汽车信贷风险解析

据有关资料统计,到2002年底,我国个人汽车信贷余额达945亿多元。今年上半年,汽车销售持续火爆,仅北京市每月新增车辆2万余辆,其中私人购车占90%。面对汽车消费信贷的诱人前景,各家商业银行纷纷采取各种手段抢占这个市场。与此同时,车贷的违约率也开始上升,一些地区汽车信贷的坏账率已超过15%。坏账率上升最显著的标志是8月1日,人保开始在全国范围内停售车贷履约险业务,此前已有多家保险公司在个别城市停售车贷履约险业务。财险“老大”的黯然离去,为汽车信贷市场日益膨胀的信用风险亮起了红灯,也使得银行的车贷风险陡增,并给整个汽车消费信…     

对襄阳支行汽车消费贷款的调查

襄阳支行自2002年10月开办汽车消费贷款业务以来,本着“在量上做大,在质上做精”的车贷工作思路,致力于车贷业务的市场开发和营销工作,积极探索多种车贷业务模式,使该项业务保持了迅猛发展态势。为寻求保险公司停办履约保证保险之后做大做强汽车消费贷款业务之策,日前,我们对襄阳支行车贷业务进行了调查。     

我国汽车信贷市场的发展与规范

在我国汽车工业每增加1个百分点的产出,能够带动整个国民经济总体增加10个百分点的产出。而我国汽车消费中利用贷款购车的比例不足20%,与欧美日等国家60%～80%的车贷相比,我国的车贷市场具有巨大的发展空间。为有效的促进汽车工业的发展,大力的发展汽车信贷市场势在必行。     

如何防范汽车消费信贷市场风险

据有关媒体披露，受诈骗、挪用、恶意拖欠以及汽车经销商经营不善等因素影响．国内汽车消费贷款约30％违约还款．约10％难以收回．车贷已经成为危害银行资产安全的新风险源，人民银行各分行和各地银监局对此都非常关注．相继采取了不同形式的风险提示措施。去年10月1日，由央行和银监会共同制定的《汽车贷款管理办法》正式实施。新法出台显示了在经历车贷市场一片混乱的局面后，管理层开始整顿车贷市场，强化了对汽车贷款的风险管理．这将有利于整个车贷市场的健康发展。     

车贷保险淡出对银行消费信贷业务发展影响浅析

全国各大保险公司陆续宣布收缩或全面暂停车贷履约保险，这对汽车消费信贷业务发展影响深远。本文以湛江市汽车消费信贷业务发展为例，阐述了车贷履约保险淡出后对汽车消费信贷业务发展的影响，以及促进车贷业务发展的对策建议。     

百分百还贷率的背后

受保险公司退出履约保证保险市场、车价大幅下调因素的影响 ,一度红红火火的汽车消费贷款业务遭遇寒流。然而 ,在这样的背景下 ,农行河北廊坊分行自 2 0 0 1年 5月开办个人汽车消费贷款业务以来 ,累计投放 1 4 36 8笔、1 6 1亿元 ,提供车贷购买汽车1 4 0 98辆。至今保持着车贷按期归款率 1 0 0 %、无一笔形成“不良”的纪录。超前引导 ,抢占竞争制高点2 0 0 1年 ,随着廊坊车贷市场的酝酿成熟 ,农行廊坊分行抓住发展机遇 ,确定全面拓展汽车消费信贷业务的工作思路 ,并提出“管理与发展并重 ,先规范后发展”的指导思想。他们选择了刚刚迁入新…     

汽车金融及其在中国的发展

近年来汽车金融公司在我国风生水起 ,在中国国情下经历着成长的烦恼。我国的银行车贷业务和汽车金融公司正走在十字路口上,下一步将何去何从 ?本刊联手业界尝试对这一问题进行讨论 ,或许能给正处于困境当中的银行车贷及汽车金融同行们提供新的思路     

车算盘之车货篇

其实车贷也是一种商品,借款人选择时主要衡量价格与质量.以前我国提供汽车消费信贷的机构只有商业银行,现在汽车金融公司正在慢慢兴起,尤其是外资汽车金融公司获准进入中国市场后,汽车信贷市场更加活跃起来.消费者完全应该好好衡量对比一下,选择适合自己的贷款方式.     

分析突出问题期待突破发展——关于汽车分期付款业务的调查与思考

分期付款被很多商家看作是抢占市场份额的有效手段,与传统的银行车贷相比,汽车分期付款更为便捷,但作为代价付出的是还款时间缩短、还款压力增大。此外,汽车金融公司也是成为填补车贷空缺的另一种分期付款方式。汽车金融公司与贷款公司和银行不同,对贷款者的审核是汽车金融公司进行的,贷款者交了首付款以外,就是月供和利息,没有其它费用,但各汽车金融公司情况各异。本人从市场情况、同业竞争情况和农行业务现状分析入手,提出解决突出问题,促进汽车分期付款业务发展的措施。     

国外汽车金融经营管理模式对我国的启示

汽车金融是启动社会消费的重要钥匙之一,国外汽车金融的业务、融资机构、汽车金融信用制度体系及风险管理都与我国有较大差异.与国外相比,我国车贷市场面临的最大问题是社会信用体系缺失.我国汽车金融应提高专业管理能力和预防风险能力:充分发挥汽车保险的保障功能.     

