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从世界汽车业和中国汽车高速发展的轨迹来看，企业间的并购重组是一种必然。中国汽车企业在过去几年掀起的并购重组浪潮，表明中国汽车业已经走上了参与全球竞争的道路。 相似文献
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<正>美中贸易摩擦也体现在汽车零配件行业。美国的汽车业人士说如果不制止中国的非法贸易行为,美国汽车业大量工作机会面临威胁。美国工会和制造业联盟、贸易协会2012年1月31日在国会山举行记者会公布研究报告中说,2000年以来美国汽车业损失了40万个就业机会,其中大部分原因要归咎于中国;而且如果中国不停止非法贸易行为, 相似文献
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美中贸易摩擦也体现在汽车零配件行业。美国的汽车业人士说如果不制止中国的非法贸易行为，美国汽车业大量工作机会面临威胁。美国工会和制造业联盟、贸易协会2012年1月31日在冈会山举行记者会公布研究报告中说，2000年以来美国汽车业损失了40万个就业机会，其中大部分原因要归咎于中国；而且如果中国不停止非法贸易行为，还有160万个美国汽车零配件业的工作受到威胁。 相似文献
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2005年,中国汽车品牌总数为355个,其中轿车和乘用车总品牌数为100个,而这其中的自主品牌只有37个。可以说中国汽车赶超世界道艰路远。在日趋激烈的世界汽车产业竞争中打造中国自己的品牌,中国汽车业的国际人才需要研究什么?中国汽车产业如何把握机遇,迎接挑战,这是应该认真思考的问题。为此,我们专访了中国汽车业资深专家陈光祖先生。 相似文献
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<正> 通用汽车公司亚太区总裁汉德森近期表示,在未来的五年内,中国将超过日本,成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国。 一向出言谨慎的美国汽车业人士做出上述判断,从侧面印证着中国汽车业的非凡前景。而以德国、日本、韩国为代 相似文献
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刘文国 《上海金融学院学报》2012,(5):67-75
企业财务竞争力是企业竞争力的最重要方面。随着我国汽车市场对外开放的不断加深,中国汽车工业的发展不仅面临着外资进入所产生的国际竞争国内化的压力,而且面临着在国际市场上与外国企业一较高下的竞争压力。在汽车制造技术和创新能力与日本等汽车制造强国存在差距的情况下,研究中日两国汽车业财务竞争力的差异就是本文研究的核心。本文通过构建定量财务指标,采用熵权法对两国汽车业的财务评价指标进行赋权,建立基于熵权法的中日汽车业财务竞争力评价模型,分析评价两国汽车业的财务竞争力,探索加强我国汽车业财务竞争力的具体措施。 相似文献
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随着城市交通、环境和能源问题压力的加大，限制私人购买汽车的呼吁渐多。那么，我们是否应该限制私人购车，从而限制中国汽车业的发展呢？政府还要不要鼓励汽车业的发展？ 相似文献
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全球汽车业在经历了动荡的2009年后,汽车制造商正在寻求以新的姿态跨入2010年。汽车业专家认为,对于汽车厂家来说,新的一年充满挑战,此外,在新的十年开始之际,分析者们认为中国在全球汽车产业中将发挥越来越重要的作用。 相似文献
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凭借着1300余万辆的产销业绩,中国在2009年一举成为世界汽车产销第一大国。进入2010年后,汽车产销量仍保持快速增长,根据中国汽车工业协会的统计,4月份汽车产销量均超过150万辆。在后金融危机时代,面对高涨的汽车消费热情与市场增长,中国汽车业将面临哪些机遇与现实,本刊近期专访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬,一起探寻中国汽车业的发展话题。 相似文献
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牛福松 《金融经济(湖南)》2003,(2):5-7
记得,在中国入世之前,许多专家都无不忧心忡忡:“WTO将使中国汽车面临灭顶之灾”。然而,2002年中国汽车业却呈现出“风景这边独好”的可喜局面。 相似文献
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对全球汽车业而言，2008年是异常寒冷的一年。在全球金融危机的影响下，汽车业遭受到前所未有的冲击，国际车市逐渐疲软。我国政府适时出台了《汽车产业调整振兴规划》以及一系列配套措施，中国车市开始一枝独秀，迎来了意想不到的增长，成为全球最大的汽车市场。海外各国也纷纷出台汽车救助措施。 相似文献
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在能源越来越紧缺,环境污染问题越来越严重的今天,新能源汽车将是全球汽车产业未来的发展趋势。在这个新领域,中国与美、日汽车业发达国家相比,差距并不大。中国在新能源有机会赶超世界。 相似文献
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