企业

正铁建重工荣获"装备中国创新榜样奖"近日,"2016年装备中国创新企业年会暨装备中国创新先锋榜颁奖典礼"在北京隆重举行,中国铁建重工集团有限公司荣获最高奖项——装备中国创新榜样奖,成为高端装备制造业的创新榜样。自2007年成立以来,铁建重工坚持创新驱动引领企业发展,先后研制出国内首台高水压复合式土压平衡盾构机、超大直径泥水平衡盾构机、大直径岩石隧道掘进机(敞开式TBM)、全电脑三臂凿岩台车、混凝土喷射台车等高端装备,实现了大国重器核心突破,成为全球领     

选船机制在危化品港口企业中的应用

推行选船机制是危化品港口企业安全运行的重要保障.选船机制细则由交通海事主管部门制定,在企业实施中需要较多专业人员参与.通过选船机制,对存在风险的危化品船舶进行淘汰是发展的必然,也是安全管理措施的真正落实.镇江海纳川物流产业发展有限责任公司(以下简称"海纳川公司")通过选船机制的应用,对作业船舶进行严格审查,得到了行业内的认可.     

工程船舶管理文化建设刍议

施工船作为水工工程企业运营链条的末端组织,其文化建设既是企业文化在船舶层面的具体展开和生动实践,又因其人机组合的形态特征,表现出不同于公司文化的自身发展规律.在当前管理创新方兴未艾和调整转型时不我待的客观环境下,如何通过文化建设这一铸魂工程,升级传统管理的经验模式,构筑基于体系化、制度化、流程化、人本化的现代船机管理模型,需要工程船舶管理者认真研究并着力解决.笔者拟从企业文化“落地”的角度,对疏浚船舶管理文化建设谈一些认识.     

关于中资“方便旗”船回国登记进口税收政策问题的通知

<正>财关税〔2016〕42号2016年8月31日为鼓励部分中资"方便旗"船回国登记,提升我国航运安全水平,国务院批准调整完善中资"方便旗"船税收优惠政策。现将有关问题通知如下:一、对2012年12月31日前已在境外办理船舶登记手续悬挂"方便旗"的中资船舶(中方出资比例不低于50%的船舶),在2016年9月1日至     

传承发展百年航道基业 打造一流疏浚企业

中港疏浚有限公司专业从事港口、航道的疏浚、吹填及筑堤业务,有港口与航道施工总承包壹级等资质,并拥有各类船舶共计34艘,其中,耙吸船15艘,绞吸船9艘,其他辅助性船舶10艘,总舱容、总装机功率位居国内疏浚企业前列。公司创建于1972年,是响应党中央、国务院要求三年改变港口面貌的决策,为整治长江口深水航道而组建的航道疏浚单位,其最初名称为上海航道局长江口航道整治工程处;1978年改名为上海航道局第六工程处;1984年率先进行"事改企"改革,定名为九州疏浚公司;2001年实行股份制改革,更名为中港疏浚股份有限公司;2011年更名为中港疏浚有限公司(以下简称"公司")。公司的名称虽经多次变更,但振兴民族疏浚产业的初心始终没有改变。     

船舶大幅度节能技术问世

母子风帆船技术利用风能作为船舶推进能源,以取代大部分传统动力。其主要特点是:在船上安装高大的风帆以及在船侧安装子船,其推力相当于目前单体有桅风帆船的4～10倍。新建、改建船舶时均可采用本技术,而且船舶稳性不低于改装前的稳性;桅杆不影响仓容和装卸。该船倒航有操纵性,可顺水靠离码头。全面采用此技术,可大幅减少船舶燃油成本,进而提高航运企业效益,约1年时间可收回投资。该技术获两项国家发明专利授权,适用于海洋货船、油船、渔船等非高速海洋船舶、近岸船舶。技     

创新经营管理模式构建文明和谐企业

创新是一个民族进步的灵魂,同样是一个企业持续发展的不竭动力.厦门海峡出租汽车公司是2005年率先在厦门市实行公司化经营的出租车经营企业.经过多年的发展,公司从成立之初只有155辆出租车发展到目前拥有1 153辆出租车,占厦门市岛内出租车总量的1/4,员工和司机近3 000人,每年为国家纳税上千万元,目前是厦门市出租汽车行业中唯一上规模的国有控股企业.公司连续4届荣获厦门市"文明单位",2004-2005年度荣获福建省"交通系统精神文明建设先进集体",2006-2007年度荣获福建省"思想政治工作优秀企业",2008年荣获全国交通行业"文明示范窗口"单位,2008年荣获厦门市委市政府第十一届精神文明建设"先进单位",2009年荣获福建省精神文明指导委员会"福建省第六届(2009-2011年度)文明业务创建工作示范点"等荣誉称号57项.     

