西安国际港务区物流人才需求研究

西安国际港务区建设已成为西安经济社会发展中的一项重要的工作,研究港务区物流人才需求问题,对于全面推进港务区的建设具有重要的意义。为了进行港务区物流人才需求研究,主要分析了国际港务区物流人才需求的结构、层次,并就基于国际港务区专有需求的物流人才培养提出了相关的建议。     

入驻西安国际港务区对西铁职院物流专业的影响研究

根据西安国际港务区目前建设状况,预测了西安国际港务区人才需求类别,并以西安铁路职业技术学院物流管理专业为例,结合当前学院物流管理专业现状,分析了港务区建设对该院物流专业的影像作用。     

西安国际港务区运营模式设计研究

界定了物流园区运营模式主要包括运营管理模式、入园企业选择模式以及运营盈利模式三种类型,针对西安国际港务区对三种模式进行研究,分析西安国际港务区在建设阶段的运营管理模式和入园企业选择模式,提出港务区入园企业选择的评估指标,分析了该园区的招商状况,最后结合园区发展阶段和园区类型分析了西安国际港务区运营盈利模式。     

基于区域经济的西安国际港务区竞争力分析与评价

对西安国际港务区所处的宏观经济环境和微观物流环境进行综合考察,客观分析和评价了西安国际港务区的实际竞争力,针对不足之处提出了提升竞争力的有效途径。     

我国物流产业集聚经济效应研究——以西安港务区为例

本文主要从介绍西安港务区的发展现状,港务区所具有的物流特点和功能出发,结合经济学原理,分析基于港务区形成所带来的物流产业集聚的经济优势,进而分析基于港务区形成的物流产业集聚对区域经济的带动作用。     

基于丝绸之路经济带发展的西安国际港务区运输通道构建分析

通过分析国际港务区在西安对外贸易发展中的作用,主要评价了物流通道中的运输通道建设问题,提出了在新的区域经济发展思路下运输通道的构建策略。     

两安陆港和临港产业区的布置与规划

西安陆港和西安临港产业区合理布置与规划是西安国际港务区、西安铁路集装箱中心站和西安铁路散货站良性互动发展的保障，也是西安地区国际生产关系科学配置的必要前提，根据西安陆港和西安临港产业区发展规律，笔者作以下讨论。     

基于丝绸之路经济带发展的西安国际港务区运输通道构建分析

通过分析国际港务区在西安对外贸易发展中的作用，主要评价了物流通道中的运输通道建设问题，提出了在新的区域经济发展思路下运输通道的构建策略。     

西安：国际内陆港 通江达海 节点城市系列调查（九）

目前,地处西安市东北部灞渭三角洲的西安国际港务区口岸服务功能已初步形成。与西安铁路集装箱中心站、西安公路码头三大支撑平台一起,实现西安＂港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接＂的国际内陆港模式和内陆地区＂通江达海＂的物流国际化目标     

西安：打造内陆最大“出海口”

西安,这个曾经无比辉煌的世界中心,在海洋文明崛起、大陆文明衰落的过程里,一步步成为了所谓的＂内陆城市＂。如今,西安正在打造自己的＂出海口＂——建设西安国际港务区,而且已经拥有了中国内陆第二个保税区!在海洋文明的世界里,不沿海、不沿江的西安要搭建释放大西北潜力、重回世界经济舞台的新平台!     

