客车市场10月下滑明显

俗话说＂金九银十＂,九十月份被认为是市场销售的传统旺季,今年客车市场的产销表现再现了这一规律。来自汽车市场网的数据显示,9月,客车（整车＋底盘）产销分别为50223辆和47976辆,生产环比增长18.75%,同比增长13.17%;销售环比增长6.34%,同比增长8%。10月,客车（整车＋底盘）产销分别为44915辆和44952辆,     

蓄势待发只欠东风——2000年前三季度汽车市场分析

前三季度汽车市场快速增长 今年以来,由于国民经济适度快速增长的带动,国内汽车市场出现了快速增长。１—９月．国内累计生产汽车１５３．３８万辆,同比增长１６．１５％;累计销售汽车１５１．３３万辆,同比增长１６．３８％。 今年三月以来．汽车累计销售量增长幅度都在１７％以上（９月为１６．３８％）．从总体上看,汽车市场形势是好的。 从月销量水平变化趋势看,在摆脱了两个年节的影响之后．汽车月销量迅速上升,在３月达到全年的最高水平．以后开始缓慢下降（这是历年的规律）,在８月又出现第二次转折,明显回升。而且今年汽…     

中国汽车市场将会迎来一年左右的平稳增长期——中国汽车流通协会年会总结

2009年超常规的增长，拉开了中国汽车市场进入新世纪以来第二轮爆发式增长的序幕。进入2010年中国汽车市场仍然保持了高速增长态势。     

微增长时代 企业如何自处

明年汽车市场将保持微增长,这已是业内大部分人的共识。东风汽车公司总经理朱福寿表示,中国汽车社会最大的"变革"是由新兴市场向成熟市场过渡,其最显著特征是行业进入"微增长"时代。中国汽车市场结束了过去10年的高速增长,他判断,未来10年,市场平均增幅将不会超过10%。南京依维柯总经理周亮也认为,商用车将进入微增长时代。     

国际车市渐暖

进入5月，主要汽车市场和汽车制造商的销量均较4月份有所增长，美国市场销量回升折射出全球其他许多地区市场的好转……     

是“微增长”，还是“伪增长”

对于今后汽车市场发展走势，业内有不同的看法。 最近就流行“微增长”，这个说法较早来自东风汽车总经理朱福寿，他认为，中国汽车处于由新兴市场向成熟市场过渡的阶段，行业进入“微增长”时代，     

当前我国制造业面临的挑战及对策研析（中）

3.汽车工业: (1)制造业的一个重要市场就是汽车市场。这个市场开始迅速增长。专家预测到2008年汽车生产将达800万辆,相当于欧洲总产量的一半。怎样看待这种发展? 最近10年,中国汽车年平均增长15%,是世界汽车工业增速的     

探路汽车厂商开拓非洲市场

在当前国内汽车市场“供大于求”趋势日益明显，整体乘用车市场增长放缓的现状下，只有在海外市场得以突破才能实现产销量的明显提升。随着非洲国家居民收入普遍的提升，非洲汽车市场逐渐成为全球汽车市场当中一个巨大的潜在市场，并受到各大汽车厂商的关注。据英国路透社报道，未来两年内非洲地区的汽车销量将增幅20％，接近200万辆，是除了中国市场以外最大的汽车增量市场。     

汽车市场当前的基本情况分析

进入2002年一季度以来,汽车市场交易非常活跃,出现了一些新的情况和特点,引起了方方面面的观注与重视。现将目前北京汽车市场一季度的基本情况分析如下供大家研究,同时也将汽车有形市场的基本情况和今后发展变化的分析提供给大家参考。 为迎接二季度的汽车市场的挑战,力争通过对汽车市场的发展变化分析为今后汽车市场的发展进行广泛的研讨,争取在激烈的市场竞争中得到发展。 一、北京市一季度汽车市场基本情况分析 1.一季度全市机动车总量增长情况: 全市一季度新增机动车总量为49579台,比     

