烟台融入山东“3小时交通圈”

青荣城际铁路开通,牵动的不只是烟台人的心。烟台开通动车,不仅仅让烟台的市民出行更方便,从山东省的铁路战略布局来说,也是具有划时代意义的。在烟台南站,山东省发改委铁路机场办公室副处长陈冠沧说,青荣城铁开通,给全省快速铁路网建设开了个好头儿,现在从胶东到鲁中再到鲁西,基本都开通动车。2015年,山东省将打造“三纵三横”快速铁路网,在省内将形成以济南、青岛为中心,实现与周边城市1小时交通圈;省会济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈;各地级市间3小时交通圈。其中“三纵”之一的烟台一威海—青岛—日照东部沿海快速客运通     

来时不恋景,归去已成山

清凉的海风,徐徐吹过柔软的沙滩,阳光、蓝天、白云、缓缓的海浪,心旷神怡的日出日落,这一切都美得那么令人沉醉、流连忘返……这里是8月的莱山,中国北方最美丽的仙境海岸.莱山区,位于烟台市东部,与日本、韩国隔海相望,是环渤海经济圈和山东半岛蓝色经济区的重要组成部分,同时也是烟台的行政、文化、教育中心.荣乌高速、烟海高速及建设中的青烟威荣城际铁路穿城而过,城铁南站坐落于区内,2014年底,烟台一济南城铁将开通.莱山区距烟台港、火车站也只有10分钟车程.烟台国际机场更是位于莱山区内,可与国际国内主要城市和100多个港口便捷往来.     

高铁送来“黄金时代”

2014年12?月,青荣城际铁路开通后,从济南坐动车可直达威海、荣成和烟台,时间由过去的7至8小时缩短到3至4小时,青岛、烟台、威海亦将迈入1小时生活圈的“黄金时代”。铁路将烟威地区更加紧密的融入山东“一体化”发展格局,“当地工作、外地生活”不再是梦想。     

7城市打造“高铁联盟”

到烟台不再走马观花,做到深度游烟台,“城铁”成为眼下烟台旅游业面前的一个香饽饽。在2014年12月22日,来自山东省西部的济南、淄博、滨州、泰安等7座城市代表,来到烟台推介当地旅游产品,并与烟台形成“高铁省会城市群旅游联盟”。在推介会上,7座城市代表纷纷看好高铁为山东省东西部城市旅游互动带来的利好,期待运作“同城化”旅游。而在会议上,专家们提出的目前山东省散客接待比例已经达到95%,让联盟     

济青高铁最快今年3月开工

近日,据铁路部门介绍,济青高铁已具备开工建设条件,有望在今年3月开工建设,力争4年内建成通车。济青高铁建成后,将贯通山东半岛,连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个中心城市,项目建成后,可实现济南至青岛1小时直达,至烟台、威海、日照等2小时通达:与青荣城际、青连铁路等衔接,连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市,形成省内"2小时交通圈"。     

山东经济搭上高铁快车

2014年12月28日，青荣城际铁路开通，对于很多市民来说，家门口的“动车梦”即将实现。此番先行开通青荣城际济南方向后，济南旅客乘坐动车组列车达到烟台、荣成等地吃海鲜将在4小时内实现。
　　铁路作为国民经济的大动脉，在经济社会发展中具有重要作用。2011年6月，京沪高速铁路开通，在山东段总长358公里的铁路线上，德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄6个高铁车站，率先体会到了高铁带来的福利。高速铁路的发展促进同城效应的出现，产生政治、经济、文化等发展的新的增长点，更有力的推动区域和城乡协调发展。到“十二五”末，山东省委、省政府确定的“四纵四横”铁路发展目标将超额完成，全省铁路通车里程达到6000多公里，铁路现代化水平大幅提高，这也为山东省新一轮的铁路发展创造了有利条件。     

那4年，我们“追”过的城铁

一条东起荣成，南至青岛的崭新交通大动脉年底开通，烟台人多年“末端变枢纽”的梦想就此照进现实。从城铁破土动工的2010年，到城铁正式开通的2014年，长达4年的期盼里，从这座城市的栖息者、经行者、运营者，到前来港城的建设者、逐梦者，“通车”是他们提及最多的词汇，而他们对通车的种种憧憬，总是不经意间洋溢在眉宇与嘴角。期盼或许各自不同，但欣喜却是殊途同归。     

大烟台迎来发展契机

作为港城常年研究城市空间变革、拓展和联动的青年学者，支军对城铁带来的城市嬗变尤为敏感：“半岛同城1小时生活圈，会带来城市增长，同城效应，城镇化水平提升等多个层面的变化。而从城市空间视角来看，会带来两个显著改变。一个是烟台城市内部空间的紧密，另一个则是区域城市的共生。”     

青荣城铁的“烟台元素”

在由即墨北站始发至荣成站的D6091次动车车厢中,印有“仙境烟台”城市元素的镜框海报、头枕巾、小桌板、车门玻璃贴等随处可见。乘客可随时扫描相关二维码,进入相关平台,里面有关于烟台的详细介绍,比如土特产、景点、风土人情、相关传说等等。车内的广播也会经常播出与烟台有关的内容,以方便外地朋友了解烟台。在高铁开通之前,有关部门已经“抢滩登录”,将G471变成了烟台的城市代言车,它的名字是“仙境烟台”号。“仙境烟     

