中国公路发展与投融资体制改革

我国的公路网建设还需要大发展,公路建设快速发展的要求以及公路建设资金相对短缺的矛盾要求我们必须在实施车辆通行费制度的基础上深化公路投融资管理体制改革。对此,能否真正贯彻落实国家有关精神,转变思想观念,正确引导非国有资本建设公路,就成为公路投融资改革成功与否的重要因素。     

公路养护会计制度改革势在必行

随着经济的发展 ,公路建设资金日趋的文化 ,现行《公路养护会计制度》改革势在必行     

搞好公路养护体制改革 发挥会计职能作用

我局为实行企业化管理的事业单位 ,主要职能是担负全省干线公路 6 2 1 2公里和县乡公路 1 0 5 4 7公里及地方公路建设的养护和行业管理工作。根据统一领导、分级管理的原则 ,实行三级管理、分级核算 ,共设 4 9个会计核算机构 ,配备财会人员 1 5 3人。我省公路养护单位实行各种形式的经济承包责任制 ,实践证明 ,公路养路经济责任制在一定程度上对增强各级公路养护单位的活力 ,缓解养路经费的不足 ,调动广大养路职工的生产积极性 ,改善公路行业内部经营机制和养好公路、管好公路、提高公路养护的经济效益和社会效益发挥了积极作用 ,取得了一定…     

公路养护机制改革的探索

本文阐述了探索新的公路养护管理模式的重要性,结合新疆公路养护改革的实践,提出彻底实行养管分离;改革养护用工和分配制度;探索财务管理的途径和方法;加强学习适应改革,转换角色搞好服务。     

对公路养护机制改革的再认识

管养分离是公路管理体制和公路养护机制改革的必然选择,是实现公路养护市场化和养护生产社会化的根本出路。如何实现公路养护管理与公路养护生产两项职能的稳底分离。已成为进一步深化公路体制改革的承大课题。浙江省公路养护与管理发展纲要（2001～2010年）提出“实行政企分开、事企分开、管养分离,逐步培养和发展适应市场经济发展要求的公平竞争、规范有序的公路养护市场。     

浅谈公路养护会计制度的现状与改革

《公路养护会计制度》从形式到内容已不适应当前的实际情况 ,《公路养护会计制度》的改革应以《事业单位会计制度》为基础 ,同时要兼顾公路养护行业的特点 ,在通用事业单位会计核算系统软件中 ,建立数据接口 ,增设养路支出报表模块 ,以满足行业管理需要     

浅议公路养护单位财务风险的防范

本文主要是在分析公路养护单位财务风险的特点基础上,从公路养护单位财务风险形成的成因分析入手,提出了防范公路养护单位财务风险的措施。     

浅议如何修改《公路养护会计制度》

本文通过现阶段执行的《公路养护会计制度》（以下简称《制度》）遇到的问题,分析完善与修改《制度》的必要性,提出了完善与修改《制度》的几点具体建议。     

公路养护市场化探讨

一、公路养护市场化改革的历史沿革20世纪80年代前,我国公路建设和养护均为计划经济模式。改革开放后,公路建设的施工、设计、监理先后实行市场化,但公路养护的计划经济模式依然延续至今。     

关于公路养护会计核算的现状及对策思考

本文阐述了公路养护会计核算及财务管理方面存在的问题,就公路养护会计改革,搞好公路养护会计核算,提高财务管理水平,有针对性地提出建议。     

对公路养护会计制度改革的思考

随着改革开放进一步深化和市场经济的迅速发展,特别是国家实施成品油价格和税费改革后,现有的公路养护会计制度已不能满足公路养护部门会计核算的需要,部分经济业务发生后,找不到相应的核算处理方法。如何对公路养护会计制度进行修改、完善,适应市场经济发展,满足会计核算需要,已成为当务之急。笔者结合日常的工作实践,谈一点粗浅的看法,仅供参考。     

浅议公路养护事业单位“三公经费”管理

本文从公路养护事业单位中"三公经费"管理存在的问题出发,结合公路养护的行业特点,从加强学习、制度建设、强化监督三个方面详细介绍了"三公经费"的管理对策,为公路养护事业单位的"三公经费"管理提出建设性的意见。     

浅议公路建设投融资体制改革

本文通过分析我国公路建设现行投融资体制的构成、利弊 ,结合目前的状况 ,探讨我国加入WTO及费改税后 ,公路建设投融资体制的改革方向及措施。     

推进公路国有民养加快公路养护市场化

“九五”以来,我省认真贯彻交通部公路养护管理工作方针,在市场经济的新形势下,针对计划经济体制下公路养护管理工作中存在的管理粗放、缺少活力、养护质量差、效益低、成本高等问题,从改革公路管理机制入手,在构筑公路养护市场方面做了大胆的探索和尝试,大力推行了公路国有民养的新体制。经过1996、1997两年的试点,收到了路况明显提高、员工收入明显提高、养护成本明显下降的     

关于公路养护设备管理现状分析及对策建议

在目前的公路养护体制下,尤其经历了多年的公路养护体制改革历程,基层公路管理段（所）都在改革中受益和摸索,并在曲折中发展。虽然其中不乏好的改革和发展模式,但从总体上评价,并未形成统一的格局和模式,至今仍处于探索和完善阶段。特别是养护机械设备的管理形成了不同的管理模式,孰优孰劣很难定论,值得去分析、比较、探讨和摸索。     

浅议公路养护单位内部审计的增值服务

本文从内部审计的增值服务出发,面向内部审计新的服务理念,由浅入深探析了预算管理、经济责任审计、构建咨询平台等增值服务途径,为公路养护事业单位内部审计工作的开展提出建设性的意见。     

积极探索稳步推进深化公路养护机制改革

近年来,河北省公路系统广大干部职工认真贯彻落实国家有关公路发展的方针政策,解放思想,抓住机遇,多渠道筹措资金,加快省公路建设步伐,到1999年底,全省公路通车里程达到58162公里,其中:高速公路达到1009公里(居全国第二位);一级公路达到1307公里;二级公路达到7547公里;二级     

公路养护施工企业会计制度改革浅谈

随着经济体制改革的进一步深化 ,公路养护施工企业原使用的公路养护会计制度日显滞后 ,本文结合实际介绍了将企业使用的公路养护会计制度改为施工企业会计制度的做法及取得的成效。     

养护企业与养护市场

近年来,江苏、云南等省市公路部门纷纷大力推行“事企分离”,组建各种类型的养护公司,积极培育和发展公路养护市场。养护企业和养护市场对于沿袭了五十多年计划经济体制的公路部门来讲,都是适应市场经济要求,改革资源配置方式的新生事物。那么,养护企业与养护市场之间究竟存在着怎样的关系?成为各级公路部门推进养护市场化、社会化过程中遇到的一大难题。笔者对此谈一下自己的看法。●只有真正的企业,才有真正的市场公路养护企业刚刚脱胎于行政事业单位,从根本上讲带有浓重的“官办”企业的色彩,政企、事企之间的关系依然没有理顺。一是从行…     

养护体制改革引热议

本刊第17期的专题报道——《构建体制之路》剖析了目前我国公路养护自身存在的体制利弊，该专题在读者中引起了广泛关注和反响。专题中并没有提供范本，就事论事，目的是抛砖引玉，以期推动公路养护体剖的健康科学发展。