浙赣线92改进型单开道岔无缝化分析

针对曲线型伸缩调节器的结构特点及工作原理,本文根据列车过伸缩调节器时的动力特性对伸缩调节器的设置原则进行了讨论,并探讨了伸缩调节器在桥上合理的布置方式,供桥上无缝线路设计时参考.     

玻璃钢化生产线风机节能改造与升级

本文阐述了建筑平板玻璃钢化炉用风机、光伏玻璃连续钢化炉用风机、弯钢玻璃钢化炉用风机节能增效技术方案,又详细描述了通用风机、高温风机、风路系统节能原则及技术手段。通过相关数据对比分析得出采用高效风机是节能增效最有效的方式,三元流高效离心风机是未来节能改造与升级的发展方向。     

无缝的物流

中国物流公司为美国A.O史密斯公司提供全程物流服务迄今有近7年历史了,业务上从最初的单个环节服务到全程物流服务,服务区域从4个地区到全国范围的合作。中国物流公司是一家典型的网络型物流企业,核心业务是铁路集装箱五定班列、国际集装箱全程门到门运输     

无缝服务链管理

2001年，广东广韶高速公路有限公司(简称“广韶公司”)提出“服务链管理”的理念，“以顾客为关注焦点”，优化了与顾客有关的过程接触点，产生了十分明显的效果。     

无缝线路铺设

无缝线路是用标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路,又称为焊接长钢轨线路。无缝线路被公认为是20世纪轨道结构最突出的改进与创新。     

无缝线路施工技术

无缝线路的推广应用是20世纪铁道工程领域最优秀的成绩之～,我国正线无缝线路已达到4万多公里。无缝线路比普通线路接缝少,是将许多根标准长度钢轨焊接成相当长的轨条并铺布在轨枕上的线路。它有助于减少列车能耗,保持列车运行平稳,冲击振动少,旅客舒适;车辆冲击轨缝的噪声减轻,有利于环境保护,是铁路现代化的主要内容之一,是轨道结构的发展方向。本文阐述了无缝线路铺设施工技术的几个要点。     

沃尔玛的无缝链接

连锁巨头沃尔玛被誉为全美最令人生畏的零售商。自1993年以来，沃尔玛一直雄踞世界十大零售商排行榜之首。1993年，沃尔玛第一次超越西尔斯荣登世界零售业榜首。1996年，沃尔玛进军中国，同年销售额达1050亿美元，遥遥领先于同业，成为全世界第一家销售额突破1000亿美元的连锁店。近两年来，沃尔玛又战胜通用汽车荣     

无缝式桥梁设计及半整体式桥台无缝桥梁的设计实践

文章介绍了无缝桥梁的特点及发展概况,分析比较了整体式桥台与半整体式桥台各自的优缺点及适用性。通过具体的工程实例,对实际的设计问题进行了相关的总结和探讨,为无缝式桥梁的设计提供一定的经验借鉴。     

无缝式桥梁设计及半整体式桥台无缝桥梁的设计实践

文章介绍了无缝桥梁的特点及发展概况,分析比较了整体式桥台与半整体式桥台各自的优缺点及适用性.通过具体的工程实例,对实际的设计问题进行了相关的总结和探讨,为无缝式桥梁的设计提供一定的经验借鉴.     

地下室结构无缝施工技术

结合实例介绍地下室结构无缝施工技术。     

混凝土结构无缝施工技术

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题.由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝士结构出现裂缝的主要因素.     

下一代企业的无缝创新

关注创新的无缝连接 核心竞争力理论的奠基人普拉哈拉德在2007年先后被美国<商业周刊>、英国<泰晤士报>评为当今最具影响力的企业战略思想家最具影响的管理思想家.     

无缝双线电气化铁路养护浅议

包神铁路把科技创新根植于基础建设中、贯穿到安全控制中、体现在发展进程中,有力促进了安全运输。无缝线路是同重载高速铁路相适应的轨道结构,由于彻底实现了线路的无缝化,提高了轨道结构强度,优化了行车条件,改善了线路工况,减少了养护维修材料和劳力消耗,突出了无缝线路的优越性,已成为了我国铁路线路的主要发展方向。随着无缝线路铺设时间及数量的增长,如何对无缝线路进行养护维修已日趋重要。尤其在大运量且运量逐年增长的神朔铁路其无缝线路养护维修难度也日益增大。随着铁路科技日新月异的发展,在新技术、新设备不断应用的环境下,如何提高保安全能力,确保运输安全?笔者结合自身工作实践,对无缝线路养护维修方法进行了分析和探讨。     

长三角全力构建无缝交通网

本刊讯 从上海市交通局获悉：上海、江苏、浙江交通行政主管部门日前联合在上海召开2012年度长三角道路运输一体化联席会议,明确3地今年将就毗邻地区长途客运公交化,创建长三角省际道路客运品牌班线,巩固长三角交通执法联动联勤机制、推进道路运输管理信息共享等方面开展更紧密的合作,以进一步推进长三角道路客运以及货运物流一体化发展。     

购物的革命无缝零售

马云和王徤林打的赌应该到此为止了,不管他们是否认真,关于电商和实体店未来谁执牛耳,非此即彼的争论已经将人引入歧途。当电商对传统零售店带来冲击,后者疲于招架,或缩减店面,或自办电商,试图两条腿走路又苦于左右互搏之际,一种对未来零售形态新的想象正在诞生。电商和传统零售在未来可能并非相斥,而是异性相吸.实体店面的体验、电商的便捷相互补充,甚至更进一步,它们之间原有的差别被打破一一在实体店使用电商,电商把实体店当成和用户互动的平台,从而使两者的界限日益模糊:电商和实体店彼此融合、相互借力,带給消费者的是一场前所未有的购物革命,他们不管在实体店、网络还是在移动终端上,享受到的是一种无差别、不间断的购物体验,以至于再去区别到底是电商还是传统零售已毫无意义,这就是所谓无缝零售。国际知名咨询公司埃森哲最新报告描述了这种趋势和相关最新实践。打碎一个你,打碎一个我,再捏成一个,你中有我,我中有你,未来零售业的前景正是如此。     

混凝土结构无缝施工技术

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。开元广场     

无缝线路的焊接技术

铁路钢轨无缝焊接是铺设无缝线路的重要环节,是线路行车安全的重要保证。铺设无缝线路的重要环节是轨道焊接、道岔焊接,文章重点阐述了气压焊接技术的操作工艺,并将我国无缝线路铺设时的几种焊接技术（接触焊技术、气压焊技术、铝热焊技术、电孤焊接技术）加以比较,为无缝线路焊接技术的优化和发展提供理论依据。     

浅谈超长结构无缝设计

超长结构无缝设计是指建筑物的单体长度超过混凝土结构规范规定的设置温度伸缩缝或者防震缝的最大长度,而不设置任何形式永久性缝的结构设计。限定建筑物单体长度的最大值,目的是通过放的方式来解决温度应力,避免由于温差和混凝土收缩使结构产生变形和开裂。设置伸缩缝的目的实际上是通过降低结构的约束程度,来控制建筑物中产生的有害应力,吸收和适应建筑物的各种变形需要,从而将最终裂缝宽度控制在《混凝土结构设计规范》GB50010-2002允许范围内。随着对建筑功能和美观的要求的提高,很多大型超长结构设计成了无缝结构,结构工程师通过大型有限元软件对超长结构的温度应力进行定量的计算,这给结构设计和施工设计提供了很大的帮助,通过在施工工艺上采取一定的构造措施使结构裂缝控制在允许范围之内,取得了良好的效果。