水泥土搅拌桩加固河堤的稳定性研究

探究水泥土搅拌桩加固河堤的稳定性对确保河堤工程长期稳定安全运行至关重要。依托堤防除险加固工程,采用数值模拟方法建立加固后河堤的有限元数值模型,计算了加固后河堤的安全系数。结果表明,河堤中心位置桩体承受的压应力和剪应力均最大,河堤第一阶边坡坡顶位置沉降最大为450mm,增大土体荷载能够显著增加桩土差异沉降;采用该方法计算的加固后河堤的安全系数计算误差较小。研究结果为类似堤防工程加固提供参考。     

探究铁路路基连续压实施工工艺

施工环境存在一定的繁琐性,不能从根本上确保铁路路基压实施工效益符合设计要求,必须通过优化铁路路基连续压实施工工艺的方式来将铁路路基连续压实施工质量加以提升,以此来确保压实施工效果。鉴于此,首先阐述铁路路基连续压实施工工艺的技术原理,接着对明确铁路路基连续压实数值进行探讨,最后围绕着铁路路基连续压实施工工艺要点展开论述,旨在全面提高铁路路基连续压实施工水平。     

水泥搅拌桩加固路堤边坡稳定性研究

随着国家现代化进程不断深化,我国建设的公路铁路项目越来越多,而我国地形复杂多变,许多公路铁路工程路基并不理想,软弱路基层出不穷,而水泥搅拌桩可以有效改良软弱路基,增强路堤稳定性.结合实际路堤边坡工程,使用PLAXIS 3D有限元软件对水泥搅拌桩加固路堤的稳定性进行了研究,并分析桩长、桩径和桩间距对路堤稳定性的影响.发现...     

CFG桩软基加固技术在铁路路基施工中的应用

CFG桩软基加固原理、技术方法及其在成都至贵阳铁路乐山至贵阳段的具体应用,分析铁路路基沉降与变形。     

息县枢纽工程地基处理方案比选与试验

息县枢纽是淮河干流上的大型水源工程,受采砂影响,闸基多为松散砂土、淤泥质土夹砂,经比选采用清淤换砂与振冲挤密砂桩处理。为研究河岸原状砂和河床内换填砂的挤密效果、优选桩间距及施工参数,选在相应的地基上采用75Kw双头振冲器、多种桩间距进行了现场试验。试验结果表明,松散砂土强度提高显著,消除了砂土液化,砂桩强度与砂土初始密度有关、桩间距影响很小。论文为振冲砂桩在水利工程高水头建筑物砂基加固提供了成功经验及施工案例。     

矿用胶带输送机既有线桥梁基础施工挖孔防护桩的应用

人工挖孔灌注桩作为一种传统的成桩施工工艺,具有造价低,所需施工设备简单,成桩质量容易保证,泥浆不用排放,孔径大小不受限制等特点。特别是在新建或接长桥涵时紧邻既有线的施工,采用挖孔防护桩防护既有路基,是安全有效的途径。新建太兴铁路古东站DK36+900至镇城底站DK56+400段长19.5km,新建桥涵都紧邻既有太岚线,其中框架涵接长24座,距既有线最小距离只有0.8m,本文以新建太——兴铁路DK40+144.79 3-16m预应力砼梁桥施工为例,探讨临近既有线桥梁基础施工防护桩设计、挖孔桩施工,分析人工挖孔防护桩施工的可行性,提出了铁路营业线施工采用人工挖孔桩进行防护的经济陛和优越性。     

湿喷法水泥土搅拌桩在软土地基处理中的应用

东深供水改造工程是一宗大型的跨流域调水工程。部分箱涵线路布置在淤泥质土深达8～13m的地基上，需加固地基，提高承载力。在本工程中主要采用了湿喷法深层水泥土搅拌桩方案，技术可行又经济合理，在水利工程施工中，为一种较新的应用技术。     

高压旋喷注浆法加固土质地基机理研究

本文对高压旋喷加固地层的机理进行了探讨,具体包括对土体的破坏作用、注浆体的成桩机理和水泥与土体的固结机理等,提出了高压旋喷注浆加固地层的主要作用是浆液与土发生物理化学反应生成水泥土。     

水泥土搅拌桩在堤防工程中的应用

水泥土搅拌桩是常见的地基处理方法,在目前的软基堤防加固工程中应用较为广泛。文章以实际工程为例,运用桩土分离原理及复合地基强度等效原理对水泥土搅拌桩加固后堤防进行抗滑稳定计算分析,并对两种计算原理进行评价。方案设计方法及抗滑稳定计算方法可供类似堤防加固工程参考。     

