中国汽车市场现状及发展趋势

随着国民经济的发展，汽车已经成为重要的居民生活用品，汽车的普及为汽车行业的发展提供了良好的契机，由于我国市场经济发展时间不长，汽车行业还面临着严峻的问题，本文通过简述国内汽车市场发展的现状，在结合国外汽车市场发展办法的基础上，讨论了我国汽车行业未来的发展趋势。     

一边是空置积压 一边是望价兴叹

一边是空置积压一边是望价兴叹●李发增●桂本东从商品住宅市场的现状来看，住宅建设要成为新经济增长点和消费热点，有一个渐进的过程。在当今的商品住宅市场上，存在着严重的商品住房空置问题，普通商品住宅供大于求所形成的积压的情况，不是一般的严重，而是特别严峻。...     

汽车：产能过剩是个伪命题？

利润下降的情况下，中国汽车企业扩能的热情却依然不减，因为中国汽车市场依然保持整体增长的态势，而这种态势是任何市场所无法比拟的[编者按]     

投资37万元加盟固特异 在汽车造富运动中淘金

时下汽车销售市场的萧瑟并未影响到汽车后市场的繁华。汽车后市场，这块被经济学家称为汽车产业链上最大利润的“奶酪”正吸引着大小投资者的加入。就连全球最大的轮胎制造商固特异也启动了全新零售策略，以“零”加盟费的方式大力发展一站式汽车服务的授权中心。[编者按]     

汽车限购是惰性施政

就在2013年前两个月汽车市场增长刚刚出现恢复性增长的势头以后，各地限制汽车增长的汽车限购又在扩大与深化。     

民营车企抢市

目前，我国已成为世界第三大汽车生产国，同时也是全球第二大汽车市场，汽车工业已成为国民经济的支柱产业之一。随着北美汽车市场的增长缓慢，中国这个巨大的市场以其生机勃勃的成长势头吸引着来自全球的目光，纷纷来到中国“驻寨扎营”，而经过十多年的发展，自主品牌汽车发展也逐渐盛气候。毋庸置疑的是，     

今日汽车市场降价成为首选

今日汽车市场降价成为首选全国价格信息中心销售大战后价格大幅下跌，已是９６年汽车市场给人们留下的深刻印象，今年汽车价格如何呢？已成为广大汽车生产者、经营者和购车者关心的热点问题。通过多方面的资料分析，有关专家认为，今年汽车市场不容乐观，如不发生意外情况...     

中国汽车的“沃尔玛效应”

二、三级市场虽有风险，但孕育着希望，也给汽车企业提出了新的课题。基于广阔的市场空间和庞大的消费群体，中国二、三级市场是一个能诞生商业奇迹和梦想的地方。[编者按]     

日本汽车产品的市场流通体系

日本是汽车大国，汽车工业非常发达，与其先进的生产技术相适应，日本也形成了其独特的汽车产品市场流通体系，这一体系极大地促进了日本汽车生产厂家的市场开发，确保了大量生产体制的建立，也促进了汽车生产技术的不断进步，目前我国汽车工业正朝着大生产，大市场，大流通的方向发展，为此，借鉴一下日本的经验是很有必要的。     

商务部等部门将联合开展汽车市场专项整治工作

商务部消息，为了建立统一开放竞争有序的汽车市场体系，维护消费者的合法权益，巩固汽车市场良好的发展势头，扩大汽车消费，促进国民经济持续快速发展，商务部、国家发展改革委、公安部、监察部、财政部、交通     

中国汽车积极进军非洲市场

【法国《世界报》3月30日】在欧洲尚不引入注目的中国汽车制造商看中了非洲。在几个月的时间里，阿尔及利亚这个继南非之后的非洲第二大汽车市场，已成为中国汽车的真正实验室。而中国汽车要进入欧洲市场或许还需10多年。     

