尹同跃的试验田

伴随着凯翼X3正式上市,这家公司终于完成了"众包"模式下首次运作,然而尹同跃在凯翼布的棋局才刚刚开始。"凯翼发展的里程碑,奇瑞汽车的里程碑,中国汽车工业里程碑式事件",一款车的上市,让奇瑞汽车董事长尹同跃用三个"里程碑"形容,在奇瑞还真不多见。或许可以说是"王婆卖瓜",但承载了这款凯翼X3的江北项目起初却只是尹同跃拿了20亿,试试水的,用这个数字投资传统汽车制造。     

奇瑞书写中国汽车工业的竞争力

2005年1月1日，中国承诺全面取消进口汽车的许可证。进口轿车的关税统一降到30％。中国汽车业为之担忧了多年的这个日子终于来到了。那么，中国民族汽车工业如何发展?我们还有竞争力吗?在这样的时刻，有一家这样的企业进入了我的视野：论资金它不是最多，技术也未必最好，起步也不算最早，但它却在中国自主品牌的家用车销量排行榜上排在了第一的位置；论规模它也不是最大，位置也未必最好，但是它却在中国的汽车市场上站稳了脚跟，销量蒸蒸日上，并在中国汽车冲出国门、走向世界的征途上走在了最前面。这家企业就是几年前还名不见经传的奇瑞汽车有限公司。1997年，在安徽省芜湖市郊的一片荒地上，由安徽省及芜湖市五个公司共同出资17．52亿元人民币兴建的大型股份制企业——奇瑞汽车有限公司破土动工；他们从一无所有到初具规模，再到小有发展，创造了中国汽车产业发展的一个独具特色的新记录。截至目前，奇瑞已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。在短短的七年时间里，奇瑞迅速成长为中国汽车行业自主品牌的支柱企业之一，并跻身国内汽车行业“六强”之列。让我们细细品味，奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理、这位汽车专业科班出身的企业家尹同耀讲的奇瑞发展中的苦辣酸甜，也许能够给我们一些启迪。     

为汽车内饰“穿”上隐形防护装 奇瑞-大金汽车内饰面料防污技术交流会成功举行

2月24日,奇瑞-大金汽车内饰面料防污技术交流会在位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车工程研究院顺利召开。本次交流会的主题是研讨如何将防水防油防污的概念应用于汽车内饰材料,从而提升汽车内饰材料的品质和功能性。交流会同时邀请了安徽新南港和杭州新丽两家基布供应商参与研讨。     

观致汽车举重若“轻”

从面市的第一天,观致的商业模式就已经形成了,究竟什么是轻资产?观致在资源整合和技术整合上就体现了轻资产的味道。观致汽车有限公司前身是注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司。2011年5月,奇瑞量子汽车乘用车合资项目迁址申请获国家发改委正式批复。由此,观致汽车正式入驻常熟。作为中国第一家、也是目前惟一一家由整车企业与非整车企业合资成立的独立运营的汽车企业,观致汽车自创立伊始就立志成为一家享誉国际的汽车公司。奇瑞选择非汽车行业的公司作为其第一个外资合作伙伴,这一举动显然是有深意的。早在2013年观致汽车就与李斯特、格特拉克、微软。     

进军客车市场 奇瑞首推LNG产品

5月7日,贵州省委副书记、市委书记李军来到贵阳小孟工业园,调研奇瑞客车项目建设及投产情况,强调要以该项目为龙头,在贵阳打造奇瑞汽车产业的升级版。在此之前的4月28日,奇瑞贵阳工厂正式建成投产,该工厂生产的首辆大型客车正式下线,实现了奇瑞在大西南的战略布局,也是这一乘用车企业自2010年初筹建客车项目后迈出的关键一步。精心选址下线即有订单据奇瑞总公司相关负责人介绍,在进驻贵阳之前,奇瑞     

要学会低头

今天我们讲合作,首先就要懂得低头。懂得低头,就是懂得妥协前些时,奇瑞汽车100万辆汽车下线。媒体有消息称,这家企业现在遇到了一个问题:在和其他企业合作中,到底听谁的?随着日本汽车企业在美国依靠小型车和省油概念越走越远,克莱斯勒也希望从这条路上获得生机。7月初,克莱斯勒和中国奇瑞汽车签     

国内

1奇瑞路虎合资项目获批从今年5月份媒体曝出奇瑞与英国捷豹路虎秘密签署合资协议,并向国家发改委递交申请,到确认合资项目已经通过发改委批复,奇瑞一捷豹路虎合资项目仅用四个月时间,成功闯过项目审批难关,一举创下最近五年来汽车新合资项目获批最快速度。这是自观致汽车项目后,奇瑞第二个获得国家发改委首肯的整车合资项目,也是奇瑞尝试的第一个由知名跨国车企参与的合资项目。在此之前,奇瑞曾试图与克莱斯勒、菲亚特和斯巴鲁进行合资,但由于种种原因,这些跨国车企均未能与奇瑞牵手走到最后。     

新生力量

正是因为不断有奇瑞、吉利、比亚迪、长城这样的新生力量涌现出来,中国自主品牌汽车才能不断提升市场份额。中国的自主品牌汽车企业一直不乏明星,在奇瑞和吉利引领发展多年之后,比亚迪后来居上,而现在,长城则成为中国自主品牌汽车重要的新生力量。增长     

