包装容器租赁共享模式的研究

近十年来，我国汽车工业高速发展、汽车市场规模高速扩张，尽管金融危机给全球汽车市场带来很大的影Ⅱ向，但中国市场却是全球为数不多的增长型市场。国内汽车市场的竞争已然愈演愈烈，各汽车生产厂商物流业务外包的领域和比例不断扩大，汽车物流行业正在加速发展，汽车制造业与物流业的联动效应日趋明显。包装容器的配置与管理模式是汽车制造企业工业化设计的基础，也是企业物流管理的基础，更是未来降低供应链成本的主要领域。     

中国汽车物流2009年回顾与2010年展望

2009年，我国汽车市场出人意料达到近50％的增长，因而，2009年也是汽车物流行业市场规模成长最快的年份之一。在2010年，对汽车物流行业来讲，加快改变以公路运输为主的行业局面的改变，优化资源配置，推动多式联运是当务之急     

汽车零部件物流管理及相关技术：汽车零部件物流发展概况和趋势

在中国已成为全球第三大汽车生产国和消费国的今天，国内汽车行业年增幅仍保持在20％以上。这样的大好形势推动了汽车零部件物流市场的快速发展。目前，自营物流仍然占据行业主体地位，但是第三方物流正在逐渐成为汽车零部件物流的新宠；另外，行业人士对供应链管理也推崇有加。     

中国汽车物流2009年回顾与2010年展望

2009年,我国汽车市场出人意料达到近50%的增长,因而,2009年也是汽车物流行业市场规模成长最快的年份之一。在2010年,对汽车物流行业来讲,加快改变以公路运输为主的行业局面的改变,优化资源配置,推动多式联运是当务之急     

中国汽车物流业信息化的可行性思考

我国汽车物流现状与法国很相似．都受一个潜力巨大的汽车市场（欧洲的和我国的）拉动．都具备发展汽车物流需要的强大交通基础（尤其是公路）．发展汽车物流资源共享的过程中都受到行业标准滞后的困扰。信息化应用和普及程度都不高，运用信息管理系统能力相差无几。不妨用行业信息化来理顺汽车物流的发展思路。     

谈中国汽车物流业的发展途径

近两年来，随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车产业步入了高速发展的轨道。汽车消费需求的强劲增长，带动了汽车产量的快速增长，而汽车市场的迅速扩容也拉动了汽车物流行业的迅速发展，为我国汽车物流行业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇。     

单元化管理:工业化设计的基石——访武汉神龙汽车有限公司物流项目主管陆薇

近十年来，中国物流市场得到蓬勃发展。作为物流系统基础的单元化管理水平也正在得到进一步的提升。物流系统与单元化管理水平的提升，应该说与汽车、电子等高科技行业的发展有着紧密的联系。而作为汽车行业的领军企业——武汉神龙汽车有限公司（下称“神龙”）更是在其中扮演着非常重要的角色。     

汽车生产物流运作与技术——汽车采购供应物流特点与难点

在所有行业物流中，汽车物流被公认为涉及面最广泛、技术复杂程度最高的领域之一；在汽车物流中，零部件供应物流(或称入厂物流)又被公认为物流系统良性运作并持续优化的最关键环节；在供应链管理中，零部件采购供应的管理也是企业经营管理不可忽视的重要部分。     

现代与物流的发展与国际贸易的关系

国际贸易的不断发展，急需不断拓展商品市场，从而物流行业顺应时代需求而产生，而随着国际贸易和物流行业的不断发展，两者之间的关系是紧密相连的，国际贸易市场的不断扩大，需要物流行业的不断发展，而物流行业经营规模的扩大，有依靠国际贸易的发展。由此可见，两者是相互联系又相互制约。     

汽车物流:持续恶化的行业环境

汽车物流行业面临的全行业集体违规沦陷的现象在未来的一段时间内仍将存在。临近2010年年终岁末之际,中国远洋物流有限公司(以下简称中远物流)决定退出中国汽车     

2011年汽车行业物流发展回顾与2012年展望

（一）市场规模小幅增长 汽车产销是汽车物流行业的服务主体,其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。据中国汽车工业协会统计,我国2011年累计生产汽车1841．89万辆,同比增长0．8％,销售汽车1850．51万辆,同比增长2．5％,虽然再次稳居全球第一大汽车市场,但增长幅度明显下降。     

