国Ⅳ实施：轻卡将迎发展新格局

4月23日,工信部发布第27号公告称,2015年1月1日起,国Ⅲ柴油车产品将不得销售。这意味着,不光是之前因各种原因几度被推迟的重型柴油车国Ⅳ排放标准实施时间终于敲定,柴油轻卡也将与重卡同步实施国Ⅳ排放标准,这对轻卡行业来说无疑是个利好消息。     

后处理:国Ⅳ莫再“狼来了”

很早就有人预测,柴油车国Ⅳ排放标准的实施将会使尾气后处理市场迎来商机无限。然而随着国Ⅳ排放标准实施的一拖再拖,很多尾气后处理企业的处境变得越来越尴尬和窘迫。近日,随着国家工信部第27号公告的出台,国Ⅳ排放标准实施时间终于尘埃落定,《商用汽车新闻》记者也第一时间了解到了尾气后处理行业对此的相关看法。发展机遇姗姗来迟近年来,随着我国经济建设的不断发展,对环境造成的污染问题已越发凸显,其中,以雾霾为主的大气污染尤为严重。有数据显示,形成雾霾的主要污染源来自于多种途径,机动车尾气排放就是其中之一,而重型柴油车则是其中的"重犯"。     

国Ⅳ实施至少推迟一年

"国Ⅳ什么时候实施?"这几天,《商用汽车新闻》记者不停收到来自企业、经销商的询问。原定于2010年1月1日实施的3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准推迟了一年,仍杳无音讯。如今2010年已接近尾声,各方对何时实施的问题迫切关注。为解答这一疑问,《商用汽车新闻》记者于12月15日专访了环境保护部机动车排污监控中心主任汤大钢。     

处理：国Ⅳ莫再“狼来了”

很早就有人预测,柴油车国Ⅳ排放标准的实施将会使尾气后处理市场迎来商机无限。然而随着国Ⅳ排放标准实施的一拖再拖,很多尼气后处理企业的处境变得越来越尴尬和窘迫。近日,随着国家工信部第27号公告的出台,国Ⅳ排放标准实施时间终于尘埃落定,《商用汽车新闻》记者也第一时间了解到了尾气后处理行业对此的相关看法。     

技术改善破解欧系轻客国Ⅳ困局

今年以来,国家相关部委在柴油车国Ⅳ排放的问题上一直是态度"暧昧",这令动力系统普遍采用EGR技术的欧系轻客陷入"两难"困局。5月开始,环保部门多次发表声明,表示国Ⅳ排放不会推迟。近日,从环保部门相关人士处获悉,重型柴油车国Ⅳ标准按期自7月1日起实施,而轻型柴油车国Ⅳ标准全国实施日期则将再度推迟,且具体实施时间未定。不过,虽然国家没有明确公告,但北京、上海、南京、宁波、成都等多地政府纷纷发出公告,     

上汽:实施国Ⅳ DPF可为主流

"实际过程中,柴油车要想实现国Ⅳ标准,主流路线可以考虑DPF技术。"上海汽车集团股份有限公司小型柴油机联合开发项目组副总监张锋告诉《商用汽车新闻》记者。对于小型柴油机,张锋认为:"SCR系统布置所需空间大,不易操作。目前我们公司的小型柴油机巳达欧V标准,采用的就是DPF技术。在这种基础上,既具备升级到欧Ⅵ的潜力,也可以覆盖国Ⅳ标准。"     

积极实施国Ⅳ标准

随着7月1日国Ⅳ排放标准的大幕拉开,全国各地区纷纷出台了相关细则。由于细则内容有所不同,《商用汽车新闻》记者电话咨询了一些地区的经销商并亲自走访北京的车管所及检测场,更详细地了解各地执行情况。上海:政府助环保升级日前,上海市环保局和公安局共同下达了《柴油车和重型汽油车实施国家第四阶段机动车排放标准(国Ⅳ标准)的     

发动机企业:支持国Ⅳ标准实施

2013年7月1日是车用压燃式发动机与汽车实施国家第四阶段排放标准的起始时间,消息一出,柴油发动机和商用车企业心里的大石头终于落了地。对于这个结果,大部分发动机企业已有预期,只是不清楚推迟至何时。如今实施时间已定,发动机企业有何看法?是坚决执行,还是犹豫不前?是万事俱备,还是准备不足?为此,《商用汽车新闻》记者采访了多家发动机企业的负责人。     

各地积极行动 落实国Ⅳ准备工作

近日,国务院召开常务会议,部署了大气污染防治的十条措施(以下简称"国十条")。其中,机动车尾气排放作为治污重点被提到了日程。与此同时,被推迟数年的第四阶段机动车污染物排放标准也将在今年7月1日全面实施。两措施双管齐下必然能够推动节能减排工作的有效执行,但如何在各地真正地贯彻落实成为难点。对此,《商用     

魏安力谈实施国Ⅳ排放标准热点话题

话题一何时实施国Ⅳ已明确否认各方努力实不妥今年7月1日,我国重型商用车全面实施国Ⅳ排放标准以来,网上突然多见直指国Ⅳ排放标准实施的评论文章,奇怪的是此类文章多为指责批评类,且对象清晰。如7月1日的《国Ⅳ排放大戏再出意外》,7月2日的《为柴油车国Ⅳ排放再次推迟鼓掌》,7月9日又见《缺少领导国Ⅳ排放升级丧失控制力》、《一拖再拖国Ⅳ排     

