铁路货运事故处理质量满意评价体系研究

利用系统工程方法,以铁路货运事故处理工作为背景,相关铁路规章制度为依据,建立了铁路货运事故处理质量评价指标体系,并运用满意评价法设计了相关的满意度函数,最终实现铁路货运事故处理质量的满意评价。     

铁路客运高峰定价模型研究

由于需求的波动性,铁路客运存在高低峰运输的差别。在高峰期,铁路不仅要投入额外的运输设备,而且车站、线路等要承受巨大的负荷。对铁路客运高峰负荷定价是一个值得关注的问题。通过以边际成本定价理论为依据,对铁路客运高峰负荷定价问题进行分析,初步计算了我国铁路客运高峰运价综合水平。     

运用转移函数模型预测铁路建设项目运营有关成本

运营成本是影响铁路建设项目后评价结论的重要基础数据。通过建立转移函数模型对铁路建设项目后评价时点后的运营有关成本进行预测，并对某铁路建设项目进行实证分析，说明采用转移函数模型的预测效果明显在回归模型的基础上有所改进，能较好地反映出有关成本的变化趋势，从而达到较好的预测效果。     

具有能力限制的路网重车流径路优化方法

通过对铁路车流径路的描述和现行优化方法的分析,建立一种在满足运输要求的前提下,使运输费用最小的车流径路优化模型。为使目标函数尽快地趋向满意解,对车流排列序数的初始赋值方法及调整方法进行了设计。以现行“华东铁路网径路图”及运营数据为依据,进行车流径路计算,取得了满意的径路方案。     

国外铁路重载运输对我国铁路货运发展的启示

铁路重载运输是铁路货运发展的方向,国外铁路重载运输经验可供我国铁路货运发展借鉴.介绍美国、澳大利亚等铁路重载运输国家铁路货运的现状和主要技术特点,结合国外铁路重载运输发展经验,对我国铁路货运的发展提出建议.     

铁路客运合同立法研究

铁路客运合同立法直接关系到铁路承运人与旅客之间的权利义务,是铁路立法的重要内容。探讨铁路客运合同的性质和特征、铁路旅客车票的法律属性、铁路客运合同的成立与生效以及铁路承运人的安全保障义务和列车晚点责任等热点问题,以供铁路立法参考。     

福建铁路三线开通六线一站开工

<正>2009年12月31日,铁道部和福建省在福建共同举行温福铁路、福厦铁路、峰福铁路电气化改造峰南段开通仪式暨合福铁路客运专线福建段、赣龙铁路扩能工程福建段、港尾铁路、三条疏港铁路、向莆铁路三明北站建设动员大会。     

基于博弈论的合资铁路经营管理体制探讨

合资铁路是我国铁路路网的重要组成部分,经营亏损已严重制约其生存和发展.在分析合资铁路公司经营亏损现状的基础上,基于博弈论对合资铁路经营管理体制进行分析,并从加强铁路局对合资铁路公司的自主经营权、提高对合资铁路公司的激励力度、增加合资铁路公司努力程度、提高合资铁路公司风险承担意愿等4个方面提出改善合资铁路经营管理对策建议,以期改变合资铁路经营亏损现状.     

铁路用地的特性与管理方式

铁路用地具有资产量大,线长、点多、面广等特性。铁路用地的管理方式是由铁路用地管理的特性决定的,并且直接影响铁路运输企业的安全生产和经济效益。提出对铁路用地实行资产化管理、创新铁路用地管理模式、强化铁路用地管理力度、加快铁路用地管理信息系统建设、促进铁路用地开发利用等加强铁路用地管理的建议。     

卷首语

百年铁路，铁路百年。铁路一直是我国民本国运的历史象征。国家积贫积弱时代也是铁路不发达和被列强瓜分时代；国家磅礴复兴时代也是铁路高速发展、科学发展和持续发展时代。回顾中国铁路60年辉煌发展历程，礼赞盛世和谐铁路，展望铁路发展未来，意义尤其重大。     

铁路企业股改上市的借鉴与思考

在分析近年来铁路企业股改上市的实践与成效的基础上,从铁路资金需求量巨大、铁路行业特性复杂、铁路企业长期行政化管理等方面,阐述铁路企业股改上市缓慢的成因。提出铁路企业股改上市的对策与建议:即从铁路企业转变发展方式的高度,深化对铁路企业股改上市的认识;从铁路实施多元化经营战略的高度,细化对铁路企业股改上市的研究;从充分发挥示范引导作用的高度,强化对已上市铁路企业的管理等。     

