排放升级:京沪超前难掩全国滞后

自环保部去年12月底发布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》),至今已有3个月。在此期间,全国"两会"召开,人大代表、政协委员纷纷就机动车尾气排放提出意见和观点。而PM2.5风波又将全社会的视线吸引到这一领域上来。时至今日,排放控制进程进展如何?京沪领先一步     

车用油标准：炼油企业新挑战

2011年5月1日，国家将实施《车用汽油有害物质控制标准（第四、第五阶段）》、《车用柴油有害物质控制标准（第四、第五阶段）》。这一由环境保护部发布的标准对国家第四、第五阶段排放对应的车用汽柴油品质提出了明确要求。     

2005年北京市实施欧Ⅲ排放标准

来自北京市环保局的消息称：今年．北京市将把现有的排放标准提高到相当于欧Ⅲ水平。北京市环保局有关人士说，中石化等大型炼油企业，均能炼制北京市地方标准所要求的燃油。此前，国家环保局已经正式公布，自2004年7月1日起，在全国范围内开始实施相当于欧Ⅱ标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值。新标准的实施，标志着我国的机动车污染防治进入了一个新的阶段。     

政策法规

我国第五阶段车用汽油国家标准发布 根据2013年2月6日国务院常务会议对油品质量升级工作的要求,为落实国务院《大气污染防治行动计划》,12月18日,国家质检总局、国家标准委发布了第五阶段车用汽油国家标准。     

国Ⅳ终于“齐步走”

随着国家工信部的一纸公文，我国柴油车国Ⅳ排放标准执行时间终于有了定数。近日工信部发布公告，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，决定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售，国Ⅳ标准正式实施。     

北京三项地方机动车排放标准6月后实施

本报讯实习记者王健北京报道近日,北京市环保局和市质量技术监督局修订颁布了三项在用机动车地方排放标准,这些标准将于今年6月后实施。据了解,新颁布的在用汽油车、柴油车、低速货车等三项机动车排放标准,提出了满足国Ⅳ排放标准的轻型汽油车、重型柴油车、治理改造的柴油车和符合第二阶段排放标     

火电:如何破解环保改造之困?

2013年春天,雾霾天气一次次拨动着国人脆弱的神经。"PM2.5"从一个陌生的词汇变成社会各界关注的热点。在巨大的环保压力下,被称为"史上最严厉"的"减排新政"出炉——对《火电厂大气污染物排放标准》进行修订,火电行业的环保门槛大大提高。     

北京实施国V时间确定 商用车企应对滞后

4月19日,北京市环保局发布了2011年至2015年《北京市清洁空气行动计划》（以下简称《计划》）。《计划》指出,2011年新增公交车、2012年新增轻型汽油车、重型柴油车将执行国家第五阶段机动车污染物排放标准。从国Ⅲ到国Ⅳ,再从国Ⅳ列国V,北京降低道路污染物排放量的决心可见一斑。针对今明两年准备实施的国V标准,《商用汽车新闻》记者做了一番调查。     

我国公交车首用智能启停技术可节油3~5%

随着人们环保意识的不断提升,对节能减排的关注程度越来越高,汽车的尾气排放和燃油消耗已成为公众热议的话题。据有关统计数字显示“汽车的尾气排放已占PM2.5颗粒,尤其在怠速状态下,PM2.5污染物的排放是顺畅行驶时的五倍以上,这也就意味着红灯前怠速等待的汽车就是一个庞大的P M2.5污染源”。汽车,尤其是大型货车、公交车如何最大限度地降低油耗,减少尾气排放,已成为人们关注的热点。日前,由锡柴自主研发的START/STOP技术（智能起停技术）,在城市公交车上实现了节油3%～5%,开创了我国商用车成功用智能起停技术的先河。     

北京市环保局田野专家关于软课题第一阶段征求意见稿的建议

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》会议纪要以及第一阶段研究报告《汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议》的征求意见稿发出后，现将北京市环保局田野专家的意见整理如下：     

抗爆剂升级换代技术储备好了吗?

