京津双核城市群背景下临港发展模式的区域经济学分析

北京与天津相互影响形成了临港双核城市群,天津港在该双核城市群乃至发展京津冀经济中具有重要作用。从空间区位、贸易地位、经济基础、市场载体等多方面分析,天津具有足够优势成为依托港口带动京津冀经济发展的龙头,其间还有诸多因素阻碍着京津冀之间的区域合作:京津冀缺乏总体规划、不合理的经济梯度;产业同构和产业链断裂;基础设施发展相对滞后。为此需要:统筹港口与腹地间的关系、明确天津在环渤海城市群中的功能定位。以便构造出以天津为核心的乃至以河北省临港地区为依托的京津冀的港城互动的临港带动型的区域经济发展模式。     

京津冀区域协同创新水平评估

协同创新是创新生态系统的显著特征，也是区域高质量发展的必然要求。运用复合系统协同度模型，对京津冀区域创新系统及子系统协同创新水平的演变趋势进行评估分析。结果显示：2012—2020年，京津冀区域协同创新水平呈现不断提升趋势；京津、津冀、京冀创新子系统向均衡发展演变支撑区域整体协同创新水平提升；河北创新系统有序度的快速增长为京津冀区域协同度的提升做出了显著贡献。研究结果可为京津冀协同发展战略的实施成效提供一定研究支撑，同时为“十四五”期间京津冀完善区域创新生态系统、加快建设世界级城市群等方面提供了启示。     

北京东郊城镇网络建设构想

北京的东部郊区处于京津冀区域的京津唐和京津保两个核心三角区内．北京和天津是京津冀区域发展的主轴．也是区域重要的经济联系方向。因此东部郊区在区域发展格局中具有极为重要的地位。     

京津冀区域创新差异多尺度研究

京津冀协同发展战略是区域创新发展新版图的重大战略抉择。雄安新区战略也为京津冀区域的可持续性创新发展注入了新动力。运用标准差指数、变差系数、泰尔系数和集中度指数,在省域(北京、天津、河北)、轴域城市群(京津发展轴、京保石发展轴、京秦唐发展轴)和市域(河北省11个地级市)定量分析多空间尺度下京津冀区域创新差异,并对差异的原因进行因子分析。研究表明,在省域、轴域城市群和市域下京津冀区域创新差异明显,创新集聚存在区域空间集聚效应,且创新差异依次减小,但是影响不同空间尺度京津冀区域创新差异原因不存在一致性,因此促进不同空间尺度下京津冀区域创新发展需要多层次、多样化政策支持。     

财政部下周或颁布地方政府融资平台指导意见

据悉，继近日长三角区域规划获批后，京津冀区域规划也已上报国务院并有望近期出台。至此，中国沿海、沿江以及内陆区域经济协调发展的总体格局已然呈现。在我国经济转型发展的关键时期，环渤海京津冀、长江三角洲和珠江三角洲地区将发挥龙头作用，将中国经济引领上持续发展的快速通道。     

基于百度指数的长株潭城市群城市网络时空特征研究

加强推动区域协调发展、优化城市群空间布局是中国经济现代化发展的重要任务。收集整理2015—2018年长株潭城市群城市之间的百度搜索指数,构建城市网络模型计算分析城市群网络联系,总结揭示城市群网络时空变化特征。结果表明：长株潭城市群网络层级长期以来并不是以长株潭都市核心圈为较前层级,而是以长沙、株洲衡阳、岳阳常德为前三层级;该城市群网络结构体系已由早期的“一核一中心”转变为“一核多中心”发展;长株潭城市群网络主骨架逐渐由集中变为散开,城市联系中心逐步由一个朝多个演变,总体发展呈现出除核心圈城市外的“新城市”崛起现象;城市群网络骨架变化表现出长株潭城市群内城市间联系不再单向地指向长株潭核心发展圈,而是进行了多选择、多城市间的多向合作与多维发展,城市与城市间的普遍联系变得更加紧密,整体城市群表现出具有良性、韧性的结构发展趋势。     

