没有欧宝就没有希望北大核心CSSCISSCI

《经济学人》2009年3月7日 正是八十年前,距离华尔街大崩盘还有七个月的时候,通用汽车公司收购了当时德国最大并且效益最高的汽车制造商——亚当欧宝股份公司。到上世纪30年代末,欧宝经成为欧洲最大的汽车制造商,通用汽车也成为国际汽车业巨头。本周,在新一轮世界金融危机的大背景之下,风光不再的通用汽车决定让出自己在欧宝50％的股份,以便劝说德国政府将自己的子公司从破产的边缘拉回来。     

金融危机下日企问题暴露 日本制造声誉连遭重创

据美国微软全国广播公司2月1日报道,继被称为日本航母旗舰的日本航空公司申请破产后,因油门踏板存在设计缺陷,全球最大汽车制造商丰田公     

日本汽车制造商快速技术创新能力的来源:基于供应链的技术管理

日本汽车制造商拥有快速技术创新能力，国内一些学者将其归功为日本汽车制造商的高比例R＆D经费投入强度。提出日本汽车制造商之所以能够保持快速技术创新能力，关键在于日本汽车制造商的技术竞争重点由企业内部专业化转向了基于供应链的技术管理，随后系统地分析了日本汽车制造商基于供应链的技术管理策略，为国内汽车制造商提供了一种效仿模式：     

回溯

丰田陷“召回门” 全球最大的汽车制造商丰田汽车,遭受了其成立以来最大的信誉危机。自2009年10月至2010年2月1日,丰田汽车已经召回了近1000万辆汽车。以丰田汽车2009年在中国的销量计算,这相当于它在中国15年的产量。这批车的主要问题是脚垫和油门踏板缺陷。     

基于层次分析法的购车决策因素研究:聚焦发动机类型

随着中国汽车工业的高速增长及汽车市场的日益成熟,中国已成为全球最大的汽车市场。世界知名品牌汽车企业为抢占市场、扩大市场份额纷纷在华投资建厂,国内汽车市场的竞争也愈加激烈。因此,对于中国轿车消费者的购车消费心理进行研究。并通过相关研究和创造性思维法构建了较为完整的购车决策层次模型,并把这一模型应用于实际。分析结果显示,我国消费者对发动机类型的偏爱不同对购车衡量指标的重要度认知也不同,购车时普遍将安全性视为最重要的衡量指标。因此,此次分析结果对我国自主品牌汽车制造商了解购车消费者的消费心理及消费倾向具有重要的现实意义。     

媒体眼

《财富》 当2011年最后的账目核算完毕后，人们发现此前的全球最大的汽车制造商丰田汽车公司（TM）的产量下滑到全球第三，落后于通用汽车（GM）和大众汽车。     

谁在制造全球最便宜的汽车——一次苹果与橘子的对比

1月11日，印度最大的卡车制造商塔塔汽车公司发布了一条备受关注的消息：该公司已研制出世界上价格最便宜的汽车Nano，其定价为10万卢比（约合2500美元）。目前，印度汽车市场最便宜的轿车为铃木Maruti 800，而Nano轿车的定价仅是其价格的一半。     

管理风险：企业竞争法宝

是什么让空中客车A380独占大型客机市场？是什么把丰田推向世界第一汽车制造商的宝座？管理风险,已经成为决定企业未来走势的一道分水岭。     

万向的野心

在成功收购美国最大规模锂电池制造商后,万向集团又将视野投向了美国电动车领域. 2013年2月6日,美国增程式豪华电动汽车制造商菲斯科(Fisker Automotive)寻求收购要约截止后,包括吉利、东风在内的多家中国汽车制造企业都对该公司产生浓厚兴趣.不过在这些中国制造企业中,万向集团却格外惹人注意.因为就在菲斯科向中国汽车制造业抛出"橄榄枝"之前,万向集团已经成功收购了菲斯科的供应商——A123系统公司(A123 Systems).     

汽车:中国制造商与国际战略联盟

进入20世纪80年代后,全球汽车业开始步入成熟期。为了生存和发展,领先的汽车制造商在全球范围内展开了激烈竞争,经过20多年的改革开放,中国汽车制造商已经融入全球市场。在新的历史条件下,如何借助国际战略联盟谋求发展,是中国汽车业亟需解决的现实问题。全球汽车市场的基本格局1.全球汽车市场基本饱和,新兴国家市场有一定的增长潜力。五六十年代,美国汽车市场开始饱和;六七十年代,欧洲和日本市场趋于饱和。80年代中期以来,全球汽车年产量一直以较低速度增长,一些年份甚至出现负增长(见表1)。在发达国家市场饱和的情况下,新兴国家成为汽车市…     

