复工复产,汽车物流迎难而上

3月7日下午15时许,满载着汽车零部件的41074次列车,从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出,目的地是一汽轿车股份有限公司所在地——吉林省长春市。湖北省是一汽集团主要的汽车零部件供应地。新冠肺炎疫情发生后,湖北省实行了严格的交通管控措施,汽车零部件供应不足。2月中下旬,一汽集团全面组织复工复产,但由于零部件供应不足,多家分子公司被迫停产待件。     

启明星的升起

50年前,中国第一个汽车制造企业诞生。半个世纪过去了,中国第一汽车制造厂已经发展成为一个子公司遍布全国,无形资产过百亿的大型集团,而作为一汽集团全资子公司的启明公司,虽然刚刚度过了两周岁的生日,却取得了令人瞩目的成绩。 启明公司的前身是一汽电算处。电算处是从电子计算站发展来的,当初站里共有20几个人,     

铸就民族汽车工业的脊梁

有"中国汽车大王"美誉的一汽集团,43年来始终以"振兴民族汽车工业为己任",奋发向上,成为民族工业的一面旗帜。1995年,生产汽车18.2万辆,实现销售收入188亿元、利税22.18亿元,在全国500家大企业中排名第七,是全国经济效益10强企业之一。目前,一汽是我国唯一具有同     

汽车液力变矩器泵轮生产流程优化研究

随着社会经济的迅速发展,人民生活水平的提高,汽车制造产业以及汽车零部件企业不断发展,汽车整车生产以及汽车零部件生产流程优化的研究更是整个汽车产业提高汽车零部件生产质量及经济效益的保证。文章基于汽车行业生产流程管理的理论,为提高汽车零部件企业的效益,降低成本,缩短生产周期,提高产品质量对汽车液力变矩器泵轮生产流程优化管理进行研究,并提出有效的改进措施。     

汽车制造业入厂物流持续补料计划的应用

"通过总结汽车制造业零部件入厂物流的管理运作经验,初步构建以VMI与看板技术为核心的CRP业务模型,能够实现汽车零部件入厂物流的持续补料,确保精益化、柔性化、混流化生产."     

厢式货车供应商访谈

长春一汽四环汽车股份有限公司改装车中心, 是长春一汽四环汽车股份有限公司的分支机构,是股份公司根据零部件发展的战略设想建设的改装车模块化生产基地。改装车中心现由车箱分公司(其前身为一汽集团车箱厂)、汽研联合改装车分公司、变形车分公司、冲压件分公司和长春市八达改装车技术研究所五个相对独立的经营实体联合组成。改装车中心通过资源整合,实现了优势互补和规模经营,具有极强的改装汽车     

谈柳州汽车零部件产业技术创新存在的问题及对策

汽车工业是广西的重要支柱产业,当前已形成了以柳州为龙头,辐射桂林、南宁、玉林的汽车产业集群.汽车零部件在整个汽车产业当中的附加值占到70％,因而汽车工业的发展,最核心的还是汽车零部件的发展.汽车和发动机整车主机的迅猛发展给零部件企业带来了很大的发展机遇和压力,生产的专业化、模块化、系统化要求和采购供货的全球化和模块化使零部件跟上主机发展提出了新要求,生产的集群化和供货的属地化越来越迫切,如何走出一条具有广西特色的汽车零部件产业技术创新发展之路,文章对此提出了相应的对策及建议.     

汽车零部件Milk-run模式物流规划与实施

以某汽车制造厂为例,对零部件本地Milk-run规划与实施进行了研究,建立了直送系统规划模型,并对实施效果进行分析,证明了该模式能大大提高生产效率并降低生产成本。     

汽车零部件Milk-run模式物流规划与实施

以某汽车制造厂为例,对零部件本地Milk-run规划与实施进行了研究,建立了直送系统规划模型,并对实施效果进行分析,证明了该模式能大大提高生产效率并降低生产成本.     

应用价值工程 努力振兴一汽

<正> 第一汽车制造厂是“一·五”期间兴建的我国第一座汽车生产基地。三十年来,做为中国汽车工业的摇篮,一汽为国家生产的载重汽车。越野车和轿车达一百五十万辆,援建了一座又一座象二汽那样的新厂,输出了一批又一批技术骨干。到了挑战与机遇并存、困难与希望同在的八十年代,我厂在进行产品更新和企业改造的同时,推广了价值工程技术,取得了很大的成就。十年来,共进行了270多项价值分析活动,取得经济效益3000万元。     

我国汽车零部件再制造现状与发展研究——以发动机再制造为例

本文阐述了国内外再制造汽车发动机等零部件产品的现状,根据我国汽车保有量、增长率、再制造利用率等因素预测我国汽车发动机等零部件再制造的未来发展,并结合我国现行相关再制造政策法规,分析再制造带来的社会和经济效益.     

