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今年,劲霸男装股份有限公司迎来了它30岁的生日.三十年为一"世",所以,劲霸30年盛典的主题名为"世界",而"世界"更是劲霸的雄心. 相似文献
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王宜满 《福建质量技术监督》2010,(10)
2010,劲霸男装股份有限公司迎来而立之年. "老洪军"的艰苦创业;专注茄克的非凡定力;出"江"入"海"的撼人雄心……三十载拼搏奋斗,劲霸不断调整看待世界的眼光,创造属于自己的世界.金秋9月,笔者有幸参加了劲霸于厦门翔鹭酒店举行的三十周年庆典,与劲霸人一起回望历史,展望未来. 相似文献
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8月1日,上海淮海路成为劲霸男装新的起跑线。当日,劲霸男装股份有限公司选择在这里向外界正式展示了它的全新标志——"王者归来"。对于任何一家将品牌视作生命的企业来说,品牌标志的升级进化,哪怕是细微的修改,都将是对企业的一次考验和挑战,这意味着将改变已经深深镌刻在消费者内心的品牌印记。但是,劲霸男装副总裁连进表示,新标志的推出,对于劲霸而言,是在一个正确的时间,在一个正确的地点,做了一件正确的事情。一个星期之后,北京奥运会就将揭开最后一层面纱。全世界的人们都在关注中国所发生的一切。没有比上海的淮海路更为理想的地点。那里早已经成为中国嵌入国际时尚潮流的第一扇窗口。更为重要的是,崭新的标志表达了劲霸决心引领中国服装产业"由制造到品牌"的致胜路径。在28年的发展史上,这已经是劲霸第四次改变它的标志。在此之前,对标志的每一次升级优化,都让劲霸完成了脱胎换骨的跳跃式发展。"28年来我们一直专注于打造中国服装界的世界级品牌。我们相信,新的标志将帮助劲霸成就伟大品牌的梦想。"连进对此深信不疑。 相似文献
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《中外物流》2006,(9):43-44
经过26年的发展,劲霸已经成长为国内知名男装品牌。由于业务量不断扩大,服装企业物料愈加繁杂.不同颜色、型号、批号的原材料越来越多,仓库管理和配送业务已经无法满足劲霸向更高层次发展的需求了。在劲霸的配送环节.由于每天仓库出库的货品数量和品种项目非常巨大.目前单纯依靠人工检查出库情况.无法避免多种款式、型号混装时出现的发错货、发漏货的情况。而且因为生产和成品仓库无法及时了解市场反馈信息,往往是市场上需要的产品在仓库中没有储备.而市场销售情况并不理想的产品却又堆积如山.造成了很大的浪费。为了改变以上情况.劲霸希望能够找到一种更加高效和快捷的信息化解决方案。 相似文献
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<正>劲霸男装位于中国著名的鞋服制造出口基地——晋江,主要产品有高级西装西裤、休闲夹克、休闲裤、羊毛衫、T恤等系列时尚精品。在2001年中国服装行业百强企业排名中,销售总额位列百强第21名,利润总额排名百强第40名。2002年,劲霸男装开始在全国开展特许加盟业务,现已在全国33个省、市、自治区设立了总代理,建立了700余家专卖店及销售专柜,销售网络遍布全国,产品还远销东南亚。 策划背景:近年来,劲霸男装一直致力于营建销售网络、打通销售通路,营销网络日趋成熟、完善,但此时一个问题却逐渐浮出了水面:随着市场占有率的上升 相似文献
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亲爱的读者,我是斯堪尼亚中国战略中心的执行董事,同时我也是一名卡车司机。早在1979年,我就考取了小轿车的驾照。我常为自己是一名优秀、谨慎的司机感到骄傲。在2003年,我取得了卡车驾驶执照。我也自认为是一名非常优秀的卡车司机。从我个人的经验来看,优秀驾驶员 相似文献
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随着国内物流行业的高速发展,越来越多的卡车行驶在道路上,受疲劳驾驶等因素,近几年国内的卡车交通事故有明显的增加趋势。因此在经济发展的同时,建立一套合理有效的卡车司机疲劳驾驶预警机制,并研制一套专业的设备来达到疲劳预警的功能,是当前广大司机朋友和监管部门比较关注的。本文对卡车司机疲劳驾驶预警机制和疲劳驾驶预警设备设计方法进行浅要分析。 相似文献
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商标是企业知识产权的重要部分,从法律角度来说,它是区别不同企业商品或服务的专用标记。商标通常是由文字、图形或者其组合构成。其作用在于标示商品或服务的来源,提高企业的商业信誉和商品的声誉。同时,商标也有助于消费者区别商品和服务,认牌购货。在现实中,许多企业因为商标而引起纷争,如劲霸男装与劲霸电池的纠纷,七匹狼与红七匹狼的争论。因此,面对全球化的挑战和不断出现的商标侵权现象, 相似文献
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在我国,有这样一个群体一们一年到头回不了儿次家,休息不了几天,不是奔波在路上就是“藏”在狭小的驾驶室生活,这个群体就是卡车司机。为了生计,他们在颠簸的车轮生活中饱经风霜。如何改善卡车司机的生活与工作现状、高效解决长期以来困扰卡友们的“三生”问题?路歌卡友地带创始人陈龙向本刊记者道出了他们的“秘密武器”。 相似文献
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最近一段时间,很多卡车司机因全国各地防疫管控层层加码而遭了不少罪、吃了不少苦,受了很多委屈。一些卡车司机发布视频痛诉防疫政策层层加码,他们的不幸遭遇包括:有人被堵在高速公路上,有人被封在园区内,由此导致了一些人被困在外地,有人被原地劝返,有人被“封印”在了驾驶室,有人连续十几天食宿无着,频繁核检受尽白眼,无法正常洗漱和如厕……。 相似文献
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<正>“如果说公路货运是中国经济的大动脉,卡车司机就是大动脉的红细胞。于国于家,都是贡献巨大的群体。不同于传统行业的劳动者,卡车司机群体普遍处于高流动、高分散和高风险中,人数庞大但缺乏社会的关注。”4月10日,传化集团副总裁、传化慈善基金会理事长徐迅在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示。 相似文献