《国家公路运输枢纽布局规划》确定179个国家公路运输枢纽

交通部近日颁布《国家公路运输枢纽布局规划》，确定了179个国家公路运输枢纽。这一规划总体上贯彻了”依托国家高速公路网，完善综合交通运输体系，覆盖主要城市，服务全国城乡”的布局思路。规划确定近期建设重点为，综合客运枢纽站场、集装箱中转站、现代物流园（区），公路快速客货运输站场和信息服务系统。[第一段]     

数据

区域物流江西力争今年开建四大公路运输枢纽2月28日,从江西全省道路运输管理工作会议上了解到,今年江西省将力争开建南昌、宜春、吉安、赣州四大公路运输枢纽。2011年江西省完成公路站场建设投资19630万元,同比增长181%,并完成了南昌、赣州、宜春、吉安、九江、     

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区域物流江西力争今年开建四大公路运输枢纽2月28日,从江西全省道路运输管理工作会议上了解到,今年江西省将力争开建南昌、宜春、吉安、赣州四大公路运输枢纽。2011年江西省完成公路站场建设投资19630万元,同比增长181%,并完成了南昌、赣州、宜春、吉安、九江、     

国家公路运输枢纽经济属性及投融资模式探讨

对国家公路运输枢纽的经济属性进行正确的、全面的分析,结合公路运输的发展状况,选择合理的、有发展性的投融资模式。相对于不同地区的公路运输枢纽,都有截然不同的经济属性及投融资模式。     

科学规划公路运输枢纽 合理构建综合交通体系

文章分析公路运输枢纽和综合交通运输体系的内涵、我国公路运输枢纽发展中存在的问题以及发展综合交通运输体系的难点,提出科学规划公路运输枢纽是合理构建综合交通运输体系的关键,最后提出我国发展综合交通运输体系的几条建议。     

基于主成分分析和神经网络方法的公路运输枢纽布局研究

分析了Hoofueld神经网络在公路运输枢纽宏观布局中的应用,建立了反映公路运输枢纽特征的指标体系,利用主成分分析法,对原始输入指标变量群进行降维,利用Hopfield人工神经网络处理数据,进行公路运输枢纽宏观布局决策,并通过实例说明该方法的实现过程。     

基于主成分分析和神经网络方法的公路运输枢纽布局研究

分析了Hopfield神经网络在公路运输枢纽宏观布局中的应用,建立了反映公路运输枢纽特征的指标体系,利用主成分分析法,对原始输入指标变量群进行降维,利用Hopfield人工神经网络处理数据,进行公路运输枢纽宏观布局决策,并通过实例说明该方法的实现过程.     

福建今年着力推进公路运输枢纽场站建设

福建省今年将采取多项举措着力推进公路运输枢纽场站建设。福建将编制完善《福建省公路水路运输规划》和《福建省公路枢纽规划》；重点推进厦门、福州的综合交通枢纽建设，将各种运输方式在枢纽内进行客流对接和物流组织分配，     

市场点击

三年内要建成8大公交枢纽。北京共规划了20余处公交枢纽,计划在近两三年内建成并投入使用的有八大公交枢纽。它们分别为:动物园、西直门、东直门、一亩园、六里桥、北京西站南广场、望京、四惠桥公交枢纽工程。其中,已开工的有动物园、西直门、东直门公交枢纽工程,除此之外,一亩园交通枢纽也将在今年年底开工,其他几个交通枢纽也已开始设计招标或进入前期准备阶段。     

建设公路港 力推转型升级

公路物流效率的提升,关键在于公路运输节点的形成,而运输节点的薄弱环节则在于物流运输枢纽的营建,因此,公路运输枢纽建设将会成为推动公路物流转型升级与发展的最有效的路径与方法近期物流业得到社会各界的高度关注,特别是国八条出台以后,各界对于物流业发展的政策环     

以创新思维构建三峡国家级综合交通运输物流枢纽

创建三峡综合交通运输枢纽,不仅有利于充分发挥长江黄金水道的优势,更是立足宜昌建成国家特大城市的现实需要,对促进宜昌乃至三峡区域的综合交通运输发展、服务一体化及产业经济集聚具有十分重要的意义。文中从统筹全局,适度超前的角度定位了三峡交通运输枢纽,并从4个创新的角度提出了构建国家级三峡交通运输枢纽的途径。     