京津冀金融协同发展的对策建议

正京津冀的金融协同发展,与三地经济的协同发展和协调机制的建立有着密切联系。实践表明,只有在建立京津冀区域的协调机制的基础上,才能实现京津冀的经济协同发展,进而实现三地金融的协同发展。一、京津冀区域经济协同发展的主要问题1.京津冀三地经济落差较大。一方面北京核心地区经济功能过密,而另一方面城市能级落差太大,河北省的一些地区很难接受京津地区的辐射效应,不利于加快该区域的经济一体化发展。2.京津竞争态势激烈,难以形成合力效应。以往京     

京津如何实现双赢——访中国人民大学区域经济与管理研究所所长陈秀山

日前，国务院在“推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见”中指出，天津滨海新区的功能定位是：依托京津冀，服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地．北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。从国务院对滨海新区的功能定位可以看出，京津之间的产业既有竞争，也有合作．如何看待滨海新区的优劣势．如何看待京津之间的竞合关系．是舆论关注的焦点。目前．本刊专访了访中国人民大学区域经济与管理研究所所长陈秀山。     

加快南京都市圈建设 推动经济社会—体化进程

在经济全球化和区域经济一体化的大背景下．以中心城市为核心的都市圈发展模式．正成为世界各国参与国际竞争、推动区域共同发展的主流模式。党的十七大指出：“以增强综合承载能力为重点．以特大城市为依托．形成辐射作用大的城市群．培育新的经济增长极。”省第十一次党代会提出．“坚持以大城市发展为主导。积极推进南京、苏锡常、徐州三大都市圈建设．     

关于京津冀服务业各行业的梯度分析及建议

据专家预测,环渤海经济圈将有可能成为我国继珠江三角洲和长江三角洲之后的第三个经济增长极,但由于受发展政策、生产要素等方面的影响,居于环渤海经济圈核心地位的京津冀在服务业的各行业方面存在梯度差。研究表明:河北与北京相比,在传统服务业方面有比较明显的优势,天津近几年服务业的发展比较缓慢,北京的新兴服务业有明显的优势。我们认为:通过京津冀之间取长补短、优势互补的合作,将会产生“1+1+1>3”的整体区域经济效应。     

构筑济泰经济走廊发展战略研究

温家宝总理在全国城乡规划工作会议上提出：“随着经济的发展，城市与城市之间、城市与乡村之间的联系越来越密切，区域协调发展已经成为城乡可持续发展的基础。”山东半岛城市群发展战略、“一群两带三圈四层五轴”的空间轮廓、“一体两翼”发展格局，对泰安的发展也带来深刻的影响。泰安提出了“依托省会城市，构筑济泰经济走廊”的设想，主动承接区域内中心城市——济南的辐射和影响，与济宁相对接的问题。如何进一步完善、发展和巩固研究成果，     

幸福廊坊的光荣与梦想——本刊记者专访廊坊市长王爱民

京津之间，一座年轻美丽、朝气蓬勃的现代化城市，矗立在美丽富饶的华北平原中部。这座由龙河与凤河交汇塑造的明珠之城，一个口号正在叫响：幸福廊坊，龙凤呈祥。让“幸福廊坊”成为响彻京津冀城市群的靓丽品牌是每个廊坊人的理想。     

京津冀不存在严重产业雷同问题

南开大学经济研究所副所长刘刚教授在2006年"京津冀协同发展论坛"上指出,当前一些政府部门和学术界对京津冀地区既有产业发展格局在认识上确有偏差,实际上京津冀各主要城市产业之间并不存在严重产业同构问题,这一地区的城市之间已初步形成专业化分工和适度竞争并存的格局,基本上不存在由重复建设而导致的恶性竞争现象.     

