红岩“杰狮”新添自卸和载货两车型

自2009年3月红岩“杰狮”重卡全面上市以来，吸引了广大用户的强烈关注和一致好评。以牵引车为代表的红岩杰狮重卡不负众望，先后囊括了2010上海世博会指定重型卡车、第二届中国国际卡车节油大赛“节油冠军奖”、2010年中国卡车年度车型等荣誉称号。为了充分满足市场需求，实现杰狮全系列化市场拓展，近日，上汽依维柯红岩又推出了红岩“杰狮”6×4自卸车和8×4载货车，并成功通过国家相关试验，使红岩“杰狮”产品型谱日趋完善，进一步增强了红岩汽车的市场竞争能力。     

杰狮:物流企业的不二选择

由于杰狮重卡在发动机性能、油耗、外观、操控性、价格等方面具有无可比拟的优势,因此,在日益追求运输效率、安全、经济的今天,购买杰狮重卡已经成为越来越多的物流企业的首选。     

上汽依维柯红岩:做负责任的重卡企业——访上汽依维柯红岩商用车有限公司销售事业部总经理陈成

上汽集团、意大利依维柯和重庆重汽集团三方共同投资组建的上汽依维柯红岩在引进消化吸收依维柯技术的基础上,先后推出了特霸重卡和面向高端市场的杰狮重卡,凝聚三方心血的新产品,不仅仅体现了先进重卡的品质,也是对用户和社会负责的表现     

红岩杰狮C100“增值”上市

杰狮C100是专门针对中国重卡用户的需求特点而推出的一款中高端实用型重卡，其性价比足以让中国重卡用户以本土化的价格享受国际化的品质。     

“杰狮”GENLYON创意上市——上汽依维柯红岩推出全新车型

3月12日,上汽依维柯红岩在国家体育馆启动了全新重卡"杰狮"GENLYON的上市仪式。上汽依维柯红岩总经理阳树毅在致辞中表示,"杰狮"GENLYON选择3月12日植树节并在代表高科技和辉煌成就的奥运场馆上市,是科技和环保理念的珠联璧合,也是对社会的责任和承诺。     

红岩：下延产品线 提高竞争力

要想赢得市场,决不能靠单一车型”。为了实现杰狮全系列市场的拓展,上汽依维柯红岩又推出了“杰狮”6＊4自卸车和8＊4载货车。先后推出旗舰版、豪华版之后,8月30日,又推出舒适版杰狮C100。     

红岩杰狮集卡 716.6公里（青岛-北京）跟车测试报告

集卡运输对车辆的舒适性、安全性和燃油经济性都有很高要求,11月上旬,本刊记者随青岛魁首物流的杰狮牵引车,共同进行了一次从青岛至北京长达716.6公里的长途跟车测试。测试结果说明,豪华版杰狮轻量化牵引车的舒适性和燃油经济性让人非常满意     

红岩杰狮 GENLYON重卡——同步欧洲 服务全球

代号"908"项目的上汽依维柯红岩"杰狮"GENL YON重卡自2006年开发至今,经过概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段,有效地保证了红岩杰狮的高品质性能,实现了欧洲技术与中国道路及消费环境实际的有效结合,大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升     

谁是最受用户认可的重卡品牌？

随着我国经济的蓬勃发展，以及运输业务量的快速提升，重卡市场的争夺战日益升级。越来越多的重卡品牌进入用户视野，除国际知名品牌重卡外，许多国内企业也开始纷纷涉足重卡市场，以期通过先行培养市场获取未来的持久竞争优势。     

携长安汽车 福特正式进入中国重卡市场

日前，福特与长安汽车集团达成协议，将以合资合作的方式接手太原长安重汽，正式进入中国重卡市场。此次福特与长安在重卡领域的合资股比为50对50，太原长安重汽将以引进技术和产品的方式将福特重卡车型引入中国市场。     

金名牌

劲由“芯”生，杰狮系列重卡响应国内大马力时代的到来，同步欧洲全新匹配CURSOR13发动机，“芯”更大，功率覆盖290-560马力；“劲”更强，全功率段扭矩超过行业对手扭矩，起步转速扭矩超过对手近600N．M；“钱”更省，126万公里超长大修里程，最低燃油消耗率可达188g／kw．h，让您省心省力，轻松赚钱!     

