论车辆购置税征缴矛盾产生的原因及解决办法

本文在研究代征车辆购置税以来出现的矛盾和问题后 ,对其产生的原因进行认真分析 ,并探讨相应的解决办法。     

车辆购置税用于一般公路建设项目交通专项资金管理暂行办法

第一章总则第一条为了加强车辆购置税(以下简称:车购税)用于一般公路建设项目交通专项资金的使用管理,进一步促进公路交通事业顺利发展,根据《中华人民共和国预算法》、《交通和车辆税费改革实施方案》及《车辆购置税交通专项资金管理暂行办法》有关规定,制定本办法。第二条车购税用于一般公路建设项目专项资金是指中央财政车辆购置税收入中专项用于国家重点公路建设项目之外的一般公路建设项目资金(以下简称“专项资金”),此项资金为中央补助地方专项资金。第二章专项资金使用原则与范围第三条专项资金使用应符合车购税交通专项资金管理的…     

国家税务总局关于车辆购置税征收管理有关问题的补充公告 国家税务总局公告2016年第52号

国家税务总局公告2016年第52号 2016年8月18日为规范车辆购置税征收管理,提高车辆购置税征管效率,根据《车辆购置税征收管理办法》（国家税务总局令第33号公布、第38号修订,以下简称《办法》）有关规定,现就车辆购置税征收管理有关问题补充公告如下：     

国家税务总局关于修改《车辆购置税征收管理办法》的决定 国家税务总局令第27号

国家税务总局决定对《车辆购置税征收管理办法》作如下修改：一、增加一条,作为第六条：“购买二手车时,购买者应当向原车主索要《车辆购置税完税证明》（以下简称完税证明）。“购买已经办理车辆购置税免税手续的二手车,购买者应当到税务机关重新办理申报缴税或免税手续。未按规定办理的,按征管法的规定处理。”     

车辆数据库的快速移植法

公路运输抽样调查系统的应用，对于加强道路运输行业统计工作和行业管理意义重大。为保证系统车辆数据的实效性，通常至少在半年内要全面更新与维护总体车辆数据库一次。随着计算机的普及，各地都应用了运政管理信息系统，所有车辆的相关数据保存在运政管理信息系统中，做到了信息共享和行业管理的高效、快捷。     

车辆购置税用于公路灾损抢修保通专项补助资金管理暂行办法

<正>第一条为加强公路灾损抢修保通专项补助资金的使用管理,提高资金使用效益,根据《中华人民共和国预算法》、《中华人民共和国公路法》及预算资金管理的有关规定,结合公路灾损抢修保通工作实际,制定本办法。第二条本办法所称公路灾损,是指因台风、暴雨、暴风雪、洪水、冰雹、内涝、地壳震动、山体滑坡、泥石流等自然灾害,     

物流车辆跟踪的技术实现模式

针对我国物流车辆定位与跟踪的现实需求 ,结合车辆定位与跟踪中各关键技术的比选 ,分析各种融合定位系统的优缺点 ,提出对物流车辆融合定位与跟踪的技术实现模式和总体框架。     

进一步做好车辆燃料 消耗量检测和监督管理工作

2月23日,交通运输部下发《关于进一步做好道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的通知》,要求各省（自治区、直辖市）交通运输管理部门进一步做好车辆燃料消耗量检测和监督管理工作。     

国家税务总局关于修改《车辆购置税征收管理办法》的决定 国家税务总局令第27号

<正>2011年12月19日国家税务总局决定对《车辆购置税征收管理办法》作如下修改:一、增加一条,作为第六条:"购买二手车时,购买者应当向原车主索要《车辆购置税完税证明》(以下简称完税证明)。"购买已经办理车辆购置税免税手续的二手车,购买者应当到税务机关重新办理申报缴税或免税手续。未按规定办理的,按征管法的规定处理     

财政部交通运输部关于印发《车辆购置税用于普通国省道灾毁恢复重建专项资金管理暂行办法》的通知 财建[2013]55号2013年2月20日

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、交通运输厅（局、委）,新疆生产建设兵团财务局、交通局,天津市市政公路管理局、上海市城乡建设和交通委员会：为规范普通公路灾毁恢复重建专项资金管理,提高资金使用效益,及时恢复重建因灾害受损公路基础设施,促进公路交通事业健康发展,根据《国务院办公厅转发发展改革委财政部交通运输部关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展若干意见的通知》（国办发C2011]22号）,《财政部交通部关于印发（车辆购置税交通专项资金管理暂行办法）的通知》（财建C2000]994号）等有关规定,制定《车辆购置税用于普通国省道灾毁恢复重建专项资金管理暂行办法》,现印发给你们,请遵照执行。     

关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关管理事项的公告 国家税务总局工业和信息化部公告2020年第20号

