煤炭运输市场营销对策

煤炭运输是长航集团三大支柱性货源之一。自“八五”以来,长江港口的煤炭吞吐量以年均70%的速度增长,而长航集团的货运总量虽呈增长趋势,但煤炭运输产量却一直停滞在1500万吨左右,近两年煤炭运量以年平均8%10%的幅度递减。在激烈的长江煤炭运输市场竞争中,需要我们采取积极主动措施,才能稳住煤炭货源市场份额。现拟对目前煤炭运输市场形势作简要分析,并提出市场营销竞争对策。一、长江煤炭运输市场竞争形势分析1.煤炭供需矛盾十分突出,运输市场需求低迷随着煤炭市场放开,煤炭出现供大于求的局面,1998年全国原煤产量接近14亿吨。国务院实施的…     

东航与武汉政府增资17．5亿重组东航武汉

本刊讯4月8日，中国东方航空集团与武汉市人民政府签署战略重组东航武汉公司协议，双方共同增资17．5亿元，东航武汉公司到“十二五”末，运力将增加近3倍，旅客运输量将翻番，国际航线将不少于20条。     

立足长江 沟通江海 提升企业能力——上海长航国际海运公司五年发展思路

上海长航国际海运公司是长航集团货运总公司所属的子公司,具有经营长江中下游、国内沿海、国际近洋航线的资质,有国际安全管理符合证明(DOC证书),拥有一批经营国际近洋航线的经营管理人员。2002年公司在长航集团货运总公司和董事会的正确领导下,抓住机遇,积极奉行“稳健、高效、务实、创新”的理念,迎难而上,艰苦奋斗,不断创新,努力开拓,各项工作创历史最好成绩:一是稳定扩大了件杂货定期班轮航线(连云港——仁川、上海青岛——仁川),全方位提升了企业经营的能力;二是经营效益显著提高,2002年公司完成货运量66万吨,比上年增长14.8%,创历史…     

勇于探索创新 构建分配体系

上海长江轮船公司是中国长江航运集团(公司)所属的大型运输企业,主要经营船舶运输、船舶工业、地面产业。在长航集团的领导下,公司充分利用上海地区较为有利的政策环境,勇于探索,不断创新,为构建适应市场竞争的分配体系打下了基础。“九五期间”,在显现分配的保障、激励的基本功能基础上,充分体现了工资分配为企业发展的战略服务,为改革服务,为提高经济效益服务,为优     

长航集团债转股博弈分析

长航集团是国务院批准的全国首批57家试点集团之一,是全国最大的内河航运集团。半个世纪以来,长航集团作为国有特大型企业,先后妥善安置了10万余人就业,绝对主导着长江流域的水路运输市场,保障了长江沿线钢铁、发电、石化企业的运输需求,稳定了运输市场价格,在国家经济社会生活中始终发挥着重要作用。     

中国长航南京油运长江62006轮安全航行30年

3月28日，中国长航集团隆重表彰安全航行30年、行程150万公里、累计安全运输原油1180万吨的长江62006轮，这一业绩创造了中国内河大型拖驳船队安全航行时间最长、里程最远，同时也是全球内河大型拖驳船队安全航行时间最长的纪录。近期，中国长航集团号召所属单位广泛开展向长江62006轮学习的活动。     

莱阳市交通运输集团总公司 巧走三步棋 赢来高效益

山东莱阳市交通运输集团总公司,几年前还是一家只有一部嗄斯车、两部拖拉机的村办小企业,经过9年滚动发展,现已成为拥有8个紧密层成员企业,年创利润200多万元的集团公司。他们着重走了三步棋: 第一步是调整运力结构。过去该公司以普通货运为主,企业的命运“捆”在莱阳动力机械总厂、烟台汽车制造厂等少数几家大企业身上,服务面窄而又常“吃     

长江航运集团企业现状的调查报告

中国长江轮船总公司是在原长江航运管理局的基础上,根据国务院50号文件于1984年成立的,1993年又根据国务院71号文和国家三委的批准,成立中国长江航运集团。长航集团是目前全国最大的内河航运集团,现有职工113557人,各类运输船舶2551艘,总客位12.3万个,载货吨323万吨。年运输能力客运量     

开动脑筋 拓展思路 以创新思维全力拓展货运营销新空间

针对当前铁路货运营销工作面临的严峻形势,以及广州铁路(集团)公司货运营销工作中存在的问题,指出要以创新思维全力拓展货运营销新空间.提出拓展营销思路,实现从生产型向营销型转变;深入挖掘货源,努力拓展货运营销市场;提升服务质量,创造良好的货运营销环境;优化货运营销的运力支持等货运营销的新模式.     

