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2012年全球经济低迷对中国经济实体产生了巨大的冲击。作为物流装备行业的一个重要部分，叉车行业也充满着阵阵寒意。根据行业数据统计。与2011年相比。2012年中国叉车市场销量下跌了9％左右．这是2008年全球性金融危机之后中国叉车行业面临的又一次严峻考验。对于叉车企业来说。2012年恐怕是“不下降即等于上升”的一年。在这些“不降反增”的企业中，既有进入行业不久的新生力量。也有驰骋行业多年的领军企业，林德就是其中之一。2012年。林德叉车在中国整体市场份额有所提高。内燃叉车市场占比增加。那么。究竟是哪些制胜法宝使林德在这个“冬天”里走出一条宛如初春的蓬勃发展之路呢？为此本刊记者采访了林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏先生。 相似文献
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一、行业发展现状
二、20年来叉车行业发展历程
三、监督抽查对行业发展的重要性
四、行业水平在当前国际上的地位
我国的叉车行业自50年代第一台叉车诞生，到2005年叉车产量达到75000台，应该说，整个叉车行业发生了翻天覆地的变化。从产品的品种到产品的形式、外观，可以用“精彩纷呈”来形容，产品规格也从04吨发展到45吨，尤其是近几年来，叉车产品出口量不断增大，可以说中国的叉车质量水平基本上满足了欧美国家用户的需要。但从销售情况分析，国外客户看中的是中国叉车优良的性价比，国外著名品牌同规格的叉车销售价格依然是我国产品的2～3倍，可见，我国叉车产品在国际上的地位仅为中档，这从前文海关统计数字可以看出。 相似文献
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2010年开春以来的中国叉车市场，可以用“如火如荼”来形容。中国出口形势的改观和国内各行业产品产销量的陆续回升，推动了叉车等物流设备需求的强劲反弹。与此同时，叉车属具作为物流搬运不可或缺的一个环节，也迎来自2008年以来的又一个销售高峰。然而，在叉车属具市场蓬勃发展之际，我们也很遗憾地看到，某些叉车属具生产企业， 相似文献
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"世界五强、百年合力",是安徽叉车集团(以下简称:合力叉车)的企业愿景.作为国内工业车辆行业的"领头羊",合力叉车自 1991年以来,主要经济指标已连续31年领跑中国叉车行业,并于2016年跻身世界工业车辆行业七强.而要晋级世界"前五",就必须补上"服务业"这块短板,推动先进制造业与现代服务业深度融合. 相似文献
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在2013年度＂中国叉车行业的历史、现状和发展趋势＂报告中,国家工程机械质检中心负责人雷晓卫指出：自2000年以来,随着我国物流业的迅猛发展,叉车的销量增长了近10倍。2011年,全国叉车销量达31万余台,占到世界叉车产量95万台的近1/3。而叉车出口量同2000年相比则增长了32倍多,物料搬运行业发展之快出人意料。我国的叉车行业已经走过了大约六十年的发展历程,经过几代叉车人的共同努力,现在中国已经发展为世界上最大的叉车生产、销售大国。2013年上半年,叉车共销售165366台,增幅达到8.33%。 相似文献
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正安徽叉车集团有限责任公司系国有大型一档企业,曾获国家质检总局"检验检疫绿色通道制度管理企业"、"商务部重点培育和发展的中国出口名牌"、总后勤部"军事后勤装备定点生产企业"和国家质检总局"出口免检产品"称号,其"HELI"商标更是中国驰名商标。作为我国叉车制造行业中的执牛耳者,"合力叉车"是怎样成为这样一个响亮品牌的?在三亚举行的工业车辆年会上,本刊记者采访了安徽叉车集团有限责任公司董事长张德进。 相似文献
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正2014年8月29日,迪凯叉车成都美松品牌专营店正式开业。在开业庆典上,迪凯叉车总经理江明、成都美松叉车有限公司总经理马玉炎及来自成都新希望集团的客户代表先后致辞,并为新专营店的开业进行了剪彩仪式。成都美松品牌专营店的开业,标志着迪凯叉车的营销模式迈上了一个新的台阶。2014年迪凯叉车发展非常迅速,只用了半年时间就完成了全年销售计划的70%。同样,2014也是迪凯叉车变化巨大的一年。就在不久之前,奇瑞重工成功进行了战略重组。重组后新的投资方(即中联重科以及弘毅投资)将会 相似文献