夯扩灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用

结合工程实际中夯扩灰土挤密桩的处理方法,通过设计与应用,解决了山西某电厂附属工程湿陷性黄土地基的问题,不仅消除了地基土的湿陷性,还提高了地基的承载力、并降低了造价、缩短了工期。     

2014年造价工程师继续教育培训教材要点解析

夯实水泥土桩复合地基技术简述 1、技术原理 夯实水泥土桩复合地基技术是近年来发展起来的地基处理新技术,它是利用工程用土料甚至现场土与水泥拌和而成混合料,     

铁路路基施工质量管理系统的研究与开发

铁路路基施工质量在铁路建设中起着重要作用。路基是铁路安全运行的基础,路基的质量直接关系到铁路运输系统的工作效率。随着推进运输现代化的发展趋势,铁路路基施工质量水平的高低直接反映了中国的现代化水平。从铁路路基施工入手,探讨其施工质量管理,以及相关系统建设。     

浅谈铁路路基土方施工质量控制

铁路路基承受轨道结构 (钢轨、扣件、轨枕、道床 )的静荷载和列车的动荷载 ,是铁路的重要组成部分 ,运营线上80 %的病害都与路基施工质量有关。在实际施工中稍有忽视 ,就会给铁路以后运营埋下隐患     

基于铁路混凝土桥梁加固施工技术探究

介绍混凝土桥梁加固的背景,分析桥梁加固施工检测的意义,探讨道路桥梁混凝土加固的原则和造成铁路桥梁混凝土开裂的原因,并结合个人工作经验,给出铁路混凝土桥梁加固施工技术建议。     

浅谈水泥深层搅拌桩在基础防渗处理中的施工控制

水泥深层搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过深层搅拌桩机械边钻进边往软土中喷射水泥浆液，在地基深处就地将软土固化成为具有足够强度、变形模量和稳定性的水泥土，从而达到提高地基强度或基础防渗目的的。梅州大堤北堤堤防基础防渗处理工程采用了水泥深层搅拌桩，达到了设计要求的防渗效果。     

临海段高速公路软土路基振冲碎石桩加固技术

在公路工程软土路基加固过程中,振冲碎石桩是一种常用的加固技术,具有施工成本低、操作方便、设备简单等优点,在国内外公路建设中均得到了广泛的应用。以实际工程为例,从设计和施工2个方面分析振冲碎石桩加固技术的应用。     

关于公路工程碎石注浆桩施工技术的分析

现代科技的发展,使公路工程中碎石注浆桩技术受到了广泛的关注,该技术一般是利用钻机通过设计直径,钻进一定的深度,形成孔,将碎石投入其中并进行注浆,而达到提高路基强度的目的.本文简单说明了碎石注浆桩施工技术的适用范围、技术特点等,并阐述了具体的施工过程和施工监测措施.     

高速公路抗滑桩加固方案优化分析

抗滑桩作为治理滑坡的有效工程措施,在滑坡地质灾害防治中得到广泛应用。以贵州贵都高速地质灾害治理工程为例,给出滑坡路段既有破坏挡土墙的一种加固设计方案以及基于这种设计思路的抗滑桩桩长优化设计方法。挡土墙下方设人工挖孔抗滑桩,桩身嵌入深部基岩以防止路基深层滑动,并将抗滑桩伸出地面一定高度支护加固挡土墙,可达到路基稳定性的效果。     

邻近既有铁路沉入预应力管桩应力释放孔施工技术

结合工程施工实例介绍邻近既有铁路营业线施工预应力管桩,采用应力释放孔减小挤土效应的施工技术,解决了邻近既有线施工管桩对周边土体挤压隆起、应力过大而造成既有线位移过大问题,可满足既有线列车正常运行的施工工艺原理及技术控制要点。     

“十五”铁路主通道建设对煤炭运输的影响

“十五”期间 ,铁路将重点建设在我国交通运输中起骨干作用的高标准、高质量、大能力通道 ,围绕扩能、提速、安全和能源结构调整等要求 ,加大既有铁路技术改造力度 ,提高铁路干线质量。以东部地区繁忙干线电化成网为重点 ,加快既有铁路电气化改造 ,重点安排建设浙赣、沪杭、津沈、京沪、徐郑、胶济等主要干线铁路电气化项目。加强西部地区既有铁路干线复线建设 ,扩大东西联系通道的运输能力。以疏通主要干线能力限制口、继续完善以煤炭运输为主的大宗货物重载运输网为重点 ,加强能力控制区段扩能改造 ,加快主要干线提速、达速以及大型编组站…