当月快览

正国际上很少有汽车企业推多品牌成功的案例。奇瑞虽然打造了中高端品牌,但是市场并不买账。LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌表示。近日,奇瑞汽车内部人士指出,奇瑞将回归一个品牌,剥离威麟品牌和开瑞品牌,将这两个品牌放到奇瑞控股公司。回归一个品牌将标志着奇瑞历时2年的战略转型告一段落。奇瑞2009年推出多品牌体系,扩张为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌,其中后两者为奇瑞的高端品牌。但是,奇瑞的转型并不成功。郑重向美国政府、美国人民声明"钓鱼岛自古以来就是中国的领土"。     

突破:核心技术三个命门

奇瑞轿车历经7年艰辛年销量达到10万辆，名列自主品牌第一位。以年出口量5．5万辆，名列中国轿车出口第一位。自主研发的最新型号发动机，在功率和扭矩上高于日本丰田，在北京国际车展上成为惟一的中国发动机获得最佳技术奖。而在自主开发道路上艰难跋涉7年之久的奇瑞，终于打通核心技术研发的三个命门。     

新QQ归位

这是奇瑞十年来自身发展战略的重新审视,但盈利仍是最大障碍。QQ是奇瑞的幸运车型,曾经帮助公司迅速成长为产销最大的民族汽车品牌,并成为中国首款产销过百万的微轿产品。2012年奇瑞汽车共完成销量42.5万辆,其中,QQ销量14.4万,占34%。在奇瑞"多生孩子好打架"的大规模品牌扩张的2007-2009年间,QQ单一品牌的销量更是曾经占据了奇瑞总销量的50%-60%。不过,QQ占比太大给奇瑞带来的隐忧便是"体     

无知者无畏

最近汽车业内一件比较热闹的事情是,奇瑞汽车要进军美国了,从2007年起在美国销售五款奇瑞汽车,当年销售目标是25万辆,并计划在五年内达到100万辆。有些人佩服奇瑞"有理想,有抱负",也有人认为这实在是"无知者无畏",奇瑞才在国内稍稍取得一点成绩,就烧得不行了。     

奇瑞创造

奇瑞,弱势品牌成功突围的典范,"中国创造"的标志性样板!当来来往往的大街上出现越来越多的QQ小车的时候,当越来越多的人在买车的时候将奇瑞品牌和众多进口品牌放到同一个层面上进行对比的时候,当欧美的汽车巨头们已经开始将奇瑞和丰田视为同一个级别的竞争对手的时候……你可能会疑惑,"世界工厂"中国真的能自己生产自主产权的汽车了吗?中国自主品牌的汽车已经发展到了怎样的程度?奇瑞能挑起中国自主品牌汽车的大任吗?勿庸置疑,奇瑞以其创造性巨石砸中了世界汽车市场的眉心!从零起步的奇瑞在东方和西方都赢得了尊敬。中国自主汽车品牌奇瑞成了中国制造的突破性象征。而这本《奇瑞创造》就试图破译奇瑞标志性突破这一密码,这对"世界工厂"来说有着极其重大的意义。本书着重研究奇瑞的企业管理理念。通过对奇瑞汽车公司的全面分析,展示了奇瑞汽车的发展进程以及其产品研发生产的情况。着重分析其在不同的发展阶段的不同策略。作者在管理思想方面有着较深入的研究,书中描写了奇瑞水银泻地的穿插竞争战略,"系统集成"的企业核心能力,"草坪式"的成本控制思想及"保守赌徒式"的领导风格……同时对奇瑞企业的成长史做了清晰的整理。相信一切的疑惑都能从这本书中找到答案!     

推动中国车企“走出去”

奇瑞在2007年8月22日第100万辆汽车下线，这是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆。2007年，以奇瑞、华晨、吉利为代表的中国自主品牌汽车正越来越受到市场瞩目，不仅在国内占据了一定市场份额，在国际市场也初步建立了知名度。纵观2007年，包括汽车及零配件行业在内的中国车企，展现出越来越强的国际竞争力。     

对中国汽车"走出去"的研究与分析——以"奇瑞"进入国外市场为例分析

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,经过十年的发展,脱颖而出.奇瑞的出口发展迅速,2005年,奇瑞海外全年出口轿车18000余辆,位居全国第一.究竟奇瑞是怎么"走出去"的呢?本文将就此展开分析,拟以为中国汽车的出口提供一个思考.     