<正>《车用汽油》国四阶段标准将于2014年全面执行,届时国内MMT(甲基环戊二烯三羰基锰)汽油中锰含量将由目前国三标准中的16毫克/升降至8毫克/升。在这一背景下,国内MMT行业将何去何从?在7月由中国化工学会组织召开的汽油抗爆剂     

商车用户坦然面对

5月最后一天，北京市第五阶段车用汽油、柴油新标准正式实施。根据北京市政府要求，从5月31日起，全市汽柴油标准从京Ⅳ标准升级为京V标准，7月末置换完毕。中石油、中石化均在当日置换。“京V”燃油标号今后不再有97号、93号和90号，而以95号、92号和89号代之。     

吴晓青:建议把PM2.5列为约束性指标

3月6日,全国政协委员、环保部副部长吴晓青建议,把PM2.5列为约束性的指标。他说:"很多政协委员也在提这件事,我很高兴看到这一点。新的空气质量标准跟其他质量标准不一样,其他标准是降低污染物排放,是单一的、行业性的,空气质量标准是一个综合性的标准。PM2.5作为综合性的环境质量指标,是最能反映环     

环保部开征国Ⅳ排放标准意见

1月5日,环境保护部发布《关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征集意见的通知》。环境保护部将根据征集意见的情况,研究确定国Ⅳ标准的具体实施方案,并发布公告。按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》和《车用压燃式、气体     

美丰加蓝：尿素销量每月翻番

工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》,国Ⅳ排放标准将从2015年1月1日起全面实施。这对与国Ⅳ相关的行业可以说是一个利好。     

“气质”不够 国Ⅴ落实遇瓶颈

根据环境保护部发布的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》,自2013年1月1日起,我国燃气汽车统一执行国Ⅴ排放标准。与柴油车国Ⅳ排放实施的再三推迟相比,燃气车国Ⅴ排放的实施速度可谓迅雷不及掩耳。油价上涨和排放升级的双重压力将燃气车推入人们的视线中,排放更干净、燃料成本更低廉的天然气车被寄予节能减排的厚望。而燃气车国Ⅴ时代的到来,使得天然气车辆也将面临燃料品质不达标、成本大幅上升等一系列问题,燃气车国Ⅴ的落实也因此备受考验。而这些恰恰是行业以前忽视的内容。     

浅谈空气中PM10和PM2.5的危害与对策

本文论证 PM10和 PM2.5对人体的危害,从而,提出完善监测 PM10和 PM2.5标准,整理城市扬尘,严禁室内吸烟等控制措施,提高空气质量,保护人们的健康。     

加快布局北京天然气加气站市场

天然气汽车市场发展潜力巨大,应及早规划,抢占加气站市场,获得市场竞争主动地位。在北京PM2.5造成的大气污染中,22%来自汽车尾气。为利用清洁能源替代燃油大力减排汽车尾气,北京市政府于2012年出台了全市加气站规划建设方案,用CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)作为当前燃油的主要替代性清洁能源。天然气汽车市场发展潜力巨大,应科学规划、及早抢滩布     

上菲红举行欧Ⅵ技术研讨会

4月23日,北京国际车展开展当日,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)召开了满足欧Ⅵ标准发动机技术研讨会。中国内燃机工业协会副理事长兼秘书长邢敏,中国内燃机学会副会长兼秘书长阳树毅,中国汽车工业助理秘书长杜芳慈等业内专家出席了研讨会,与上菲红一道就满足排放升级的技术路线进行了深入交流。高排放标准是趋势有研究显示,在中国的PM2.5排放构成中,机动车尾气排放的污染物所占比例     

北京拟淘汰高污涂料油墨等企业

《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案已于近日出台。工信部前日称,未来将对高油耗的汽车生产企业征收重税。目前,从汽车行业协会等相关部门获悉,乘用车燃料消耗量限值标准实施配套财税政策有望于今年的10月左右出台。