上海银行业提高车贷门槛

面对车贷的坏账风险,上海银行业最近起提高了车贷门槛,“零首付”将退出市场。根据上海银行同业公会的最新规定.此间各银行统一提高个人汽车贷款“门槛”,汽车贷款的比例最高将不超过净车价(不含牌照、购置、保险等各类税费)的八成,期限最长不超过五年;七人座以上商务车、营运车、工程机械车辆贷款成数最高不超过净车价的七成,贷款期限最长不超过三年;对于二手车贷款业务也将逐步制定统一的相关操作办法。对于违反规定的汽车经销商,同业工会将对其进行制裁。新规定对异地上牌的汽车也提出了更加严格的贷款要求。银行可以要求购车者同时提供…     

车贷困境思考

2004年10月底，我国金融业1833亿元车贷余额中，呆账已经高达1000亿元。不仅如此，车贷的真正困境还在于不断上升的理性违约率，因为购车觉得自己以前买的车在不断地贬值，与其还贷款，还不如再买一辆新车。而根据国家信息中心发布的汽车行业预测报告，预计未来一段时期我国汽车制造业将存在5％至10％的产量过剩和10％至20％的产能过剩，今后3至5年，中国汽车特别是轿车的价格呈现出的还将是不断下降的趋势。车价下降在给购车族带来利好的同时，给从事车贷业务的金融机构提出的却是更大的挑战。     

车贷险缘何淡出市场

最近几年汽车信贷市场持续火爆,车贷险功不可没.但从今年三四月份开始,全国范围内各家财险公司却纷纷叫停车贷险,从严格限制承保条件到暂停或变相停办直至完全退出车贷市场.这引起业界及社会的广泛关注.     

汽车消费贷款逾期现象的一些思考

农行汽车消费贷款(简称车贷，下同)发展到现在已有5个年头，历史虽不曾很长，但也经过了一番历程，随着车贷业务操作的不断完善和汽车消费市场的不断扩大，车贷业已成了个人业务当中的重要组成部分。     

信用卡分期买车渐风行

尽管车市已经进入销售旺季,但消费者已经很难从银行借到钱买车,由于存款准备金率一再上调,多家银行日前不约而同地提高了车贷门槛,而且要求十分苛刻。接下来,银行可能会渐渐摈弃车贷业务,而主攻信用卡分期购车业务。相信在不久的将来,信用卡分期购车、汽车金融公司贷款将成主流。     

中资商业银行：强化同业战略合作提升竞争力

随着中国成功地加入WTO，中国银行业市场将在较短的时间内全面对外开放，中资商业银行必将面临前所未有的竞争与挑战，中资商业银行如何赢得这场国际性的市场竞争，是目前理论和实践界十分关注的焦点之一，笔者认为，中资商业银行不仅要建立以市场为导向的现代银行企业制度，同时也必须变革管理，实施战略合作，突破现行金融管制，拓展业务范围，方可在未来开放的激烈市场竞争中赢得生存与可持续发展。     

千亿坏贷：中国汽车金融的内伤

有关资料显示,2003年末,我国汽车消费贷款已达1800多亿元,但有945亿元的个人车贷无法回收。在此背景下一些银行甚至停止了个人汽车贷款业务,中国的个人车贷何去何从……     

低风险并不意味着零风险--对十堰农行汽车消费信贷业务的调查与思考

汽车消费信贷业务因其市场需求量大、产品附加值高、风险较低等特点,已成为商业银行新的业务增长点。但车贷业务在发展的同时,其不良贷款也在悄然增多,若不引起重视,低风险信贷产品有可能演变成高风险产品。本通过对农行十堰市分行汽车消费信贷业务的调查,分析     

破解银行车贷谜局之我见

一、银行汽车贷款遭遇困境近年来我国的银行汽车信贷业务刚刚开展 ,本应象住房贷款一样蓬勃发展,但是银行汽车信贷却处境堪忧。在经历了1年多时间的大规模发放车贷高潮之后 ,车贷的不良贷款高峰已然呈现 ,调查表明 ,有2成贷款买车者拖欠贷款;近期客户购车中只有4成能顺利获得汽     

剖析汽车信贷风险

近年我国车贷发展呈快速增长之势，1998年至2002年的五年间，全国商业银行汽车消费贷款余额分别为4亿元、29亿元、186亿元、711亿元、1100亿元。几年来，中国汽车信贷市场在经营理念、产品设计、市场拓展、服务水平等方面取得了显著的发展。按照服务主体与客户的关系，我国当前的汽车信贷可以大致划分为以下几种模式。