影响21世纪海上丝绸之路建设的东盟因素分析

海上丝绸之路的提出是中国新时期发展的重大战略构想,这一伟大的构想从蓝图演变到实践的过程中,大力促进了中国与东盟的各个领域的发展,为中国—东盟带来了极丰厚的红利收获,但鉴于东盟各国的自身利益,海上丝绸之路建设带有一定的曲折性。本文将从东盟国家复杂的国家利益关系、差异明显的经济发展水平以及社会文化传统等方面,进一步从东盟因素方面来解读影响21世纪海上丝绸之路建设的因素。     

东帝汶积极参与“21世纪海上丝绸之路”原因分析

中国和东帝汶两国虽然相距甚远,但两国关系源远流长,东帝汶建国后中国和东帝汶的友好往来,可以说的上是大小国家友好相处、互利合作的典范。随着中国一带一路政策的深入和细化,东南亚小国东帝汶也积极参与其中。本文旨在分析东帝汶积极参与21世纪海上丝绸之路的原因。     

“21世纪海上丝绸之路”倡议的三维探析

共建21世纪海上丝绸之路重大倡议,在历史之维延续了中国古代丝路精神;在实践之维开创了国际海洋合作新范式;在目标之维彰显了海洋命运共同体的最高指向。该倡议的提出不仅顺应了当今世界经济发展新趋势,而且通过构建海洋领域的开放平台,既有利于推动海丝沿线国家间在海洋领域的交流、合作与发展,推进海洋领域全球化的进程,同时也有利于推进海洋命运共同体美好愿景构建的实现。     

广西打造21世纪海上丝绸之路的研究

广西打造21世纪海上丝绸之路有很多有利条件,如经贸往来密切、文化纽带较强、历史的传承、泛北合作打下基础、合作平台多样等。基于此提出广西打造21世纪海上丝绸之路的建议:完善基础设施建设;优先发展港口物流;积极推动RCEP谈判;全力打造中国-东盟自贸区升级版;构建友好人文交流圈等。     

南珠产业在“21世纪海上丝绸之路”的战略地位

本文通过对徐闻在海上丝绸之路的战略意义、徐闻南珠产业的历史文化意义进行梳理,挖掘南珠产业与海洋文化的内涵与发展途径,提出徐闻在"21世纪海上丝绸之路"战略格局下凭借其丰富的蓝色资源,大力发展生态渔业、海洋产业,重振徐闻南珠文化的构想。     

21世纪海上丝绸之路的战略构想与建设方略

正历史上,起始于中国的丝绸之路将亚洲、非洲和欧洲的商业贸易连接起来,促进了东西方的货物交换和文化科技交流。丝绸之路可分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路以古都长安为起点,经河西走廊沿天山南北两路进入中亚地区,沿黑海南北两     

深化与东盟合作——推动广西发挥共建21世纪“海上丝绸之路”的优势

共建21世纪＂海上丝绸之路＂是中国在新的时期着眼全球局势、顺应时势提出的面向中国与东盟合作发展的重要战略构想,有助于推动深层次的区域合作。东盟国家是中国的陆上、海上近邻,近年来中国与东盟经贸合作已经取得显著成效,共同建设21世纪＂海上丝绸之路＂有利于双方实现互利共赢。广西具有构建21世纪海上丝绸之路的优势,要利用好现有的平台,抓住新的历史机遇。     

论21世纪海上丝绸之路合作机制的联动

与现有的国际和地区经济合作机制相比较,中国提出的"21世纪海上丝绸之路"合作倡议,不仅表现为高度的开放性,而且突出表现为合作领域、合作制度、合作目标的多样性与多重性。海上丝绸之路是当前中国实施协同性、创新性、积极防御型战略理念和行动方案的重要载体,其战略实施需要加强顶层设计和整体联动,推进区域交通运输、基础设施建设等层面的互联互通,推动政策、制度和规则层面的务实合作,降低区域交易成本,加强区域认同与战略捆绑,提升区域合作的战略效应与经济绩效,建构区域合作新格局与区域治理新机制。     

21世纪海上丝绸之路:推进广州建设国际商贸中心城市

国家主席习近平提出了建设"丝绸之路"和"21世纪海上丝绸之路",简称"一带一路"的战略构想,其中"21世纪海上丝绸之路"是中国建设经济贸易强国、经贸合作的基石,加强各地区、城市互联互通。21世纪海上丝绸之路是广州的重大机遇,不仅为广州提供交通网络,促进广州与各国和地区在现代服务业领域的深度合作,而且带动了广州区域间的商品流通,改善区域经济结构,在促进经济发展的同时,也弘扬了以广州为中心地的岭南文化等传统文化。所以,21世纪海上丝绸之路是推进了广州建设国际贸易中心城市的催化剂。     

21世纪海上丝绸之路背景下舟山旅游资源开发研究

旅游合作是21世纪"海丝路"建设的合作重点,舟山是古代海上丝绸之路的主要港口和中转站,海丝文化资源历史悠久、商贸性强、宗教气息浓厚,具备很大的旅游开发优势。目前,旅游海丝资源开发非常有限,由此提出海上丝绸之路文化旅游资源开发思路,包括:利用古物遗址打造旅游精品一线游、利用传播媒介打造海丝旅游文化城市、利用古航线开展区域国际合作旅游等,既保护舟山海上丝绸之路文化遗产,又为舟山旅游提供新的发展前景。     

