高速公路出入口影响土地利用的实证研究

基于我国建设用地的需求增加和我国人多地少的国土资源特点,提高土地利用效率非常必要.高速公路建设推动了社会与经济的发展,在占用大量土地的同时,也使得沿线相关区域的土地得到了充分的利用和开发.本文通过实地调研西宝高速公路各出入口对企业产生的聚集作用;绛帐出入口对太白山旅游区的辐射作用,进行高速公路出入口对土地利用影响的实证研究.     

小城镇土地创新制度研究

土地利用在小城镇的发展中，有着非常重要的作用。文章首先对我国小城镇建设中的存在土地问题进行了分析，进而分析了小城镇发展与土地利用的关系，提出了土地制度创新的基本思路及小城镇用地的具体制度——用地置换制度与农村耕地使用权永租制，并认为强化土地管理仍然是十分重要的。     

谈低碳视角下我国小城镇存在的主要问题

一、土地利用不合理，影响低碳城镇建设 土地利用是指人类根据不同目的对土地的不同作用方式，从而获得相应的物质产品与服务产品。土地利用不会直接释放碳，但土地的不合理利用，会导致土壤植被的碳储存量减少，土壤与植物对其吸收的二氧化碳的能力减弱，使得更多的二氧化碳释放到大气中，从而增加了温室效应和全球变暖等气候变化的发展趋势。     

高密度开发城市交通系统对土地利用的影响作用研究--以广州为例

在评述国内外城市交通系统对土地利用影响作用研究的基础上,以广州为案例,利用有关政府部门资料、统计资料和实地调查资料,引入定量分析和GIS、RS空间分析技术,系统全面地研究了我国高密度开发城市交通系统对土地利用的影响作用。首先论述了城市交通系统发展对城市空间格局演化的引导作用;接着应用GIS和RS技术分析论证了城市交通系统建设对土地利用开发的刺激作用;然后应用GIS技术和多元统计分析方法探讨了城市交通系统对土地利用价格的影响作用;最后阐明了城市交通系统对广州各类用地布局的影响。     

基于TOPSIS方法的土地利用综合效益评价

在TOPSIS方法下,充分考虑土地投入和土地产出,结合变异系数法确定权重,构造农用地、建设用地和土地利用综合效益评价模型,对我国31个省(市、自治区)2008—2010年的农用地综合效益、建设用地综合效益、土地利用综合效益进行定量评价。研究表明:①我国土地利用效益偏低,2010年全国平均土地利用综合效益值仅约0.28;②我国土地利用"成本投入—效益产出"比过高;③我国地域差异显著,农用地综合效益东北>东部>中部>西部,建设用地综合效益东部>中部>西部>东北。在此基础上,提出了土地高效益利用的对策与建议。     

论土地利用总体规划与城市总体规划的协调

土地利用总体规划和城市规划都涉及土地资源的合理利用。土地利用总体规划是对一定区域未来土地利用在时空上做出的超前性计划和安排；城市规划是指在一定时期内对城市发展的计划和各项建设的综合部署．是城市各项建设工程和管理的依据。因此，土地利用总体规划与城市规划（下文简称“两规”）存在密切联系，特别是在城镇建设用地规模上需要相互协调，否则用地控制将无所适从。从其基本作用来看，城市规划指导城市建设，土地利用总体规划指导土地利用。但城市建设离不开土地利用，     

浅谈土地利用总体规划实施中存在的问题及实施保障措施

上一轮土地利用总体规划对推动青铜峡市经济社会的可持续发展，合理利用土地资源，强化土地利用的宏观调控，优化土地利用结构和落实土地空闯布局都起到了积极的作用：一方面有效地遏制了建设用地盲目扩大，保护了基本农田，提高了土地利用集约化水平；另一方面通过合理安排用地，确保重点建设项目用地的合理需求，为地方经济、社会发展提供了用地保障。但在具体的实施管理中也存在许多问题，动摇了规划的“龙头”地位。     

浅谈土地资源的节约集约利用

我国人多地少,人地矛盾日益尖锐的今天,针对土地利用中土地结构和布局不合理,建设用地粗放,土地利用率低。后备资源少,土地开发空间不足,耕地数量每年逐渐减少等问题,我们要充分认识到节约集约利用土地重要性。并通过规划、计划的调控作用,充分利用闲置土地,完善建设用地储备制度,做好土地开发整理工作,加强监督检查。全面落实节约集约用地责任,使每个人都意识到要节约集约用地,达到坚守18亿亩耕地红线不动摇。     

高速公路建设对生态环境的影响

经过近三个五年计划的努力，福建省围绕建立综合交通运输体系，加快高速公路建设。至2003年底，全省高速公路总里程达727公里，特别是同三线福建段高速公路在保障畅通、促进经济社会发展中发挥了重要作用。同时也应看到，高速公路建设不可避免地会对生态环境产生一定的负面影响，可能改变自然景观，破坏生态系统，引发地质灾害等等。传统的公路建设主要以通达为目的，注重技术标准、通行能力，对科学、合理、集约利用土地和保护生态环境重视不够。     

我国土地利用规划公众参与的运行方式及完善对策研究

土地利用规划实质上是人类对未来土地利用及其发展趋势所作的预先估算过程,其目的在于维持人类生存,优化组织土地利用,保护群众利益.土地规划是以追求效益,兼顾公平为职责对土地供需做出预测,协调供需矛盾,促进土地资源的优化配置,引导持续土地利用.随着经济社会的不断发展,经济主体已经由以往的国家集体逐渐向多元化主体过渡,市场化机制在土地资源配置作用越来越高,公众参与土地规划的意识不断增强,需要建立磋商机制,对各种利益关系进行协调.本文针对我国当前土地利用规划中存在的相关问题,结合实际发展的需要,提出一些关于土地利用规划中公众参与制度建设的初步意见和具体操作方法.     