龙口市交通局起重运输装卸公司加大企业投入

山东省龙口市交通局起重运输装卸公司积极转换经营机制,不断加大企业投入,使企业形式了交工贸全方位服务体系,生产得到了较快发展,截止1992年10月底,全公司完成总收入和实现利税分别比去年同期增长48.9%和43.5%。这个公司是个市属专业运输企业,有货运汽车70辆。近年来由于社会车辆急剧增加,运力大于运量,企业出现了吃不饱的现象,生产发展比较缓慢。自1991年实行新一轮承包经营后,以经理尚顺昌为首的公司领导班子认为:单纯走货运一条路子不行,必须另辟蹊径,转换经营机制,发展多种经营。为此,他们采取集     

深化改革转机制 整体优化促发展

中国长江航运集团(简称长航集团),是国务院决定组建的全国55家企业集团之一。其核心企业中国长江轮船总公司(简称中长总公司)经过40多年的建设,现拥有分布在长江沿线六省一市和沿海三个经济特区的紧密层企业20家,半紧密层企业2家,协作层企业21家。核心企业和紧密层企业现有职工11万人,固定资产41亿元,各类运输船舶2654艘,总客位12. 6万个,主机功率69万千瓦,载货吨     

绿色交通的实践者——中国绿色货运行动

本刊记者从4月2日召开的中国绿色货运行动指导委员会专家组会议上获悉：已有中国外运长航集团、北京祥龙物流、河南万里运业等20家优秀货运物流企业、1000辆货车依据《中国绿色货运行动指南》和《中国绿色货运行动绿色货运企业标准》、《中国绿色货运行动绿色货运车辆标准》率先开展试点示范工作。经过两年的持续努力，中国绿色货运行动取得了良好的社会效益，并于今年初由中国和美国政府确定为中美气候变化工作组合作项目。     

加强外贸运输核算防止运费漏收流失

加强外贸运输核算防止运费漏收流失陈文庆我（集团）公司是国家大型运输企业，原以沿海运输为主，近几年，由于航运市场发生变化，我公司投入外贸运输的运力已占全部运力的二分之一以上，９４年创汇达７Ｏ００万美元。随着运输企业竞争的日臻激烈以及企业本身的用汇需要，...     

南航和中外运长航货运合作迈出实质性步伐

本刊讯 继今年6月签署战略合作协议后,中国南方航空公司（以下简称＂南航＂）和中国外运长航集团有限公司（以下简称＂中外运长航＂）日前在货运领域的合作迈出了实质性步伐,开展了上海浦东至卢森堡货运包机合作。     

打造外运长江新平台 发展综合物流多途径

2011年4月21日,中国外运股份有限公司（以下简称＂中国外运＂）在南京紫金山庄举行新闻发布会,宣布旗下的江苏中外运有限公司与中外运长江有限公司重组成立中国外运长江有限公司（以下简称＂外运长江”）。中国外运长航集团董事、中国外运股份有限公司总裁张建卫,中国外运长航集团副总裁、中国外运股份有限公司副总裁陶素云等出席了新闻发布会。     

TQC与枝江航运公司的兴衰

枝江县航运公司有94艘各类船舶、11000货运吨、4000马力。全公司除承运部分砂石外,70％的运力常年从事化肥运输。从1984年9月签定化肥运输合同,实行责任运输,推行全面质量管理以来,创造了承运化肥54.6万吨,1367.2万件无货损货差的新纪录。四年化肥运输盈利30.6万元,为货主、用户节省各项费用近200万元。     

对江苏华通航运集团调整经济结构的调查

江苏华通航运集团是一个拥有4200名员工、1.3亿元固定资产、20个分公司、25个船队计4.6万吨运力的中型企业,1997年亏损1783万元,1998年亏损586.9万元。面对严峻的形势,集团冷静地分析企业亏损的市场因素和内部原因,认为从水运市场来看,主要是水上客运几乎完全让位于公路、铁路、航空等其他运输方式;水上货运面临着公路、铁路的激烈竞争,在整个运输中的份额越来越小,目前仅剩煤炭、砂石两大类,棉花、粮食、钢材、日用消费品几乎全部弃水走陆;水上运输供需失衡,江苏全部水上运力为650.4万吨,     

活力——来自于扎扎实实的工作

我们江苏省长江驳运公司是江苏省交通厅直属骨干运输企业,主要经营长江汽渡、长江客渡、长江干线贷物运输、船舶修理、旅游等业务。1991年评为国家二级企业。公司下设汽渡分公司、客渡分公司、货运分公司、船舶修理厂、长驳物资公司、江阴长江旅行社、靖江十圩港务公司等8个二级单位,现有职工780人,固定资产原值5200万元。 1993年,公司汽渡渡运车辆192万辆次、客渡渡     

运力和运量的平衡策略

运力和运量决策是汽车货运企业的基本决策内容。运力是以投入度量的汽车货运企业的生产能力，运量则是以产出度量的生产能力。由于运输服务的生产和消费是同时进行的，所以运量也是企业运输服务的需求量。当运输供应大于需求时，运量主要反效益滑坡，在很大程度上是运力和运量的不平衡造成的。要么运力冗余，利用率低；要么运力不足，难以满足客户的需求。     

新常态下铁路运输发展趋势的探讨

在分析新常态下铁路客货运输发展趋势和市场竞争影响因素的基础上,提出铁路应为国民经济发展提供足够的运力支撑,同时要加强基础设施建设,合理调整客货运输结构,以适应新常态对铁路发展的要求。在此基础上,分别从货运、客运2个方面提出提高铁路运输市场份额的建议:在货运方面,应加强运价机制、货源组织和货运营销机制建设;在客运方面,应强化短途旅客运输、构建特色服务体系及运力资源配置优化,实现运输效率最大化。