陕汽启动“放心工程”

在竞争日益激烈的重卡市场中,质量过硬的产品保证、不断革新的技术、渠道建设的不断成熟,执行策略的缜密无疑都是企业崛起的重要因素。然而,在重卡行业服务的缺失却是一个不争的事实。随着重卡消费者需求的日益多样化和市场环境的不断成熟,重卡市场要想获得长远、健康的发展,就     

新能源重卡销量缘何逆市大涨?

开年以来,国内卡车市场没有止住下跌颓势。中国汽车工业协会公布的数据显示,在去年销量同比下滑8.5%的卡车市场,今年前两个月表现依然低迷,产销同比降幅均超过20%。然而,新能源卡车尤其新能源重卡市场,却表现“异类”。今年前两个月,新能源重卡累计销售3223辆,同比增长1076.3%。其中,电动重卡占比超过9成,是绝对的增长主力。在目前卡车市场整体表现不佳的情况下,新能源重卡销售数据为何能逆市飘红?从去年持续至今的这波“牛市”行情还能持续多久?     

市场低迷 陕汽销量创新高

在一片猜测与企盼中,2006年我国重卡市场快步走过第一季度。本以为今年的重卡市场销量会在2005年的大幅下滑之后很快走高,但结果没有想象的乐观。一季度,国内重卡市场总体低迷。据统计,1～2月重卡行业实现销售3万辆,同比下降15.47%;预计3月份行业销售在3.4万辆左右,如按此计算,     

庆铃700P——填补国内高端中卡的空白

近年来,我国中卡市场一直保持稳定增长。2007年,中卡产销量为23万台。多年专注干轻卡和重卡市场的庆铃汽车公司,此番把目光投向了中卡市场,今年7月,庆铃推出了700P中型商用车。那么一个后桌者如何做到后发先至呢?     

陆舰出击 决胜千里

强势出击重卡市场12月14日,上汽汇众“陆舰队”鲨系列重卡新车发布活动在山东泰安隆重举行,正式揭开了上汽汇众强势出击重卡市场的序幕。上汽股份副总裁肖国普表示:“为加快构建商用车的新体系,上汽股份明确了‘一大一小’的战略布局。‘一小’,即继续发展微型车;‘一大’,则指     

最受物流企业青睐的重卡品牌

重卡是物流运输的主要工具之一。伴随着我国物流业的高速发展，重卡市场规模日益扩大，中外重卡制造企业争抢蛋糕的激烈程度日益升级。那么，谁才是目前我国市场上最受青睐的重卡品牌？重卡用户的实际需求是什么？8月，本刊深入重卡使用一线，对广大重卡用户的使用体验进行了调查。调查对象涉及交通运输业、建筑业、机械制造业、能源工业中的多个用户群体，共回收有效问卷503份。根据调查结果，本刊对涉及品牌口碑的发动机性能、安全性、维修成本、行驶稳定性等进行了具体排名，以飨读者。     

广汽日野的有力跳板

"32小时,28小时,22小时,18小时",这就是杭州至广州货运专线,不断压缩的货运时间,也是货运市场不断升级的生动写照。近些年高速公路的迅猛发展,为公路运输的腾飞提供了客观条件。而公路物流市场的腾飞,也成就了重卡市场的膨胀。但重卡行业的膨胀不     

东风天龙问世重卡市场曙光重现

从2005年开始，中国重卡市场出现了8年来的首次负增长。数据显示，在2005年，重卡市场同比下降了33%以上，在总体市场销量下降的同时，大吨位的重卡产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势，今年1-4月份，趋势更加明显，280马力以上的车型市场需要求急速上升。     

2012中国商用车十大话题

沉重的重卡、重卡合资近尾声、外资重卡格局或生变、LNG重卡崛起、欧系轻客混战、卧铺客车被退市、“天声一队”校车公益、校车元年、出口呈现亮色和微车新军崛起……过去的一年，中国商用车市场空前热闹