国Ⅳ实施东部快于中部

为控制机动车污染，从2004年7月1日在全国范围内实施国Ⅱ标准，到明年7月1日国Ⅳ标准，我国尾气排放标准逐年向更加严格的方向发展。不过由于各地区实际情况不同，实施国家机动车排放标准的进度也不尽相同。广州市实施国Ⅳ标准的时间比较早，2010年7月16目，广州市政府发布通知，自2010年9月1日起，     

国Ⅳ即将来临 卡车市场或可平稳过渡

根据工信部发布的最新公告,2014年底,国Ⅲ柴油车公告将正式废止,这也表明柴油车国Ⅳ排放标准实施时间已尘埃落定。卡车厂家和经销商势必在此之前加大力度清理国Ⅲ产品库存,再加上每次排放升级前的提前消费,之前两次排放升级带来的销量大起大落现象会否再次出现?国Ⅳ全面实施前后,卡车市场将出现怎样的变化?《商用汽车新闻》记者采访发现,有了之前两次升级的铺垫,加上去年7月起不少地方已陆续实施国Ⅳ,对于此次国Ⅳ的全面实施,卡车市场或能相对平稳地     

国Ⅳ博弈需权衡环保、技术与成本

重型柴油车国Ⅳ排放标准于7月1日正式实施,国家提高环境保护力度的决心之坚定显而易见。无论是从减少机动车尾气污染、提升环境质量,还是从提升汽车工业整体技术水平、加速产业转型升级来看,实施国Ⅳ排放标准都可谓十分必要。古语有云:"以人为镜,可以明得失;以史为镜,可以知兴替。"欧洲、日本、美国是实施机动车尾气排放标准的先行者,中国的机动车排放标准也是从欧洲借鉴而来的,参照     

国Ⅳ即将来临 卡车市场或可平稳过渡

根据工信部发布的最新公告,2014年底,国Ⅲ柴油车公告将正式废止,这也表明柴油车国Ⅳ排放标准实施时间已尘埃落定。卡车厂家和经销商势必在此之前加大力度清理国Ⅲ产品库存,再加上每次排放升级前的提前消费,之前两次排放升级带来的销量大起大落现象会否再次出现？国Ⅳ全面实施前后,卡车市场将出现怎样的变化？     

汽油车升 柴油车降 国Ⅳ时代 汽柴油轻卡格局将变

根据工信部近日发布的公告,轻型柴油车国Ⅳ排放标准的全面实施将与重卡同步。经销商们对此如何反应？他们对下半年的车辆销售和即将释放的国Ⅳ轻卡市场将作何准备？本期《柠檬茶座》邀请到几位经销商,请他们谈一谈柴油轻卡实施国Ⅳ的那些事。     

北京实施国V时间确定 商用车企应对滞后

4月19日,北京市环保局发布了2011年至2015年《北京市清洁空气行动计划》（以下简称《计划》）。《计划》指出,2011年新增公交车、2012年新增轻型汽油车、重型柴油车将执行国家第五阶段机动车污染物排放标准。从国Ⅲ到国Ⅳ,再从国Ⅳ列国V,北京降低道路污染物排放量的决心可见一斑。针对今明两年准备实施的国V标准,《商用汽车新闻》记者做了一番调查。     

国Ⅳ订单区域性明显

重型柴油车国Ⅳ排放标准于7月1日正式实施,但如何消化国Ⅲ车还有待观察。同时,在国Ⅳ排放标准实施后,车企产能是否能满足市场需求也是未知数。此外,部分车企已经开始销售满足国Ⅳ排放标准的车辆,这部分车辆的数量有多大?销往哪些地区?对以上几个问题,《商用汽车新闻》记者采访了多家卡客车企业,询问它们对这些问题的看法。销量与国Ⅳ呼应据中国汽车工业协会的数据显示,4月,客车产销4.28     

辽宁润迪助力国Ⅳ逐步落实

本报讯随着我国的环保形势日益严峻,特别是今年初席卷全国多地的持续雾霾天气,让环保的呼声空前高涨,其中机动车尾气污染更是成为众矢之的。而随着重型柴油车的国Ⅳ排放标准在各地的落实,车用尿素溶液市场潜力被进一步挖掘。7月以来,辽宁润迪精细化工有限公司（以下简称辽宁润迪）的车用尿素溶液销量出现大幅增长,这既得益于其逐步扩大的市场需求,也源于辽宁润迪产品的市场竞争力。辽宁润迪自行研制的产品析     

国IV实施 东部快于中部

为控制机动车污染,从2004年7月1日在全国范围内实施国Ⅱ标准,到明年7月1日国Ⅳ标准,我国尾气排放标准逐年向更加严格的方向发展。不过由于各地区实际情况不同,实施国家机动车排放标准的进度也不尽相同。广州:2010年轻型车、重型车同时实施广州市实施国Ⅳ标准的时间比较早,2010年7月16日,广州市政府发布通知,自     

上海将要实施国IV标准 轻卡经销商信心不足

近日,上海市环保局传出消息,上海市将在2009年11月起,对全市轻型汽油车、公交、环卫、邮政系统的柴油车提前实施国IV标准的基础上,于2011年1月1日起对所有大于3.5吨的柴油车实施国IV标准;2011年7月1日起,对所有小于3.5吨的柴油车实施国IV标准,并确保所有新机动车上牌全面实施国IV标准。该规定一旦实施,对上海的轻卡市场影响很大。对此,上海的轻卡经销商持有怎样的看法呢?本期柠檬茶座邀请了3位上海地区的轻卡经销商,请他们谈谈自己的看法。