国家能源集团铁路调度信息系统数据共享技术研究

国家能源集团拥有煤炭、电力、运输、化工等全产业链业务,铁路在运输产业中占据主导地位,铁路产业数据集中管理、协同、共享极为重要。铁路数据具有数据规模庞大、类型多样、分布广泛、实时性强、安全性高等特点。对国家能源集团铁路数据进行分类,分析铁路数据共享现状,研究国家能源集团铁路调度信息系统数据共享技术,建立铁路数据共享模型,通过数据采集、数据标准化、数据服务等技术方法对模型进行实现。建立国家能源集团铁路调度信息系统数据共享平台,整合铁路数据资源,优化铁路数据交换方式,实现全集团铁路数据集中管理和统一共享,支撑铁路产业板块深度数字转型,助力国家能源集团铁路运营管控新模式。     

石衡沧港城际铁路互联互通方案研究

突出功能定位,发挥路网互联互通作用,是高速铁路互联互通方案研究的关键。在阐述石衡沧港城际铁路互联互通现状的基础上,针对石衡沧港城际铁路客流特点和功能定位,分析石衡沧港城际铁路石家庄铁路枢纽、衡水铁路枢纽、沧州铁路枢纽和黄骅铁路枢纽等互联互通主要节点枢纽,通过衡水、沧州和黄骅铁路枢纽比选方案分析,提出石衡沧港城际铁路在通道中的枢纽方案,为区域连接线、城际铁路在方案互联互通作用提供研究支撑。     

关于铁路物流能力提升路径的探讨

从铁路物流网络承载能力、铁路物流流程管控能力、铁路物流组织协调能力3个方面论述铁路物流能力的含义,提出铁路物流能力的理论基础包括铁路物流网络、铁路物流流程、铁路物流组织。结合铁路物流发展现状和改革趋势,提出构建铁路物流大网络、加强铁路物流流程管控建设、提升铁路物流组织能力是提升铁路物流能力的主要路径,为铁路物流转型发展提供参考。     

铁路管理机构运输安全监督管理的管辖范围

一、哈尔滨铁路安全监督管理办公室的管辖范围1.哈尔滨铁路局管内国家铁路、专用铁路、铁路专用线;2.黑河铁路(集团)有限责任公司;3.黑龙江省铁路集团有限责任公司嫩江分公司;4.黑龙江省铁路集团有限责任公司桦南分公司;5.黑龙江省铁路集团有限责任公司宝清分公司;6.黑龙江省林碧地方铁路有限公司;7.黑龙江省东宁铁路有限公司。二、沈阳铁路安全监督管理办公室的管辖范围1.沈阳铁路局管内国家铁路、专用铁路、铁路专用线;2.中国吉林东北亚铁路港口集团股份有限公司;3.双辽地方铁路管理局;4.辽宁省海岫地方铁路局;5.锦州高天地方铁路公司;6.…     

完善我国铁路突发事件应急管理法律机制路径探讨

为提高铁路突发事件应急管理水平,完善铁路突发事件应急管理法律机制,为铁路突发事件应急管理提供有效的法律支撑和完备的法律保障,在阐述铁路突发事件和铁路突发事件应急管理法律机制内涵的基础上,针对协同协作机制、社会化机制、应急管理法律体系、应急预案体系、应急管理标准化机制尚不完善等方面,剖析我国铁路突发事件应急管理法律机制掣肘铁路应急管理法治化的困境,提出完善我国铁路突发事件应急管理法律机制的路径,即:完善铁路突发事件应急管理协作机制,完善铁路突发事件应急管理社会化机制,完善铁路突发事件应急管理法律体系,完善铁路突发事件应急预案体系,完善铁路突发事件应急管理标准化机制,最终实现铁路突发事件应急管理的法治化、制度化和科学化。     

英国铁路考察思考

介绍英国铁路改革发展最新进展。结合中国铁路实际,认为在中国铁路改革发展进程中,要充分发挥政府对铁路的主导作用,政府对铁路的监管要有比较完善的制度安排,加快实现铁路发展。     

关于建立铁路客站安全评价体系的研究与思考

随着铁路高速发展,亟需建立铁路客站安全评价体系。阐述铁路客站安全保障系统的内涵。结合铁路客站危险源的分析,介绍铁路客站安全评价体系具体内容,提出保障铁路客站安全的原则与策略建议。     

铁路绿色物流营销发展探讨

在分析铁路绿色物流内涵的基础上,分析我国铁路绿色物流营销现状及存在的主要问题,应用SWOT分析法和系统动力学对我国开展绿色物流营销进行剖析,提出我国铁路绿色物流营销的发展措施,即树立铁路绿色物流营销理念、强化铁路绿色物流营销手段、推进铁路绿色物流电子商务建设、实现铁路绿色物流技术创新、开发铁路绿色货运品牌产品、发挥铁路绿色运输规模效应等。     

关于设立铁路发展基金的思考

设立铁路发展基金是国家改革铁路投融资体制,深入推进铁路建设的重要举措.针对铁路基本建设的现状和存在问题,分析铁路发展基金的资金来源、使用途径等,对设立和完善铁路发展基金进行思考.