从朔黄铁路融资模式谈我国铁路投融资体制改革

铁路改革是一个复杂的制度变迁过程。与电力、电信等垄断行业一样,铁路改革源于运能短缺下的发展资金不足。投融资体制改革始终是贯穿铁路改革的主线。合资铁路作为铁路投融资改革的产物,是目前铁路吸引地方政府、企业等社会资金的主要方式,对铁路发展起到了积极的作用。文章对合资铁路的典范朔黄铁路投融资模式进行了深入的剖折,并在此基础上提出了对我国铁路投融资体制改革的一些建议。     

美国铁路产业管制的产生与变迁

本文阐述了美国铁路管制产生的历史原因,分析了铁路管制变迁的内在机制和动力,探讨了政府在铁路管制中的作用以及铁路管制的适应效率等问题。     

美国联邦政府对铁路产业的援助模式

美国联邦政府在铁路发展的不同阶段,针对特定社会经济背景,以不同方式对铁路产业施以援手,在一定程度上促进了美国铁路产业快速发展,为美国经济繁荣提供了坚强的运输保障。文章梳理了联邦政府早期铁路援助方式,重点对21世纪以来联邦政府对铁路产业援助的最新进展进行总结分析,在此基础上概括联邦政府对美国铁路产业资助方式的基本特征。     

企业强化内部控制的几点建议

随着我国相关企业改革步伐的不断进行,铁路的经营模式也发生了重大的改变,在市场经济的体制下强化铁路企业的相关管理工作,落实铁路企业内部控制才是铁路企业保持活力的重要措施。现阶段铁路企业面临着强有力的市场挑战,如何强化铁路企业的内部控制已经成为了现实的问题,本文将简要分析目前铁路企业内部控制存在的问题,以及铁路企业内部控制的意义,最后笔者对强化铁路企业的内部控制给出了几点建议。     

我国铁路客运政府管制的效应分析

我国铁路客运的政府管制包括对铁路客运的价格管制、基础设施管制以及具体运营活动的管制。本文首先用铁路客运中的倒票现象作为问题的切入点,利用西方经济学的方法分析了政府管制的效应,即它对铁路企业和消费者的影响,提出了政府对铁路客运管制的一个框架用以消除铁路客运管制的负效应。     

我国铁路运价分析

本文采用文献资料法、数理统计法对近二十年来我国铁路成本指数、铁路货运价格指数、商品零售价格指数进行分析研究,针对我国铁路运价提出了自己的看法,为进一步探索如何进行我国铁路运价体制改革提供了有益的探索。     

我国铁路运价分析

本文采用文献资料法、数理统计法对近二十年来我国铁路成本指数、铁路货运价格指数、商品零售价格指数进行分析研究,针对我国铁路运价提出了自己的看法,为进一步探索如何进行我国铁路运价体制改革提供了有益的探索.     

多种形式筹措合资铁路建设资金的设想

"十二五"期间,铁路总投资将达到2.8万亿元,比"十一五"增长41.4%。巨大的资金压力使曾经为铁路建设做出筹资贡献的"合资铁路"力不从心。有鉴于此,多种形式筹措合资铁路建设资金(尤其是吸引民资)将成必行。本文分析了铁路建设吸引民资困难的原因,并针对性地提出了三条措施,供各方探讨借鉴。     

铁路人力资源的可持续发展探讨

改革开放以来,我国铁路工作取得了很大成绩,但到2020年要基本实现中国铁路现代化,实现铁路跨越式发展,人力资源仍是制约发展的"瓶颈"。由于人力资源管理意思淡漠,人才选拔机制不合理,培训机制不新等问题的存在,制约着铁路人力资源的可持续发展,为此,铁路企业通过树立现代人力资源管理理念,完善人才的选拔机制,创新培训机制,建立企业文化等途径实现人力资源的可持续发展,保障铁路跨越式发展的顺利实现。     

我国铁路运输发展建设的时空差异研究——基于“十一五”和“十二五”时期面板数据的分析

本文从当前我国铁路发展和建设的时空差异层面,重点分析了铁路客运、货运量规模按东、中、西地带划分的区域差异,以及铁路客运在时间上表现出的季节性供给不足的特点。文章分析得出的结论是,要解决铁路运力不足的问题,除了重点加强跨区域的铁路建设外,还要优化运力资源,合理组织交通运输的运营、发展和谐运输,充分发挥铁路适合长距离运输的优势。     

