以工作量均衡为目标的成品油配送路径优化问题研究

文章以成品油配送路径优化问题为背景,研究了以工作量均衡为主要目标的成品油配送路径优化问题(Refined Oil Distribution Route Optimization Problem)。在考虑车辆容载量、加油站允许卸油时间窗、加油站服务时间、加油站需求量等约束的前提下,将各个车辆的工作时间尽可能均衡作为主要目标,建立了以车辆的最大工作时间最小化为目标函数的成品油配送路径优化问题的整数规划模型,编写了求解模型的Lingo程序。文章进一步用随机生成的方式,产生了10个加油站的计算实例,利用Lingo软件求出了局部最优解。通过Lingo软件求得的局部最优解表明了模型的可行性。文章的研究结果为调度部门制订成品油配送计划提供了理论依据。     

优化成品油二次配送浅析

成品油物流配送包括"一次配送"和"二次配送"两个大环节.就成品油一次配送而言,即油品从炼油厂运送到油库的过程;成品油二次配送,就是销售公司将油品从油库转移(运输)到加油站的过程.由于一次配送的研究主体己超出了单一成品油销售企业范围,所以本文将主要集中在成品油二次配送的研究,其配送模式主要用于企业.目前,加油站成品油配送过程是一种由加油站到分管公司,再到配送中心,再到加油站的一种单向循环,这种配送方式的一个主要特点就是配送的发起方是加油站,分管公司在整个配送过程中的作用是被动满足加油站的用油需求.整个过程一般都要花费很长时间,从严格意义上讲,这种成品油的转移方式不能称之为配送.这种传统的加油站成品油配送过程必然带来很多无法回避的问题.     

Retail二次物流配送系统在运输环节的应用及实践

为提高市场响应速度、扩大市场竞争优势、降低物流成本,借助信息技术对成品油物流供应链进行优化被埃克森美孚、BP、道达尔、雪佛龙等许多全球著名石油公司所采用,并在全球范围内迅速推广和使用。二次配送是成品油销售供应链中的重要环节,是经营的核心。二次配送优化,可以优化并有效降低加油站库存;建立销售预测体系并预测未来数天加油站销售量;建立油品补货模型计算不同车辆送货窗口;建立优化调度模型,优化调度运输,提高运输资源利用率,二次配送优化在运输环节意义重大。     

随机需求下集送一体化节能配送线路问题研究

<正>一、引言在实际配送中,车辆在配送的同时也有回收需求,即集送一体化VRP。随机需求VRP是指客户位置确定但需求量不确定,仅知道其概率分布。随着能源价格上升,节能物流得到发展,要求减少车辆在行驶过程中所产生的燃油消耗。综合考虑节能车辆路径问题和随机取货需求的研究还未引起广泛关注。本文研究软时间窗约束下,取货需求服从泊松分布的集送一体化节能配送线路优化问题,以期增加企业收益并降低能耗。二、问题模型     

基于客户分类时间窗车辆路径问题的多种群遗传算法

本文从顾客差异化的角度出发,利用聚类分析对客户分类,提出了基于客户分类时间窗约束的车辆配送路径数学模型,该模型克服了传统时间窗车辆配送模型对各个客户不加区分的不合理性。根据此模型,本文设计了多种群并行遗传算法进行求解。实验结果表明,该算法相对于标准遗传算法,有效地克服容易早熟收敛的缺点,其结果更加接近最优解。     

成品油销售企业的供应链研究

国内成品油销售市场开放以来,国内外石油企业纷纷踏入这一领域,这就造成国内成品油市场竞争异常激烈。如何提高市场反应速率,体现竞争优势,如何在供应链库存管理中降低库存成本、提高服务水平、减小牛鞭效应,这些问题已成为国内外所有石油企业所要着重考虑的因素。本文运用系统动力学方法和原理,以河北LF地区的成品油销售企业为研究背景,建立了油库与它所管辖的加油站的两级库存控制的系统动力学模型。通过系统循环图建立起油库与加油站的两级库存控制的流量存量图,并对所建的系统动力学模型进行了相关检测。最后运用计算机软件Vensim进行不同客户需求的仿真,以期对未来进行合理的预测。然后针对不同的客户需求条件的模型进行分析和优化,提出了参数和结构优化策略,通过模拟,优化后的策略在库存稳定性和降低总成本上都有明显的优势。     

集成供应链管理模式下现代销售企业物流管理研究

成品油物流主要指的是从炼油厂生产出来的成品经过不同级别的油库的存储,有关公司的运输,直到运送至可供各类机动车加油的供给站,也就是加油站。还有一个成品油流通渠道就是通过相关的配送中心直接向社会消费者进行配送。在成品油的流通过程中包括了成品油的地理位置的区域转移,同时还包括了信息和资金的转移。     

论成品油销售企业配送中心信息系统的构建

对于成品油销售企业的配送中心发展来说,为提高物流管理水平和效率,向物流优化要效益,应充分利用现代信息技术,建立先进的成品油配送物流信息系统。本文根据销售物流管理流程的需求,分析了配送中心信息系统建设,即通过数据采集的自动化、信息传输的网络化和数据处理的智能化,开发建立物流信息系统,实现加油站库存预知、主动配送、资源调度及供需平衡的全面优化,以加强对成品油的购、销、存状况的实时控制,保持合理库存、降低分销成本、提高资金周转效率。     

