别样墓地

除了人，世界上还建有许多奇特事物的墓地，有的是战争残骸，有的是物品遗弃地，这些别样墓地寄托的是人类对往日的追忆和反思。飞机墓地 美国亚利桑那州沙漠中坐落着戴维斯·蒙森空军基地，许多美国人只知道它是美军第309航空航天维修再生团的驻扎基地，却不知道它还是世界最大、最昂贵的飞机墓场，停放着近4000架退役的美军军机，包括B-52型轰炸机、F-14型战斗机、A-10型攻击机等这些曾经的空中霸主。     

试验：暴露缺陷不断完善

美军“阿帕奇”武装直升机自1985年研制至今，已经发生2000余起事故，坠落的飞机高达50余架。作为美军的王牌武器之一，故障率为何如此之高？军事专家告诉记者，这是因为阿帕奇在研制过程中，可靠性试验环节中存在一定缺憾。不仅是美国，我国军队也出现过这样的事情。我国某新型装备的主计算机控制系统，虽然技术性能优越，但交付使用后常出现死机的情况。究其原因是该型计算机系统承受不了过大的温、     

米格与“F”空中大搏杀

二战以后，美苏两国在称霸世界的明争暗斗中，分别发展出“F”系列和米格系列喷气式飞机，相互竞争、不断改进，同时“F”与米格也演出了一场场空中比武斗杀的好戏。直接较量是在朝鲜战争中开始的，这也是世界上喷气式飞机展开的首次较量。1950年10月抗美援朝战争打响，年轻的志愿军空军也随之参战。志愿军空军最初只有两个旅，刚刚装备米格-15战斗机，飞行员们多数也只有几十小时的飞行经验。而美军战争初期用于朝鲜战场的各种作战飞机就有1100架，其中最多的是F-84和F-86等F系列飞机。美军飞行员大多数经过二战的拼杀，经验丰富，飞行时…     

数字

58万 北京首都国际机场3号航站楼是目前世界最大的单体航站楼，致力为北京成功举办2008年奥运会提供关键的运输基础架构。到2015年，首都机场每年处理的旅客吞吐量将达7600万人次，飞机起降每年58万架次，高峰时每小时可处理飞机起降超过124架次。     

我国直升机紧急医疗服务体系的构建分析

救援直升机又被称为空中救护车,其配备有医用担架、除颤监护仪、输液泵、人工呼吸机和吸痰机等医疗设备,能够有效满足病人转运过程中的即时监护和救助需求。传统医疗观念的制约和诸多外部因素限制,使我国直升机紧急医疗服务体系在构建过程中仍然存在诸多问题。对直升机紧急医疗服务的作用进行分析,并提出具体的构建措施,推进我国医疗服务事业的快速发展。     

生产玩具飞机 发飞来之财

玩具飞机品种繁多，但能在空中飞翔的玩具飞机产品在市场上却难见到。吉林省长春市雏鹰高新技术科学研究所的王柏学经过努力探索，研发生产出具有上述功能的玩具飞机，并将其批量生产，投入了市场。     

本刊公告

桂林两江国际机场是我国“八五”期间国家重点建设项目。国家共投资19亿元。新机场工程于1993年7月28日举行奠基典礼。机场占地面积406．6公顷，其设计能力年吞吐量可达500万人次，高峰时每小时起降30架波音737飞机，跑道可供波音747等大型客机起降。     

一场惊心动魄的生死营救

2003年6月，我被任命为战后中国首任驻伊拉克特命全权大使。战后的伊拉克局势依然非常动荡，巴格达每天都发生流血爆炸事件，枪声，爆炸声，低空盘旋的美军直升机的轰鸣声，警车、救护车、消防车的呼啸声不绝于耳。在这硝烟弥漫的日子里，有一件营救我国被挟持八名公民的事，至今难以忘怀。     

驼峰航线：挑战飞行极限的空中生命线

驼峰航线是二战期间，中美为抗击日本法西斯侵略展开的一场特殊较量——为保障中国战略物资运输而在中国西南山区开辟的空中通道、它的开辟是世界航空史上的英雄壮举，驼峰飞行员克服重重艰难险阻，打破了日军对中国的围困，运送了重要的对日作战战略物资，架起了空中战争生命线，为二战胜利作出了不可磨灭的贡献。     

