刘智丰的新起点

从刘智丰时代开始,北京现代跃上100万辆规模,稳居中国汽车前四位,未来他的目标在哪里？     

不明觉厉的新成语

“不明觉厉、普大喜奔、男默女泪、十动然拒、人艰不拆、累觉不爱、细思恐极、体亏屁思”等等,这些词,你知道什么意思吗？     

为什么现在不如过去

大家普遍的感受是,现在大学培养出来的人不好用。为什么现在出来的学生反而不及我们当初？什么道理？     

活得像“焦裕禄”

目前所有媒体在一个崭新的运营环境下都充满焦虑,我经常给他们起绰号,我说每个人都活得像“焦裕禄”——焦急、郁闷、忙碌     

闯荡俄罗斯

俄罗斯正在成为全球汽车业的新焦点。     

做强之路怎么走

我们怎么叫强？什么时候能强？强这条路怎么走？过去很热闹,大家都参与讨论。现在好像热度过去了,凉下来了,没人提了     

不断挑战战略

智慧的决策者和战略家能够随着环境改变调整他们的战略,不会有“制定战略然后拼命执行”这样的,亡再态。他们的嗌涅“拼命执行并不断挑战战略”     

撕开这张大幕

我写这部回忆录也恰恰是想撕开这张大幕,告诉大家那些并不被人知的故事,这不仅仅是我一个人的故事,也是这一代人的许多共同经历     

年多论断我无法接受

看完《一个自主品牌悲观论者如是说》,心情十分低落,里面的许多论断我无法接受。     

大象如何冲进蚂蚁窝

为什么同样以重资产模式为主的帅车失败了而“车王中国”则挺过创业的初级阶段？     

解决职场五难题

涨工资、改评估、打报告、要资源、提意见,这是堪称职场人士最难处理的五个问题,搞不好就会事与愿违。涉及到这类问题到底怎么谈？     

知难而进——我们如何知难而进

在这样一个雾霾之天,天气预报建议不要出行,大家的到来让我深感荣幸。今天论坛的题目是知难而进,的确,我们正处在一个非常艰难的时代。     

“无用”的先进

中国现在的自主汽车设计水平,无论是新兴合资自主还是传统完全自主,却都已达到了“先进过剩”的程度。何以出此论断？     

竞争的多重复合

竞争一直摆在我们的面前。企业和企业的竞争,看起来是两个企业在市场上谁能占据价格优势,谁就能抓住消费者,谁就取得了竞争实力,其实这已经变得不再重要了。     

以“小”赢大

赢得国际市场的份额,是国内众企业梦寐以求的事。但一直以来,很多人认为小产品难以做大规模、价廉利薄,能出口的产品必须是高、精、尖类。对此,笔者不敢苟同。先来看几个成功的例子。据《新华日报》载:时下,江苏省各县市就有不少企业仅凭着一些单价不过几毛钱甚至几分钱的小产品,在国际大市场上创出了品牌。它们的“出国史”对其它企业来说,颇有借鉴之处。宜兴兴达集团的文具胶,每支最高不过2元钱,却被认为是亚洲第一品牌,就在前不久,还接下了美国埃尔默公司1亿元的大单子;驰马拉链公司,一条拉链平均不过1元钱,目前年生产拉链上亿条,长度能…     

品牌是生命系统

品牌是生命系统，它像其他生命一样有着自己的生命运动轨迹，品牌生命并不神秘，巳存在于人们眼前。品牌在实践中表现出的自觉行动、对目标的追求及其独特的个性，的确显露出像人一样的生命光彩，将品牌视为生命系统，是透视品牌的一个非常重要的思路。     

中国卡车企业如何赢在未来

与乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同，在中国商用车市场上，卡车自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据，2006年在商用车领域，中国自主品牌的市场占有率超过90％，     

个人品牌：价值的升华

今天，产品品牌对于企业决胜市场的意义已成普遍共识，个人品牌化对于个人成功的意义同样应该引起重视。由于保险行业的特殊性——这是一个信用为上的行业，所以个人品牌对于保险行业的从业者而言，显得尤为重要。     

定位在消费者心底：市场定位近视症之医方

“营销近视症”是美国著名的营销学专家、哈佛大学管理学院李维特(Theodore Leuitt)教授最早提出的。他指出:市场的饱和不会导致企业的萎缩,造成企业萎缩的真正原因是营销者目光短浅,不能根据消费者的需求变化而改变营销策略。 其实,营销近视在很大程度上就是市场定位近视,当企业在进行市场定位时,依然沿     

品牌延伸的三大核心因素

所谓品牌延伸（Brand Extension）．就是指企业在已经确立的品牌地位的基础上，将原有品牌运用到新的产品或服务，从而希望减少新产品进入市场的风险．以更少的营销费用获得更大的市场回报。品牌延伸是企业品牌经营的重要策略之一。早在20世纪初就盛行于欧美发达国家，世界许多著名企业就是靠品牌延伸实现其快速扩张的。