客运班车到村口

2008年1月7日，宁夏永宁县望洪镇靖益村客运班车载着村民的欢笑和希望正式投入运营。自此该村和毗邻的两个村6000多名村民的出行难问题得到根本解决，并为当地农副产品的外运、物资采购创造了便利的交通条件。目前全县乡镇通班车率100％，村村通班车率97％。结合永宁县设施园艺观光旅游开发，永宁县运管所拟开通“周末假日永宁设施农村观光线路”，实现全县100％行政村都能通上客运班车的目标。     

村村通客车 助力乡村振兴

2019年,在河南省委省政府和省交通运输厅的部署下,新乡市交通运输系统深入推进实施了“万村通客车提质工程”,全市具备条件的建制村通客车率达到100%,比省政府要求的村村通客车时间提前五个月,比交通运输部要求的村村通客车时间提前一年零五个月。新乡市辖四区七县三个经济开发区105个乡镇2951个行政村,其中客运班线连接的行政村2394个,公交化运营连接的行政村76个,公共汽电车连接的行政村433个,预约车连接的行政村48个。在“万村通客车提质工程”的主导下,全市400余万农民群众享受到了服务优、票价低的农村客运服务,出行更加便捷、安全、实惠。     

襄樊农村客运站建设的调查

农村客运站场作为“村村通工程”的重要基础设施，是农村客运网络化建设中重要的一环。在湖北省和襄樊市交通主管部门的支持下，襄樊市农村客运站场建设工作推进很快。随着一大批站场建设项目的完成，其使用及后续维护和资金来源问题也随之而来。为此，我们专门对我市3县3市3区农村客运站场建设、使用情况作了专题调研，农村客运站场的建设、管理、维修存在着诸多不可忽视的问题，需要各级交通主管部门、运管机构加以重视，认真研究解决。[第一段]     

北戴河实现村村通公交

近日，河北省秦皇岛市北戴河区“村村通公交”发车仪式在北戴河区隆重举行，新开通的601公交线路和调整后的37路公交线路正式运营，有效解决了7个行政村、两所高等院校学生及滨海小区居民等2万余人的出行难题，标志着北戴河区25个行政村全面实现村村通公交。     

发展农村客运 方便农民出行

贵州是一个内陆山区省份，山地和丘陵占全省总面积的97％。全省近75％以上是农村人口，解决农民群众出行问题显得特别重要。但是，诸多因素严重制约着农村客运市场的快速发展，最主要有两个方面：一是农村公路状况差。目前，全省有5600多个行政村尚未通公路，占全省行政村总数的24％左右，乡村公路大部分为等外路。村级公路的显著特征为“路窄、坡陡、弯急”。未通客车的村级道路“一年修，二年丢，三年变成排水沟”的现象普遍存在。道路路况极差，极少数勉强能通客车的路段也是晴通雨阻。农民群众的出行只能依靠拖拉机、三轮车、农用车等运输工具，违规营运行为屡禁不止，不仅埋下重大安全隐患，而且严重影响农村客运市场健康发展。     

依维柯在“村村通”异军突起

农村道路条件的不断改善，以及旅客对出行要求的不断提高，促进了县乡“村村通”农村客运车辆的升级换代。重庆、贵州等地的运管机构和运输公司为了更好地满足辖区群众出行的要求，在全面评价车辆安全、经济、舒适性的基础上，淘汰了过去的老旧中巴和微型车，选择了南京依维柯汽车有限公司针对“村村通”市场开发的“康运”、“康驾”系列产品，累计更新超过200辆。     

让“村村通”变成“平安路”

近两年,随着“村村通”工程的实施,湖南省邵阳市已有3000多个行政村修通了水泥公路,彻底扭转了农民出行难的困境,促进了农村经济的快速发展。然８而,“村村通”公路在带给农民便利和实惠的同时,也带来了不少安全隐患。     

协同共治 构建和谐农村道路交通环境

正随着经济社会快速发展,农村道路交通发展迅速,农村地区实现了道路"村村通",农民群众出行不再难。但与此同时,农村道路交通安全问题也越来越突出,成为社会关注的焦点。相较于城市,农村道路交通安全情况更复杂,如何在"村村通"后实现"路路安"显得至关重要。4月26日,公安部、中国银保监会联合召开电视电话会议,部署深化警保合作推进农村"两站两员"建设。各地公安机关紧紧抓住实施乡村振兴战略的契机,紧密围绕平安乡村建设的目标,坚持因     

遵义县农村公路的几个数字

2003年国家实施农村公路建设以来,贵州省遵义县委、县政府把农村公路建设到列入解决“三农”问题的重要环节,摆在优先发展的战略位置狠抓落实,提出“乡乡通油路,村村通公路,     

