潍新高速铁路引入临沂铁路枢纽方案研究

潍新高速铁路作为山东省南部的客运通道,是京沪通道和沿海通道的重要组成部分。为提高临沂地区的高速铁路服务能力,阐述潍新高速铁路及临沂铁路枢纽现状,提出沿城市东侧方案、沿鲁南高速铁路通道方案和沿城市西侧方案3个线路走向方案,并根据潍新高速铁路引入临沂北站的方式,提出西进东出方案和东进西出方案2种引入方案,经比选得出最佳方案。合理确定潍新高速铁路引入临沂铁路枢纽方案有助于完善临沂地区铁路客运网络,改善临沂地区铁路客运服务质量,提升临沂在鲁南地区的辐射效应。     

甬温线引入温州地区东进方案实施的可行性

通过对甬温线引入温州地区总图方案的研究,从温州市城市总体规划,铁路分割城市的程度,东、西进方案的各自利弊等方面进行分析,论述了甬温线引入采用东进方案实施的可行性。     

六安景铁路引入安庆(池州)地区方案研究

结合引入安庆(池州)地区铁路线路规划,从客货运量预测入手,通过综合分析六安景铁路与地区既有和拟建铁路线路的关系,对六安景铁路引入安庆地区提出3个方案,经过技术经济比较,推荐采用结合合安城际铁路客货分线引入方案;对池州地区的联络线设置提出4个方案,通过优缺点比较,合安九城际铁路不经本线,池九城际、六安景铁路设联络线方案具有较大优势,从而提出六安景铁路引入安庆(池州)地区方案总图。     

梧州地区铁路总图方案规划研究

梧州地区铁路总图方案规划应兼顾发展空间、满足梧州地区车站合理布局,能与城市规划协调发展。在阐述梧州地区既有铁路、在建及拟建铁路的基础上,结合规划概况和规划年度客货运量预测,从既有客运系统、货运系统等方面分析既有铁路系统能力适应性,分析规划年度内柳广线及贺梧玉城际引入梧州地区方案,最后从客运系统、货运系统和联络线3个方面对推荐的总图方案进行分析,为梧州地区铁路总图方案规划提供研究参考。     

海安地区铁路总图规划调整方案研究

从海安县站、海洋支线、正元港务铁路专用线、西北联络线4个方面,阐述了海安地区铁路概况,通过分析海安地区铁路存在的问题,根据海安地区的客货运量预测,对原海安地区铁路总图规划作出调整.经过方案比选,确定了海安县站客贷横列总体布局,在车站西侧新建客场,并新建相关联络线和疏解线,在分析货运系统的作业量的基础上,确定了一级二场的车站规模.     

乌海经济开发区低碳产业园铁路规划研究

乌海经济开发区低碳产业园铁路规划建设对促进区域产业整合具有重要意义。以概述乌海经济开发区低碳产业园现状及预估园区货物分品类到发量为基础,提出该园区从田盖素车站接轨的东乌线东胜方向设联络线和田盖素西端设环到环发线2个接轨方案,并从运输组织、工程投资等方面进行优缺点分析比选,最终推荐东乌线东胜方向设联络线方案;根据园区优先发展物流区和北工业区设想,规划"人"字型布局和"一"字型布局2个线路走向方案,从功能、工程可行性角度分析并推荐"一"字型布局方案;从田盖素站、田盖素南站等方面对车站方案进行分析,为乌海经济开发区低碳产业园铁路规划研究提供参考。     

张吉怀铁路引入怀化铁路枢纽方案研究

通过分析怀化铁路枢纽现状,研究张吉怀铁路经怀化站(方案I)和不经怀化站(方案II)引入2个方案。其中,方案I包括西进东出怀化站、沿焦柳铁路引入(方案I-1)和东进西出怀化站、沿怀化西编组站引入(方案I-2)2个子方案;方案II包括沿既有焦柳铁路引入(方案II-1)、经包茂高速公路西侧引入(方案II-2)和经怀化西编组站东侧引入(方案II-3)3个子方案。通过在怀化市城市规划、线路技术标准、舞水防洪及通航效果、工程实施难易程度及投资4个方面的综合比较,提出方案II-2较为合理。     

宝鸡铁路枢纽总图规划研究

在阐述宝鸡铁路枢纽概况的基础上,分析枢纽存在的衔接线路技术标准不统一、宝鸡东—卧龙寺区间通过能力紧张、宝鸡东站能力紧张且改扩建困难、枢纽既有货运设施难以满足需求等问题。通过预测枢纽近、远期运量,分别从枢纽内货物列车分流线方案、客运系统规划、解编系统规划、货运系统规划,以及引入线、疏解线和联络线5个方面研究枢纽总图规划布局,最后提出宝鸡铁路枢纽总图规划方案。     

津保铁路引入保定地区方案探讨

在分析保定地区铁路现状的基础上,综合考虑城市总体规划、综合交通规划及地区铁路总图规划,根据地区客货运量预测,客货运系统分工,提出津保铁路引入京广线,并修建京石客专客车联络线。针对接轨方案中提出的徐水站接轨方案和漕河站接轨方案,通过对不同引入方案的综合比较,最终推荐采用徐水站接轨方案。     

九景衢铁路引入景德镇地区方案研究

分析景德镇地区铁路概况,根据城市总体规划和铁路总图规划,结合研究年度九景衢铁路引入景德镇地区客货运量,提出九景衢铁路在景德镇南站南进北出、利用皖赣铁路增建二线的货车线外绕方案和九景衢铁路在城市北取直、皖赣新双线引入既有通道、洋湖共设新客站方案。通过2个方案主要工程数量、投资估算及优缺点等方面的综合分析比选,最终推荐九景衢铁路在景德镇南站南进北出、利用皖赣铁路增建二线的货车线外绕方案。