纵向一体化战略联盟研究

在界定纵向一体化战略联盟概念的基础上 ,指出产业链条中上、下游垄断企业实现纵向一体化战略联盟重要性的理论意义 ,论证了纵向一体化战略联盟的实施的可操作性 ,在对纵向一体化战略联盟的绩效进行量化分析的基础上 ,提出要防止国外跨国大公司主宰我国产业链条的警示。     

基于契约治理的煤电纵向模式选择

本文运用契约理论,以煤电产业链的交易特性为切入点,探讨了煤电产业链相关组织间的契约关系性质;以煤电纵向一体化和契约交易模式为例,构造煤电纵向模式的效率分析模型,揭示了消除纵向外部性和交易成本节约是煤电组织模式选择的决定性变量。     

企业外部成长模式分析

本文试图分析企业为巩固自身的市场地位和谋求长期发展而采取的多元化、纵向一体化、战略联盟三种主要的外部成长模式的优势和弊端。     

煤、电企业纵向联盟的博弈模型与实证分析

建立中国煤、电企业纵向战略联盟的重复博弈模型,发现煤炭企业和电力企业在市场竞争中往往会采取策略性的市场行为,由此建立信用机制分析了约束煤、电企业纵向战略联盟稳定性的内外部因素;最后通过实证分析结果表明,煤炭、发电企业可建立长期战略联盟,实现煤、电上下游产业的协调发展,限制相关企业的道德风险与机会主义行为。     

价值链管理与战略联盟

战略联盟与价值链管理是增强企业竞争力的重要方式。通过对价值链进行分析,可以总结出企业不同的联盟形式,包括纵向联盟与同联盟。纵向联盟的形式有风外联盟,上游垂直联盟,产销战略联盟等,横向联盟的形式有研究开发联盟,产品开发联盟,品牌联盟,采购联盟,促销联盟,价值联盟等。     

中国煤、电企业纵向战略联盟的博弈分析

针对目前国内煤电关系紧张的局势，本文建立了中国煤、电企业纵向战略联盟的重复博弈模型，从构建信用机制的角度分析约束煤、电企业纵向战略联盟稳定性的内外部因素。模型结果表明，煤炭、发电企业可建立长期战略联盟，实现煤、电上下游产业的协调发展，限制相关企业的道德风险与机会主义行为。     

纵向一体化战略选择的制度经济学思考

借助于经济学，特别是制度经济学的观点对企业纵向一体化战略选择进行分析，认为交易费用和组织费用的经济比较是企业实行纵向一体化的关键，同时必须把转换费用考虑在其中，只有在特定的企业战略环境下，三者之和最小的战略选择才是企业的理性选择。同时，提出了介于纵向一体化和选择市场之间的替代模式：渐变一体化战略。     

中原经济区建设背景下河南旅游企业战略联盟分析

随着《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》下发,中原经济区建设上升到国家战略,《指导意见》中关于将河南建成世界知名、全国一流的旅游目的地的要求成为河南旅游业今后发展的首要目标。旅游企业建立战略联盟是十分必要的,旅游企业战略联盟的内容包括横向联盟和纵向联盟。河南旅游企业建立战略联盟存在政府及企业层面的多重影响因素。     

创新影响纵向一体化研究的理论融合与战略转向

整合了大量基于交易成本和能力理论关于创新影响纵向一体化研究的文献,在对比两种理论分析的逻辑与不足的基础上,从成本收益分析与权变匹配机制两个角度对两种理论的融合进行了文献整理。并且基于战略视角对未来研究的方向提出了两条研究思路:一是创新与纵向一体化之间的横向互动机制研究,二是创新战略的资源配置机制的纵向战略延伸研究。在研究中强调了创新战略与组织结构匹配的重要性。     

企业纵向一体化战略的利益协调——一个社会资本视角的分析

根据社会资本的丰富内涵,纵向一体化战略下企业的社会资本由外部资本和内部资本构成;基于社会资本的视角,纵向一体化战略的利益协调本质可归纳为三个命题,即市场交易成本过高的根本原因是外部社会资本的短缺、专用性人力资本的协同效应影响纵向一体化战略的成功实施以及培育优质社会资本可以减少被购并企业的机会主义行为.促进纵向一体化战略的利益协调,需要从企业内、外部社会资本的培育两方面努力.     