福州市土地利用战略分析

随着海西建设的深入,福州的经济建设对土地利用管理提出了更高的要求.通过分析福州市的概况以及土地利用结构、土地利用强度、土地利用多样化程度、土地利用类型的动态变化,探讨了福州市目前土地利用存在的问题与所面临的机遇,进而提出福州市土地利用战略措施,以期为今后福州市土地利用规划提供参考.     

干旱区土地利用结构调整的SD模型研究：以新疆吐鲁番市为例

土地利用结构的调整是我国目前土地利用总体规划的两大核心内容之一。我国干旱地区生态环境十分脆弱、稳定性差。土地沙漠化、盐碱化、草场退化等现象十分严重，本文以新疆吐鲁番市为例．分析了该市土地利用现状和存在的问题．运用系统动力学模型．建立了土地利用结构调整的动态模型，充当地制订中长期土地利用总体规划提供科学依据。     

当前我国城市土地集约利用问题刍议

分析国内外学者对城市土地集约利用的认识发展，结合我国现状和土地利用的特点，对我国城市土地集约利用的内涵进行初步探讨，从量化的角度上衡量城市土地集约利用问题，并针对性提出城市土地集约利用的途径和方法。     

浅析土地利用中的经济问题

从分析土地资源的经济特性入手 ,结合我国土地利用的现状 ,探讨了土地资源的利用在城市经济中的作用 ,以及加强土地利用经济性的具体措施。     

我国高速公路服务区现状和发展趋势浅议

高速公路服务区的建设和发展,对提升高速公路服务水平,充分发挥高速公路经济与社会效益,发挥了重要的作用.本文以我国高速公路服务区的建设发展为切入点,尝试分析我国高速公路服务区的现状,提出了我国高速公路服务区的发展战略与方法.     

开征物业税对土地利用效率的影响——比较静态模型的理论分析与数值模拟

文章通过引入土地国有制,土地再开发等因素建立了符合我国土地市场制度特征的土地开发和物业税模型,然后以比较静态分析和数值模拟为主要研究手段,考察了物业税对土地利用效率的影响。结论是开征物业税对土地利用效率存在负面的影响。     

我国土地利用规划公众参与的运行方式及完善对策研究

土地利用规划实质上是人类对未来土地利用及其发展趋势所作的预先估算过程,其目的在于维持人类生存,优化组织土地利用,保护群众利益。土地规划是以追求效益,兼顾公平为职责对土地供需做出预测,协调供需矛盾,促进土地资源的优化配置,引导持续土地利用。随着经济社会的不断发展,经济主体已经由以往的国家集体逐渐向多元化主体过渡,市场化机制在土地资源配置作用越来越高,公众参与土地规划的意识不断增强,需要建立磋商机制,对各种利益关系进行协调。本文针对我国当前土地利用规划中存在的相关问题,结合实际发展的需要,提出一些关于土地利用规划中公众参与制度建设的初步意见和具体操作方法。     

土地利用／土地覆盖变化与土地利用规划——以安徽马鞍山市为例

利用马鞍山市1983、1996、2010年的土地详查、土地现状和土地规划数据,分析了马鞍山市1983—1996年以及1997-2010规划年土地利用类型结构的变化及其土地变化的驱动因子。通过相关分析揭示出：马鞍山市1983年以来土地利用／土地覆盖变化主要表现为耕地减少和建设用地的增加,耕地减少的主要驱动因子是人口增加、工业和农业的发展;规划期土地利用／土地覆盖变化的驱动因子是土地管理、人口和社会经济的发展;新的土地管理法的严格施行,将使今后我国区域土地利用／土地覆盖变化不同程度的向着有利于经济、社会和生态环境的方向发展。     

低碳化视角下的城市土地利用研究

面对全球气候变化的严峻挑战,发展低碳经济,建设低碳城市是人类的必然选择.低碳城市的建设过程中包含着对传统土地利用模式的改变和时低碳经济型土地利用模式的探索.本文基于低碳化的视角剖析了城市土地利用的问题,提出了改变土地利用模式的对策,并给出了贯彻低碳经济型土地利用模式的政策建议.     

高速公路建设对拉动经济的作用

本文具体分析了高速公路的建设对沿线经济的拉动作用和高速公路经济网的形成对周边区域经济的影响.通过两方面的阐述,分析了高速公路建设在我国现代化建设中的重要意义.