新加坡航运业对中国港口经济发展启示研究

新加坡作为东南亚地区发展的重要一极,其现代航运业的发展已经成为国家产业体系的重要依托,其扼守马六甲海峡的独特地理位置也助力其成为世界性大型航运中心。中国伴随改革开放基本国策的不断深入,国家外向型经济得到长足发展,新加坡航运经济发展的成功案例,对于中国港口经济的全方位协调发展和构建现代航运中心建设体系具有重要启示作用。     

外资让中国码头“跳舞”

在港口投资主体日益多元化的今天，外资作为一支劲旅在我国港口建设中日益发挥其不可小觑的作用。从北方到南方，沿海和内河主要集装箱码头都闪动着外资的身影。[第一段]     

浅议港口投资主体多元化在中国的发展

1港口投资主体多元化港口投资主体多元化是指在港口建设经营中内资外资并举、国有民营并存,从而优化港口资本结构、带动港口企业改制的种发展模式。中国是个发展中国家,在计划经济时代,国家能够用于港口的财力不足以承担港口发展所需要的建设资金,而由各级政府包办港口投资,国有港口企业没有市场压力,既造成港口     

浙江省“三位一体”港口物流服务体系建设探讨

构建“三位一体”的港口物流服务体系对于推动浙江省港口物流业发展具有十分重要的现实意义.在阐述“三位一体”港口物流服务体系内涵的基础上,研究了浙江省构建“三位一体”港口物流体系的现实基础,针对其存在的问题,提出了相关政策建议.     

“十二五”环渤海港口发展分析

环渤海港口群作为我国三大港口群之一,近年来发展迅速,港口规模和能力都得到很大提升。"十二五"是我国港口发展的关键时期,环渤海省市纷纷加大港口投资力度,各港口的发展出现了新趋势。     

加快转型发展打造港口经济“升级版”

青岛港的发展实践说明,为积极服务和顺应国民经济转型发展的大趋势,中国港口必须适度超前抓好基础设施建设,加强信息互联互通,增强硬实力;做好全球定位,提供超值服务,增强软实力;注重节能减排,建设低碳港口,增强绿实力,才能打造出港口经济的"升级版",由传统装卸港向物流贸易港转变,由追求数量规模型向追求环保质量效益型转变,由单纯竞争型向合作共赢型转变,实现港口、物流、产业、城市的"四位一体",建成第四代世界强港。     

精诚所至“金石”为开——日照检验检疫局服务港口纪实

2006年11月25日,随着20万吨级挪威籍“宏图”号矿石巨轮从日照港30万吨级矿石码头接卸完毕,一个年轻的亿吨大港跃然于黄海之滨,成为全国第九个跨入亿吨的港口,而年吞吐量超过5000万吨的进口铁矿石无疑是大港崛起背后的生力军。从年进口量200多万吨到今天的全国第一大铁矿石进口港,短短五年的时间,他们创造了沿海港口发展史上的奇迹。谁是奇迹的缔造者?日照检验检疫局无疑有资格站在庆功者的队列里,在缩短铁矿石检验检疫周期,提高检测效率,加快通关速度方面,他们倾注了大量心血,付出了艰辛和汗水,用“钢铁”的意志书写了铁矿石检验检疫的“日照速度”,在港口跨越的征程中留下了不可磨灭的印记。     

“一带一路”战略下广州港港口物流发展分析

随着"一带一路"战略的提出和部署,全球国际贸易格局进行了重新洗牌,海上丝绸之路的搭建,使广州港口物流业焕发了前所未有新气象的同时也面临着巨大的挑战。本文从分析"一带一路"战略提出后广州港港口物流的现状出发,对广州港港口物流未来的发展提出合理化的对策和建议。     

“一带一路”战略下重庆港口物流发展分析

港口是基础交通设施中重要的一种,是水上运输得以进步和发展的重要前提,"一带一路"战略的提出势必会让重庆港口物流的发展面临新的机遇。本文结合"一带一路"战略给重庆地区港口物流带来的优势,深入探讨"一带一路"背景下重庆港口物流发展中面临的问题,并据此为"一带一路"背景下的重庆港口物流发展提出合理的对策。     

