天津港利用大陆桥着力打造东方桥头堡

天津新港始建于1939年,建国后经过3年恢复性建设,于1952年10月17日重新开港通航。天津港从1952年重新开港时年吞吐量74万吨到2001年突破1亿吨用了49年。从1亿吨到2004年突破2亿吨,仅用了三年时间。2007年,完成货物吞吐量3．1亿吨,居世界港口第六位,集装箱完成710万标准箱,居世界集装箱港口前二十强。预计2008年货物吞吐量将突破3．5亿吨,集装箱吞吐量达到850万标准箱。     

江风海韵长三角

浙江省地处长江下游三角洲，位于东海之滨，港口资源十分丰富。2003年底，全省共有商用港口122个，生产用泊位6303个，其中万吨级及其以上泊位67个，年综合通过能力达到5亿吨，2003年完成货物吞吐量3．22亿吨，其中外贸吞吐量1．07亿吨。     

深化区域协作 谋求共同发晨

2011年9月，连云港市第十一次党代会进一步明确了今后几年推进港口、产业、城市一体化发展的主要目标，到2015年，全市地区生产总值将达到2600亿元，财政总收入达到800亿元、一般预算收入达到300亿元，累计完成固定资产投资8000亿元，港口吞吐量达到2．5亿吨，其中集装箱运量800万标箱。确立这样的目标，主要是基于三个方面的分析和判断：     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期 2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89．3亿吨,同比增长16．7％;集装箱吞吐量完成1．45亿吨,同比增长18.8％。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港口进入百万标准箱集装箱港口的队伍。上海港完成集装箱吞吐量2906万标准箱,第一次成为世界第一集装箱大港。     

中国港口需要“走出去”

中国拥有世界上最大的港口,这受益于全球经济增长的带动。2007年,中国有4个港口跻身世界前10位,上海成为世界最大的港口,吞吐量4．7亿吨,中国集装箱吞吐量的增幅一直超过全球的平均水平,2007年平均增幅达到16．5％,集装箱吞吐量增幅非常迅猛,从2001年开始为25．9％左右。1973年到现在的30年间实现了0-1．7亿的巨大转变,专家预言,在2010年前,中国集装箱吞吐量都会有一个显著的增长。     

秦港年吞吐量完成2.45亿吨

秦皇岛2007年全年港口吞吐量完成2．45亿吨,比上年增长21．7％。其中煤炭吞吐量完成2．14亿吨,占全国沿海港口煤炭下水量的近50％,成为世界上第一个2亿吨煤炭输出大港。杂货、集装箱吞吐量均创历史最高。     

唐山港吞吐量突破5000万吨

近年来，在社会各界的大力支持和关心帮助下，唐山港建设日新月异，各项工作都实现了令人瞩目的跨越式发展。唐山港包括京唐港和曹妃甸两个港区。其中，京唐港区1993年实现国际通航，已经建成1．5～10万吨级泊位18个，2006年港口吞吐量突破了4000万吨。曹妃甸区作为港口后起之秀，现已建成2个25万吨级矿石深水泊位，2006年开港吞吐量就突破了1000万吨。唐山港正处在建设发展的黄金时期。两大港区按照国家、省、市政府的战略部署，坚持科学发展观，抢抓发展机遇，以只争朝夕的姿态，加快港口建设发展。预计到2010年，唐山港吞吐量将达到2亿吨，两个港区协调发展，将成为功能完备、管理科学、文明环保的现代化、国际化一流港口。     

深化区域协作 谋求共同发展

2011年9月,连云港市第十一次党代会进一步明确了今后几年推进港口、产业、城市一体化发展的主要目标,到2015年,全市地区生产总值将达到2600亿元,财政总收入达到800亿元、一般预算收入达到300亿元,累计完成固定资产投资8000亿元,港口吞吐量达到2.5亿吨,其中集装箱运量800万标箱。确立这样的目标,主要是基于三个方面的分析和判断:     

陆桥商讯

根据山东省“十二五”港航发展规划，未来5年，山东全省港航基建投资预算将达到破纪录的500亿元。到2015年，山东港口通过能力和吞吐量要突破11亿吨，其中集装箱突破2000万标箱。     

