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<正>目前,军品型号配套伺服阀面临着研制生产任务快速增加、进度日益紧迫等局面,任务由原来的研制为主逐渐转变为批次性生产交付为主。作为伺服系统的核心控制元件,伺服阀产品的质量控制不仅直接关乎型号的研制进度,甚至影响伺服阀行业的生命力和竞争力。设计、工艺、生产制造是组成伺服阀研制的3个基本环节,且在伺服阀研制质量控制过程中是有机的整体,三者既相互制约,又缺一不可。只有3个环节都建立完善的质量控制知识管理方法,才能保证从根源、过程到结果全方位把握研制流程,控制伺服阀产品质量。为此,笔者从知识管理的角 相似文献
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<正>工程研制是航天型号研制的核心阶段,也是进度管控的重点和难点。近几年,在航天型号管理实践中,多个新型号进入工程研制阶段后出现了进度一推再推、研制成本一增再增的项目管理困境。据不完全统计,有一半以上的型号在工程研制阶段进度推迟1/3以上,初样研制阶段进度推迟问题尤为突出。诚然,进度推迟有诸多方面的原因,但如果能够从纷繁复杂的因素中找出主要矛盾,从项目初期的策划开始加以控制,势必能够在一定程度上降低进度推迟的风险。笔者结合某型号研制进度管理的实践,探讨了如何有效实现型号研制进度管控的方法。 相似文献
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由于世界范围内分裂主义的卷土重来,使得地缘政治发生了深远的变化,国家不断加大在航天领域的资金投入,航天企业整体迈进预研、研制、批生产、装备保障任务的高峰期、发展机遇期和能力增长期。当前,航天企业全力推进新型号研制、新领域拓展,但任务的激增导致航天企业原有的主抓任务型的科研生产管理模式已不再适用,主要体现在:一是重实施轻系统策划,导致多个型号偏离时序进度要求;二是重企业内部生产管控轻外协管控,导致型号整体进度刚性不足;三是重研制生产管理模式的继承守旧而忽略创新,导致市场拓展乏力;四是航天企业现行的科研生产管理体系中缺乏管理能力的评判机制,当出现能力短板时无法及时挖掘问题所在。 相似文献
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北京宇航系统工程研究所 《航天工业管理》2011,(4):11-11
由于我国新一代运载火箭的直径增大到了5米,其运载能力与以往型号相比有了质的飞跃。火箭直径的增大为火箭设计、制造、试验带来了一系列的新问题。 相似文献
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1994年,某基地赢得了一项高新型号系统研制任务。任务要求基地在3年的时间内研制出比现有定型型号战术技术指标高出一倍的型号系统,并承诺力争做到“进度不拖、指标不降、经费不超”。基地面对这一事关生存和发展的新挑战,在原国防科工委、航天总公司、使用部队的大力支持、帮助下,通过基地广大干部职工的艰苦努力,最终实现了“经费不超,指标不降,进度不拖” 的诺言。在圆满完成研制任务的情况下,还组织生产出一个由全型号系统组成的独立方队参加了国庆50周年阅兵,壮了军威和国威。 一个偏僻的三线基地,交通不便、信息不灵… 相似文献
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近期,中国航天科工集团公司党组成员分别到中国航天科工防御技术研究院、中国航天科工飞航技术研究院、中国航天科工运载技术研究院、湖北航天技术研究院、贵州航天管理局等单位和型号试验现场实地检查科研生产任务进展情况, 相似文献
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