高速公路服务区经营现状及发展趋势

我国高速公路服务区目前存在着功能设置简单、资源浪费、管理混乱、性价比低等系列问题.随着司乘人员对生活质量要求的提高、物流业的快速发展以及连锁经营理念广泛推广,高速公路服务区功能和经营将发生重大转变,逐渐转化为物流中心,将成长为重要的商贸流通平台.     

试分析超市的财务控制——以高速公路服务区超市为例

高速公路服务区内的超市,是增加高速公路公司收入的一条重要途径。高速公路服务区内超市的财务管理,相对于一般超市财务管理的内容而言,具有其一般性和特殊性。它的一般性是指高速公路服务区内的超市具有一般超市的特征,它的特殊性表现在它是高速公路服务部分的一个衍生品,是依托于高速公路存在的,而不是一个独立的对象。本文将围绕企业财务管理的目标——利润最大化,以经济学中的弹性、财务管理模型中的委托代理理论、垄断经营等概念为工具,来研究如何改良高速公路服务区内超市的财务管理,降低超市经营的成本,提高超市经营的利润。     

关于对高速公路服务区经营管理的几点思考

高速公路运营管理是一个内容繁杂的系统工程,包括业主自营、全部外包、部分自营等多方面的内容。由于我国各省高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、经营理念各有不同,因此。所采取的运营管理模式也多种多样。服务区经营管理主要应实现两大目标：社会效益和经济效益。要充分挖掘省内特色商品资源,形成区域化经营特色,研发服务区市场品牌,设立专项研究课题,研究服务区消费的发展趋势,提升高速公路服务区经营管理水平。     

高速公路服务区物流中心规划设计研究——以郑州东服务区物流中心为例

充分发挥高速公路服务区交通区位优势,提出构建高速公路服务区物流中心的战略构想,构建高速公路服务区物流节点网络,构建高速公路服务区物流中心规划理论方法体系,提出符合高速公路服务区物流中心特色的物流量预测理论方法体系,就其建设中的功能定位、建设规模、建设内容、布局规划、高速公路服务区物流中心布局规划及其与服务区协同优化等关键技术进行深入研究,研究了高速公路服务区物流中心交通规划与交通组织关键技术,提出高速公路服务区物流中心运作管理模式,并以郑州东服务区物流中心为例进行实证研究。     

高速公路服务区产业的开发与实施

高速公路服务区是为确保高速公路行车的安全、舒适,在高速公路沿线设置的专为驾乘人员提供休息、就餐、加油维护和修理等服务的场所.高速公路服务区是高速公路最亮丽的服务窗口,为行人出行提供了巨大帮助.但与此同时,与国外发达国家相比,我国高速公路服务在产业开发和发展发现却比较缓慢,影响了服务区经济功能的发挥.鉴于此,本文对高速公路服务区产业开发与实施进行了探讨.     

浅析体育用品专卖店连锁经营的营销技巧

运用文献资料法、访谈法等研究方法，对我国体育用品零售业连锁经营的营销方法做了调查分析，提出了店址选择与布局的科学性；凸现店面设计的文化内涵；商品陈列的科学性、合理性；“以人为本”的经营理念；慎用价格折扣促销等营销技巧，旨在为体育用品专卖业连锁经营提供营销技巧选择。     

浅谈高速公路服务区设计

高速公路的服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所,是高速公路必不可少的配套设施.本文简要介绍了服务区的选址、总体布局、场地的交通组织及建筑设计,并结合目前私家用车的不断增加与自驾车旅游业的蓬勃发展,提出现代服务区新的设计理念.     

浅谈高速公路服务区运营管理的能力提升与品质塑造

高速公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,而其附属设施服务区作为社会公众服务的公益性服务设施,日益成为国家关注的焦点、热点,其管理水平的高低、服务品质的好坏与国民经济的发展和人民群众的生活息息相关。本文在指出高速公路服务区运营管理的背景和现状的前提下,结合传统运营管理模式中存在的问题,对打造"布局合理、功能完善、标志清晰、安全顺畅、环境整洁、质价相当、服务便捷、应急迅速"的高速公路服务区进行了探索和改革,提出服务区走"模式创新、平价经营、主题文化、场区景观、星级服务"路线的相关建议。     

浅析高速公路服务区的经营管理

随着我国经济的日益发展,高速公路也随之日趋发达,与此同时,对高速公路服务区的要求也越来越高.高速公路服务区是高速公路的附属设施,在高速公路6大管理系统中占有重要的位置,它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便,对吸引人们行驶高速公路具有显著作用.因此,优化高速公路服务区的经营模式,制定规范的管理制度,做到与时俱进、以人为本、不断创新,才能为我国高速公路的发展做出重大贡献.     

