海工船有个四合一"后台总管"康士伯推出K-Master海工船后台综合控制系统

康士伯公司今年最新推出K-Master海工船后台综合控制系统.作 为一种全新的控制平台,K-Master整合了控制系统、联合操纵杆系统、推进器遥控系统和通讯导航系统,将四个系统集成为一套综合控制系统,分布 在控制座椅的两边,通过使用触摸屏、控制手柄和复位按钮,实现一人操控 船舶作业,使船舶运营更方便、更高效、更安全.     

船舶电气自动化系统的可靠性保障技术

合理把控船舶综合控制系统,才可取得理想的船舶控制效果。在实际场景中,大部分船舶对于其自身的自动化系统设计要求都十分严格。本文阐述了船舶电气自动化系统的发展情况、现实状况,并在这一基础上简要介绍其特点、设计难点,详细分析了保证船舶电气自动化系统可靠运行的相关技术,希望可以为系统控制、设计工作提供有价值的参考。     

综合安全和应急管理系统

由于防火安全是一艘船舶维护的重要部分．为此挪威Autronica公司最新推出了一款结合一个强力烟火探测系统一起使用的Auto Master综合安全和应急管理系统（ISEMS）,具有在应急情况下可确保船员能得到管理的功能。     

船舶电气自动化的发展及其设备故障排除

船舶电气自动化技术在航海领域的应用越来越广泛。本文探讨了船舶电气自动化的发展历程,并分析了船舶电气设备常见故障及其排除方法。通过对传统控制系统、分散控制系统和现代集中控制系统等船舶电气自动化系统的介绍,我们可以了解船舶电气自动化技术的演变过程;讨论了电机故障、开关设备故障、电缆故障以及控制系统故障的常见原因和排除方法,最后展望了船舶自动化技术的未来发展趋势。     

基于人工智能技术的船舶电气设备自动控制系统

船舶电气设备自动控制系统在船舶运行中占据着至关重要的地位。随着人工智能技术的不断发展,其在船舶电气设备控制领域的应用也日益广泛。本文主要探讨了人工智能技术在船舶电气设备自动控制系统中的应用,包括机器学习和深度学习在船舶电气设备控制中的具体应用,以及基于人工智能技术的船舶电气设备自动控制系统设计等方面。通过对该领域的深入研究,本文旨在为相关领域的研究人员和工程师提供一定的参考和启发,同时为船舶电气设备自动控制系统的发展提供一定的借鉴和推动。     

升级的火灾影像显示系统

挪威Autronica防火安全设备公司,最近已升级了他的Auto—Master5000火灾影像显示系统,使其包括新开发的ISEMS（综合安全和应急管理系统）的软件模块,以满足SOLAS的最新要求。     

船舶电池系统充电及其控制系统研究

针对电池控制系统中控制对象的多样性,并要求较高的实时性与可靠性,设计出一套应用单片机监控的船舶电池充电系统。通过系统实际的开发和应用,证明了该方法具有很多优点,给出了该系统软、硬件设计的步骤,并结合试验进行了相关的验证。     

中小型船舶主推进装置气控系统故障分析及改进措施

对于大多数中小型船舶来说，主推进装置气控系统往往是最为常用的控制系统。该系统所需要的动力源主要由低压气源板来提供，船舶的驾驶台则对整个船舶的航行发出各个指令，利用相关的控制装置和手柄将各个需要被控制的对象串联起来，之后再由遥控逻辑阀进行相关的处理，最后交由不同的处理器产生最后的动作，进而从整体上实现对船舶航行速度和方向的控制。     

船舶智能控制系统相关技术的应用

随着人工智能、大数据、物联网等前沿科技与船舶制造的深度融合,船舶控制系统也逐步实现从自动控制到智能控制的转变.智能控制系统是未来数字船舶运营的重要技术支撑,是下一代数字船舶必不可少的核心系统.要保证船舶智能控制系统工作的可靠性,要做好对系统的设计、生产以及运行维护工作.如何在船舶智能控制系统应用的设计出发,提升系统性能,保障系统的良好运行,有着十分重要的意义.本文简要阐述船舶智能控制系统的特点,分析了系统设计架构、系统冗余设计、远程维保、电磁兼容等问题,以供参考.     

多用途监测控制系统

据外刊报道，现代船舶上要安装若干个系统以用于监测、控制驾驶楼和控制室内众多仪表板、操纵台的参数以及显示这些参数。但常常是，由于这些系统是由不同的制造商提供，从而造成处理资料的问题，因此需要开发一个能解决该问题的通用、灵活的系统。为此Tanksystem公司开发出一款先进的多用途监测控制系统。