世纪华海:开启“智能”渔船时代

近年来,位于福安市的世纪华海(福建)船舶重工有限公司(简称世纪华海)运用“船舶+互联网”的特色经营,开展接单、咨询、交易、采购等业务,承接不少国内外新船订单,截至今年2月下旬,公司在建的新船高达30多艘,还拥有出口5+5艘渔船的订单,实现了从过去的只能建造“小海工”到如今能够建造近海与远洋渔船的华丽转身.     

立新船舶：渔船市场觅生机

近10年来，为广东、广西、浙江、江苏、海南、福建建造29-65米各型渔船500多艘；今年开建渔船86艘，创历史新高，手持渔船订单首次突破百艘大关。     

立新公司手持渔船订单达96艘

福建省立新船舶工程有限公司(简称立新公司)位于福鼎市,据立新公司董事长陈甫敬披露,继去年交付66艘新船之后,今年截至当前,立新公司拥有渔船订单96艘,其中在建47艘,计划于今年8月份交付各类渔船70艘. 谈到立新公司所取经营成果时,董事长陈甫敬强调,近几年船舶市场总体呈现低迷态势,但由于政府及时出台政策,尤其是渔船燃油补贴政策,燃油补贴的对象包括依法从事国内海洋捕捞、远洋渔业、内陆捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业.这项政策促进了渔民淘汰老旧木质渔船的积极性,提升了建造新型渔船的热情,这给造船知名度高的企业带来了良好机遇.     

福建鸿业船艇公司:以旧换新有特色

福建鸿业船艇有限公司(简称鸿业船艇公司)在渔船方面于福建率先采取“以旧换新”的特色经营模式,今年有望实现交付玻璃钢渔船20艘的好成绩,后续交付量还有进一步增加的趋势.该公司总经理林晓希望国家采取更多优惠政策,鼓励玻璃钢渔船的应用和推广.     

福建规模以上船企产值提前过百亿

根据行业统计,福建规模以上船舶工业企业前三季度创工业产值108.9225亿元,提前一个季度跨入福建行业年度百亿元产值行列. 尽管今年全球航运与造船市场还处在低迷状态,但福建船舶企业的经营者千方百计寻求市场的突破口,充分发挥各自企业的品牌、技术、质量、场地、设施、团队、人脉、资金、信誉等优势,在市场竞争中获得新订单、力减库存船、拓宽经营面、提高工作效率、降低生产成本,从而推动福建船舶行业提前一个季度就跻身于福建百亿元产值行列.其中创出口产值26.1573亿元;实现工业商品产值98.1323亿元;多种经营创商品产值4.4543亿元;修理各类船舶1876艘,共计产值24.7523亿元;完成船舶建造370艘,共计产值33.0175亿元.     

国内造船

外高桥公司将建造中国最大FPSO船；福建出口8艘新型渔船；上海开埠以来最大原油船交工；崇明岛基地首艘巨轮“嘉和山”号出厂；文船太古1号改装船“基里巴斯”号完；广船国际交工“中国海事第一船”；     

外高桥造船接获3艘散货船订单

近日,上海外高桥造船有限公司先后与希腊POLEMBROS航运公司、日本三德船舶株式会社签订了3艘散货船建造合同。其中,与日本三德船舶株式会社签订了1艘17．6万吨好望角型散货船建造合同,合同于8月10日生效;与希腊POLEMBROS航运公司签订了2艘20．6万吨散货船建造合同。     

保险合同纠纷时刻警示船舶运营者

一艘渔船购买5天后,因意外事故沉没.船主向保险公司索赔保价60万元.保险公司以船舶适航证书过期,违反保险条款规定为由拒赔,渔船主将其告上法庭.广州海事法院判决驳回渔船主的赔偿请求.2005年7月,广东省高级人民法院终审此案维持原判.法官提醒所有船主:船舶一定要严格按规定参加年检,办齐相关手续;买保险要仔细研究条款,严格按条款办事,否则等于白买.     

嘉达公司船舶进出口业务稳步发展

位于宁德市的福建嘉达船舶进出口有限公司(简称嘉达公司)船舶进出口业务稳步推进,其中船舶贸易、船舶修造、二手船进出口三个板块的综合经营成绩最为突出.今年1月～至6月,嘉达公司先后交付了1艘73000吨散货船、1艘20000吨集装箱船、1艘70米打桩工程船,并抢修两艘外籍货轮,完成了1艘船的下水出坞,此外还完成一些船舶配套等项目.     