烟台汽车产业集群带动福山零部件配套产业

"十五"期间中国汽车零部件工业得到迅速发展,汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要,基本上具备了商用车、中低档乘用车零部件开发与配套能力,具备了中高档乘用车零部件引进消化能力.零部件工业迅猛发展,企业数量猛增,总量指标迅速提高.五年中,汽车全行业的产品销售收入平均增长速度为26.05%.     

四川省汽车制造企业供应物流体系分析

基于四川省汽车制造与汽车零部件发展概况,对四川汽车零部件供应物流特征进行分析,描述了汽车供应物流的运作流程.以四川一汽丰田为例,介绍了目前四川汽车制造业CKD零部件和国产零部件的物流组织,指出目前依托我国长江水运的新人川物流通道逐渐形成.随着四川省配套零部件产业的发展,未来四川汽车制造将基本实现本土化、准时化供应.     

展望汽车零部件标准化 提升产品质量竞争力

本文通过对汽车零部件生产标准化的重要性阐述以及我国汽车零部件标准化现状的分析,提出了未来我国汽车零部件标准化之路发展的建议和对策。     

用电子商务搭起汽车零部件采购平台

我国加入WTO后,众多国外汽车生产商加大了在我国的投资,纷纷与国内大型汽车制造商合作。根据全球CSM的预测,2006年,我国将成为仅次于美国和日本的第三大汽车生产国。由于汽车生产属于制造装配型生产,汽车行业具有产品零部件较多、供应商较多、产业链较长的特点,需要广地域或全球采购、生产、销售。据统计,在其全部采购业务中,其直接采购或用于生产制造的采购约占到总采购的60%～80%。电子商务最大的特点是降低成本、减少中间环节,所以在汽车零部件采购中应用电子商务势在必行。汽车零部件供应链见图1所示。 零部件采购的现状 当前,国际各…     

四川省汽车制造企业供应物流体系分析

基于四川省汽车制造与汽车零部件发展概况,对四川汽车零部件供应物流特征进行分析,描述了汽车供应物流的运作流程。以四川一汽丰田为例,介绍了目前四川汽车制造业CKD零部件和国产零部件的物流组织,指出目前依托我国长江水运的新人川物流通道逐渐形成。随着四川省配套零部件产业的发展,未来四川汽车制造将基本实现本土化、准时化供应。     

汽车零部件供应商的评价与选择方法及软件实现

本文在介绍了汽车零部件供应商评价与选择的基本步骤和方法后，通过实际分析和研究建立了一套层次化的汽车零部件供应商评价体系，并根据层次分析法的基本原理在Matlab 7．0软件平台上自主开发了一套SES（Suppliers Evaluation ＆ Selection）系统．实现了供应商的评价与选择，为汽车制造厂选择最佳的零部件供应商提供了简便的操作工其和科学、客观的决策依据。     

数智化转型推动一汽金融高质量发展

<正>“数智化转型是构建一汽金融企业核心竞争力的关键一招。特别是在构建主业核心壁垒、促进业务创新、促进管理精益化、重大风险防范化解方面,数智化发挥了大作用”,在2023国企管理智库大会“智库研讨”第一时段,曾小辉表示。一汽金融是一汽集团旗下专门从事融资、保险、投资的金融板块,立足于“服务一汽集团发展”,     

春华秋实六十载创新发展谱华章热烈庆祝北京汽车集团成立60周年

公元1953年7月15日,一个激动人心的消息传遍四面八方:第一汽车制造厂举行奠基仪式,中国即将告别不能自己生产汽车的历史.能为"一汽"服务,为全国各地许多工厂梦寐以求.而第一家与"一汽"同步发展、冠名为"第一汽车附件厂"的企业,诞生在祖国的首都——北京. 60年雄关漫道——北京汽车的创新路 1958年6月20日,第一汽车附件厂试制出北京有史以来第一辆汽车——"井冈山"牌轿车.这家工厂,溯源于北平和平解放的锣鼓声中."井冈山"作为品牌,最早是1951年由聂荣臻代总参谋长为企业用最简陋的工具制造的我国第一代重型军用机踏车命名的.     

汽车零部件装配工艺的“一个流”生产方式

21世纪的今天,汽车工业的快速发展逐渐引领当今时代发展的潮流,吸引全世界的眼球,进而加速了市场经济激烈的竞争。对于如何提高汽车的性价比和降低汽车的生产成本已经成为当今汽车行业领域研究的热点之一。本文主要对汽车零部件装配工艺"一个流"生产方式的特点以及优点作了主要的论述,进而结合汽车零部件装配工艺生产方式和工艺策划的关系和汽车零部件装配工艺生产方式与工艺布局之间的关系,整体分析了汽车零部件装配工艺的"一个流"生产方式工艺的策划,最后探讨分析了"一个流"生产方式与送料系统之间的关系和汽车零部件装配工艺"一个流"生产方式与节拍时间平衡的关系。