建立环渤海经济圈第三产业战略联盟构想

本文通过对环渤海经济圈现状的分析，指出环渤海地区以第三产业促进经济发展的关键是建立第三产业联盟，进而分析了产业联盟的效应以及该区域建立第三产业联盟的形式。     

环渤海经济圈发展战略研究

继长江三角洲、珠江三角洲经济圈展现活力后,环渤海经济圈成为中国经济的第三个隆起地带。环渤海经济区,从狭义上来说,是指沿环渤海海岸及部分黄海海岸分布的、以北京市和天津市为中心的,涉及河北、辽宁和山东,由15个城市所辖地区组成的经济区域。而广义的环渤海地区包括北京、天津两个直辖市及河北、辽宁和山东三个省。     

加强统筹合作促进环渤海经济圈发展

环渤海地区是我国北方经济最活跃的地区,是我国对外开放的窗口和对外贸易的重要基地之二。对于河北省而言,环渤海经济圈的发展对全省经济更具有强大的拉动作用。前不久举行的第七届北京科博会。环渤海经济圈合作与发展高层论坛。第一次在高层政府层面讨论有     

关于推进环渤海经济圈快速发展的对策探讨

环渤海地区作为我国北方规模最大的经济区域，是我国沟通南北、联动东西的重要枢纽。推进环渤海经济快速发展，应全方位开放，高起点融合，将环渤海地区建成中国重要的超大型都市圈、世界级制造基地、国际物流中心和高科技知识经济主导区域。     

中国环渤海经济圈及其与韩国发展合作关系的展望

中国环渤海经济圈及其与韩国发展合作关系的展望李京文中韩两国是一衣带水的邻邦，有相似的历史遭遇、相近的文化背景，还有加强与发展两国经济、政治合作与交流的共同愿望，因而两国发展经济、技术、政治、文化友好关系的前景十分广阔。１９９６年双方贸易额可能达到２０...     

环渤海经济圈与“哑铃”发展战略

环渤海经济圈的发展，已引起了国内外有关人士的极大关注。如何构建环渤海经济发展的核心经济区？怎样发挥其“核”经济的扩散作用？下面我谈几点粗浅的看法，作为抛砖引玉，参与研讨。一、环渤海地区快速发展经济的极好良机当今，世界经济的发展和中国经济的发展，已呈现出两大明显的趋势：其一是，世界经济的发展正在向“东移”，即由西欧移向东亚，由大西洋移向太平洋；其二是，中国经济的发展正在向“北上”，即由南部的珠江三角洲北上到中部的长江三角洲，再进一步北上到北部的环渤海地区，或称之为“四河”（即黄河、海河、滦河和辽河…     

环渤海经济圈一体化发展之路

在环渤海地区5800公里的海岸线上，分布着20多个大中城市、数千家大型企业、60多个大小港口，它是中国乃至世界上城市、工业、港口最密集的地区之一。然而同长三角和珠三角相比，环渤海地区的市场化水平较低，区域经济一体化的进程明显滞后，还没有形成适合于区域特点的发展模式。如     

环渤海经济圈的经济整合研究

环渤海地区的经济发展很不平衡,这是环渤海地区协调发展的阻碍因素。本文分析环渤海地区的现状、优势和劣势,提出环渤海地区经济整合的重要性及建议。     

培育区域大市场 建设环渤海经济圈

随着世界经济全球化和区域经济一体化的蓬勃发展,我国城市区域的地位和作用日益加强,城市经济圈建设受到了政府和学者的高度重视,培育和发展区域大市场,加快城市经济圈的建设已成为我国城市经济建设和城市经济学研究的重要任务。环渤海经济圈作为珠三角和长三角之后的第三大经济圈,有着巨大的发展潜力。     

让环渤海经济圈早日腾飞

打开中国地图，我们看到，环绕渤海分布着许多实力雄厚、经济发达的特大城市，也星罗棋布着许多各有特色的中小城市。这一地区堪称中国北方经济最为发达的区域，目前正在成为继珠三角经济圈、长三角经济圈后中国出现的又一个经济增长极。然而，相比珠三角和长三角，     

环渤海经济圈高新技术产业开发区的地域格局及战略作用

环渤海经济圈高新技术产业开发区的地域格局及战略作用根据《中国高新技术产业开发区高新技术企业统计资料（１９９４）》整理计算１９９４年环渤海经济圈国家级高新技术开发区主要经济指标在全国中的比重环渤海经济圈全国在全国中的比重指标比重１４５２２７％６５９４１...     

