电子商务第三方物流是大势所趋——霍氏集团CEO李嘉专访QA

<正>近期,媒体报道称,凡客旗下配送公司如风达裁员2000人,裁员比例高达50%,原先覆盖的26个城市将裁撤至6个。凡客市场部人士回应称,如风达的确在进行优化,自有配送城市从26个裁撤至6个,但裁员数字不到2000人。如风达大幅裁员再次反应了电商自建物流之伤。尽管自建物流的服务质量相比第三方物流更有可控性,但其带来的巨额人力成本往往让中小电商不堪重负。企业要不要自建物流,再次成为电子商务界争论的一个话题。在此情况下,本刊记者采访了霍氏集团CEO李嘉,就电商现代仓储物流话题展开对话。     

跨界收购 天地华宇进军快递业

<正>天地华宇集团宣布收购凡客诚品旗下的北京如风达快递有限公司的消息在业内引发了巨大反响。据悉,这是国内第一家物流服务商收购快递公司的案例,收购双方缘何走到一起,收购后天地华宇的业务将有什么重大变化,收购事件对双方乃至整个市场产生了哪些影响,这些都值得业内人士品味思索。业务转型不期而遇熟悉国内电商配送业务的人都知道原凡客诚品旗下的快递企业——北京如风达快递有限公司。如风达快递创立于     

不谋全局,难谋一隅

笔者从不否认陈年是电商行业伟大的领军人物,但是毕竟术业有专攻,如果陈年还处于文中所阐述的这种理念,可以肯定凡客的快时尚的供应链之路还有很远的路要走。原因有四:一、砍SKU是必须的,但是砍的依据更为重要笔者所看到高举"砍刀"的凡客,是以品类为目标,而不是以动销率和周转率为目标。方向错误,是件很可怕的事。从垂直走向百货,凡客生存下来了;如今从百货走回垂直(相时砍产品线后),未来值得担忧。一直健康上路的马莎玛索都只能接受被收购的命运,早就三国鼎立的红孩子也"白菜价"地走向出让之路。这两者即使不算是垂直电商的巨头,也算是曾经辉煌过的诸侯。至于垂直电商活得痛苦的深层原因留待专家们去分     

网上书城的品牌再塑造——谈当当网新业务的前行征程

随着互联网在中国的飞速发展，中国电子商务B2C（Business to Consumer，商家对客户）市场已经从当年雾里看花遥不可及的状态，变成了当今最火爆、最符合年轻族群口味的购物方式。各大购物网站如雨后春笋般出现，经过十几年的大浪淘沙，如今留下如当当网、卓越亚马逊、京东商城、凡客诚品、麦考林、红孩子等一批精兵强将。这些网站从中脱颖而出并逐渐形成自己的独特风格深入地发展开去。     

电子商务10年回顾:从“春天”到“冬天”

<正>从1999年王峻涛创立8848、马云创立阿里巴巴,到2004年雷军的卓越网被亚马逊收购,电子商务作为一个超前的概念一直在经历试探、磨炼。2004年后,刘强东开始关闭线下专心于线上,2007年凡客起步,电子商务开始深刻改变了人们的生产、生活方式。2008年,Groupon将方向对准团购,两年后,国内互联网一夜之间出现了上百家模仿其模式的团购网站,甚至在此后上演"千团大战"。在团购网站竞相倒下的2011年,整个电商的融资环境由盛转衰,随之而来的是冬天已至的言论。现在,各大电商一面向外界宣告粮草充足,一面削减品类、裁员进行精打细算。     

企业物流如何选？自营？外包？

很多稍有规模的生产型企业在建立之初都是自建物流部门,而一些网上销售企业如红孩子、乐友也没有将物流外包出去,他们的这种物流模式其实是一种自有服务的延伸。起初业务只是仅限于本地区,从物流成本核算上来看自营模式比较低。但是随着业务量向全国扩展,物流模式并没有更新,这样就出现了企业物流成本过高,运输满载率过低的现象,很多企业并没有意识到这一点。     

中国物流产业发展现状及对策

加入WTO后,我国物流业面临着国外先进物流业的巨大竞争压力和挑战,既有整体物流企业素质和行业内部发展不平衡的问题,也有强大的国外物流企业参与竞争和物流市场份额变化方面的原因。文章结合我国物流产业的运作现状,对我国物流产业发展的制约因素以及存在的问题进行了探讨与分析,提出了我国物流产业的发展战略:制定物流产业发展方针和总目标;加快物流领域信息化、网络化建设;注重人才培养;积极发展第三物流。     

陈年答黑马问：电商唯快不破

一群黑马聚在一起,在凡客创始人陈年的煽动下,对着京东＂人人喊打＂,成了黑马成长营成立三年来最戏剧化的一个场景。时间：7月1日地点：北京凡客诚品总部参与学员：黑马成长营一期学员、二期体验学员授课老师：凡客诚品创始人陈年课时：2小时陈年急了。谈电子商务的亏本增长他没急,谈垂直电商的多元化他没急,反而是一个黑马当面指出凡客衣服的质量问题时,他有些急了,但表现得还是很有风度：＂四年来我坚持说,     

千尺无限：手机下载的春天

千尺无限创始人冯文杰是一个连续创业者，已经有创办3家公司的经历。2000年，他和朋友一起在深圳创办了WASS公司，开发了一套手机电邮系统。2001年又参与创办了北京数位红软件应用公司，开发手机游戏。2004年数位红被陈天桥相中，随后并入盛大旗下，陈天桥收购数位红唯一的一个附加条款是要求冯文杰许诺“两年内不碰手机游戏”。     

国内外物流发展概况及趋势研究

自物流概念产生以来,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志。综合叙述了国内外几大处于物流发展前沿国家的物流发展概况。并且全面指出了当今国内外物流发展的具体趋势及方向。     

商业物流问题何在?