浅析21世纪“海上丝绸之路”建设背景下的舟山群岛新区发展新路径

结合舟山群岛新区发展现状,本文对舟山群岛新区在21世纪海上丝绸之路建设中的定位和作用进行研究,探索舟山群岛新区发展新路径。舟山应该定位为中华文化向东南亚甚至南亚、北非辐射的桥头堡和基地,应大力进行海洋文化之城建设。具体措施有申请海上丝绸之路世界文化遗产、承接并创建高端海洋文化论坛或活动、建设高端海洋体育休闲基地、搭建领先的创意孵化平台等。     

国际贸易秩序变革背景下深圳参与21世纪海上丝绸之路建设研究

随着国际经贸形势的变化,引发国际贸易规则的变动,在此背景下,深圳如何发挥自身优势,更好推进21世纪海上丝绸之路建设具有重要意义。文章在分析深圳现有优势的基础上,利用贸易引力模型,实证分析影响深圳参与21世纪海上丝绸之路建设的主要因素,并为深圳参与21世纪海上丝绸之路建设提供可行路径。     

广西—东盟共建21世纪海上丝绸之路战略价值研究

广西合浦是我国汉代海上丝绸之路的始发港,可见自古以来,广西就在中国与东南亚各国的贸易往来中发挥着重要的作用。落实国家"一带一路"战略,广西积极参与21世纪海上丝绸之路建设。广西在与东盟共建21世纪海上丝绸之路的过程中具有重要的战略价值。广西是历史鉴戒区、战略新支点、经贸大通道及人文交流圈。     

将优势转化为动力 加快融入“21世纪海上丝绸之路”建设

“发展好海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪海上丝绸之路。”是习近平主席在中国与东盟建立战略伙伴十周年大会上提出的世界性命题和伟大的战略构想。当前,国家“一带一路”战略已经由构想转化为具体行动。近日,习主席在APEC峰会上明确宣布：筹建亚洲基础设施投资银行和出资计400亿美元成立丝路基金,为“一带一路”沿线国基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持。作为“海上丝绸之路”发源地之一的福建,应义不容辞担当这个光荣的历史使命,重启丝路,扬帆启航,让福语飘行世界。     

重振21世纪海上丝绸之路 加快构建三明对接海洋经济“黄金走廊”

习近平总书记提出建设＂21世纪海上丝绸之路＂的战略构想,对于实现中华民族的伟大复兴具有重大而深远的意义。三明必须紧紧抓住国家和福建省推动21世纪海上＂新丝路＂建设的历史机遇,加快构建三明对接海洋经济的＂黄金走廊＂,打造＂新丝路＂产业带,推动三明开放型经济更好的发展。     

江苏省与21世纪海上丝绸之路沿线国家贸易互补性与竞争性研究

江苏省自古与丝绸之路沿线国家之间的经贸关系密切,在"一带一路"战略下,江苏省与这些国家贸易发展将具有很好的潜力。本文采用修正的CS指数和CC指数构建评价指标,分别测算了江苏省与21世纪海上丝绸之路沿线国家的出口互补性指数、进口互补性指数及贸易竞争性指数,并分析了其中的原因。最后,从加大市场调研及开拓力度、加强技术创新提高产品竞争力、加快优势产能转移、促进贸易便利化和推进基础设施的互联互通等方面提出了江苏省加快与这一带国家经贸合作的政策建议。     

异质性、外部性视角下21世纪海上丝绸之路的战略研究

论文建立在经济的异质性、外部性为核心的国际经济合作框架,在全球化和深化南南合作的背景下,分析海上丝绸之路历史,得出务实是成功的关键,并指出中国建设21世纪海上丝绸之路的重要战略机遇来自于全球市场的外部性、产业链重塑、能源分布不均与要素全球流动,挑战来自于地缘政治的变化与经济外部性的分配问题,在此基础上,提出了尊重差异、技术为本、公共产品和组团格局的中国海上丝绸之路建设的战略对策。     

21世纪海上丝绸之路战略背景分析——基于MATLAB多项式拟合

2013年10月,国家主席习近平提出构建21世纪海上丝绸之路。21世纪海上丝绸之路依托现代物流运输和信息科技的发展,构建沿线国家经贸合作制度,全面提升经济合作水平,备受世界关注。本文选取丝路沿线最具代表性的国家外商投资、对外投资及在华投资数据,借助MATLAB软件进行多项式拟合预测,发现除了2009年受金融危机影响外,该地区外商投资和对外投资占总体投资的比重呈上升趋势,反映出21世纪海上丝绸之路国家的经济影响力日益增强。同时,这些国家在华投资比重也呈现上升趋势,反映出中国与海上丝绸之路沿线国家的经济关联性。     

关于广东参与21世纪海上丝绸之路建设的研究

21世纪海上丝绸之路建设,是党中央、国务院在新的发展时期为主动认识经济新常态,适应经济新常态,引领经济新常态做出的一项具有世界眼光的战略,意义深远。追溯历史,广东作为我国海上丝绸之路最早的发祥地之一,与海上丝绸之路有着天然的亲近感;审视当今,广东作为我国改革开放的排头兵、祖国的南大门、市场经济强省,在21世纪海上丝绸之路建设中,有着地理、经济、商贸、侨乡、文化等优势。可以说广东有条件有能力响应党中央、国务院的号召,为建设21世纪海上丝绸之路做出最大贡献。