船舶建造

沪东中华获第6条LNG船订单 2月7日,中船集团沪东中华造船有限公司与上海液化天然气海运有限公司进行液化天然气（LNG）船建造项目签约仪式,这是沪东中华继成功建造首批5艘LNG船后承接到的又一艘同型LNG船,也是继广东和福建项目之后,我国再次启动LNG船舶的建造。     

全球首制227米深海采矿船出坞

3月29日,全球首制227米深海采矿船在马尾造船公司仅用90分钟就顺利出坞,刷新了该公司迄今为止建造船舶最大、技术含量最高、出坞时间最短的纪录. 据该深海采矿船项目经理、高级工程师林旋介绍,项目组是由60位不同专业的工程技术人员组成,公司仅有一座船坞,227米深海采矿船自进坞建造以来,先后与6艘沥青船、两艘敷缆船、3艘远洋大型渔船、1艘DSV船实行同坞建造,经历了5次起浮、又4次落座,其中还进行了一次向北侧移位4.7米的高技术难度的大动作,这样可以为了使227米深海采矿船成功出坞,项目组预先进行了10多次的方案论证,另外聘请有经验的船长、港务局专业人员与技术机构进行严密审核.     

中船澄西再获35K散货船订单

中国船舶工业集团公司（CSSC）旗下的中船澄西船舶修造有限公司从Canada Steamship Lines（CSL）公司再获得2艘35．500DWT散货船（self-unloading）备选订单。其交付时间为2013年,包括此次获得的2艘订单在内,共建造了4艘船舶。其中先开始建造的2船舶将在2012年秋天建造。     

国外船舶工业劳动力现状分析

船舶的非批量化建造决定了船舶工业劳动密集性的特点.船舶建造不象制造汽车和生产电子产品那样可以在流水线上生产,而且即使相当工序实现了自动化和机械化,但放样、号料、切割、焊接和舾装等工序仍需要大量依赖于手工操作.正因如此,造船先进国家日本建造一艘7.5万吨级的散货船仍需要耗用13～15万工时,我国还需近100万工时,建造一艘现代化船舶必须集中使用大量的劳动力,消耗大量的活劳动.不仅这样,船舶工业的产业关联度也很高,成为了许多国家和地区的基础工业之一,是吸纳富余劳动力,稳定社会就业的一个工业发展途径.     

造船动态

福建东南造船获5艘风电场运维服务船订单近日,福建省东南造船厂5艘海上风电场运维服务船正式签约。据了解,该项目由福建船舶投资有限公司投资,是东南造船厂在建的DN19M-1后续船项目。该船采用铝合金建造,主要用于海上风电场的维护,市场前景良好。该船为自航双体高速运维艇,总长19.5米,型宽5.2     

新河船舶重工承接两艘挖泥船订单

6月24日，天津新河船舶重工有限责任公司与比利时Jan De Nul集团公司签订了两艘大型绞吸式挖泥船建造合同。该船属高附加值、高技术含量船，是目前中国建造出口的同类型船中最大的，总长86．2米，型宽19米．型深6．3米，设计吃水2．7米，最大挖深20米，主机功率8000多千瓦，绞刀输出功率1500千瓦，按德国船级社(GL)规范建造。目前，新河船舶重工手持比利时Jan De Nul集团公司6艘船舶订单。     

齐心协力书写企业风流——沪东中华全力以赴备战LNG船建造

8月11日,北京人民大会堂.由沪东中华承造的我国第一艘液化天然气(LNG)船建造合同,在这里签署.公司与广东液化气运输项目船舶的投资方在北京签订的建造2 1艘世界上容量最大、技术最先进的LNG船项目,是中国造船企业首次取得的该型船定单,成为上海造船走向高科技的一个里程碑,上海造船业向世界造船之冠发起冲击的一次难得机遇,使我国的造船工业又掀开了新的一页.     

高速渡船运营引发的环保问题——91型“猫”号高速船北美登场激起波澜

首起高速渡船碰撞造成人身伤亡1998年9月4日深夜23点30分,在浓雾笼罩的美国与加拿大交界处的芬迪湾人口处,一艘从美国缅因洲出发驶向加拿大新斯克舍洲亚茅斯的91米型“猫”号渡船(最新建造的双体高速汽车渡船)与长20米的加拿大小型渔船“麦甘女士Ⅱ号”相撞,尖锐的高速汽车渡船船首穿透了渔船驾驶室,     

立新公司产品向多样化转型

近年来,随着船舶市场的新变化,为满足船东的新需求,福建立新船舶工程有限公司(简称立新工司)在经营接单上采取了更加灵活的措施,由过去较单一的渔船,扩大至渔业捕捞船、渔业加工船、冷藏运输船、散货船、工程船、油轮等产品,实现了企业产品多样化、互补型的发展新模式.     

保险合同纠纷封刻警示船舶运营者

一艘渔船购买5天后，因意外事故沉没。船主向保险公司索赔保价60万元。保险公司以船舶适航证书过期，违反保险条款规定为由拒赔，渔船主将其告上法庭。广州海事法院判决驳回渔船主的赔偿请求。2005年7月，广东省高级人民法院终审此案维持原判。法官提醒所有船主：船舶一定要严格按规定参加年检，办齐相关手续；买保险要仔细研究条款，严格按条款办事，否则等于白买。     

订单

胜宝旺获船舶建造与升级订单 近日,新加坡胜科海事旗下子公司胜宝旺船厂获得1艘新船建造订单和3艘船舶升级汀单,总额达2．15亿新加坡元。