带有需求信息更新的不同托运承诺条件下运输服务供应链优化决策

在运输服务供应链中,由于需求的不确定性,不仅托运人的托运承诺时间对运输服务供应链的决策产生影响,而且随着需求信息的不断更新,托运人对需求信息的掌握程度也对运输服务供应链的决策产生影响.基于外部定价和承运人定价,考虑了不同承诺时间内需求信息更新的情况,建立了运输服务供应链优化决策模型.通过模型计算结果发现:无论是外部确定运价还是承运人确定运价,承运人总希望提早承诺,而托运人总是希望延迟承诺；在外部确定运价情形下,提早承诺和延迟承诺对运输服务供应链是否有利,则与运价有关,在运价转低时,延迟承诺对运输服务供应链有利,而运价较高,则提早承诺对其有利,在承运人确定运价情形下,延迟承诺情形下的运输服务供应链收益大于提早承诺时的运输服务供应链的收益.     

浅议铁路运价体制改革

铁路作为国家基础产业,长期以来运价都是由国家统一管理。经过多年发展,铁路不论是从规模还是组织形式上都发生了翻天覆地的变化。单一的运价体制已不能适应铁路改革发展需要,从某种程度上还制约了铁路经营发展。面对市场化进程的不断深入,如何既有效地将运价与市场经济相融合,又不影响铁路基础行业对国计民生的重要地位,这是需要在深入了解铁路运价形成历程的基础上,结合当前和未来铁路发展,从铁路运价体制改革的必要性出发,提出区别对待、分层管理、弹性定价等铁路运价体制改革新思路,对铁路运价体制提出切实可行的改革措施。     

对深化天然气价格改革的几点思考——基于我国税制改革的分析

一、十二五时期我国天然气定价机制改革和税制改革的重点目前,我国城市天然气价格包括出厂价、管输价、城市管网价三部分。天然气价格是由出厂价加上管输价格形成城市门站价,然后加上输配费后,最终形成终端用户价格。天然气出厂价格统一实行政府指导价,分生产区域制定分用户类型(化肥用气、工业用气和城市燃气)     

河北省将放宽服务业价格管制 扩大企业定价自主权

为创造服务业发展的良好价格环境,河北省物价局近日制定措施,放宽服务业价格管制,进一步完善服务业定价管理,扩大企业定价自主权。 据介绍,今年河北省将进一步扩大企业定价自主权,对政府定价目录之外的服务性价格和收费实行市场调节价格,由企业自主定价。公路旅客运价、城市物业小区服务收费实行政府指导价管理。     

关于河南省出租汽车行业油运价联动机制的研究

出租汽车客运服务面广,直接关系到城市的发展和整体形象,因此在运价形成机制上普遍采用政府定价,因而又具有一定的公益性。成品油价格的不断上涨,更加大了出租汽车的经营成本,但长期僵化的运价结构已不适应形势发展的需要,出租汽车运价调整的呼声日益高涨。在对全省出租汽车市场深入调研的基础上,现就建立合理的出租汽车油运价联动机制做一下探讨。     

管输煤制天然气定价应关注的财务影响因素及核算建议

(一)管输煤质天然气定价应关注的财务影响因素 1.定价很大程度上取决于业务成本的合理估算.煤炭、水、电是煤制天然气项目生产的主要原料,是项目的主要运营成本构成内容,其供应价格的波动直接影响项目的收益及销售定价.在煤制天然气定价策略方面,企业应有条件锁定主要原料的供应价格,采取上中下游一体化的企业运营模式或者采用期货、期...     

公租房收益权资产证券化定价研究

对公租房的收益权进行资产证券化,能够较好地解决了在公租房运营阶段的成本回收和运营管理问题。基于资产证券化的定价原理和方法,在考虑公租房特有属性的基础上,选择和构建符合公租房收益权的资产证券化定价模型和利率路径模型。通过实际案例以验证其适用性与有效性,为未来公租房资产证券化定价提供借鉴,为未来同类项目资产证券化产品的价值评价提供参考。     

各地

9月7日，宁波航交所首次发布了宁波出口集装箱运价指数（Ningbo Containerized FreightIndex。以下简称NCFI）。这是宁波首次推出集装箱运价指数，填补了宁波航运指数的空白，同时也是宁波打造区域性航运价格的定价和发布中心之突破口。     

国家进一步下放的五项价格管理权限

将西部地区部分铁路运价由政府定价改为政府指导价 ,改革铁路支线运价形成机制 ,对铁路支线运输实行政府指导价或市场调节价 ;对西部省区间、省区内航空支线实行浮动票价政策 ,允许航空公司在最高不超过国家规定公布票价１０ %的范围内 ,根据市场供求情况确定具体票价 ;将重庆长安铃木汽车有限公司、陕西西安秦川汽车有限公司生产的奥拓轿车和贵州航空工业总公司生产的云雀轿车定价权下放 ,由企业自主定价 ;将西部地区药品生产企业生产的新药和列入全国城镇职工基本医疗保险用药范围的民族药 (藏、蒙、维药 )价格 ,委托省级价格主管部门审批…     

