中日韩欧手持船舶订单“质量”探究

新接订单量、造船完工量、手持订单量是传统意义上反映造船国境遇的直接变量.在船舶市场处于熊市2.0的情景下,对于手持订单的研究尤为重要对2018年初中日韩欧手持订单质量进行探究,可以了解该国船舶工业的竞争力,同时也能反映未来一段时间内造船国的生产和风险情况. 2017年全球船舶市场整体情况 新接订单大幅增长三大主力船型回归 2017年全球新船成交1043艘、7382万DWT、2380万CGT,同20 1 6年同期相比分别上涨73％、133％、83％.20 1 6年全球新船成交仅3 1 7 8万DWT,为33年来新低.2009年以来新船成交年度均值为9600万DWT,2017年的成交量从绝对值上来看仍相对较低.     

船舶订单

中船集团公司获4．5亿美元大单；中船重工接船82万吨；广船国际又获3艘3．85万吨油船订单；中船集团公司又与日本船东签船；扬船公司接获4艘新船订单；通顺公司签订一艘油船订单；东南造船厂出口欧洲成品油船合同生效；扬帆集团承接700TEU集装箱船批量订单；伊朗出资10亿美元订购油船；大宇造船接获6艘大型船舶订单；大韩造船接获5艘集装箱船订单；信亚造船公司接获4艘油船订单；越南船厂接获两艘日本散货船订单；越南接获欧洲船东多艘新船订单。     

舞龙头签订单促增收--关于我区订单农业发展情况的调查

订单农业是近年来在全国各地兴起的一种实现产销衔接,以销定产的市场组织形式.我区的订单农业也已进入起步发展阶段,产品由单一的冬菜向秋冬菜、水果、稻谷、土特产品等多种类、多品种发展,时间由冬季向四季延伸,生产区域由平原向山区拓展.2000年11月,我区在西安市举办了广西农产品展销会,签订合同的金额达30亿多元.2000年7月,在武汉举办的"广西百色地区蔬菜水果产销洽谈会"上,百色地区共获得农业订单400多份,农产品合同销量75.33万吨,金额21.8亿元.我区其他地(市)、县的订单农业也有了一定的发展.订单农业的发展,对促进我区农民增收、调整和优化产业结构、减少生产盲目性和降低市场风险、推动农业产业化发展等方面都发挥了积极的作用.     

海工装备:市场低迷短期回升无望

2017年是经济发展重要之年,也是海洋工程市场深度调整的关键之年.在油气开发市场需求低迷、运营市场不确定性增加的背景下,手持订单风险集聚,市场竞争趋于白热化,海洋工程装备面临的产业发展形势更加错综复杂.展望2017,我们应对目前面临的形势有更为深刻的认识;立足2017,我们需做好长期应对挑战和困难的准备,着眼于市场先机,关注有限的市场机会,积极应对,化解危机.     

LNG船技术发展新动向

2004年全球LNG船新船订单创下了历史最高纪录,达到60艘.这一数字占到LNG船在航总量165艘的36%.2000～2003年,LNG船的新船订单量分别只有3艘、24艘、11艘和15艘.2005年伊始,又有多艘LNG船成交.从新船订单情况可以看出,LNG船正向着大型化、高效率、高性能方向发展.     

集装箱船大型化热潮背后的“冷思考”

集装箱船大型化趋势越加明显 根据克拉克松的统计,截止至2015年8月15日,集装箱船船队规模中,8000 TEU以上的大型集装箱船比例明显趋高.以艘数来计算占约14％,而以TEU计算则达到40％. 从2015～2017年的订单情况来看,以艘数计,8000～11999 TEU的订单量在105艘(约占24％),12000 TEU以上的超大型集装箱船订单则有132艘(约占31％).以上总计共237艘,约55％以上为大型集装箱船.     

