京沪高铁6月30日正式开通

备受关注的京沪高铁6月30日15时正式开通运营。作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁贯通“三市四省”，串起京沪“经济走廊”。京沪高铁的开通，不仅乘客可以享受到便捷与实惠，沿线城市也需面对高铁带来的机遇和挑战。     

中国铁建十四局集团公司

京沪高铁工程风采 京沪高铁项目部坚持“高起点、高标准、高质量、高效率”，努力“建设世界一流高速铁路”。进场以来，在全线第荸家完成了红线内征地拆迁工作，第一家成功生产和架设全线首孔箱梁，第一家通过国家高速铁路籍梁生产许可证认证审核；国内第一家通过Ⅱ型轨道板场现场检查验收。该项目部始终是全线的排头兵和领跑者，所辖管区成为全线的样板和亮点。     

航空货运直面高铁挑战

2008年8月1日，京津城际高速铁路（下简称“高铁”）的正式通车运营，揭开了中国高铁建设的序幕。目前，京沪高铁、成绵乐高铁等多项工程正在建设当中，一个规模庞大的“四纵四横”的国家高铁网即将织就。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1．8万公里，且将占世界高速铁路总里程的一半以上。随着高铁网络在全国的广泛布局，国内物流行业即将迎来新一轮盘整。高速铁路的上轨，无疑给铁路运输加重了竞争砝码，由此将对国内物流货源市场细分、     

时政

京沪铁路试运行 新中国成立以来建设里程最长、投资最大、抓准最高的高速铁路——京沪高铁5月11日试运行，预计6月底正式开通运营，京沪高铁总长1318公里，跑完全程约5小时。     

京沪高铁罗尔庄特大桥连续梁预应力施工方法

预应力施工是连续梁施工的一个质量控制重点。文章结合工程实例,对京沪高铁罗尔庄特大桥跨104国道连续梁预应力施工方法和质量控制进行了总结,以供类似工程参考借鉴。     

无锡:房市快速成长

随着京沪高铁正式投运的日渐临近,依托京沪高铁开发的高铁商务区建设也在加快推进,无锡锡东新城的高铁商务区格外受到关注。近期备受业内关注的还有整个无锡房市。其实这里早在前两年就已经成为二、三线市场中的一颗明星了。     

京沪高铁对沿线旅游城市品牌传播的影响

随着京沪高铁的通车,中国进入了高铁时代,高速铁路作为一种新的运营方式和媒体资源,在城市旅游品牌的传播中发挥着巨大的作用。本文通过对京沪高铁沿线城市品牌,高铁传播途径、优势的分析及旅游城市广告投放研究,论证了高铁沿线旅游城市如何利用高铁这样新的媒体资源提升自己的城市旅游品牌形象,阐述了高铁在旅游城市品牌传播中不可或缺的重要价值。     

院士云集沪上 解密京沪高铁“绿色技术”

在铁道部总规划师郑健等的陪同下,18位来自全国各地的中国工程院院士走进京沪高铁上海虹桥站,以土木与建筑工程领域专家特有的眼光,解读中国首条350公里/小时的京沪高速铁路终到始发站工程。     

愿有恒心者有“恒产”

红色“七一”，举国献礼。6月50日，京沪高铁正式开通，献礼进入高铁时速。遗憾的是，在高昂、奋进的献礼合奏曲中，夹杂着一些不够和谐的音符，如保障性安居工程建设中的问题。     

支部建设如何在重点工程中发挥好战斗堡垒作用

<正>"基础不牢,地动山摇"。党支部作为党的基层组织,处在改革创新和生产经营建设的第一线,直接担负着团结带领党员和职工群众完成改革创新发展和生产经营建设任务的重要责任和使命。在京沪高铁重点工程中,我们进一     

何妨对高铁宽容一点

很多人对京沪高铁一味指责,但是对实际的问题却没有什么建设性的意见。日本媒体对我国高铁出现故障进行幸灾乐祸式的嘲讽,这从我国与日本之间的矛盾和竞争来看是可以理解的,可是我们自己的人也对京沪高铁不分青红皂白地进行嘲笑就令人难于理解了。     