铁路旅客运输营销的思考

本文通过分析铁路客运的特点,提出了铁路客运营销的四个策略。从品牌、营销理念、乘车服务坏境和建立立体售票系统等几个方面论述了铁路旅客营销的思路,提出了建议。     

合资铁路公司扭亏战略探讨

目前,合资铁路已成为我国铁路网的重要组成部分和铁路运输体系的重要力量,为地方经济和铁路自身发展做出了贡献,但近年来相当一批合资铁路公司却因自身或外部的种种因素,经营上陷入困境,如何有效地经营和管理好合资铁路公司,使其获得更快、更大发展,是一项重大的课题.本文就合资铁路公司亏损产生的原因及如何扭亏进行探讨,希望能够对我国合资铁路的改革发展和合资铁路公司经营管理机制创新提供参考和借鉴作用.     

中国铁路发展史

一百五十年前,铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今,“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0．5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕,从“龙号”机车到时速350公里的高速列车,中国铁路发展史,见证了一个国家百年巨变。     

我国铁路旅行社的发展现状及对策研究

我国铁路旅行社凭借自己独特的火车票务优势和稳定的铁路系统内部客源迅速崛起。从最初的零、散、弱到现在的集团化、国际化经营,经过二十多年的发展,虽然取得了很大的成就,但也存在许多问题。本文研究了我国目前铁路旅行社的发展现状,分析了铁路旅行社存在的主要问题,并对铁路旅行社今后的发展提出了对策。     

资产证券化在中国铁路融资中的应用

铁路建设存在周期长、资金需求浩大、资产回报率较低等特点,长久以来,铁路建设资金来源传统固化,主要依靠银行贷款、铁路建设专项基金及铁路债券等资金供给模式,现代成熟有效的融资工具在铁路融资模式中应用甚微。随着铁路建设资金缺口进一步扩大,铁路单一化、传统化的融资模式严重制约铁路事业的快速发展。以资产证券化这一现代融资工具为出发点并结合铁路资产的特有属性进行研究,发现资产证券化在我国铁路融资中具有可操作性,是拓宽铁路资金来源的有益补充。     

铁路请求车审批辅助决策系统设计

针对当前铁路请求车审批工作的现状,提出建立铁路请求车审批辅助决策系统,对铁路请求车审批辅助决策系统的系统目标、系统特点、基本功能进行了分析,提出了系统设计的基本思想.     

中国地方铁路项目投融资洽谈会

目前,中国地方铁路已经构筑了开放式的、面向市场的、企业化的管理体制和经营模式。地方铁路作为国家铁路的重要补充,其多元化的投融资体制已被确立,国家鼓励境内外投资商积极参与地方铁路建设投资项目。 随着一批新兴地区经济的高速增长,地方铁路也迎来了新一轮投资高潮。一批投资少、见效快、运量大、投资回报可观的地方铁路优秀项目已经涌现。在此背景下,为了加速中国地方铁路的迅猛发展,同时也为广大国内外投资者提供新的投资热点,应广大地方铁路企业和投资者的强烈要求,我们特此举办本次洽谈会。     

浅谈铁路集装箱货物装载加固质量的措施

随着我国经济的不断发展,各个城市之间的贸易往来日益密切,越来越多的货物需要使用铁路集装箱进行运输。铁路集装箱运输的方式虽然与其他运输方式相比具有较高的安全性,但是仍然还会发生一些货损事故。为了确保铁路集装箱运输过程的安全,必须提高集装箱货物装载加固质量。本文正是在此背景下,分析了铁路集装箱货物装载加固质量的现状,并结合笔者实际工作经验,提出了保证铁路集装箱运输中货物装载加固质量的几点建议。     

论铁路旅客运输合同违约责任与损害赔偿

铁路旅客运输合同的内容具有法定性,铁路旅客运输合同的违约责任与损害赔偿主要表现在三个方面,其一是迟延履行导致的违约责任,其二是铁路旅客运输中发生的旅客人身伤亡导致的赔偿责任,其三是旅客行李损失导致的违约责任。铁路旅客运输合同违约责任与损害赔偿中,实行严格责任制的同时,仍旧运用了过错责任理论。铁路旅客运输合同中的赔偿是限额赔偿。     

试论铁路医疗保险制度改革

在社会保障制度方面,我国已由过去计划经济时代的低覆盖面的国家保障型社会保障制度转变为保险型社会保障制度。铁路劳保医疗制度是计划经济时代的产物,很显然,这种制度与社会主义市场经济体制是很不适应的。本文指出了铁路劳保医疗制度的种种弊端,并且分析了铁路医疗保险制度改革的趋势和影响,以及铁路医疗机构的对策。