深化改革促效益 转换机制增活力

我公司是一家市属集体所有制水运企业,现有各类船舶47艘(其中钢质链斗式挖砂船4艘),4122总吨,90客位,1096. 6千瓦,汽车8辆,装载车6辆。固定资产1140万元,职111450人。。自1983军来,公司不断坚持深化企业内部改革,促进企业整体优化,开拓进取,企业由原来的单一运输型发展而成为以自产、     

船舶大幅度节能技术问世

母子风帆船技术利用风能作为船舶推进能源,以取代大部分传统动力。其主要特点是:在船上安装高大的风帆以及在船侧安装子船,其推力相当于目前单体有桅风帆船的4～10倍。新建、改建船舶时均可采用本技术,而且船舶稳性不低于改装前的稳性;桅杆不影响仓容和装卸。该船倒航有操纵性,可顺水靠离码头。全面采用此技术,可大幅减少船舶燃油成本,进而提高航运企业效益,约1年时间可收回投资。该技术获两项国家发明专利授权,     

莆田湄洲湾港口发展构想

孙中山先生曾在《治国方略》中讲到,湄洲湾是"世界不多、中国少有"的东方深水良港.湄洲湾自然条件优越,目前湄州湾港具备了通航靠泊世界最大矿石船40万吨级巨船,成为福建省首个、全国第六个满足世界最大散货船靠泊接卸的港口;满足最大煤炭船20万吨级巨船、最大型液化天燃气LNG船的靠泊条件;专设木材专用码头、粮食专用码头等港口发展功能专用区.1983年,莆田因港兴而建市,更给湄洲湾港口发展开创得天独厚的有利条件.对此,笔者从海港专业角度对莆田湄洲湾港的发展提出构思与设想.     

龙厦铁路开通运营

2012年6月29日11时,龙(岩)厦(门)铁路开通运营暨动车组首发仪式在福建龙岩举行。龙厦铁路是《中长期铁路网规划》组成部分,也是福建省"一纵两横"快速铁路网重要组成部分,是以客运为主、兼顾货运的I级双线电气化铁路干线,全长169 km,其中新建双线电气化铁路约111.349 km。龙厦铁路开通运营后,龙岩—厦门间铁路运输距离可缩短80km,旅客列车运行时速将由65km提高到200 km,时间将由5 h缩短至90 min。     

山东省航运局为搞好港航企业推出六条措施

一是加强水运市场治理整顿工作,重点发展国营骨干水运企业的船舶运力,加快船舶的更新改造步伐,协调好各水运企业之间的分工合作,避免内部压价竞争。坚持港口配套与提高港口综合功能相结合,加快港口设备配套的步伐,增加港口仓储、贸易等多种功能。重点发展滚装运输和集装箱运输。二是广开生产门路,扩大经营范围,开辟新的航线。打破运输经营范围的限制,经批准,外运船可以跑     

造船企业委托出口退税的核算与管理

近年来 ,各家船厂拓展了国际市场 ,船舶出口不断扩大 ,出口船舶的制造已成为各家船厂的主要产品。一些造船企业虽已取得进出口自营权 ,但自营权运作还不具备条件 ,船舶的出口仍然通过外贸企业运作。随着经营方式的变化 ,外贸企业为减少经营风险 ,从船舶建造收购转变为出口代理 ,按造船出口价值的一定比例收取代理费 ,而出口船舶的纳税退税、国际市场船价的变化、汇率风险转由企业承担。客观上要求企业适应船舶市场变化 ,加强管理 ,强化运作能力 ,提高综合素质。本文就造船企业船舶出口退税的核算与管理谈点认识。一、出口退税的核算出口船舶…     