奇瑞艰难走向世界

奇瑞全球计划2005年虽然才过去一半,但奇瑞向美国市场的"进军计划"却绝对是中国汽车界本年度的一枚重量级的事件。据报道,奇瑞将与美国知名汽车销售商梦幻公司合作,从2007年开始向美国批量出口轿车,同世界各大汽车巨头一起抢夺美国市场。一个建厂还不到8年的民族自主品牌竟然     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,是国内汽车行业的“后来“者.在不到十年的发展时间内,奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力,待奇瑞年产25万辆的1.0-1.3L系列低排量轿车项目上马后,预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆.……     

美国汽车工业：统领全球市场半个世纪

2009年中国汽车产销量分别超过1300万辆,首次成为世界汽车第一产销大国;2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,继续稳居世界第一,年销量刷新了全球历史记录。过去几十年里,美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场,曾创造出年销售新车1700万辆的历史记录。从2009年开始,世界最大的汽车销售市场由美国变成了中国。     

世界的奇瑞

尹同跃创业之初的梦想是,把奇瑞做成"中国的名片",当外国人说起中国时,就能想起中国有个"奇瑞"尹同跃这一辈子大部分时间都在"捣鼓"汽车。1983年从合肥工业大学汽车工程专业毕业后,他在一汽做过工艺员,生产过"大红旗",当过一汽大众总装车间主任兼物流科科长,也评上过一汽的"十大杰出青年"。不大不小的名气让1995年参观一汽的     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

瑞汽车有限公司成立于1997年，是国内汽车行业的“后来”者。在不到十年的发展时间内．奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力，待奇瑞年产25万辆的10-1．3L系列低排量轿车项目上马后．预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆据奇瑞规划，到2010年要实现年产能100万辆的目标．在产品方面．奇瑞目前已拥有旗云、QQ、东方之子、瑞虎，奇瑞A5、奇瑞V5六大子品牌，47种车型。在销售方面．奇瑞在2005年和2006年均实现了“十万辆”的超速增长．     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

请你贷款买奇瑞

2008年6月22日,中国第一汽车自主品牌奇瑞有了新武器：奇瑞徽银汽车金融有限公司。 经过3年筹备,奇瑞进军汽车金融的梦想终于实现,奇瑞徽银成为九家外资汽车金融公司之后的中国首家自主汽车金融公司。     

数字

235万辆 今年前6个月,雪佛兰在全球售出235万辆汽车．创雪佛兰品牌百年历史中半年销量的最好业绩。科鲁兹等新车型的成功．推动了雪佛兰全球销量同比增长14％。其中．中国市场同比增幅达到15％。     

汽车出口关注东南亚零部件市场

中国汽车来了!戴姆勒-克莱斯勒公司高级副总裁顾鲁伯在参加上海国际汽车展时这样说。2月10日,奇瑞汽车在北美地区的战略合作伙伴梦幻汽车公司宣布,梦幻公司计划在2010年前从奇瑞引进包括入门级轿车、中级轿车、豪华轿车等在内的20余款车型,并在2010年实现年销售100万辆的目标;5月27日,200台中国陆风汽车从上海海通码头起航开始运往荷兰,这是中国自主汽车品牌第一次批量出口     

一起吃肉一起喝粥一个自主品牌与其经销商共同成长之道

“安奇对奇瑞的意义在于,它代表着奇瑞的主场,奇瑞在芜湖市场表现的好坏、市场占有率的大小,不仅仅是市场方面的意义,更多体现的是奇瑞的根基是否牢固.”奇瑞汽车有限公司这样描述安奇. “草房”里诞生的汽车 二十多年前的芜湖,没有奇瑞,更没有任何与汽车能够联系在一起的产物.和当时大多数中国基层城市相同,芜湖也是以轻纺为其支柱产业发迹的一座城市.鼎盛时期芜湖芜纺员工就已经达到了3万多人,纺织厂绝大多数是女工,加上她们的配偶和子女,这一产业集群就有10万多人.要知道当时的芜湖不过60万人口.     

数字

235万辆 今年前6个月，雪佛兰在全球售出235万辆汽车．创雪佛兰品牌百年历史中半年销量的最好业绩。科鲁兹等新车型的成功．推动了雪佛兰全球销量同比增长14％。其中．中国市场同比增幅达到15％。     

浅析汽车市场营销的现状与策略

伴随着国民经济的发展,我国已经成为全世界第二大汽车市场,汽车的年销量已经达到1000万余辆。在汽车消费需求增加的基础上,提升汽车营销水平成为了我国汽车行业发展,走向国际市场的关键因素。针对消费者需求参与市场竞争,将营销战略作为企业经营的核心,构建基于市场为导向的经验战略成为了汽车企业抢占市场份额、稳定持续发展的科学策略。因此,文章主要针对汽车市场营销策略的现状进行研究,并且以奇瑞汽车为例,对其市场营销策略进行探析。     

征稿启事

最近汽车业内一件比较热闹的事情是，奇瑞汽车要进军美国了。从2007年起在美国销售五款奇瑞汽车，当年销售目标是25万辆，并计划在五年内达到100万辆。有些人佩服奇瑞“有理想有抱负”，也有人认为这实在是“无知者无畏”，奇瑞才在国内稍稍取得一点成绩，就晓得不行了。