飞机通信寻址报告系统(ACARS)在航班监控中的应用分析

为保障飞行航班安全,需要对航路中的飞机状态进行监控。本文首先探讨了常用的民航飞机系统的自动通信追踪方法技术和空中远程监视手段,然后根据ICAO和民航局发布的航空器飞行操作规范,提出了一种基于飞机通信与寻址报告系统(ACARS)的航班监控方法设计,实现对飞机的正常、异常状态监控。该方法升级ACARS的通信管理单元(CMU)数据库,除现有基于时间的触发条件,还可以加入用户需要获取的飞机状态信息,并对飞机状态参数增加了触发位置报文。在飞机飞行时被监控到异常状态触发下传ACARS位置报传输至地面运行控制中心实现处于飞行状态的飞机位置实时动态监控。     

直升机防撞系统结构构想

直升机具有其他飞行器不具备的很多优点,因此其地位和作用不可替代。近年来,直升机事故频发,作者参考固定翼飞机和美国相关信息,设想一种适合目前直升机的新型防障碍规避系统,并给出了相关的模型结构建议。     

轻型飞机纵向操纵系统参数化设计与仿真研究

据统计,全世界目前共有40万架轻型飞机。由于这种飞机具有轻便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、价格低廉等特点,在国内外被广泛用于私人飞行、公务飞行、商业运输等用途。文章通过对轻型飞机操纵系统的参数特征进行分析,以CATIA软件为基础,对其零部件进行参数化建模,Adams为系统仿真工具,建立操纵系统的常备零件库,实现产品的快速研发。     

视听“百秒”话管理 动漫寓言励“心智’”——昌飞公司大胆探索企业文化建设的新路径

昌河飞机工业（集团）有限责任公司是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业，具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机及航空零部件转包生产的能力。亚洲最大吨位的多用途直升机——直8型机，我国第一个自行研制、拥有自主知识产权的军民通用型直升机——直11型机，都是诞生在昌飞公司。     

CA109填补中国轻型双发直升机的空白

CA109直升机目前已经纳入国家轻型双发直升机产品序列，填补了中国轻型双发直升机的空白。该机与其他轻型双发直升机相比，飞行速度快，抗风能力强，有效装载能力大，其卓越的飞行性能和安全性能使之成为当今世界上畅销的轻型双发直升机之一，被广泛用于警务执法、新闻采访、搜索救援等。     

民用机场助航灯光监控系统现状及发展趋势探究

助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一。是保障飞机飞行平安的重要目视助航设备,在飞机进近和着陆过程中起着要害功效。助航灯光系统的运行正常和否直接关系到飞机起降的平安,鉴于机场助航灯光对于飞机起降安全的重要性,所以必须一直保持设备始终处于正常工作状态。随着民航业的迅速发展,原来的助航灯光人工巡检方式已不能适应要求。对助航灯光设备进行自动监控,提高助航灯光系统可靠性,已成为助航灯光系统的基本要求。     

邹建明：直升机风乍起

“直升机飞起来，几吨重的东西就像一张纸一样浮在空中。任何一个方向的风，都可以影响它的状态。”     

EZ型直升机构型更改流程研究

良好的构型控制与更改管理使飞机生产商和开发者们能够处理飞机制造过程中的各种变化,因而成为复杂的飞机设计制造过程中,技术管理工作的最重要部分。通过对EZ型直升机在这方面的先进理念和技术的研究,阐述了EZ型直升机更改管理模式和技术状态管理方法。     

将抱怨化为忠诚--服务恢复

一家俱乐部组织一批游客到墨西哥旅游.由于旅途中出现了问题,飞机起飞的时间耽误了6个小时,中途两次被迫降落,着陆之前又在空中盘旋了半个小时,最后造成飞行时间比计划延长了10个小时.飞机在凌晨两点钟降落,食物和饮料也都用完了.当飞机的舱门打开时,飞机上的游客已经是饥肠辘辘、疲惫不堪.     

生产玩具飞机发飞来之财

玩具飞机品种繁多,但能在空中飞翔的玩具飞机产品在市场上却难见到.吉林省长春市雏鹰高新技术科学研究所的王柏学经过努力探索,研发生产出具有上述功能的玩具飞机,并将其批量生产,投入了市场.     

建设部门敷衍塞责 层层转包偷工减料 新疆塔城机场重大质量事故四人被捕

新疆消息新疆塔城机场投入使用不到6个月,场道就出现质量问题,大型飞机不能安全起降,有关部门将此定性为一级重大质量事故。此案件中涉嫌职务犯罪的原塔城机场工程指挥部4名工作人员日前已被依法逮捕。