积极组织稳步发展天津港的物流事业

天津港地处渤海，外环黄海，背靠京、津、冀，辐射我国北方腹地，具有得天独厚的地理优势，它与京沈、京福、山广、津石、津淄、京津塘等纵横交错的公路运输网络和京沈、京广、京九、京沪等铁路连接贯通，邻近我国第一个大型货运空港，与一百多个国家和地区的港口有贸易往来。已成为我国北方重要的交通中心和外贸进出口集散地。因此，它不仅是一个交通枢纽，也是一个名符其实的物流枢纽，并实实在在地运作着。 港口的主要功能是通过码头、库场和相关的配套设施与公。铁、水、航等多种运输形式，将进出口货物集中并分送到世界和全国各地，它…     

“双翼振翅”助成都建设国际物流门户枢纽

成都,不仅是杜甫笔下“晓看红湿处”的“锦它城”,也是《国家物流枢纽布局和建设规划》中23个空港型城市之一,41个陆港型城市之一。如今,它桉照“三步走”的规划,正在争取到年全面建成泛欧、泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。     

陕西将成为全国高速公路枢纽省

国家交通部决定把陕西建成全国高速公路枢纽省，在陕西省建设一个国家级高速公路调度监控指挥中心，目前前期工作已经开始。国家将通过设在陕西省的这个高速公路调度监控指挥中心调动、监控、指挥全国近4万公里高速公路的运行。     

基于混合整数规划的公路货运枢纽场站布局规划研究

在分析公路货运枢纽场站布局原则和影响因素的基础上,结合交通部公路运输枢纽总体规划编制办法,通过选取相关节点的重要度指标并对其进行量化,建立了公路货运枢纽布局混合整数规划模型,并通过实例验证了模型的有效性.     

基于混合整数规划的公路货运枢纽场站布局规划研究

在分析公路货运枢纽场站布局原则和影响因素的基础上,结合交通部公路运输枢纽总体规划编制办法,通过选取相关节点的重要度指标并对其进行量化,建立了公路货运枢纽布局混合整数规划模型,并通过实例验证了模型的有效性。     

甩挂运输为公路物流现代化提速

如何破解传统公路物流的困局?目前,我国已基本建成由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五个部分组成的综合运输体系。公路运输在我国交通运输体系中占据主导地位,承担了70%以上的货运量,是我国物流运输的最重要版块。“十一五”期间是我国公路快速发展、加大投资力度的时期。随着近年来我国交通基础设施和运输装备不断改善,为公路运输市场的快速发展创造了有利条件。根据统计局数据,2014年1-     

牡丹江市审计局固定资产投资审计实现“三个创新”

牡丹江市审计局树立创新意识,结合固定资产投资审计工作的实际,积极转变审计观念,创新审计方法。一是审计领域创新。选择使用财政专项资金进行的公路运输枢纽工程、县（市）公路建设工程等建设项目作为审计重点,拓展投资审计领域。二是人力资源创新、根据《黑龙江省国家建设项日审计办法》的规定,     

甩挂运输经济效益的定量计算

从实现甩挂运输经济效益的概念理解、前提条件、定量计算和辩证思考四个方面对其进行探讨,其中重点是通过将甩挂运输与普通的公路运输组织形式进行比较来定量计算其经济效益,即甩挂运输所创造的相对高于普通公路运输的经济效益。具体将甩挂运输的经济效益分作车辆购置与运营固定成本效益、车辆运用效益、装卸转运与包装成本效益、运输站场成本效益、人力成本效益、其他效益六个方面,参照了集装化运输的经济效益计算方法,通过与普通公路运输经济效益作差算得。通过将甩挂运输的经济效益内容分类并进行定量计算,以达到对其更具体深入的认识,为进一步提高经济效益提供更有针对性的参考。     

物流黑洞

公路是我国覆盖面最广、纵横度最高、公益性最强的交通运输方式。目前全社会75．5％的货运量都由公路运输承担。然而，在公路运输发展过程中，收费公路规模过大、收费站点过多、收费标准过高、收费期限违规延长等问题也日益突出。全世界已建成的收费公路全长14万公里，其中有10万公里就在中国。