物流业已成为中国现代服务业发展的重要基础产业

国家发改委经济运行局副局长朱宏任表示,物流业的快速发展,已成为支撑中国现代服务业发展的重要基础。朱宏任说,随着生产制造企业和商贸流通企业物流管理流程的再造和物流业务的整合,物流需求出     

浅论我国的综合运输货运业务网络

简单介绍了综合运输业务网络的概念,论述了综合运输货运业务网络中的相关问题,参照国外的一些先进经验和研究,结合我国的实际情况,对其以后的发展提出了一些建议     

我国综合运输布局规划的基本原则和思路

综合运输布局规划研究的是各种运输方式之间的资源配置(运输结构问题)和各种运输方式内部的资源配置(运输组织问题),它重视各种运输方     

迪拜能成为世界航空运输的新枢纽吗?

最近,阿联酋航空运输负责人提出,阿联酋将使迪拜成为世界航空运输的新枢纽,决心之大,信心之足,令世人吃惊。国土面积小,人口少的阿联酋能否实现其宏伟的目标,其有利条件是什么?不利条件有哪些?应该着重     

两江大发展 腾飞正当时——对把桂林机场打造成为国家重要的旅游枢纽机场的思考

4月17日,民航总局与广西区政府签署会议纪要,提出要把桂林两江国际机场打造成为国家重要的旅游枢纽机场,这对于桂林机场来说是非常难得的历史发展机遇。笔者认为,把桂林两江国际机场成功打造成为国家重要的旅游枢纽机场,关键是要开辟更多航线、增加航班量以及扩大航空客货市场。     

三峡枢纽清水下泄对港口设施的影响及对策研究

三峡枢纽进入试运行期后,由于水库清水下泄导致葛洲坝下河床下切,水位降低,对航运条件产生一定影响。本文研究坝下港口、锚地、航道等航运设施适应水位下降的能力,并提出相应的工程改造措施。本文所提出的改造措施在部分码头改造中得到应用,并取得了好的效果。     

我国港口发展的投融资分析

随着世界贸易不断扩大,以港口为支撑的海运对我周经济发展更为重要。随着我国进出口贸易量快速增长,港口发展明显跟不上货运增长的要求,而港门的投资资金规模大,只靠国家的投入明显不够,这就要求我们寻找其他途径来为港口发展融资。     

谈我国港口发展的趋势

一、港口的功能必须拓展 世界港口发展大体终历三代．第一代港口主要是海运货物的装卸、仓销中心;第一代港口中．降了货物的装卸、仓储外,还增加了工业、商业活动,使港口成为具有使货物增值效应的服务中心;第三代港口适应国际经济、贸易．航运和物流发展的要求．得益于港航信息技术的发展,使港口逐步成为国际物流中心。目前．按功能划分．世界主要港口中．第二代港口仍是发展的主流．但朝向第三代港口的转型已经开始,     

关于我国航空货运枢纽建设的思考

新冠疫情暴露了我国国际航空物流的发展短板.优化和完善我国航空货运枢纽发展格局是坚决落实国务院关于"进一步提升我国国际航空货运能力、畅通国际物流供应链"重要部署的有效路径. 我国航空货运枢纽发展现状 截至2020年底,我国已通航的运输机场达到241座(不含港澳台),其中年货邮吞吐量达到10万吨以上的机场有29座,开通国际...     

试述我国港口功能的拓展趋势

纵观港口发展可知,港口是社会生产力发展到一定历史阶段的产物。在不同的生产力条件下,港口具有与其相适应的不同功能。20世纪的港口功能大致可概括为以下几个方面:运输枢纽:是货物或旅客的集散地,是陆上运输的起点或终点;城市或地区经济发展的支柱:港口是一个城市或地区的重要组成     

关于我国内河港口管理体制的思考

我国内河港口在国民经济的发展中具有十分重要的地位和作用,为国民经济发展作出了巨大的贡献。但是,目前我国内河港口管理仍存在以下一些问题:(一)内河港口管理体制改革未到位,“一城一港”的管理模式未能实现国务院(83)50号文件提出的“一城一港”这一港口管理体制的目标模式,大致包含三方面的内容:实行政企分开;还政于港,港口管理实行统一政令、统一规划、统一管理;加强港城关系,提高港口综合效益。     

浅谈我国港口建设的资金筹措问题

浅谈我国港口建设的资金筹措问题田建芳全世界共有各种不同规模和类型的港口近万个，其中较大的贸易港约２，０００多个，分布在１４０多个国家和地区，年吞吐量超过１００万吨的港口有５００多个，年吞吐量达１亿吨以上的有１２个。当今世界港口发展的趋势是；港口规模向...     

浅谈我国港口企业的财务风险防范

随着经济的不断发展,企业越来越重视发挥财务管理的作用,财务管理在企业的各项管理中已经处于战略核心地位。随之而来的,对财务风险的认识、防范及控制的研究也逐渐成为当今企业所面临的重要课题。港口企业更是如此。本文首先阐述了对港口企业财务风险的概念认识,其后论述了我国港口企业财务风险的成因,最后在此基础上提出防范措施来增强企业的风险承受能力,从而使企业能够在险中取胜。     

加快我国综合客运枢纽规划和建设的思考

综合客运枢纽是不同运输方式交通网络的交会点和转换载体,是实现客运“零距离换乘”和“一体化”服务的核心。新的“三定”方案中,中央将指导交通枢纽规划与管理的职责赋予交通运输部。在当前大规模推进路网建设的同时,如何贯彻落实好这项职责,切实把综合交通枢纽规划和建设放在更重要的位置,成为业内人士当前最为关心的问题之一。笔者结合随交通运输部领导赴长三角、珠三角调研时的一些体会,提出新时期加快综合客运枢纽规划和建设的思路、措施。     

物流业将成为我国经济发展的支柱

物流业在发达国家被誉为经济发展的“加速器”。一般来说,经济发达的国家物流业也比较发达。在已成为世界重要经济体的形势下,中国能否形成一个与自身经济发展水平相适应的现代物流业成为业内人士关注的话题。     

金融危机下的我国港口企业发展之思考

自2008年9月金融危机爆发以来，世界经济发展减缓，我国经济也受到一定的影响。随着金融危机的进一步深化，欧美市场消费疲软，导致我国外贸出口额大幅下降，而作为航运中重要的一环——港口，2009年面临着更加严峻的形势。港口企业如何走出目前这个低谷，采取切实可行措施转危为机，这是需要认真思考的问题。     

美国港口发展模式及对我国的启示

美国作为世界贸易大国，其港口管理体制和发展战略也有它的独到之处，360多个公共和私人码头在美国经济发展中起着引擎的作用。在港口的运作中，涉及立法、政府管理机构、港务局、码头经营商等多重主体。美国近年来在港口管理的各个方面均加速了制度创新、管理创新和技术创新，其经验值得我们学习借鉴。     

浅谈融资租赁在我国港口企业的应用

本文通过对我国港口企业目前的融资现状进行分析,提出融资租赁是我国港口企业购置港口机械和港作船舶的一个现实选择。然后通过分析对港口企业融资租赁的优势,得出港口企业融资租赁创新的方向。最后对我国港口企业在运用融资租赁提出相关对策建议。