市场有效性检验发展研究

检验市场的有效性,选择和设定合适的模型尤其重要。文章基于过去几十年国外学者对市场有效性检验的研究和发展,发现学者们正在由使用无条件资产定价模型检验市场有效性,转向使用条件的或多因子的定价模型检验市场有效性和解释异常报酬。因此文章进一步对条件定价模型和无条件定价模型的关系做出理论分析。分析表明：无条件定价模型的风险值与定价误差和条件定价模型的风险值与定价误差之间的偏离,取决于风险值、市场风险溢酬和市场波动性之间的共变作用。     

天然气长输管道输差问题的分析与研究

针对目前天然气管输企业发展过程中存在的输差控制问题,采取有效措施建立天然气集输平衡与输差分析机制。讨论在当前技术及管理现状的条件下就输差、输差定位基础工作、输差分析与输差控制等问题,提出天然气输差控制理论和输差分析方法。     

物流运输规划理论在我国石油管输网络优化中的应用

本文分析了我国石油输配管网系统的概况及其供应链组成,阐述了物流运输规划理论在石油管输网络优化中的应用,并建立了石油输配管网优化模型.     

运输定价的基本理论及其比较分析

详细介绍了运输成本导向定价论、运输需求导向定价论和运输竞争导向定价论各自包含的特色定价方法及定价依据,指明它们分别主要以运输成本、运输需求和市场竞争作为定价的依据,可以说各有利弊。通过对各种定价理论的比较分析,指出在实际应用中,更多应考虑三种定价理论的有机结合。     

成品油管道企业场站安全生产管理

应用管道运输成品油具有非常多的优势,其成为当下成品油运输中比较受欢迎的运输方式。但是管道运输中存在一个非常大的问题,即运输成品油过程中的安全问题。一是环境会影响管道安全性;二是成品油作为石油化工产品本身存在易燃易炸的特点,并且其挥发的气体大多有毒。为了保障成品油运输的安全性,论文分析了成品油管道企业场站安全生产管理存在的风险以及容易造成的安全事故,并针对这些隐患提出了解决方案,以期加强成品油管道企业的安全生产管理,保障成品油的运输。     

对管道施工中管材运输的安全保障措施的研究

管材运输是管道施工的必要环节和关键步骤,没有完整、安全、高效的管材运输,就无法保证管道施工的质量、安全和效益。目前,管道施工过程中对管材运输的安全保障意识不强,存在划破管材、磕碰岩体、沾泥带水等影响管材质量的情形,也存在解挂失误、操作不当等造成人身伤亡的问题,因此,为了保障管材运输的安全和效率,本文就管道施工中管材运输的安全保障措施进行研究,以期对管道施工方法的改进有所裨益。     

“一带一路”视域下中国与哈萨克斯坦的能源运输研究

在“一带一路”合作倡议推动下,中哈能源贸易合作得到进一步深化。而承载两国能源合作的物流运输,起着关键性作用。通过梳理相关文献及中哈能源运输现状等,发现能源跨境运输方式主要以管道及水运运输为主,且两国存在运输成本偏高、运输结构不合理、能源运输人才匮乏及相关法律制度不完善等问题。建议从完善法律制度、加强人才培养及深化物流合作关系等方面提升中哈能源运输水平。     

综合运输体系价格机制研究

根据不同运输方式效率分析比较，各运输方式可以按照时间、空间、效率维度构成两个区域：相互密集交错的竞争区域和分布分散的互补区域。综合运输体系价格体系的构建也需要从这两个层次展开：在基础设施网络的建设上，要由政府进行规划与协调实现结构合理化；在竞争区域则按照市场化的原则鼓励各种运输方式之间的自由竞争。     

湿陷性黄土地区城市排水管道费用模型研究

文章通过分析湿陷性黄土地区大量己经建成的城市排水管道建设费用资料,采用统计分析方法,运用最小二乘法对不同条件下实际费用进行回归分析,得到城市排水管道工程费用与主要参数(管径D、管道埋深H)之间的费用模型函数,其结论可对陕西、甘肃及山西等地区项目方案比选、经济分析以及排水收费定价提供理论依据和实际价值。     

输油生产管道中采取的几种防腐措施

随着当今世界经济的不断迅速发展,人们对于能源的消费量也在随之不断的增加,因而能源运送问题已经成为了当前各相关生产领域普遍关注的一个共同话题。伴随着管道输油优点的日益突显,能源的输出量也在随之不断的加大,而由此所引发的输油生产管道的防腐问题也渐渐成为了输油生产过程中影响生产安全性和生产质量的关键。本文就输油生产管道发生腐蚀的原因以及应当采取的有效防腐蚀措施作了如下相关阐述。     

基于TOPSIS法的天然气集输管网规划方案决策

天然气集输管网系统庞大而复杂,而管网最优规划是在气田开发地面工程建设中必须首先解决的问题。本文采用TOPSIS多目标决策法对天然气集输管网工程的规划方案集进行评价,并首次在方案整体评价中把环境条件(如穿越河流、穿越公路、管线护坡工程)对投资、施工、管理的影响综合进行考虑。用该方法对实例中的8个预选方案进行综合评价,选出了技术上可行、经济上合理、符合工程要求的最佳规划设计方案。