京津冀协同发展面临的挑战及对策研究

京津冀协同发展有助于构筑环渤海区域发展的核心区、示范新的区域合作模式、形成新的开放门户。但是京津冀协同发展面临区域竞争日益激烈、区域发展落差较大、商业文化基础比较薄弱、区域扩散仍处初级阶段及生态环境非常严峻等挑战,推进京津冀三地的协同发展应当清醒面对。要进一步明确京津冀协同发展规划目标,做好京津冀城市群协同发展的顶层设计,加快建立健全区域协调机制,促进区域合作机制创新,大力改善生态环境质量,加快推进京津冀协同发展。     

马坊物流基地：深化区域合作 提升口岸功能

随着马坊物流基地的不断发展壮大,通过积极开展京津、京冀区域合作,区域经济发展水平逐步提高推进京津冀区域一体化发展、打造＂首都经济圈＂,是实施国家区域发展总体战略的重要组成部分。目前,北京已分别与天津市、河北省签订了《关于加强经济与社会发展合作协议》和《京冀合作框架协议》。北京的东大门—平谷,处于京津冀两市一省交界处,环渤海经济圈中心位置,东南与天津市蓟县、东北与河北省兴隆县毗连,南与与河北     

浅析京津冀协同发展战略背景下天津滨海新区发展对策

京津冀协同发展战略提出以来,三地互访、沟通交流与合作议程日渐频繁.通过京津冀地区与长三角、珠三角的比较分析可以发现京津冀地区整体的经济实力相对落后,但未来协同发展空间巨大.通过京津冀区域内的比较分析可以发现京津冀协同发展还存在诸多阻碍因素.在深入探讨京津关系和津冀关系的基础上,进一步明确了天津的战略定位,并结合京津冀协同发展战略背景,提出了促进滨海新区未来进一步发展的具体对策.     

河北:在“双子星座”中崛起

“京津冀”区域经济一体化已经提了20年。今年,国家直接将京津冀区域发展列为“十一五”规划的子规划之一,这意味着“京津冀”的区域发展将从静态的蓝图走向现实。前些年,由科技部中国科技促进发展研究中心撰写的《京津冀地区经济科技地位弱化趋势与区域经济一体化》的调研报告引起了部分专家和媒体的注意。这份调研报告表明:在国家总体发展战略中,长江三角洲、珠江三角洲和京津冀是中国三大经济增长区域。然而,“京津冀”在我国经济建设中发挥的作用明显不如长江三角洲和珠江三角洲。研究表明,这一结果的形成是多方面的。产业发展协调不够…     

浅谈唐山的涅槃发展之路

2017年是唐山大地震41周年,经过41年的灾后重生,唐山已经成为京津唐工业基地中心城市和京津冀城市群东北部副中心城市。唐山之所以能够拥有这样多的荣誉,获得这样多的发展,归根结底是由于经济的发展和政策的正确指导,其经济发展战略贯彻了国家经济指导发展方针。文章浅谈唐山的发展过程及变化,并对其发展提出建议。     

产业协同集聚对绿色全要素生产率的空间效应研究——来自京津冀城市群的经验证据

绿色发展是推进京津冀城市群经济高质量发展的关键之举。文章基于2006—2019年京津冀城市面板数据，采用空间计量方法实证分析制造业与生产性服务业协同集聚对绿色全要素生产率的直接影响及空间溢出效应。研究发现：在正、负外部效应双重作用下，产业协同集聚对京津冀城市群绿色全要素生产率具有“倒U”型影响，同时存在空间溢出效应；进一步分析发现，该影响效应存在产业异质性，制造业与高端生产性服务业协同集聚对绿色全要素生产率具有更强的作用效果以及更高的拐点值，且产业协同集聚能够通过绿色技术效率及绿色技术进步“双引擎”作用于绿色全要素生产率。研究结果可为如何依托产业协同集聚促进京津冀城市群绿色发展提供一定的参考。     

积极主动融入首都经济圈 为实现京津冀经济快速协调发展发挥应有作用

首都经济圈是当今世界经济最活跃的区域之一。这个规划对促进京津冀地区快速协调持续发展、缓解首都发展面临的资源环境压力、促进河北的跨越式发展都具有重大战略意义。张家口市国土面积占到首都经济圈总面积的25．3％．是沟通京津与晋蒙及西北的枢纽．经济发展与资源流动都是以北京为中心的。