我国无船承运业务中风险分析与风险管理

随着全球经济一体化,集装箱运输以及国际货物多式联运的蓬勃发展,无船承运业务在我国以及全球的航运实践中已经非常普遍。所谓无船承运业务,是指“无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动”。无船承运业务经营者即为无船承运人。目前,无船承运人已经成为我国海运业中一个不可忽视的群体,在国际货物运输中日益发挥着不可替代的作用。截至2006年7月5日,我国已有1702家企业获得了无船承运业务经营资格。中国外轮代理有限公司、中海集团物流有限公司、中外运集团等一批大型货运代理企业均已先后取得了无船承运业务经营资格。今年10月1日,中国船舶代理行业协会亦正式更名为中国船舶代理及无船承运人协会。作为航运市场中的新兴主体,无船承运人顺应了集装箱运输的发展需要和中小客户的运输需求,获得了大量的业务机会并迅速成长。但同时。由于无船承运人独特的法律地位、复杂的业务操作及其在实践中的混合身份,也不可避免地面临着一系列风险,出现了一系列问题。因此。如何积极有效地避免和降低无船承运业务中的经营风险,值得关注。     

船舶“挂靠运营”分析及建议

所谓船髓“挂靠近营”是指船舶所有人通过交纳一定的挂靠赞，以所挂靠的公司(企业)名义自己经营的一种船舶油运输经营现象我们按照船舶国籍证书和营运证上写的所有人名称的区分为两种：一是纯挂靠形式(明挂)．即船舶所有人名称写的是船主本人．经营人写的是企业：二是半挂靠形式(暗挂)、即船舶产权是船主和企业各占一定的比例，船舶所有人名称写的是企业经营人写的是企业．     

国内首艘双燃料机LNG船宁波开建

4月18上午,"中国南车"和"新乐造船"宣布:国内首艘双燃料机3万方LNG(液化天然气)船舶在宁波开工建设。无论是设计还是施工,该船均填补了国内空白。此次开工建设的LNG船总投资6.5亿元,由宁波新乐造船集团有限公司与上海欧德利船舶工程有限公司共同自主研发。该船总长181米,型宽28米,型深19米,吃水深7.8米,属于无限航区域船舶。其中舱室内光是LNG气罐就有4个,其中3个最大的8500立方,1个气罐     

老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案

<正>交通运输部财政部国家发展改革委工业和信息化部交水发〔2013〕729号2013年12月5日为贯彻落实《国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013~2015年)的通知》(国发〔2013〕29号)要求,特制定本实施方案。一、重要意义(一)加快船舶工业结构调整,促进转型升级。通过经济政策鼓励老旧运输船舶和单壳油轮报废更新,有助于改善需求结构,稳定船舶生产,推动船舶产品结构升级,促进船舶工业发展。(二)提高航运企业船舶技术水平,优化船     

“湘远”3艘货轮获美国“21世纪优质船”证书

正日前,湖南远洋运输公司的3艘巴拿马型散货船"韶山1号"轮、"韶山5号"轮、"韶山6号"轮通过美国海岸警备队的严格审核,被授予"21世纪优质船"证书。同时,该公司也获得"21世纪优质船"管理公司证书。"21世纪优质船"方案是美国为了鼓励远洋船公司提高船舶营运质量采取的一种新举措。     

搞活企业 改革船舶管理体制的体会

船舶是航运企业的主 要生产工具,船舶管理体 制,不仅关系到企业生产 的发展,也关系着企业的 经营成果和效益。几年 来,为了搞活企业,上海 长江轮船公司(简称长轮 公司)对船舶管理体制作 了些探索性的改革,1982 至1984年间,先后将原来 传统的船队改建为二级船 舶运输公司,并随着企业 改革的不断深化,相应地 进行扩权,配套改革,理 顺关系,完善机制,充分 地发挥了二级船舶运输公 司的积极作用。对长轮公 司总体的“转轨变型”、 抓管理上等级,推行承包经营,完善经营机制,提高经济效益,逐步形成自我激励、自我约束、自我发展,不断增强企业活力起…     

大科研理念 推进创新型企业建设

正中国铁建港航局集团有限公司(简称"集团公司")作为"桥梁深水大直径变截面钻孔桩设计施工技术指南研究"的第一完成单位,自2011年成立以来,就一直坚持"大科研"的发展理念,大力实施创新驱动战略,把科技创新摆在企业发展的突出位置。以集团公司在建项目为依托,以提高自主创新能力为核心,以科技成果转化为重点,坚持支撑性与引领性并举,不断优化科技资源配置,创新科技体制机制,着力解决影响和制约企业发展的技术瓶颈,加快推进创新型企业建设。