东南造船:撸起袖子谋发展

在新的一里年,福建东南造船有限公司(简称东南造船公司)领导班子带领广大员工发扬东南造船人精神,撸起袖子加油干,坚持难中求进的工作总思路,着力加强转型升级和供给侧结构性改革,首月就实现接新单、造新船的重大突破,为后续发展拓宽了途径. 东南造船公司凭借着优质品牌的影响力,得到了新老客户的信赖,于1月22日签订了一艘9200DWT成品油船订单.该船总长115.36M,垂线间长107.30M,型宽19.00M,设计吃水7.50M,试航航速12.5节,载重量9280T,配置一台2720KW主机、三台150KW电机,整船结构按照B冰区要求进行加强,入级中国船级社,用于装载闪点小于60℃的汽油、轻柴油等石油产品.     

徐州市重点外商投资企业经营情况良好．

一是企业生产秩序正常,订单有所上升。工程机械行业的卡特彼勒、利勃海尔、美驰车桥、爱斯科、罗特艾德等企业经营稳定,订单逐步回升;天富化工公司订单充裕,产品供不应求,经营状况良好;东南钢铁公司、伟天化工公司生产经营正常;圣戈班公司也在目前1台冶炼高炉生产的基础上,5月份正式启用第2台冶炼高炉。二是企业员工队伍相对稳定,部分企业准备增加员工。     

前七月我国船舶工业平稳发展

日前,中国船舶工业行业协会发布了《2017年1～7月船舶工业经济运行情况》报告,报告显示,1～7月,我国船舶行业经济运行保持平稳发展,造船完工量持续增长,新承接订单同比下降,但降幅逐步收窄,重点监测企业主要经济指标同比继续下降. 三大指标两降一增 1～7月份,全国造船完工2978万载重吨,同比增长55.1％.承接新船订单1324万载重吨,同比下降25.1％.7月底,手持船舶订单8028万载重吨,同比下降31.5％,比2016年底下降19.4％.     

2017年韩国三大船企运行情况

2017年以来,韩国造船企业接单情况明显好转,前11个月,韩国三大船企新接订单新接订单量2368万载重吨,同比增长345％,占全球份额达40.6％.虽然新接订单有所回升,但营业收入持续下降,船海主业盈利能力依然堪忧,企业运行态势依然严峻.现代重工在2014-2015年连续两年亏损,2016年以来通过剥离其他多元业务力保主业,偿债压力、现金流状况大幅好转,实现扭亏为盈;三星重工在2015-2016年连续两年亏损,预期今明两年营业利润将亏损,盈利形势严峻;大宇造船海洋通过实施债务重组避免破产危机,82亿元人民币债务中,一半实施债转股,一半延期3年偿还,韩国产业银行和进出口银行将为其提供175亿元人民币的资金支持.     

立起“四根桩”寒风吹更强——福建东南造船厂发展纪实

截至今年8月8日．福建东南造船厂手持船舶订单逾100艘．合同金额过100亿元．产品全是出121海洋工程辅助船．全年有望交付新船36艘、完成工业产值28亿元．比去年增加5亿元．同比增长21．73％。当前该公司手中订单就可排至2015年．后续合同还将陆续签订．为2016年的生产打下基础。     

CCS:携手造船、航运共创中国海事新繁荣——对话中国船级社总裁李科浚

随着我国船舶工业三大造船指标屡创新高,中国船级社(CCS)的各项业务也高速成长.2007年,CCS新增入级新船订单1413万总吨,比上年翻了一番多;手持订单2135万吨,比上年增长895万总吨.在1月24日召开的CCS2008年工作会议上本刊记者王华、胡友聪采访了中国船级社总裁李科浚.     

小企业如何接大单

我是一家小企业的老板,有时会在网上接到一些意想不到的大订单.我曾试过把一个大订单拆成几个小订单发给合作工厂生产,顺利完成了订单.但很多大订单客户下单前会要求来看厂,如果发现工厂规模不够大,就会对我们的生产能力产生怀疑.我该如何打消客户的顾虑,取得他们的信任? 导师 余庆:作为小企业主,你应当体谅客户的想法.很多时候,小企业将大订单分拆成小订单后,产品质量得不到保证,这也是客户看到小企业工厂规模后撤单的主要原因.既然你有那么多同行业、同等级的合作工厂,为什么不和他们联合起来成立一个大企业呢?规模上去了,客户的信心指数提高了,订单自然就多了.     