零售业是关系国计民生的行业,我国入世3年后对零售业的保护政策将不复存在,而我国与“狼”共舞的零售业一旦失去国家的政策保护,将面临着很大的危机。如果我国零售业失控,势必左右制造业,影响金融业,从而使宏观调控也受到影响,国家经济安全将受到严重威胁。为此我国零售业必须抓紧时机发展壮大,组合、兼并、收购扩大规模是发展方向,掌握物流新技术,发展商业物流更是迫在眉睫。因为随着零售业商品销售微利时代的到来,物流越来越被视为在激烈的市场竞争中克敌制胜的法宝。而我国零售业和物流业的双重落后决定了我国商业物流处在一个小、散、差…     

中国物流产业安全问题研究

本文认为,物流产业发展与国民经济增长高度正相关,物流产业安全问题研究既有利于提高我国现代物流产业的产业安全度,也有助于促进国民经济健康发展。当前我国物流产业发展势头良好,在国民经济中的地位和作用不断提高,但其总体规模还比较小,整体效率不高,在发展过程中仍然存在诸多问题。随着外资的大举进入,我国物流产业的安全与发展势必面临巨大挑战。文章提出,为加快发展物流产业,提高产业安全度,必须逐步形成统一的物流产业政策体系,加快制定物流产业发展总体规划,加快物流基础设施建设,建立健全外资监测和规制体系,鼓励中国物流产业参与国际分工。     

红孩子：嫁接苏宁平台

今年10月1日,一间近1500平米的母婴实体店在无锡热闹开业,门店里人头攒动,如果不是看到门口红孩子的店名,很难想象这是由曾经的线上母婴品牌红孩子一手打造的。作为无店铺销售的推行者,在被苏宁收购一年后,红孩子却接连开出几家线下实体店．从网上销售转身涉足O2O领域。     

电商格局．谁更有机会

这一年，电商进入了更残酷的淘汰赛。唯品会流血上市、麦考林发行价跌破1美元，品聚网、后玛特、乐酷天先后倒下，一凡客裁员自救，红孩子折戟多元化……     

刘武物流行业的拓荒者

在中国，一提起物流，刘武和他的宝供是怎么也绕不过去的。刘武之于中国物流行业最大的贡献，就在于他把物流做成了一种产业。从最初整合流通环节到与宝洁紧密地捆绑再到后来打造供应链平台，刘武带领着宝供一次又一次地变身。宝供的成长史活脱脱就是一部中国运输行业的变迁史。     

海外基金频频出手国内优质物业

住宅市场成交量和均价恢复性上扬 2006年初以来,上海住宅市场呈现回暖态势,成交量和均价均恢复性上扬。今年1至5月成交量比去年同期高出7个百分点。但随着5月中旬宏观调控政策再次出台,住宅市场转冷,买卖双方再次回到观望的僵持状态。6月成交量比上月下跌30％。但政策并无影响境外机构投资者对住宅市场的投资热情,4月份来自美国的基金收购了新天地的翠湖天地一幢楼,预计价格在6亿元左右。摩根斯坦利继去年收购锦麟天地之后,又收购了位于世纪公园的4幢服务式公寓和一幢靠近华山路的服务式公寓,两个项目总计400套公寓左右,成交金额达到15亿人民币。5月份,一家国际知名的美国物流基金在浦东机场附近拿下一块物流用地。上海作为中国最重要的全球供应链中的输送中心,加上洋山港开港和国内货运配套设施的完善,会带动起整个物流仓储的需求以及物流产业的发展。物流仓库的投资价值也逐渐显现出来。     

促进辽宁现代物流业发展的法律对策研究

本文从立法者的角度去梳理物流产业相关法律法规,优化辽宁省物流产业规制法律体系。从物流产业结构、组织、技术和区域发展的法律法规出发,为我省依法促进物流产业发展提出实用性较强的建议。     

恒通卫星：打造第一物流平台

2008年恒通卫星会选择进入创业板市场,融资将用于未来的收购或者整合其他电子商务商、软件开发商领军人物-王广顺,恒通卫星通信导航有限公司执行总裁。恒通卫星是专门的物流电子商务平台,目前已拥有2万家中小物流用户。     

我国物流企业参与国际竞争战略模型研究

物流作为现代经济的重要组成部分,正在全球范围内得以迅速发展。我国物流企业如想参与国际竞争,必须在进行全面战略分析的基础上,选择适合自己的战略模型。本文根据目前我国物流企业的现状,提出了三种我国物流企业参与国际竞争的战略模型。     

我国物流产业集群结构和产业链国际比较

近年来,物流作为一个新兴产业已经被人们所接受,尤其是"十一五"纲要的颁布和实施,更加确定了物流作为一种服务产业的重要地位。我国的物流产业作为新兴的服务产业,其发展程度与发达国家相比存在着一定的差距。本文以北京市物流产业为典型代表,在可靠数据的基础上运用了适当的分析方法,得出了北京市的物流产业集群结构及物流产业链,并和发达国家的典型代表—美国的物流产业进行对比,找出我国物流产业集群结构和物流产业链与发达国家的差距,提出我国物流业发展的建议。