高速公路服务区经营模式探讨

本文对国内高速公路服务区经营模式现状进行分析,提出了服务区经营遵循的原则,针对服务区经营存在的问题提出了改进建议,对国内高速公路服务区在经营管理方面具有重要的指导意义。     

高速公路服务区经营模式探讨

本文对国内高速公路服务区经营模式现状进行分析,提出了服务区经营遵循的原则,针对服务区经营存在的问题提出了改进建议,对国内高速公路服务区在经营管理方面具有重要的指导意义。     

西部地区高速公路服务区消费者行为研究

高速公路是连接国家地区的"动脉血管",服务区则是这些"动脉血管"的补给站。本文从实地研究角度出发,以四川省首批建设的高等级示范性服务区——遂宁服务区作为研究对象,深入调查了该服务区的运营状况和乘客消费行为模式,提出对策建议,希望能够提高西部地区高速公路服务区的经营效益。     

浅议河北省高速公路服务区基础团队建设

随着河北省高速公路里程的日益增加,高速公路服务区的保障作用也日益凸显,为司乘人员提供优质、高效的服务是服务区管理者的追求目标,而搞好服务区基础团队建设则是实现这一目标的基础和保障。     

安徽省高速公路服务区社会责任履行现状分析

近几年来,随着国家加快发展高速公路的建设,作为高速公路6大管理系统中占有重要位置的附属设施——服务区也不断深化改革,加快发展,为促进经济发展和方便人民出行和生活做出了重要的贡献。但是作为国有企业经营下的服务区由于受体制等历史原因影响,服务区存在管理分散、以包代管、责任不清、经营者重效益轻责任等问题,未发挥应有的社会效益和经济效益。论述了服务区社会责任的实现和存在问题,也提出了未来省内服务区社会责任的发展趋势。     

西部中小城市零售业应对沃尔玛进驻的发展对策——以桂林以例

随着桂林零售市场的全面开放和沃尔玛的进驻，桂林零售企业的紧迫感和竞争意识空前增强。针对发展的现状和存在的问题，桂林零售企业需要引入标杆管理，学习行业内领先者的优秀经验；需要应用信息技术，提高物流效率；需要发展电子商务，提高信息化水平；改变经营理念．提高经营水平；走连锁经营道路，实现零售业规模化经营；加强基于桂林特色产业尤其是桂林旅游产业的市场渗透能力。     

高速公路服务区经营收入影响因素及解决策略

随着社会经济的发展和科学技术的进步,我国的高速公路建设得到了快速的发展,高速公路建设总里程也已经处于世界领先地位,高速公路服务区在高速公路建设发展的过程中占据着非常重要的位置,发挥着举足轻重的作用并能产生巨大的社会效益和经济效益。在现阶段中,高速公路服务区的建设规模正在不断地扩大,服务区的各项服务保障功能也得到了不断的充实和完善,其能够产生的经济效益也在不断地增加,本文主要对高速公路服务区经营收入的影响因素进行分析,并根据实际情况提出相应的解决措施。     

整合资源,打造好服务区旅游服务功能

作为旅游景点服务区如何提高和提升服务区的特色旅游服务功能，已是对当下服务区经营服务模式的进一步要求，本文主要对九华山服务区经营服务模式进行了一些探索，努力打造好服务区旅游服务功能，提升服务品牌和窗口形象。     

广西高速公路服务区管理模式浅析

文章对国内高速公路服务区管理模式进行了分析,指出了服务区管理模式发展的趋势,对影响服务区经营模式的因素进行分析,根据广西高速公路路网及业主的特点,提出了广西高速公路服务区管理模式的建议。     

高速公路服务区规划与设计探讨

通过西柏坡高速公路西柏坡服务区工程的创作实践,探讨了"丰富服务功能,重视地域文化、环境、生态和可持续发展"的设计思想在高速服务区规划设计中的具体应用与实现,提出高速服务区的规划与设计应从功能、文化内涵、与环境协调等方面提高可持续发展能力。     

基于高速公路服务区的物流结点建设研究综述

目前,对于高速公路服务区和物流结点问题的研究还存在很多争议,很多学者或是针对高速公路服务区或是只针对物流结点进行研究,而将二者结合起来研究的的学者却不多。合理地选择服务区物流结点的位置对于服务区的整体规划建设、提高整个高速公路系统运行效率以及推动区域经济的发展都具有十分重要的意义。在物流结点选址问题上,各种解析方法、启发式算法、多准则决策方法与仿真方法的结合,是一种必然趋势。在未来的研究中,应加强对国外有关服务区规划、建设的规范和标准在我国适用性的研究,以便修正我国的相关规范和标准。