基于SLIM-BN的非正常条件下铁路接发列车人因可靠性分析

为确保行车安全,提出一种基于成功似然指数法(SLIM)与贝叶斯网络(BN)结合的非正常条件下铁路接发列车人因可靠性分析评价方法。在阐述SLIM、BN和熵权计算法原理,以及基于SLIM-BN的人因可靠性分析步骤的基础上,通过分析非正常条件下铁路接发列车作业人员可靠性影响因素,筛选行为形成因子,构建非正常条件下接发列车作业人因SLIM-BN模型。最后以某车站在非正常条件下接发列车人因失误数据统计为例,应用上述方法进行人因可靠性概率量化分析。结果表明,"培训与应急演练""疲劳程度""经验"和"完成任务的可用时间"敏感度较高,对人因可靠性影响也较大。     

铁路车站接发列车实训系统设计与实现

开发模拟精准、界面真实、评价合理的铁路车站接发列车实训系统,有利于加快提升车站人员的专业技能。根据铁路车站接发列车工作流程,设计接发列车实训系统的功能模块和逻辑架构,基于故障注入、协同仿真、多制式融合、综合评估等关键技术,开发铁路车站接发列车实训系统。按照岗位技术要求,采用综合考评算法,依据技术规范对操作人员作业过程进行合理量化评估。最后,经过济南局集团公司对车站接发列车实训系统的测试和试用,拟合结果表明,实训考评得分呈现出均值提升、方差减小的非经典分布方式,体现出车站接发列车实训系统的有效性。     

基于CTC3.0的铁路车站接发列车作业控制系统应用研究

铁路列车运行的高密度和安全需要,对传统的车站接发列车作业模式提出了更高的要求,因而应进一步研究车站接发列车作业控制系统的功能扩充和系统方案,增强系统安全性、可维护性。在阐述铁路接发列车作业现状的基础上,提出基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统技术方案,从主要设备功能与配置、基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统主要功能2个方面分析系统功能,以减少甚至杜绝车站接发列车作业事故的发生,提高工作效率。     

加强模拟演练减少行车事故——中间站非正常情况下的安全生产

中间站列车事故中，多数由非正常情况下接发列车引起。济源车务段通过模拟提出了确保非正常情况下行车安全的措施，并取得较好的成效。     

TDCS3.0车站子系统功能实现的探讨

在阐述列车调度指挥系统(TDCS3.0)车站子系统技术条件的基础上,从系统故障分析功能、接发车作业辅助功能等方面分析其非正常行车作业下的辅助功能;从施工与维修登记管理、过程控制管理、列车放行控制管理、特殊条件的管理等方面分析其施工状态下的管理功能;从股道条件、进路条件、交会条件等方面分析其进路错办情况下的报警功能。最后从设置TDCS3.0系统终端、自动生成基础数据、实现阶段计划编制智能化等方面,提出TDCS3.0车站子系统列车接发作业流程管理功能。     

6502设备控制台非正常显示的原因及其处理

针对目前6502电气集中设备在现场使用中,控制台出现的一些非正常显示问题,通过分析产生的原因,提出正确的处理方法,并对车务人员在操作中误按按钮和瞬间停电的情况给出具体处理办法.使车站值班员能准确判断设备故障,及时进行正确处理,提高非正常状态下的行车组织能力,确保车站接发列车安全.     

中间站非正常情况下接发列车存在问题及对策

中间站是铁路的重要组成部分,承担着大量接发列车的任务,非正常情况下接发列车作业是中间站行车工作的一个薄弱环节,作业效率及安全系数低,直接影响着区段乃至通道的运输效率和安全,因此如何确保非正常情况下接发列车安全、提高作业效率,是铁路部门亟待解决的问题.     

车站多方向接发列车游止错办进路系统的探索

为了防止车站多方向接发列车错办进路，长沙北站开发了多方向接发列车防止错办进路系统。该系统结合车站微机联锁系统、列车调度指挥系统，实现车站办理接发列车进路出现错办时的自动报警。在论述基本原理、系统性能、数据流程的基础上，对系统的实现手段进行了探索，并取得较好的应用效果。     

车站多方向接发列车防止错办进路系统的探索

为了防止车站多方向接发列车错办进路,长沙北站开发了多方向接发列车防止错办进路系统.该系统结合车站微机联锁系统、列车调度指挥系统,实现车站办理接发列车进路出现错办时的自动报警.在论述基本原理、系统性能、数据流程的基础上,对系统的实现手段进行了探索,并取得较好的应用效果.     

客运专线车站列车接发仿真进路排列算法研究

在借鉴已有车站作业仿真研究的基础上,对客运专线车站的列车接发进路排列的优化算法进行研究.针对客运专线车站的特点,研究列车接发仿真中进路排列的优化算法,建立车站网络描述图形,从数学规划的角度建立进路选择模型,运用贪婪算法的思想求近似最优解,在此基础上通过仿真客运站计算车站接发车能力.