战略性支柱产业视角下区域旅游经济发展策略研究

旅游业战略性支柱产业地位的确立,将对区域旅游经济发展产生深刻影响。从战略性支柱产业内涵和区域旅游经济发展存在的问题入手,提出未来区域旅游经济发展要转变产业功能、大力发展文化产业、延伸产业链旅游、强化区域和区际旅游经济合作、组建旅游产业集团以及强化旅游管理。     

基于MSC范式的旅游企业战略联盟稳定机制研究

旅游企业通过组建战略联盟来实现资源的共享与互补,提高自身的竞争力和市场地位,但旅游企业战略联盟发展并不稳定、成效并不明显。在总结国内外旅游企业战略联盟理论研究的基础上,描述了我国旅游企业战略联盟稳定性的影响因素及作用机理。并从物质资本、社会资本和文化资本三个方面提出旅游企业战略联盟的利益分配、关系治理和伙伴选择。最后结合“一卡游河南”对旅游企业战略联盟稳定性提出了治理策略。     

资产专用性强度、买方抗衡势力与战略联盟——对航空公司拖欠机场费用案例的考察

民航业改革分离了机场与航空公司的所有权,使两者之间由内部关系转变为纵向市场交易关系。在纵向关系下,资产专用性强度的不对称导致了航空公司对机场的＂可置信的威胁＂和＂敲竹杠＂,同时航空公司通过增强横向市场势力形成买方抗衡势力,使得拖欠机场费用问题激化。本文运用公平市场交易和战略联盟两种模型对机场和航空公司市场绩效进行模拟测算,表明战略联盟可提高两者的效率及社会福利,是解决航空公司欠费问题的根本途径。     

文化创意产业与相关产业融合发展的四大路径

推进文化创意和设计服务等新型高端服务业的发展,促进其与实体经济深度融合,是培育国民经济新的增长点、提升国家文化软实力的重大举措。在文化创意与工业的融合发展中,要推动设计服务与工业的纵向产业链延伸与横向服务链拓展,激发产业升级的动力;在文化创意与旅游业的融合发展中,要打造旅游魅力的智核,营造丰富的内容、多元的主体和动态发展的框架;在文化创意与城市规划和建筑设计业的融合发展中,要坚持以人为本,实现经济价值、生态价值和文化价值的统一;在文化创意与农业的融合发展中,要结合中国农业发展的阶段性要求,以休闲农业项目为突破口,建立具有生态文化价值和现代服务业意义的农业形态。     

关于重庆旅游产业发展政策的思考

加入WTO后，旅游业将进一步对外开放，重庆旅游业既有重大的发展机遇，也面临着严峻的挑战。旅游业是重庆国民经济产业链条中重要的一环，其发展必然要在同其它行业的积极互动中实现。因此，实现旅游产业发展关键依赖旅游产业战略管理，本文从不同方面深入探讨如何建立和完善旅游产业发展政策。     

制造型中小企业两种战略联盟模式分析

中小企业在我国国民经济和社会发展过程中起着越来越重要的作用.在行业内外竞争日趋激烈、自身向外扩张受限的背景下,根据企业战略联盟相关理论和制造型中小企业自身条件,提出了中小企业构建战略联盟的思想.并分别就产业链和行业内部的战略联盟模式进行分析探讨.其中,产业链分为上行、下行和双向三种类型:行业内部分为技术研究开发和资源共享两种类型.     

香港游艇旅游产业链的发展及对海南的启示

从产业链的概念出发,结合旅游业和传统游艇业的自身特点,对游艇旅游产业链的定义进行重新认识．以游艇俱乐部这一游艇旅游活动中的核心企业为切入点。对香港游艇旅游产业链的构成进行探讨,并借助钻石模型对其整体竞争力做分析．最后,对比海南的实际情况．提出香港对其发展游艇经济的几点启示．结果表明,香港游艇旅游产业是集聚于链状结构基础上的延伸和扩展,属于需求导向的多中心依存型系统。发散性强、覆盖面广,但纵向层级简单。香港游艇经济具有较强的竞争优势。其成功经验对于海南等地区有一定的借鉴意义．     

基于旅游供应链联盟的京津冀无障碍旅游区构建研究

京津冀是全国重要的旅游目的地和客源地,京津冀旅游协同近几年备受关注,但总体表现是"雷声大、雨点小"。无障碍旅游区构建是区域旅游合作的一种重要形式,是跨区域旅游协同的必然选择,实现京津冀无障碍旅游区的构建将极大地推动京津冀旅游协同的进展。文章对京津冀建设无障碍旅游区的必要性进行了研究,分析京津冀构建无障碍旅游区的问题所在,从而提出基于旅游供应链联盟构建京津冀无障碍旅游区的有效路径。     

旅游景区管理咨询的商业空间与拓展对策——对深圳锦绣中华的实证分析

旅游景区的开发建设与经营管理逐渐成为旅游目的地进行旅游商务活动的新模式。随着旅游产业的转型升级,旅游景区作为旅游产业价值链上的关键环节必将对经营管理提出新的、更加具体的要求,从此,旅游景区管理咨询的市场需求就会日益凸现出来。以深圳锦绣中华发展有限公司为例．对充分把握旅游景区管理咨询日益扩大的市场商业机会,使管理咨询业务成为企业实现经营战略目标的新动力等问题进行了初步探讨。