动态车辆路径优化问题

现代物流问题的众多研究中,车辆路径问题一直是焦点问题。车辆路径优化后的配送作业不仅可以降低物流配送企业的物质消耗、节约成本,还可以提高客户的满意度和服务水平,最终提高企业的市场竞争力。该文在分析客观世界动态需求特征的基础上,对动态车辆路径问题进行分析,并基于时刻表建立动态车辆路径问题优化模型。     

中国石化：成品油二次配送优化系统

成品油二次配送优化系统，是中国石化石油公司实施ERP和供应链优化的重要基础，也是充分利用现有运输资源优化物流管理、降本增利的有力手段。     

关于石油销售企业在成品油损耗控制问题方面的研究

成品油的损耗,是困扰石油销售企业的一大问题。本文将首先对成品油产生损耗的原因进行全面分析,在此基础上用内部控制思想作为指导,提出应对油库和加油站发生成品油损耗的措施。     

企业物资二次配送路径规划研究

本文以企业物资二次配送为研究对象,以总配送距离最小化为目标,结合仓库地理位置、物资需求量、车辆运载量、配送次数等影响因素,运用里程节约法规划出总距离最小的车辆配送路径,在优化成本的同时加强物资配送的计划性和准确性,实现运输配送环节的降本增效,为工程建设和运维检修提供坚强的物资保障。     

单车场大规模车辆路径问题求解框架

针对传统优化技术在解决单车场大规模车辆路径问题中存在的缺陷,对该类车辆路径优化问题进行了描述和特点分析,提出了一种解决问题的二阶段的求解框架:将问题拆分为配送区域划分和单车线路优化两个步骤分别进行求解。研究成果能广泛应用于卷烟、饮料等日用品的配送领域。     

城市型石油公司加油站选址简析

城市型石油公司加油站选址模型石油公司属于能源企业,其经营怀况受国家能源政策、原油价格、资源状况等因素的影响,但对于零售板块的主要组成部分——也是资产的主要组成部分——加油站来说,主营业务就是成品油和非油品销售,部属于零售业范畴。木文试图通过对城市型加油站选址的研究来为成品油零售商的选址提供启示和帮助。     

动态闭环复杂配送网络路径优化算法研究

随着物流业的全球化、信息化与一体化发展,物流配送在整个物流系统中的作用变得越来越重要.物流运输系统是物流配送系统中最重要的一个子系统,降低物流成本首先要从降低物流配送的运输成本开始.其中,运输路径的合理性直接影响物流配送速度、成本和效益,特别是多用户物流配送路径的确定是一项复杂的系统工程.车辆路径的恰当选取,有利于加快对客户需求的响应速度,提高服务质量,增强客户对物流环节的满意度,降低服务商运作成本.文章将逆向物流配送与正向物流配送相结合,利用动态规划算法研究闭环复杂配送网络中的最优路径问题.经验证,计算结果与实际相符.利用这种研究方法,可将对子物流配送网络路径的优化研究,扩展到对整个复杂配送网络路径的优化研究,为研究整体闭环复杂配送网络路径优化问题提供了新的思路.     

A蔬菜运输公司物流配送路径优化研究

在现实情况中,企业经常会遇到有多个客户点需要配货,客户点的位置和货物需求状况已知,但是不能用一辆车装载所有客户点的货物,这就需要派多辆车来完成配送作业,而提供配送服务的企业希望能使配送车辆数量最少,配送车辆行驶的总路程最短,配送成本最低。为解决上述问题,以A蔬菜运输公司物流配送为例,基于节约里程法对A蔬菜运输公司物流配送路径进行优化,以实现提高物流配送效率,降低物流配送成本的目的。     

基于JIT的总装物料配送路径优化研究

在对准时制条件下机械产品总装过程线边物料配送特点分析的基础上,建立了满足车辆容量和物料需求工位时间窗要求的车辆路径优化模型,并采用改进节约算法对该问题进行了求解,最后,通过算例验证了模型和算法的有效性。     

对成品油销售企业物流损耗控制问题的思考

本文在分析当前成品油销售企业物流管理体系的基础上,结合中国石油上海销售公司近几年成品油损耗控制的实践经验,对各流转环节成品油损耗的原因进行了深入分析,根据企业内部控制管理的指导思想,从成油品流转的关键环节入手,研究提出了进一步加强油库、加油站成品油损耗的控制措施。     

考虑路径优化的共同配送站点选址研究

为了降低物流配送距离,提高城市物流的配送效率,文章提出以配送路线最小化为目标,分别建立考虑配送车辆容量和时间窗约束下的两种物流配送路径优化模型。并采用Lingo软件快速求解线性规划问题的优势,引用实例分析,最终求得不同模型下的配送选址最优解。     

浅谈物流配送中的车辆路径问题

本文通过分析物流在国民经济的重要地位,进而得出优化物流的核心是配送中的车辆路径问题,并对车辆路径问题进行描述和分类,便于进一步对车辆路径问题进行研究,从而优化物流配送,提高国民经济水平。