坐着高铁逛山东

青荣城际铁路的开通,使山东省内多个城市实现“1小时生活圈”;而之前开通的京沪高铁把济南纳入了北京和上海的3小时经济圈。铁路改变了我们的生活,更改变了我们旅行方式。搭乘高铁,不仅能感受贴地飞行的速度感,更能串起城际、省际旅行生活圈,快速拓展游玩版图。     

摩托罗拉掘金专网通信

对于一个公共汽车鞭长莫及的超大型城市来说，城市轨道交通(包括地铁、轻轨)被认为是理想的解决方案。至于中国的首都北京，情况更是如此。北京城铁公司计划于2008年北京奥运会之前开通四条城市轨道线路，每一条线路配备一套通信系统，并且四套系统之间可以完成互操作，实现资源共享。     

城铁让曲家庄出名了

“动车一跑,黄金万两”,城铁经济真有人说的那么神?盼了多年的烟台终于有机会开始体验小村落快速”切档”城镇化。因为烟台南站,人口只有300户、甚至连许多莱山人都不清楚具体坐标的“曲家庄”,是刚刚过去一年受关注度最高的自然村。有些学术叫法的“城镇化”,让人最快理解的解释是,让农村人过得有城市样。一个交通要津的驻扎,在短时间里打破了曲家庄的正常发展规律:早在1年前,有条     

首条京郊城铁S2线通达延庆新城

8月6日，对于郊区延庆县来说是个大喜的日子．这一天．北京市第一条京郊城铁S2线正式开通进入延庆县城，它标志着北京城郊铁路新时代的开始．也预示着延庆新城大规模开发建设即将启动。     

城铁搭乘攻略：烟台一日内可京沪往返

青烟威荣城际铁路确定2014年12月28日开通，百姓们最关心的，仍是搭上城铁后能去哪儿？到哪儿买票？票价贵不贵？提前多少天买？     

国内

11月November2日作为我国第一条城市中低速磁悬浮轻轨线路的北京城铁S1线将于12月28日开工建设,2012年试运行。北京城铁S1线一期工程苹果园是首站,石厂是终点站,总长约10公里。     

廊坊市在环渤海市长联席会成员之间的整合

一、“十五”以来廊坊市地缘经济发展梗概“十五”以来,廊坊市与环渤海地区经济联合范围扩展到天津、济南、太原、葫芦岛、烟台、大连、淄博、东营、秦皇岛、唐山、石家庄、承德、沧州等13个城市。签订合作项目267个,项目总投资73亿元,合同引资64亿元,实际引资17.64亿元。引进技术234项,引进人才2100多名。占廊坊市引进国内资金、技术、人才总量的20%以上。近年来,廊坊城市基础设施建设及投资环境进一步得到改善。随着津唐、石沧、京秦等高速公路的建成运营,宽带路的开通,县乡公路的修通,经济技术开发区实现“八通一平”,城市建设和生态环境…     

高铁网络、旅行时间与城市创新质量

基于2005-2017年的铁路列车时刻表数据,构建多时期DID模型评估了高铁开通对城市创新质量的影响.结果表明:高铁开通能够显著提升城市创新质量,且这种促进作用在创新主体、区域与行业等方面均具有一定异质性.使用城市间旅行时间数据构建高铁网络并进行进一步的机制检验发现,通过缩短旅行时间,高铁开通可提高城市在铁路网络中的地位与市场可达性,最终实现城市创新质量的提升.     

城铁梦烟台梦

如果把城市比作人体，那么交通无疑是城市的血脉，直接决定城市向“外向型”还是“内向型”发展。在城市、区域乃至国家间交流日渐频繁的今天，交通将直接决定一座城市的地位与命运。早在1904年，把持烟台东海关的英国殖民者，就曾计划修建从烟台出发，过蓬莱，穿龙口，经莱州，一直开到即墨的铁路线，但这一规划却因连年战乱、海关易主无疾而终。待到烟台真正开建近代铁路，已是1956年。而就是这区区一条蓝烟线，58年来竟成了进出烟台惟一的铁路要道，极大地局限了烟台的客商往来、货运进出。铁路运力的匮乏，成为上世纪初尚是南来北往重镇的烟台，在建国后被兄弟城市逐渐拉开差距，时至今日仍备受交通软硬件制约的半个世纪之痛。     

徜徉朝阳街

<正>初到烟台,我对这个城市充满了好奇,一有时间就在烟台的大街小巷转悠。周末了,同事推荐我去朝阳街转转。听闻朝阳街是近代烟台一条繁华的商业街,老烟台著名的洋行、商号、银行、娱乐场所都云集于此。如今的朝阳街是烟台有名的酒吧一条街。     

开放的力量--烟台对外开放30年辉煌之路

烟台，中国古代东方海上丝绸之路首航地； 烟台，中国近代北方最早开埠的通商口岸； 烟台，中国首批沿海开放城市…… 一部烟台发展史，就是一部始于开放、兴于开放的历史。开放，是烟台最浓重的底色、最靓丽的本色和最鲜明的特色。