国家税务总局工业和信息化部公告2020年第20号2020年12月5日根据《中华人民共和国车辆购置税法》(以下简称《车辆购置税法》)、《财政部税务总局工业和信息化部关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关政策的公告》(2020年第35号),现就设有固定装置的非运输专用作业车辆(以下简称"专用车辆")免征车辆购置税有关管理事项公告如下:一、申请列入《免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录》(以下简称《目录》)的车型,应当符合《设有固定装置的非运输专用作业车辆技术要求》(见附件1,以下简称《技术要求》)。     

基于安全文化建设为核心的特种车辆HSE管理

安全生产关系到人民群众生命财产安全和社会稳定,安全管理工作更是企业生存与发展的关键,也是坚持以人为本和创建和谐平安企业的基石.胜利油田河口采油厂特车大队(以下简称特车大队)作为石油石化行业所属的专业特种车辆运输单位,其特种车辆作业施工和运输生产具有复杂性、可变性、不确定性和不可见性等特点,既面临着道路交通运输环境复杂多变、人车流量大、不安全因素多的现状,也经受着高危行业油水井现场施工作业环境下的高温、高压、有毒、有害、易燃、易爆等不利因素的考验.     

创新客运企业车辆采购模式 提高车辆采购决策水平

一、施行低成本、高效率的客运企业车辆采购管理的背景1.在节能减排大环境下,可持续发展战略促进了公路客运的发展,加快了车辆更新速度长途客运属于公共交通,具有效率高、人均油耗低、污染少等特点,是国家重点鼓励和优先发展的运输方式.     

超重车辆过桥的管理与桥梁的加固

近年来，随着我国现代化工业建设的发展，公路运输特大、特重型工业设备的运输已日趋频繁，如发电厂的发电机定于、变电站的变压器、化工厂的反应器等。因此，装载这些设备的车辆往往成为超重车辆（即超过桥梁实际承载能力的车辆）。随着这种超重车辆的出现，原有的某些公路桥梁因为设计载荷等级有限，不能适应超重车辆过桥的需要；另一方面，现有的桥梁日益老化，承载能力明显下降；60年代和70年代修建的大量的双曲拱桥的主要构件普遍发生裂缝；一定数量的架式桥的主梁也出现裂缝，其中一部分裂缝的数量和扩展程度相当严重；有些桥梁的挠度…     

基于连通可靠性的车辆路径问题

物流配送车辆路径问题(VRP)是一个NP-hard问题,很多求解方法仅考虑路网连通无穷大的情况,将其看成平均旅行时间问题,对于突发事件下造成路网拥堵情况下的车辆路径问题很少涉及,对此结合蚁群算法,对突发事件下各路段的连通可靠性进行比较后选择合适路段通过,用以提高路网的通行能力。     

非货运企业的货运车辆如何管理

如何管理非货运企业的货运车辆,执法人员有两种意见：一种是委托货运企业管理（即托管）;另一种是按货运企业直接纳入行业管理。请问这种情况应如何管理？     

车辆强制维护制度的修复

自（《汽车运输业车辆技术管理规定》）（以下简称“13号部令”）颁布以来,道路运输车辆实行强制维护制度已经20年了,但是在具体执行过程中出现了偏差,落实得不好,甚至引起道路运输经营者反感和抵触。到底是制度本身存在设计缺陷,还是运行机制没有很好地确立,一系列问题受到了全行业乃至社会各界的广泛关注。     

车辆产品《公告》存在的问

近年来，随着我国经济发展，车辆数量增长加快，车辆产品一致性的问题尤其突出。究其原因，标准滞后、车辆产品《公告》准入相关配套法规、文件、细则缺失，对车辆生产销售环节缺乏有效监管和路面交通执法不严及相关费税政策不合理是导致当前实车与《公告》发布产品不一致的主要原因。实车与《公告》发布产品不一致现象普遍存在于车辆生产、销售、注册、使用等各个环节。笔者对导致实车与《公告》发布产品不一致现象进行剖析并从法律法规、技术标准和管理政策等层面提出相关建议，旨在通过重视和加强产品一致性监督从源头上把好产品质量关，最大限度地减少交通事故的发生。     

铁路轨道车辆安全管理存在的问题及整治对策

轨道车辆是铁路工务、工程基建、机务、供电、水电、电务、车辆及其他铁路建设养护部门的专用运输作业设备,随着轨道车辆系列产品的发展,在运用中的安全问题不容忽视。通过分析当前铁路轨道车辆运用现状及存在的隐患问题,提出整治对策,为铁路轨道车辆运用的安全稳定、有序可控提供基础保证。     

做好铁路突发紧急信息报送工作的思考

保证突发紧急信息报送畅通是做好应急管理工作的重要环节.分析铁路部门突发紧急信息报送过程中存在的普遍问题,提出高度重视报送工作,切实抓好制度建设,加强队伍建设,以解决新形势下突发紧急信息报送渠道畅通问题,实现第一时间准确掌握第一手信息,为迅速做出研判和部署,快速启动应急预案,开展相关工作奠定基础.