“一带一路”战略下环渤海港口群的物流发展分析

"一带一路"经济走廊的战略,为天津港、青岛港、秦皇岛港、大连港、烟台港、营口港等环渤海地区的港口发展提供了新机会。环渤海港口依赖于其得天独厚的区位优势,享受着"一带一路"独特的战略成果。因此,本文对"一带一路"战略下环渤海港口群物流发展的分析具有重要现实意义。     

依托港口 凭“蓝”而立——日照市海洋特色发展分析

港口经济是实现港口、城市、运输、产业、海陆彼此间相关联系、协调、结合、发展,具有流量型、开放型、区域型特点进而推动区域经济贸易繁荣的经济。2009年山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略,位于山东半岛蓝色经济区南翼的港口城市——日照,面临千载难逢的重大发展机遇。依托港口,凭"蓝"而立,日照市发展海洋特色要重点关注在本文中分析的制约因素、优势所在和发展建议三个方面。     

“一带一路”倡议背景下港口物流发展的策略探析

随着"一带一路"倡议的提出,受到"一带一路"建设的影响,全球国际贸易格局将会重新洗牌,特别是海上丝绸之路的搭建,使港口物流焕发了前所未有新气象,但是,其在建设发展过程中也面临着严峻的挑战。本文从港口物流的现状入手,对港口物流结合"一带一路"的未来定位加以解读,提出合理化的对策和建议。     

辽宁港口经济借助“一带一路”战略发展的路径研究

本课题通过对宁波舟山港、河北港口集团、广西北部湾港口集团等港口整合案例运营分析研究,在分析辽宁各港口发展状况基础上,提出辽宁港口整合的建议。希望为一带一路和东北老工业基地振兴略尽绵薄之力。     

“一带一路”视角下发展海南港口经济的必要性探析

发展海南港口经济是建设"一带一路"、海南国际旅游岛及自由贸易区的需要、区域经济发展的需要、实施国家能源战略——南海石油开发战略的需要、加大对外经贸合作及发展新型工业的需要,以及发展新型海洋经济的需要。本文通过对以上几点的分析,论述了发展海南港口经济的必要性。     

“一带一路”战略下三亚港口物流发展现状研究

三亚作为"一带一路"中布局的沿海节点城市之一,在习主席提出的"一带一路"战略下已迎来难得的机遇。对三亚港口物流的研究主要是以货运为主的南山港作为研究对象,结合三亚南山港口自身的特点,对其现状和发展分析,并提出提高该港口物流发展的建议。     

内河运输成上海航运中心建设“短板”

日前,国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设“两心”——国际金融中心和国际航运中心的意见。会议提出,到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。至此,打造上海国际航运中心的路线图初定。然而,上海国际航运中心的建设却面临着部分难题。     

“海洋强国”战略下港口新兴产业发展的财务风险管理及预警研究

大力发展海洋新兴产业是我国实现“海洋强国”战略的重要途径,而提升港口企业防范财务风险的能力,是加快海洋经济高质量发展的关键一环。文章通过风险管理理论与实证模型的构建,运用典型性港口企业数据进行财务风险对比,在此基础上对其风险进行评估和预警。文章采用德尔菲法对不同的指标进行赋权,并运用AHP法得出适用于港口新兴产业的财务风险等级的评价。研究发现,传统的“Z-score模型”和“F-score模型”对于粤港澳大湾区港口新兴产业适用度较低。另外,文章还在系统完善、政企联动等方面对港口新兴产业风险管理提出了相关政策及建议。     

长治城区:转型跨越发展的“城区速度”

正压力面前,城区的各级领导干部经受住了执政水平和驾驭能力的考验,打开了全区经济社会转型跨越发展的良好开局。编者按:"十二五"开局以来,长治市城区认真贯彻落实山西省转型跨越发展的战略决策,按照市委、市政府要求城区建设"全省一流光电产业和军工产业集聚区"的产业定位和提高"城市管理和服务水平"的功能定位,吹响了"实施‘双擎四驱’战略,建设‘四宜’城区"的冲锋号角,打赢了全国文明城市创建大决战,     

上海商业“十二五”发展规划简介

围绕上海加快建设"四个中心"、加快实现"四个率先"的战略目标,坚持创新驱动、转型发展。"十二五"期间是上海贯彻落实科学发展观,转变经济发展方式,加快形成服务经济为主的产业结构,加快建设国际经济、金融、贸易、航运中心和国际化大都市的重要时期,也是上海商业实现科学发展、创新发展、可持续发展的战略机遇期。