卡特彼勒推出升级版M25c型机

英国卜特彼锄公司近日宣布，已对其MaK品牌M25c型船用发动机进行了升级，使其功率更加强劲，性能更加出色。据悉，升级后，M25C型机的燃油消耗最有所减少，发动机载荷响应能力进一步提升，单缸的输出功率增加到了350千瓦。升级后的该型机满足国际海事组织（IMO）TierII废气排放法规要求，通过加装SCR（选择性催化还原）系统，还能满足更严格的TierⅢ法规要求。此外，该型机还将安装全新的卡特彼勒监控报警系统（fMACS）。     

MHI将研发出新型双燃料发动机

日本三菱重工（MHI）将着手开发一款低速、双燃料船用发动机，这款新的UEC—LSGi型机，是一款以油和气为燃料的二冲程、低速发动机。     

MC系列船用大功率低速柴油机近十年发展

MAN公司自1982年研制成功B＆WMC系列柴油机,投入运行以来已有20多年之久．该机型在其发展的过程中被不断加以完善和改进,为各类船舶的不同选用提供了最佳匹配的发动机。其机型由刚开始研发的MC初始型发展出了MC／MC—C和ME—C型,并不断升级成Mark7,Mark8系列,新近又推出了Mark9,加上原有的K和L机型,     

神户发动机获UEC50LSH—Eco发动机订单

日本神户发动机株式会社日前获得订单，为新来岛船厂制造一台UEC50LSH—Eco低速船用发动机（见图）。据悉，该型机由三菱重工船用机械和发动机株式会社（MHI—MME）研发，神户发动机购买了其生产许可证，这一订单是该产品的首笔订单。     

日韩造机商紧追节能减排步伐

在生产环保船用柴油机方面，韩国和日本的主要造机商一直紧追欧洲脚步。2010年初，韩国现代重工的发动机与机械事业部制造出全球首台符合国际海事组织TierⅡ排放标准的曼恩船用柴油机6S50ME—C7型二冲程低速机。     

CFH-2型翻车机系统重车调车机变频改造牵引C70型铁路通用敞车的可行性报告

CFH-II型翻车机系统重车调车机在多年的运行中，由于重调机故障率高、维护量工作量大、严重影响了整套系统的安全可靠性水平，给系统正常的安全运行带来较大阻碍，本文根据我公司的具体情况作一简要分析，对翻车机系统重调车机变频改造的可行性论证。     

中国电信有关企业翼机通系统的构架设计与功能分析

自2009年至今,企业翼机通的实施水平和应用范围并未达到很高的水平,其影响因素较多,一方面是企业在对翼机通系统所具有的技术功能要求上具有较高的要求,突出表现为应用实施范围上,另一方面从技术本身角度来讲,该系统的设计结构以及指标参数尚未成熟,因此,本文主要从企业翼机通系统设计构架和应用实施的角度来对提升由电信企业开发的企业翼机通的应用水平进行详细阐述。     

HHI推出其第一台燃烧LNG的发电机组

韩国现代重工（HHI）的HimsenH35／40GV型发动机已完成运行试验并开始正式推出，这是一款以气体为燃料的生态友好型发电机组，而且肯定也是作为一台动力装置出现在中东的第一个范例。     

碎煤机轴承温度和振动值过高的原因及处理

碎煤机是输煤系统中的重要设备，它的正常稳定运行确保了输送到原煤仓的原煤粒度符合磨煤机的要求。针对宁夏中宁发电有限责任公司KRC12x21型环式碎煤机在运行中经常发生轴承温度及振动值过高的异常情况，提出了具体的解决方案。     

船舶发动机排气减噪系统

在船舶上，特别是在像客船、渡船、近海平台或军用舰艇一类船舶上．人们渴望运行的发动机在排气时应为低噪音甚至于无噪音。过去。这些船舶的排气系统上通常是配置单一常规的消音器，但由于发动机缸数的不同将产生不同的噪音频谱，单一的消音器则不可能降低跨越所有频谱的噪音；而发动机的噪音等级又受到排气管的设计、弯头数量、SCR（可控硅整流器）和锅炉等外在因素的影响，     

斗山发动机交付首台双燃料低速ME-GI机

近日，韩国斗山发动机公司建造成功首台双燃料低速ME-GI机。该机为MAN B＆W 8L70ME-GI型机（见图），目前已交付给位于美国圣迭戈的国家钢铁与造船公司（NASSCO）,将为美国TOTE公司订购的两艘3100TEU集装箱船中的首艘船提供动力。     

汽车名词解释

1发动机型式 指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。     

现代重工生产出第4000台二冲程柴油机

韩国现代重工日前宣布．现代重工发动机事业部（HHI—EMD）已在最短的生产时间内生产出了4000台船用二冲程低速发动机。近日，现代重工生产的第4000台发动机——功率为93360马力的12RT—Flex96C—B型发动机在成功试运行后．已正式下线。     

揭开了世界上第一台Tier-Ⅲ发动机的面纱

丹麦MANDiesel＆Turbo公司揭开了世界上第一台符合IMO（国际海事组织）的Tier-Ⅲ（第三层）要求的二冲程船用发动机的面纱。这台于2010年秋季在日本日立造机公司的有明工厂生产的MANB＆w6S46MC—C8型发动机，具有集成化的SCR（选择性催化还原）系统，可满足IMO在2016年正式实施的Tier-Ⅲ（...     

新泻研发成功28AHX双燃料发动机

近日，日本新泻原动机株式会礼研制的28AHX—DF双燃料发动机（见图）获得了日本海事协会（NK）的设计认可。未来，该型机将安装在日本首艘以LNG，（液化天然气）为燃料但不运输LNG的船舶上。     

长城腾翼C50时尚型:“增配减价”组合拳

上市时间:8月7日指导价:7.88万元竞争对手:奇瑞E5/比亚迪G6比"家轿之王"腾翼C30高一等,首款搭载长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机,扰乱10万元左右家轿细分市场的"罪魁祸首"……     

300MW机组供热期滑压运行探索

近年来，随着我国经济的快速发展，电源建设事业也得到快速发展。出现很多大容量等级的超临界、超超临界火电发电机组开始投运，同时也出现了一些问题，火电机纽的利用小时数逐年降低，低负荷运行时间普遍增加。本文中主要介绍了300MW机纽供热期滑压运行。     

中国造机商用自主创新突出重围

不久前，“L32／44CR、DK36系列大功率中速柴油机国产化研制”项目通过了工业和信息化部组织的验收。该项目由镇江中船设备有限公司牵头，另一家造机企业安庆中船柴油机有限公司也参与其中。无独有偶，同期，广州柴油机厂股份有限公司研发的6230SG型天然气发动机，     

珀金斯及其分公司收购Perkins 400系列发动机合资企业股权

正在经过23年的合资关系后,IHI农业科技公司(IAT)与珀金斯发动机有限公司达成协议,由珀金斯(Perkins)及其分公司收购IAT在Perkins 400系列发动机合资企业的剩余股份。在过去的20多年中,双方的合资企业为市场提供了强大的0.5-2.2 L发动机系列产品。目前,超过百万台产自英国、美国、中国和日本的Perkins 400系列发动机在全球范围内运行,为各类非公路用设备提供动力。珀金斯及其分公司将在此次交易     

答疑解惑

读者：编辑们好!我最近喜欢上了长城腾翼C50，身边有朋友推荐我买带涡轮增压的版本，它是不是真比自然吸气发动机强呢？在北京开涡轮增压的车划算吗？车价和保养都要多出不少毒戋呢。