共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>本刊记者:您如何看待当前苏州组织实施的城市道路交通“苏畅工程”?朱建华:目前,苏州市机动车保有量已突破510万辆,居江苏第一,其中,汽车保有量为503.2万辆;驾驶人数量达到564.6万人。预计未来几年,苏州汽车保有量仍将以每年20万至30万辆速度增长。面对节节攀升的机动车保有量和不断增大的交通压力,2021年以来, 相似文献
2.
2010年,中央文明办、公安部联合部署实施为期三年的"文明交通行动计划",经过两年多的不懈努力,全社会对文明交通的认同感不断增强,全国道路交通安全形势保持了持续总体平稳。交通环境改善势在人为近五年来,我国机动车保有量年均增加1591万辆。截至2011年底,我国机动车保有量达2.25亿辆,是2003年的2.3倍;汽车保有量达1.06亿辆,是2003年的4.4倍。机动车数量快速增长,使我国城市中人、车、路的矛盾日益突出,很多城市先后出现不同程度 相似文献
3.
4.
正近年来,湖北省武汉市机动车及驾驶人数量增势迅猛,截至目前,武汉市机动车保有量266万辆,机动车驾驶人数量达406万人。但城市路网结构条件先天不足,城市基础建设方兴未艾。在此情况下,道路拥堵指数排名却在"连年后退":从2014年全国主要城市第7位,退至2015年第12位,2016年第17位,2017年二季度第48位、三季度第42位;同时,市区全天平均车速由2015年的23.09公里/小时,提高到现在的28.19公里/小时。这其中的奥秘就 相似文献
5.
6.
伟人故里广东省中山市,公路通车里程1665公里,注册机动车保有量61.6万辆,在管机动车驾驶人64.5万人。自2000年实施城市交通管理“畅通工程”以来,中山市凭借“安全、畅通、文明、有序”的交通环境,当年便荣获由公安部、原建设部授予的“优秀管理城市(二等管理水平)”称号;自2001年起连续获得公安部、原建设部授予的“模范管理城市(一等管理水平)”称号,成为全国最先获得并—直保持此殊荣的地级市。 相似文献
7.
8.
9.
正项目名称面向多模式交通协同运行的综合监测和主动服务成套技术获奖等级一等奖主要完成单位北京市交通委员会、北京市交通运行监测调度中心、北京市交通信息中心机动车的高速度增长、高密度聚集、高强度使用,机动化进程的超常态推进,交通造成的城市环境污染……这些问题都给特大城市的交通发展乃至城市运行带来巨大挑战。北京市拥有常住人口2100余万,机动车保有量已达543.7万辆,公共交通日客运量已超2400万人次,其中轨道交通日客运量突破1000万人次,交通运行压力突出。全面提升交通精细化管理和精准化服务水平,既是政府的要求,也是百姓的期望。当面临如何实现多模式综合交通 相似文献
10.
<正>近年来,我国机动车保有量高速增长,对停车泊位的需求越来越大,受限于城市空间及配套服务设施的不完善,“停车难”成为城市“通病”,影响群众出行的幸福感。停车难问题是怎样造成的?又该如何破解呢?本刊记者采访了中国道路交通安全协会技术委员会委员,东南大学首席教授、交通学院院长陈峻。 相似文献
11.
1999年2月16日(农历大年初一)国务院总理朱基来到武汉市中南路交通岗看望正在执勤的交通民警。武汉素有“九省通衢”之称,是华中地区最大的物资集散地,水、陆、空运输四通八达。全市道路总长5922公里,其中城区1312公里;在籍机动车30万辆,非机动车368万辆,常驻军车和外地车4万余辆;城区常住人口486万,暂住人口70万,流动人口120万;全市机动车的年增长速度为15%,道路年增长速度为2.5%,交通矛盾十分突出。全市3000名交警奔波在130条主干道上。近几年,市交通管理部门先后实施了交警巡逻制、“122”快速反应体系、“渠化”管理… 相似文献
12.
城市中机动车保有量的不断增加和无限制使用,不仅造成交通的拥堵,同时,也给城市环境带来严重影响。汽车尾气排放正成为城市大气污染的主要根源。汽车作为高能耗、高污染的交通工具,不适应我国城市高密度人口、高负荷用地的现实条件,也就决定了我国不可能像美国一样单纯采取郊区化、机动化的交通模式,我国城市交通模式只能走资源节约的发展模式。武汉市交通正处于快速发展的过程中,如何在发展中调整结构,解决供给不足和结构性过剩带来的资源低效配置问题,是实现武汉市交通与经济、社会、资源和环境协调发展的关键。笔者通过对资源节约型交通模式含义和武汉城市交通结构模式的分析,为武汉实现资源节约型交通模式提供了可资借鉴的发展方向。 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
青岛市从今年3月初起,开展了文明交通“三让” 活动,即“车让人、人让车、车让车”,短短数月,文明行路、文明行车在青岛已蔚然成风。 (一) 近几年来,青岛经济迅猛发展,全市机动车保有量目前已超过90万 相似文献