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在世界百花齐放的叉车市场上，有这样一个身影．年轻但积淀深厚，低调却声名远扬，多年来，一直以稳健的步伐为中国乃至全球物料搬运的合理发展和环境改善进行不断的尝试和努力，这就是我们这篇文章的主人公一永恒力叉车。在2011年10月召开的中国工程机械工业协会工业车辆分会第五届三次会员代表大会暨2011年年会上，本刊记者采访了永恒力公司的市场部经理许一平先生，请他向《中国储运》的读者介绍永恒力叉车近年来在中国的发展状况。 相似文献
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“其实我们并不是价格高,而是我们会做业务,知道怎样让客户跟你长期合作;聪明的人跟聪明的公司做法都是一样的。其实聪明的做法都很简单,就像我们的经营理念”。——陈健2004年7月,世界级叉车行业巨鳄德国永恒力股份公司在中国建立了其直销公司——永恒力叉车(上海)有限公司。2004年年底,其叉车销售量是109台。2005年,其叉车销售量达到607台。比实际计划增长了70%多。2006年,其销售量比2005年远远超过70%——目标直指100%增长率。从数字可以看出,永恒力中国公司的发展速度之快。是什么优势使一个打入中国市场仅仅两年的公司在短时期之内就显… 相似文献
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不久前,始创于2007年的"林德杯"中国叉车职业技能巡回赛在北京顺利开幕。"林德杯"中国叉车职业技能巡回赛,被誉为叉车界的"奥林匹克赛",以选手众多、规模庞大、难度高而闻名,极具挑战性和观赏性。林德为何能够使这一活动成为品牌?又在哪些方面体现了优秀企业的社会责任感?在"林德杯"开幕式上,记者采访了林德(中国)叉车有限公司副总裁谢德安先生。 相似文献
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2005年11月，笔者参观了林德（中国）叉车有限公司，的确有耳目一新的感觉。中国的叉车行业发展了二十多年，叉车行业的发展过程，实际上也是向国外叉车同行学习的过程，国内叉车与国外叉车的整体水平在日益接近，距离在不断缩短。我国叉车总产量从1985年的16200台增长到2006年的近75000台，但是从国内情况看，中国的叉车产品和叉车行业还处于发展期，产品技术仍需发展完善；产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展：市场经济环境下的产业调整仍处于自然阶段；用户使用意识和企业研发意识、能力还比较落后，产品在性能、可靠性等重要指标与国际知名品牌还有差距。因此，向国际同行学习，提升民族企业叉车产品的制造水平，是今后乃至很长一段时间需要解决的问题。 相似文献
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林德叉车作为一个高端品牌叉车,在2011年中实现了销售量超过一万五千余台的突出成绩,遥遥领先于同业其他厂家。作为业内资深人士的林德(中国)总裁郭进鹏,对叉车制造行业情况谙熟于心。故此,本刊记者在新年首月采访了郭总,请他对叉车行业进行回顾与展望。 相似文献
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进入新世纪以来,安徽合力股份有限公司进入了一个快速发展时期——2006年成功跻身世界叉车行业十强,2016年雄居世界第七,目前正在朝着跻身世界叉车行业第一集团、世界五强的目标迈进。合力在专注叉车领域的同时,以自动化、智能化、数字化促进企业转型升级,把握机遇,顺应"两业融合"趋势,深入布局智能物流,其业务涵盖智能AGV、智能软件服务平台、智能仓储集成等,推动了物流搬运再创新。 相似文献
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正近年来,中国制造业和物流业的蓬勃发展为工业车辆制造行业带来了无限商机,曾一度引发了这个行业井喷式的爆发,在此期间,前仆后继的"淘金者"纷纷涉足这一领域,一方面使这个朝阳行业愈加热闹繁荣,同时也不可避免地使之乱象丛生。叉车行业的兴盛与纷乱自然蔓延到相关配件行业,而这其中的领军者却总是能勇立潮头而又宠辱不惊,在叉车属具领域,卡斯卡特无疑当之无愧。 相似文献
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2010年我们迎来了物流行业一次不可多得的腾飞机会。随着我国现代物流业的加速发展，各行业对叉车的需求量也在逐年增加。虽然金融危机使叉车整个行业受到严重冲击，但同时让所有人都知道现金流在企业生存中的关键作用，越来越多的企业在固定资产投资上变得非常谨慎。购买叉车固然是获得叉车的重要途径，因为企业可以永久拥有叉车所有权并享受设备残值收益，但是由于资金需要前期支付也会给企业资金运作带来一定风险。那么企业如何合理利用资金，实现经济的腾飞呢？林德租赁给我们提供了参考。 相似文献