寒流启示录—看浙江企业在阵痛中如何寻找突破

玉环县的浙江正裕工业有限公司是中国汽车减振器行业生产规模最大、产品品种最多的专业制造商。企业负责人表示，由于各种成本上涨的压力以及世界经济的影响，只要开动机器生产就亏损，不少车间不再满负荷运转。     

美日欧汽车供应商的管理模式比较

2008年对于丰田来说,应验了中国的一句古话“祸兮福所倚,福兮祸所伏“。丰田终于在2008年兑现了争做“世界第一汽车“的诺言,却在金融危机下迎来71年来的首次运营亏损。更加祸不单行的是,在2009年8月和9月,被誉为全球最赚钱的汽车制造商丰田,由于汽车零部件缺陷,在中国和美国分别展开了历史上最大规模的召回。一时间,     

汽车产品再制造中的知识产权问题分析

汽车产品再制造是汽车工业发展循环经济的重要途径,是汽车工业可持续发展的必然选择。随着再制造产业的发展,原产品制造商与再制造商的利益冲突和知识产权冲突问题逐渐显现。明确再制造中的知识产权保护原则,平衡各方的利益,才能既鼓励创新,保护知识产权人的利益,又可以高效发展汽车再制造产业。     

俄罗斯汽车市场：繁荣、风险和回报

尽管存在诸多挑战,全球汽车制造商们和俄罗斯本土汽车企业仍然热心于保持密切联系,寻求合作。     

美国汽车制造业的发展战略

据预计，到2020年，全球汽车将达到11亿辆，可环绕地球125圈，其中半数以上集中在城市。因而环境、能源供应及安全等不仅仅是政府，同时也是汽车工业界不可回避的问题。2005年9月，在世界最大车展之一的法兰克福国际车展上，通用汽车副总裁Bob　Lutz发表演讲，阐述了通用公司的汽车开发战略（实际上也是大多数汽车制造商的战略．只不过各自侧重点有所不同），描绘了汽车工业近期、中期以及长期的发展重点。     

电子技术——通用汽车公司的未来

美国通用汽车公司是世界最大的汽车制造商,拥有职工79.4万人。1984年销售总额840亿美元,净赚45亿美元。世界汽车市场占有率达23％。在美国仅次于Exxon是第二大工业公司,在26个州93座城市设有152个工厂,职工35万。据称,在美国公路上行驶的汽车中,每十辆就有4辆是通用汽车公司的产品。在1980—1982年全国经济衰退时期,通用汽车公司也曾遭受重大亏损。1982年创亏损纪     

以高效的金融服务 促进广东汽车产业的发展

汽车金融服务的由来20世纪20年代初,美国通用汽车公司率先组建了自己的融资公司,开始为通用的汽车用户提供汽车消费信贷服务。实现了消费者购买汽车的支付方式由最初的全款支付方式向分期付款方式的转变。这一支付方式的转变极大的扩大了汽车的消费群体,促进了汽车产业的发展。伴随着制造商生产规模扩张,消费市场的扩大,汽车金融的概念得到了进一步的发展,汽车金融服务机构提供的金融服务贯穿于汽车的生产、销售、流通等全过程。在生产环节,汽车金融服务机构为制造商提供生产流动资金;在流通环节中,汽车金融服务机构对经销商必要的库存车辆…     

一切皆为韩国制造

韩国像是一块磁铁,吸引了大量的汽车零部件制造商,但是它能继续保持领先于中国吗? 韩国汽车制造吸引力 汽车零部件制造业竞争激烈.乍一看,韩国并不是设厂的理想之地.它面临着来自高质量日本、低成本中国的两面夹击,而且其国内市场容量只有每年100万辆多一点儿,比日本的1/5还要少,与中国潜在的巨大市场相比更是微不足道.但是,事实看起来并非如此.最近几年,韩国就像一块磁铁,吸引了大量汽车零部件制造商的投资,目前韩国的外资制造商超过了200家.     

中国本土企业为何迫不及待？

来自中国的汽车制造商正设法将产品销售到美国市场。 J．D．Power亚太公司中国区管理董事Michael Dunne在车展期间指出，第一辆向美国市场出口的中国车或将来自于国际汽车制造商在中国的生产工厂，比如本田在广州建立的出口工厂。Michael Dunne认为，奇瑞可能是第一个将旗下产品出口到美国市场的本土制造商，但需要三五年的时间。     

我国汽车消费走势——消费的高潮即将来临

我国汽车消费的热点正逐步形成 ,有望在未来五年左右的时间形成我国居民最大的消费热点 ,在未来十年左右时间成为我国最大的经济增长点。我国汽车消费的高潮即将来临。