中国港口及集装箱吞吐量连续五年居世界之首

据了解,2008年全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量39．7亿吨,同比增长15％。其中,沿海港口完成29．1亿吨,同比增长13．9％;内河港口完成10．6亿吨,同比增长18％。     

中国十大沿海城市跨入港口吞吐两亿吨“俱乐部”

山东省烟台市港航局近日宣布，截至12月14日，烟台市港口吞吐量突破两亿吨大关，达到2．006亿吨。至此。中国内地已经有包括烟台在内的10个沿海城市跨入港口吞吐量两亿吨“俱乐部”。     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89.3亿吨,同比增长16.7%;集装箱吞吐量完成1.45亿吨,同比增长18.8%。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港     

陆桥商讯

中国港口及集装箱吞吐量连续五年居世界之首据了解,2008年全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量39.7亿吨,同比增长15%。其中,沿海港口完成29.1亿吨,同比增长13.9%;内河港口完成10.6亿吨,同比增长18%。据中国港口协会常务副理事长曹忠喜介绍,中国港口     

连云港港前三季度吞吐量同比增长10.8%

本刊讯2012年前三季度,连云港港共完成吞吐量1.39亿吨,同比增长10.8%,超1.8亿吨年度考核进度指标451.37万吨。其中2012年9月份,全港完成吞吐量1537.58万吨,在经历七八两个月份的低迷之后,散杂货吞吐量重新回归到900万吨以上水平,达到919.96万吨。2012年以来,港口生产一直面临着错综复杂的困难和矛盾。面对困难和矛盾,连云港港口集团上下不放弃,不退     

连云港港前三季度吞吐量同比增长10.8％

本刊讯2012年前三季度，连云港港共完成吞吐量1．39亿吨，同比增长10．8％，超1．8亿吨年度考核进度指标451．37万吨。其中2012年9月份，全港完成吞吐量1537．58万吨，在经历七八两个月份的低迷之后，散杂货吞吐量重新回归到900万吨以上水平，达到919．96万吨。     

天津港:打造世界一流港口

截至2010年12月21日,天津港货物吞吐量已经突破4亿吨,成为中国北方第一个达到4亿吨的港口。2010年底,天津港集装箱吞吐量已突破1000万标准箱。在"十一五"的收官之年,天津港两项主要生产指标同时     

长三角亟待树立“区域港”概念

本刊讯 长三角地区是我国港口密度最人的地区之一，拥有8个沿海主要港口、26个内河规模以上港口，形成“一体两翼”态势。最新统计数字表明，2006年长三角地区港口货物吞吐量完成22．09亿吨，比上年增长15．8％，占全国的比重达39．4％，各港口集装箱吞吐量普遍呈现大幅度增长。但是，长三角各港口在行政区划内形成“小组合”的同时，呈现出地方利益主导下的重复建设和争夺货源、抢占腹地的无序竞争。     

天津港：打造世界一流港口

截至2010年12月21日，天津港货物吞吐量已经突破4亿吨，成为中国北方第一个达到4亿吨的港口。2010年底，天津港集装箱吞吐量已突破1000万标准箱。     

辽宁省沿海港口吞吐量变化特点和预测分析

港口在辽宁经济发展中起到重要作用,其规模的扩张与东北腹地经济结构调整具有十分鲜明的关联性。以辽宁省1980—2008年统计数据为基础,对辽宁省主要沿海港口的现状进行分析,预计在2015年、2020年辽宁省沿海港口货物吞吐量将分别达到8亿吨和12亿吨。通过对其港口规模的综合评价及预测,对其规模扩张提出相应的建议,这对辽宁省的未来经济发展具有重要意义。     

2007青岛港收获“满堂红”

截至2007年12月31日18时，青岛港全港吞吐量吞吐量达到2．65亿吨，集装箱达到946．2万标准箱，首次实现一年4000万吨的新跨越，一举胜利实现全年“满堂红”。青岛港人用智慧和汗水在世界港口大舞台上再次唱响了科学发展、率先发展、和谐发展的恢弘篇章。