世界造船业发展现状

世界新船订单量、完工量和手持订单量 世界航运市场的繁荣给造船业带来了巨大机遇.据统计,世界100GT以上的商船新船订单量2003年创下了历史最高纪录,达到6340万GT,其后的两年中仍约有5000万GT的订单.在船型方面,油船、散货船、集装箱船和LNG船四种船的订单都有较大幅度增加.     

广州市高新电子信息产业空间分布与集聚特征的演变

基于广州市2007-2017年电子信息类高新技术企业名录数据,运用地理集中度指数、标准差椭圆与核密度分析对广州市高新电子信息产业空间集聚与演变特征进行研究。结果表明:在2007-2017年,高新电子信息产业的集聚程度偏低,但呈逐年上升趋势,其平均中心分布在天河区内;集聚区大致呈西北—东南的空间分布格局,集聚态势明显,整体向西南方向移动;空间分布经历了"集聚-分散-集聚"演变过程,广州市高新电子信息产业的集聚格局由单核向多中心结构发展。     

福林格撒肥车为绿色环保献力

<正>2017年4月14日,在杜尔伯特蒙古族自治县举行的粪肥还田演示会上,德国福林格(Fliegl)的撒肥车受到在场农户的好评,现场签订了多台订单并有多个用户表达了购买意向。黑龙江省畜牧兽医局负责人当场称赞福林格产品:"福林格的固态和液态施肥机充分利用有机肥资源,解决了制约我国畜禽养殖可持续发展的瓶颈问题,不但可以将各种状态的粪肥     

造船动态

福建东南造船获5艘风电场运维服务船订单近日,福建省东南造船厂5艘海上风电场运维服务船正式签约。据了解,该项目由福建船舶投资有限公司投资,是东南造船厂在建的DN19M-1后续船项目。该船采用铝合金建造,主要用于海上风电场的维护,市场前景良好。该船为自航双体高速运维艇,总长19.5米,型宽5.2     

一季度全球海工业在低谷中前行

建造市场总体情况 订单成交同比下滑,生产装备依然亮眼 一季度,全球海工市场共成交17座/艘,成交数量和金额较去年同期均有所下滑.从具体装备类型分析,与去年同期相比,各装备类型成交均出现了不同程度萎缩,2017年火热的FSRU(浮式存储再气化装置)目前暂无新订单产生;生产装备成交金额和数量较去年也有所下滑,但市场需求依然明朗,一季度共有3艘FPSO订单达成(包括两艘新造FPSO及1艘改装FPSO);海工支持船有4艘订单达成,基本维持去年水平;此外,令人欣喜的是,时隔18月之后,市场再次有钻井平台订单达成,尽管成交价格创历史新低,但对于船厂来说,船东询价和下单订造的意愿正明显增强,海工市场正从低谷中逐步走出.     

世界造船业“三足鼎立”态势延续

2017年,世界经济复苏势头良好,国际航运市场行情稳步改善,造船市场出现一定起色,新船成交量大幅反弹,但造船完工量和手持订单量下滑,世界造船业延续中韩日“三足鼎立”竞争态势. 航运市场概况 2017年,世界经济形势好转,特别是中国供给侧结构性改革和“一带一路”倡议成效显著,为国际海运贸易发展提供强劲动力,全球海运量实现4.1％的增长,创近5年最高增速.运力供给方面,由于新船交付量有所回落,加之船舶拆解市场较为活跃,2017年全球船队运力增速降至3.3％的历史低位,供需失衡恶化势头得到遏制并趋于改善.     

让每一艘船都成为流动的广告——记口岸船舶有限公司经营团队

2013年，口岸船舶有限公司（下称“口岸公司”）经营团队秉承“重合同，守信用，求双赢”的企业文化理念，在“重开发，调结构，抢订单”的指导思想下，积极开拓市场，全年斩获53艘新船订单，计350万载重吨，生产任务排产至2017年。该公司董事长王俊洋日前表示，口岸公司已经走出了危机。