量子聚变 观致名归——全新高端汽车品牌观致诞生纪实

11月28日,奇瑞汽车公司与以色列集团按照50：50股比成立的独立合资汽车企业在上海发布了其全新的汽车品牌——观致,英文名称为Qoros。与此同时,注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司亦更名为“观致汽车有限公司”。按照产品规划,观致汽车的首款产品为欧洲标准的中级车,计划于2013年在中国与西欧市场上市。     

5年股权新家谱之奇瑞版——借腹出生 江湖留名

5年之大手笔2004年9月23日,由上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车有限公司,同时获得轿车生产资格。2005年3月28日,奇瑞有限公司发动机二厂生产线启动,标志着奇瑞成为一家拥有汽车核心竞争力的技术型企业。     

坚持做“小车王”

无论是距离年初目标3%的销量差距,还是国内小车遭遇的寒冷冬天,都未能让尹同耀放弃。1月14日晚7点,奇瑞汽车公司2008商务年会的晚宴正在举行,适逢胡锦涛总书记视察奇瑞汽车公司的报道在中央电视台新闻联播中播出,当电视画面被切换到晚宴的大屏幕上时,在场的上千名奇瑞公司人员及经销商、供应商掌声四起。在奇瑞汽车公司一事长、总经理尹同耀看来,自主品牌汽车、奇瑞汽车太需要这样的士气了。刚刚过去的2007年,奇瑞汽车总销量38.1万辆,比     

“奇瑞斯巴鲁合资方案”的新启示

奇瑞斯巴鲁合资项目取得重大进展,斯巴鲁国产后的车型悬挂奇瑞汽车的标识,并由奇瑞现有的销售网络负责销售。为此有媒体认为：“中国市场早已今非昔比,有合资项目出现时,中方已处于强势主动地位。”     

奇瑞品牌突围陷困局

奇瑞汽车在高端品牌的拓展上并不顺利，这提醒国内汽车企业在品牌上要采取更为务实的市场战略。     

借力轿车网络有利有弊 奇瑞卖微客要先过渠道关

2月21日,奇瑞微客开瑞优派在安徽正式下线,这是奇瑞汽车旗下微车品牌"开瑞"推出后的第一款新产品。"开瑞虽然是个全新的品牌,但是也有一些可圈可点的优势。第一,今年‘汽车下乡’带来的微客热销,使得各微客企业的产品供应都比较紧张,开瑞可以抓住这个时机打开市场。第二,开瑞脱胎于奇瑞,     

成长2011 奇瑞精益新车投放

1月份,奇瑞汽车正式发布了“成长2011”的年度战略,2011年奇瑞将开始一场新的战略转型。从追求“多而全”的规模模式转向“稳定企业规模”的精品模式。以多品牌战略为指引,通过事业部的组织变革提升奇瑞的经营质量和协同效应。     

进入角色

事实给予诸多民族品牌轻视论者迎头一击:奇瑞第200万辆汽车下线,成为2010年国内4个200万辆级别乘用车企业中惟一一家自主品牌企业,这足以驱动奇瑞未来第三代产品更快进入国际品牌角色。     

印尼的汽车工业与中国企业的商机

应印尼三林集团和中国奇瑞集团的邀请,全国政协常委兼经济委员会副主任、中国机械工业联合会名誉会长、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠先生一行4人于2006年9月18-22日访问了印度尼西亚。代表团除了出席奇瑞与印尼汽车(Indomobile)在印尼合作生产的QQ车型投放市场仪式外,还会见了印尼工业部部长、考察了三林集团总部及其属下的印尼汽车公司,考察了该公司的销售网络和印尼汽车销售市场,并对印尼的经济运行现状、汽车产业的人力资源状况进行了调研。本文是邵奇惠先生此次访问印尼的总结报告的部分内容,希望能对国内相关企业了解印尼汽车市场、相关产业政策、寻求商机提供帮助。     

技术·奇瑞·中国梦——奇瑞正式发布新战略

2013年4月16日将被奇瑞人载入史册。 4月16日,一场主题为“技术·奇瑞·中国梦”的奇瑞汽车企业新战略和新品牌形象发布典礼在安徽卫视一号演播大厅隆重举行。来自国家发改委、工信部、安徽省委省政府、行业协会的领导,以及300多家媒体共同参与并见证了这一具有历史性的时刻。     

自主创新是企业竞争力的核心——奇瑞汽车有限公司专利分析

通过检索中国国家知识产权局的专利数据库,对筛选出的奇瑞汽车有限公司的专利进行统计分析,讨论了该公司在汽车设计、生产和制造技术的发展现状和未来发展趋势及存在的问题.     

奇瑞拟为菲亚特生产汽车

据来自双方的消息称,菲亚特汽车公司正与奇瑞汽车公司协商组建合资企业,为中国市场生产菲亚特品牌的汽车。奇瑞公司的一位经理说,奇瑞已经着手进行有关在芜湖工厂生产一款阿尔法·罗米欧品牌轿车的可行性研究。该车将于2009年投产。奇瑞还在研究菲亚特Linea轿车。消息人士称,这将是该合资企业组装的第一款菲亚特车型。