人物

陈琦峰,国内汽车物流行业知名技术专家,拥有十余年汽车行业工作经历,曾先后从事汽车技术研发、项目管理、质量管理等工作,拥有丰富的汽车工程、物流理论知识,以及丰富的汽车物流技术项目研究与实施经验。2004年,陈琦峰进入物流行业,先后供职于安吉天地汽车物流有限公司、安吉汽车物流有限公司,负责整车物流及零部件物流的技术研究,     

易观：物流行业的IT应用将进一步走向标准化

随着中国物流行业的整体快速发展，物流信息化建设也取得一定进展。无论在IT硬件市场、软件市场还是信息服务市场．物流行业都具有了一定的投资规模，近两年的总投资额均在20—30亿元之间。政府对现代物流业发展的积极支持、物流市场竞争的加剧等因素有力地促进了物流信息化建设的稳步发展。     

我国汽车物流发展策略分析

为探索出符合我国国情的汽车物流发展策略,研究了我国汽车物流目前所具备的优势、存在的不足、面临的机遇、应对的挑战,提出行业整合、企业专业化经营与专才培养、企业革新与创新、向国际市场扩张等发展方式和策略,强调汽车物流企业自身的主动性与政府、行业协会引导作用的关键性。     

我国汽车物流发展策略分析

为探索出符合我国国情的汽车物流发展策略,研究了我国汽车物流目前所具备的优势、存在的不足、面临的机遇、应对的挑战,提出行业整合、企业专业化经营与专才培养、企业革新与创新、向国际市场扩张等发展方式和策略,强调汽车物流企业自身的主动性与政府、行业协会引导作用的关键性.     

降低物流成本 创造汽车供应链上双赢

面对市场的激烈竞争,汽车价格不断下调,汽车由价格的竞争逐步向物流供应链方面的竞争。我国汽车物流成本占汽车销售额比重还很大,在零部件配送领域,汽车物流可以说还难以“流动”。因此,在建立物流信息平台的基础上,有必要运用现代汽车物流整合行业供应链,或采用外包给第三方物流等形式。     

丰产不丰收 汽车物流艰难前行

中远物流高调宣布退出我国规模最大的产业物流之一——汽车物流行业。此消息在汽车物流行业引起了不小的震动。作为中国物流行业的领军企业,退出了他们曾经介入最早、付诸最多深情、满怀最大信心的行业,我们似乎听到了他们深感无奈的一声叹息。尽管行业协会和国内龙头企业多方努力寻求解决之道。但汽车物流行业的诸多问题依旧像是冬天凛冽的寒风。使整个行业无法挺直身躯部超标。     

零部件物流的长安模式——长安汽车（集团）有限责任公司零部件物流的做法

汽车零部件物流服务是各个环节必须衔接得十分流畅的高技术物流行业，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。在我国，汽车零部件领域的整体物流运作水平较低、成本过高、资源浪费，已成为制约我国汽车物流业向世界物流水平转化的重要瓶颈。对此，长安汽车（集团）有限责任公司在实践中摸索出了一套值得国内汽车企业借鉴的经验和做法。     

面向日本市场开发物流全过程软件——访陕西新北邦高科技开发有限公司

众所周知，中国现代物流理念的重要来源之一就是日本，中国“物流”的概念是由物流专家最早从日本引入国内的。日本现代物流业很发达，其物流系统一直以高效的管理运作而闻名于世界。物流软件是物流系统运作与管理的核心，因此日本物流软件开发与应用水平也居世界前列，其他国家物流软件开发商都认为很难打入日本物流软件市场。 中国目前的物流行业正处于起步和发展阶段，物流信息化水平很低，物流信息系统管理软件开发也刚刚起步，几家刚成立的物流软件公司如杰合伟业、快步易捷等都迅速引起国内物流界的关注，被各物流媒体报道。在这种情…     

把脉中国汽车物流

近些年来，随着现代物流理念深入人心，我国各行各业的开始重视发展物流，向物流要效益，要竞争力，为了充分反映我国各行业物流发展情况，本刊今年新增辟了一个“行业物流聚焦”栏目，拟对我国一些有代表性行业的物流发展情况进行全景式地介绍，以飨读者。[编者按]