2002年汽车板块走势分析

一、我国汽车市场发展分析 ２００１年我国汽车市场发展状况良好，在汽车需求增加的带动下，１－９月份共生产１７４８８３３辆，销售１７７４３４３辆，分别比去年同期增长１４．２３％和１７．７３％。从汽车市场的发展情况来看，轿车、客车和重货成为带动汽车市场的主要车型，其销售量分别增长２６．６６％、２２．６３％和７４．０１％。 数据显示，轿车、载货汽车的销售增长率要好于２０００年，其中轿车呈现高速增长的势头，一至三季度，销售５４．６４万辆，同比增长２６．６６％，高于汽车整体增长速度。一至三季度载货车销售同比增…     

车市已经复苏

按以往的规律，整体汽车市场连续2个月产销量都超过同期，而且对第三个月的市场预期乐观时，整体汽车市场就进入了复苏期。     

‘96中国汽车市场展望

从“八五”期间特别是后两年的汽车市场需求的增长及消费结构变化看，“九五”期间汽车市场需求呈现几大变化：一是受巨大潜在需求的引导，二是私人购车的迅速上升，三是农村用车不同层次的需求增长，四是老旧汽车更新需求的增长，五是出口市场的开拓。作为“九五”计划的第一年，1996年我国汽车市场将结束低迷徘徊的状态，开始稳步回升。按照国家宏观经济8──10％的增速，预测1996年汽车市场需求约160－170万辆左右。全行业汽车工业产值将突破2000亿元。一、从汽车产品结构看市场：载货汽车仍是主导，载客汽车适度增加，轿车呈现活跃态势1…     

数字

104074辆据中国进口汽车市场数据库数据显示,今年1月～8月中国进口汽车市场供给达788292辆,同比增长24.8%,跨国厂商销量预期过高助推进口汽车市场供给维持高位;从中国进口车市场信息联席会(CICA)终端销售数统计来看,统计的19个品牌累计终端销售增速逐月下降,从年初的36.6%下滑到7月累计增长23.2%,     

“6＋4”跨国汽车公司在华战略合作分布

2005年,中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的23.2%,中国在国际汽车市场中的地位显著提升,已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。在世界汽车产业整体萧条的大环境中,中国高速增长的汽车市场已经成为了跨国汽车公司的"救命稻草",中国已经成为了群雄逐鹿的新战场。     

消费升级 营销升级

如果没有汽车保有量的高速增长,后市场（二手车市场和金融租赁）也就很难实现高速增长,保有量对汽车产业链的不同环节将起到非常大的作用。     

汽车消费需求会如何变化

调整、制定新形势下的汽车消费政策，必须充分考虑加入ＷＴＯ的新形势，适应和满足多层次、多元化、个性化的社会需求，特别是私人购车的增长需求。汽车市场消费主体的变化与需求特征 １．汽车市场消费由公款购车为主体转变为私人购车为主体 计划经济时代，在以公款购车为主体的市场中，汽车的产量和消费水平取决于国家财政拨款和集体资金筹措。国家投资增加，财政支出政策放宽，则汽车的购买力会增加，国家经济紧缩，汽车市场就随之萎缩。 随着经济结构和经济增长方式的转变，汽车市场消费格局正发生根本性改变，私人购车已成为汽车市场的…     

世界汽车工业发展变化趋势

自20世纪90年代以来,世界汽车市场结构发生了明显的变化。 1.新兴国家汽车市场快速发展,成为世界汽车市场增长的主要动力。北美、西欧和日本是世界上三大     

东箭“锐搏”营销策略转型:从“卖产品”到“给方案”

正2011年,中国汽车保有量已超过日本,成为仅次于美国的世界第二汽车大国!汽车市场的火爆也带动了汽车后市场的发展,使汽车外饰改装、汽车电子产品等精品产业实现了快速增长,行业专家预测,2012年我国汽车用品市场将突破5500亿元。一边是市场蛋糕的爆发性增长,一边则是越来     

汽车后市场“新军”的单飞之道——专访美国FRAM集团中国区销售及市场总监倪路

作为汽车后市场的资深经理人，倪路正带领着原霍尼韦尔汽车消费品集团以FRAM集团的新“番号”，期待着在中国市场延续积极的增长。     

新能源大有可为

2011年是中国汽车市场一个非常特殊的年份：我们既看到了市场增长在回归理性的同时增幅开始大幅下滑;我们也看到了中国自主品牌车企面临的巨大挑战;同时我们还看到了中国新能源汽车在市场进展方面碰到的一些困难。