车头向下 服务三农

自2003年济南市“村村通客车”工程实施以来，越来越多的农民群众感受到了出行环境的改善带来的便利。截止目前，全市已开通通村线路326条，投放农村客运车辆客车834部，新增农村客运通车里程967公里，所有乡镇已全部开通客车，全市4436个行政村中已有4353个行政村通了客车，行政村通车率已达98．1％，基本上形成了以市区为中心、各县(市)区政府驻地为结点，辐射各乡镇村庄的农村客运网络格局，有力促进了城乡经济的发展，大大缓解了农村居民出行难、运货难的矛盾，推进了城乡一体化进程。     

中国铁路车站及枢纽专业能创建与发展

回顾了中国铁路车站及枢纽专业自20世纪50年代初开始创建至今50年的发展简史，阐述了车站及枢纽工程设计、科学研究、人才成长、经济效益等方面取得的主要业绩。论述了中国铁路车站及枢纽面临的挑战和机遇，提出了今后车站及枢纽专业发展的重点任务。     

中国铁路车站及枢纽专业的创建与发展

回顾了中国铁路车站及枢纽专业自20世纪50年代初开始创建至今50年的发展简史,阐述了车站及枢纽工程设计、科学研究、人才成长、经济效益等方面取得的主要业绩。论述了中国铁路车站及枢纽面临的挑战和机遇,提出了今后车站及枢纽专业发展的重点任务。     

论黑钱的产生、转移和防治

黑钱 ,犹如世界金融市场上一个毒瘤 ,其规模之大和危害之深已达无以复加的地步。亚太地区更是重灾区之一 ,每年通过亚太地区的银行系统转移的黑钱至少有 2 0 0 0亿美元。作为亚太地区重要支柱的中国 ,已被洗钱分子视为洗钱理想地之一。如何有效防治黑钱 ,维护我国金融市场的稳定 ,已成迫切需要解决的问题。本文从黑钱的来源出发 ,分析各种洗钱活动可能采取的方式 ,进而提出了系统的防治对策     

《液压与气压传动》教学改革的探索与实践

文章介绍作者与同事共同实施的《液压与气压传动》课程教改实践,重点报告优化教学内容,运用合适教学手段,改革考核方法方面的工作过程与体会。     

新型铁路道岔保养清扫机的研制

铁路道岔滑床板与尖轨尖端的清洁是日常道岔清扫保养的重点，为了改变目前我国铁路道岔的人工清扫现状，研制开发了DSJ型道岔保养清扫机。介绍该清扫机的基本原理、机构组成和使用方法，根据设备在沈阳铁路局棋盘站、吉林站的使用情况，说明该设备具有设计合理、操作简便、劳动强度低、清扫效率高等特点。     

交通运输节能减排的本质及经济分析

从节能减排的概念出发,通过类别分析与比较,透视出节能减排的经济学内涵与本质,并阐述了交通运输业实施节能减排的可行性和适应性.从经济学的角度分析表明,交通运输节能减排其实质就是保持运输资源的最充分利用,以最少的能源消耗、最低的污染排放满足最大的交通运输需求.交通运输实施节能减排的理论分析将对我国进一步开展节能减排工作提供重要的理论支撑和实践依据.     

甩挂运输效益及运营模式分析

一、甩挂运输的内涵 甩挂运输是用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式.它主要利用并行工作原理,通过牵引车与挂车(或半挂车)之间的自由分离与结合,并对牵引车与挂车(或半挂车)进行调度与搭配,缩短因装卸货物而造成的牵引车停滞时间,提高牵引车的使用频率来提高运输效率.与传统运输方式相比,甩挂运输成本较低,效率较高,车辆周转较快,节能减排效果较好,是交通运输部一贯提倡的先进运输组织方式.现在提出的大力发展甩挂运输,应包含两层意思:一是大力发展集装箱甩挂运输:二是大力发展普通货车的甩挂运输.目前,我国甩挂车辆仅用于港口集装箱集疏运,在其外包领域基本没有采用.     

铁路勘察设计的组织与策划

探讨铁路勘察企业在市场营销、勘察、设计等阶段如何开展组织、策划工作,在生产组织中,要处理好生产与质量、工期、成本的关系,为工程建设服务。     

对国有与民营航运企业若干运行机制的比较分析

目前,大型国有航运企业和中小型民营航运企业是我国航运业中占据重要地位的两类企业。国有航运企业经过30多年的不断改革,正在逐步实现全面建立现代企业制度的目标。民营航运企业则利用改革开放的良好机遇迅速崛起,成为我国航运业的重要补充力量。我国国有航运企业最具有代表性的就是中远、中海、长航-中外运等大型集团,