马自达中国突围

受美国及本土市场日益萎缩的影响，日系汽车制造商面临着前所未有的困境，而他们不约而同地将目光投向仍具增长潜力的中国市场     

上市北汽的春天？

过去的一年，无疑是中国汽车市场热闹非常的一年，不仅国内车市火爆，各大汽车厂商销量不断飘红，而且国内汽车市场版图也在发生着改变，上汽与南汽的合并使一个汽车巨无霸的雏形呈现在人们眼前。无论是合资企业，还是本土企业，都看到了中国汽车产业竞争的惨烈，都在为将来的生存而合纵连横，厉兵秣马。     

如何利用美国车市新格局

美国汽车市场格局正经历着前所未有的深刻变化：历史悠久的美国汽车制造企业今不如昔；精明灵活的亚洲汽车生产厂家咄咄逼人。一场生死之战即将来临。     

浅析汽车后市场服务现状与发展策略

近几年，随着人们收入和消费水平的不断提升，汽车市场发展异常迅猛，而与之相关的汽车后市场发展相对滞后。文章以江苏苏州为例，从苏州汽车后市场发展的经济环境、政策环境、消费环境等多方面出发，以点汽车后市场服务企业为切入点，分析苏州汽车后市场的发展现状、特点和发展趋势，总结汽车售后服务业成功的经验和目前存在的主要问题，从企业和政府两个角度对苏州汽车售后服务业的发展提出建设性意见。     

汽车限购是惰性施政

我们必须厘清一个逻辑:汽车市场的增长不是城市交通拥堵与环境污染的罪魁祸首。政府治理交通拥堵与环境污染的重点应该放在汽车使用环节而不是购买环节。就在2013年前两个月汽车市场增长刚刚出现恢复性增长的势头以后,各地限制汽车增长的汽车限购又在扩大与深化。坊间传言,天津或许将成为中国第四个实施限购的地方政府,而北京将对限购继续深化。     

中国汽车海外攻略

近来，包括俄罗斯在内的一些国家适度放宽了对汽车市场的保护，这为我国汽车进入其市场提供了前所未有的机遇，但我国汽车企业要真正在俄市场站住脚，实现从简单产品输出向技术输出和资本输出过渡的转变还有很长一段路要走。[编者按]     

降价刺激消费欲——POLO三厢热卖脱销

“我从没见过降价能在市场上引起这么大反响的。”申银汽车销售公司的销售经理张源先生非常兴奋地对记者说了这么一句话。原来，在这家上海大众产品的特许汽车销售公司里有数十人拿着订单等候着POL0三厢，尤其是银灰色POLO三厢的到来。     

谁在挥舞汽车降价大棒？

为争夺中国繁荣的汽车市场，全球领先的汽车制造商竞相在中国发起激烈的价格大战，它们原本享有的丰厚利润受到威胁。     

中国，迎接汽车时代的到来

汽车，是工业文明截止到当今时代认同率最高的符号．它意味着人类驾驭自然和延伸自我的成就感。人们透过对汽车的热爱，表达自身对以效率为核心的工业文明价值观的认同． 目前，汽车已经是美、日、德、法、意等国最大的产业，是许多国家对GNP贡献率最大的产业——日本汽车工业产值占日本GNP的9％-10％，美国占5％～6％．世界500强中汽车行业的年营业收入超过1万亿美元，约占世界500强营业收入额的10％。没有任何产品能与这个“改变世界的机器”的巨大市场营业额相比。汽车正深深地影响着人类的工作和生活方式，汽车产业的魅力令无数国家、厂商为之折腰。 今天的中国无疑正在驶入汽车时代。统计表明，相比于其他过度成熟的市场，中国的汽车市场充满了生机——2005年前六个月，美国汽车市场增长1％，欧洲是零增长．日本是负的4%；而中国则增长21％。显然，中国汽车市场和汽车消费的潜力无比巨大。为此，跨国公司对于介入中国市场表现出前所未有的积极姿态；同时，中国企业也在更努力地把握家门口的机会。 这个汽车时代来临的当口，让我们进行一点点回顾、展望、关注和思考。[编者按]