促进环渤海经济圈快速协调发展的对策

2006年3月,温家宝总理在十届全国人大四次会议上所作的《政府工作报告》中指出,“继续推动区域协调发展,鼓励东部率先发展,继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用,推进天津渤海新区开发开放”。6月,国务院出台了《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》,标志着天津滨海新区开发建设由地区发展战略上升为国家发展战略。“十一五”时期,天津滨海新区将与长三角的上海浦东新区、珠三角的深圳经济特区一样,肩负起区域经济发展龙头的重任。这个区域,就是环渤海经济圈。     

环渤海经济圈人才配置战略

环渤海经济圈是中国经济第三个区域增长极。在环渤海地区5800公里的海岸线上，近20个大中城市遥相呼应，60多个大小港口星罗棋布。改革开放后，通过基础设施的建设，经济圈内出现了大批经济技术开发区、高新技术园区，为外向型企业及高新技术企业的迅速成长和壮大创造了良好的投资环境。近年来，数千家大中型企     

环渤海经济圈分工经济落后之原因分析

环渤海经济圈，居于我国与亚太地区东来西往、南联北开的枢纽地位，是我国对外口岸最集中的地区；环渤海地区是我国最大的工业密集区，不仅保持了钢铁、原油、原盐等资源型产品优势，新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业也迅速发展；在环渤海地区，各种运输方式齐全，彼此间相互衔接，形成了以     

山西如何主动融入环渤海经济圈

作为环渤海经济圈内七个省级行政区域中的一个，同时又是中部六省之一，山西在今后的发展中如何做好“主动融人环渤海经济圈”这篇大文章，在“服务京津、紧贴周边、联合中部、辐射沿海”方面取得更大的成绩，是当前面临的重大课题。     

促进环渤海经济圈统一市场的形成

市场经济条件下，竞争、开放、统一、有序的市场体系是市场主体有效地生存与发展的必要条件。市场主体间的自由交换，提高了交易当事人双方的经济福利；市场交易范围的扩大、统一市场的形成，大大提高了社会的整体经济福利。党的十六届三中全会《决定》指出，完善社会主义市场经济体制，必须完善市场体系，     

依法治理渤海污染,实现环渤海经济圈的可持续发展

环渤海城市圈,是全国最重要的经济中心之一。该城市圈有漫长的海岸线,其海洋资源、区位优势突出,港口星罗棋布,并且有得天独厚的人文、科技、旅游、经济资源。这一地区分布着众多城市、产业且人口集聚,具备了形成大区域城市群所必需的发展条件和优势。该区域GDP已超过3万亿元,经济发展进入了快车道,有着巨大的发展潜力。而渤海日益严重的污染形势势必成为这个经济群体发展的瓶颈,在这种情形下,国家应更多地给环渤海城市圈的建设一些关注和扶持。为渤海立法,加大“依法治海”的力度已迫在眉睫。     

环渤海经济圈金融发展与海洋经济发展的相互作用机制

利用协整理论和Granger因果关系检验,对环渤海经济圈内4省市(天津、河北、山东和辽宁)的金融发展与海洋经济发展之间的关系及相互作用机制进行了量化分析。结果显示:各地区金融发展水平的提升均会不同程度地拉动当地海洋经济发展;山东省金融发展水平的提升对其海洋经济发展具有直接而显著的促进作用;山东省和河北省金融发展水平的提升主要通过促进当地整体经济的发展来间接拉动海洋经济发展,其中对河北省的拉动效应较为有限;天津市金融发展水平的提升不仅直接显著促进海洋经济发展,而且通过促进当地整体经济发展来间接拉动海洋经济发展。     

现代化铁路交通在环渤海经济圈中的整合作用

环渤海经济圈无论是人口数量、经济规模，还是发展潜力，都将成为我国最大的经济区域。然而，这一经济区域的形成离不开现代化铁路交通网络的建设。现代化铁路交通网络对于环渤海经济圈的整合与发展，以及带动东北经济振兴和西部大开发都有十分重要的战略意义。