内陆港发展建设研究综述

内陆港作为一个新兴业态,在理论体系、行业规范、发展模式等方面均有着极大的潜力。该文详细论述了内陆港的发展历史和经济作用。同时以西安国际港务区为实例,详细讲述了内陆港在促进内陆与沿海地区经济贯通的过程中的作用,从而确定如下建议:加强宏观调控指导、注重高新技术应用、营建良好发展环境、优化通关环境。     

西安国际港务区SWOT战略分析与发展

我国物流自于20世纪70年代末引进已走过30余年,而物流园区的发展则更短仅10余年。物流园区在我国的发展时间相对较短,相关的研究成果近些年来逐渐增多,为我国物流产业的发展建言献策,服务经济发展。西安国际港务区作为西部地区发展开放型经济的重要引擎,他的建设和发展将为西部大开发战略的深入实施和产     

关中城市群物流节点布局分析

为提升关中城市群的战略地位,使其真正成为全力助推陕西新型城镇化建设的重要支点,根据关中城市群西安国际港务区、宝鸡陈仓物流园区、中国潼关物流港等这几大物流节点的分布,结合关中城市群各城市的经济联系、产业关联度,通过物流量测算,指出应在宝鸡、杨凌和渭南、铜川这两个区域增设物流节点。     

拓展西安国际物流海运通道加快地域经济发展

随着全球经济一体化进程的加速，现代国际物流日益成为影响对外贸易乃至整个国家和地区经济高速发展的主要因素。据研究，外贸出口每增长1个百分点，可带动GDP增长0．28个百分点。当今世界，90％以上的对外贸易是通过海运物流方式完成的，由此可见海洋经济化对现代明的贡献。在我国西部大开发的战略布局中，西安如何率先建成经济强市和发挥西部中心城市的作用，促进并带动陕西省乃至西北地区的经济发展，实现全面建设小康社会的目标，笔认为应该拓展西安国际物流海运通道，积极探索在西安建立国际港务区。     

关于西安领事馆区建设的若干思考

正2013年8月13日,外交部发函批复同意启动西安领事馆区建设,落户西安浐灞生态区,立即引起社会各界的广泛关注。西安作为历史古都,近年来一直在加大国际化大都市的建设力度,领事馆区的设立对一个城市外向度的提升将起到非常重要的作用。西安领事馆区的建设将有利于统筹管理,更好地服务外国驻西安领事机构,同时必将提升西安国际大都市的形象,吸引国际机构、商协会及领事馆所在国更多知名企业到西安投资发展;将对西安市乃至陕西省的经贸合作、文化交流、高层互访等     

物流人物

柯东——厦门港务发展股份有限公司董事长柯东,供职于厦门港务系统已有26个年头,相继在厦门外代、港务物流等公司担任要职,他一直致力于创新服务,探索物流发展路径。在整合厦门港务集团系统内16家相关货运、仓储公司的业务及资产而成的厦门港务物流有限公司期间,先后进行了组织结构调整、业务流程再造、管理体系     

港务系统预算资金管理探讨

港务系统预算资金管理是其财务管理工作的重中之重,港务系统的快速稳定发展主要源于完善的预算资金管理工作。但目前我国的港务系统预算资金管理工作存在一定的问题,如港务系统人员超编、经费缺乏、财务管理方式落后、缺乏先进的管理理念等等。因此要加强港务系统预算资金的管理,从而提高资金的使用效率。     

关于建设精细化执行文化的实践与思考

近几年来．武钢港务公司在建设精细化执行文化上进行了积极的探索和实践．取得了显著成效．促使港务公司朝着“建设武钢现代化港口大物流”．这个宏伟目标快速迈进。目前，港务公司已建设成为拥有一流装备．一流管理水平．一流职工队伍．年总作业量达7000万吨以上的长江内河最大企业专用港口。     

洋山港打造高效畅通口岸

洋山港自去年12月10日正式开港以来，已成功运行5个月余，再次让世界惊喜。在5月10日召开的洋山港运营情况通报会上，上海港务集团等相关港航企业和政府管理部门公布了一系完善和改进洋山港区服务的措施，推出一揽子“五月承诺”     

汉长安城遗址区发展方略

在西安城市化发展进程中,人为的行政区划以及长期以来形成的制度安排使汉长安城遗址区在西安城市化发展过程中的非均衡结构十分显著.从补偿机制、财税政策、就业政策、文化产业链、组织管理机构等方面提出了遗址区的治理对策.