我国京沪高铁客流运输现状及其组织策略研究

铁路在国家战略发展中有着举足轻重的作用。京沪高铁作为我国铁路中重要的运输线路,其客流运输的良好发展态势,不仅是解决大众出门远行问题的关键,同时也为国民经济持续稳定发展提供了重要支撑。随着大众生活节奏的加快,高效原则对京沪高铁客流运输的需求逐渐提高。因此,研究京沪高铁客流运输现状及其组织策略具有十分重要的现实意义。     

京沪高铁:将国产化进行到底

从提案到立项,历时十几年的京沪高铁将世界的目光聚焦于此。其对于中国京沪两地之间的经济腾飞,以及中国自主知识产权的高速铁路技术体系的形成有着深远的意义。     

软土地区下穿营业线全护筒跟进钻孔桩施工技术研究

沪通铁路下穿京沪高铁、沪宁城际铁路桥下全护筒跟进钻孔桩施工,介绍下穿京沪高铁及沪宁城际铁路钻孔桩全护筒跟进的成功经验,解决了软土地区下穿营业线全护筒跟进钻孔桩施工时确保营业线安全运营的难题。     

编与读

京沪高铁的"里程碑"意义应该是它本身的速度和建设规模所带来的。京沪通道是一条维系我国国民经济发展的大动脉,自古以来,这条"走廊"就一直处于紧     

京沪高铁无砟轨道桥梁底座板施工方法

文章结合工程实例,对京沪高铁JHTJ-3标段CRTSⅡ型板式无砟轨道一般地段简支梁上底座板施工方法进行了总结,该施工工艺繁杂,涉及内容众多,以期为其他类似工程提供参考借鉴。     

浅析中国民航在“高铁时代”下的战略转型

京沪高铁的开通标志着中国进入了"高铁时代",高铁对民航的部分产品替代性竞争日益显现。为了应对这一"高铁时代"下的冲击,中国民航势必要加快战略转型,主动适应科技进步带来的外部环境的改变。本文从中国民航战略管理转型的必要性分析入手,分别运用波特的价值链分析模型和竞争作用力模型以中国典型航空公司为对象,详细分析了其目前的内部环境和外部环境,并提出方向性建议。     

路基下穿京沪高铁基坑防护施工技术研究

结合徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护技术展开研究,阐述了徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护的施工方法,因京沪高铁属繁忙干线,行车密度大,安全风险高,且施工地段地质为粉砂土,地下水位高,采用花管注浆加固既有桥墩周围土体,钢板桩接长插打基坑防护施工工艺为今后同等条件下穿繁忙干线施工提供了一些可借鉴的经验。     

勇攀科技高峰 争创世界一流——对“高铁精神”的探索与实践

北京铁路局作为中国第一条高速铁路京津城际和京广高铁、京沪高铁的运营管理者,在实践中提炼出＂勇攀科技高峰、争创世界一流＂的高铁精神,得到了全局干部职工的认可,有力促进了高铁运营管理水平的提升,并为中国铁路总公司创建中国高铁精神积累了一定的经验。     

绿牌,在京沪高铁线上传递——中国中铁八局一公司京沪高铁建设纪实

千里卧龙,在京沪高铁线上蜿蜒伸展;千军万马,在跨7省市辽阔大地上摆开战场.京沪高铁建设,这项前无古人的旷世壮举,正在由当代华夏儿女让梦成真!长达164.8公里、为世界铁路桥梁长度之最的京沪丹阳至昆山铁路大桥,修长的身躯仰卧在秦淮大地,其恢弘的气魄正在蓄势中待发.承担特大桥中部常州段建设的中铁八局一公司京沪项目部,2 000多名建设者夜以继日的艰苦鏖战.正在让这条钢铁卧龙渐渐显现出骄人身躯.