浅议企业内部供应链“零库存”管理

本文从企业内部供应链零库存管理的内涵入手,重点分析企业内部供应链实施零库存管理的条件,进一步探讨了实现零库存管理的主要方法及途径。     

工业企业供应链“零库存”管理探讨

文章分析了我国企业库存的成因及传统管理模式下零库存管理的缺陷，探讨了基于供应链管理的零库存管理的方法和途径，并指出了在实施过程中应注意的问题。     

油气田企业“零库存”之博弈思考

企业自诞生之日起,就难以摆脱库存的困扰,如何降低库存成本、提高库存周转效率,一直是企业老总们格外关心、却不容易实现的难题。也正因为如此,“零库存”的诱惑才如此之大。本文以油气田企业为例谈零库存管理,从博弃的角度,探讨拓展企业库存管理的思路,旨使“零库存”管理如何更加贴近与企业的实际。     

浅谈电建企业常规物资的零库存管理

本文阐述了电建企业的常规物资没有必要像其他企业盲目实施全盘零库存,而必须进行改良,实施一种被其称之为＂相对零库存＂的库存模式（或称＂局部零库存＂）。     

企业零库存管理浅析

零库存应是每一个企业存货管理追求的最高境界,但境界并不能代替现实的目标。本文首先简述了库存和零库存的相关理论,然后分析了存货管理应考虑的内容,最后就零库存管理提出了一些建议。     

浅议企业内部供应链“零库存”管理

本文从企业内部供应链零库存管理的内涵入手,重点分析企业内部供应链实施零库存管理的条件,进一步探讨了实现零库存管理的主要方法及途径。     

造船企业传统物资管理与产品导向型物资管理研究

本文对造船企业传统物资管理与产品导向型物资管理展开详细研究。从了解造船企业传统物资管理和产品导向型物资管理优缺点出发,介绍了造船公司升级转型、设计物资科学管理方案、设计物资使用方法、完善物资监管工作、进行信息化技术管理、建立仓储物资供应体系等具体措施。     

网络环境下我国企业零库存管理之我见

企业自诞生之日起,就难以摆脱库存的困扰,如何降低库存成本、提高库存周转效率,一直是企业管理者格外关心、却不容易实现的难题。自20世纪80年代以来零库存理论一经提出,就很快被大家奉为企业消除浪费、降低成本的有效法宝之一,本文中主要阐述了零库存的概念,以及现代企业实施零库存管理的意义,并在此基础上就网络网络环境下实施企业零库存管理的有效措施,以期对大家有所借鉴。     

造船企业传统物资管理与产品导向型物资管理

所谓传统物资管理就是以专业或系统为导向(分船、机、电、管、涂)而进行的物资供应。船舶(尤其是民船)一般是单船或小批量生产,故传统物资管理采用库存量控制法,用“经济批量”订货。产品导向型物资管理是以生产设计为基础,以中间产品为导向,使壳、舾、涂三大作业在空间上、时间上都处于良好、可控、高效状态,与此相适应进行的物资管理,称产品导向型物资管理。也就是按中间产品要求,以托盘形式对物资进行调配,变传统的库存量控制为流通量控制,追求的目标为“零”库存。     

韩国船企实现绿色造船

韩国船企在加速 进入新世纪以来．国际上将船舶的减排议题尖锐地提了出来．并摆上了议事日程．韩国造船界敏锐地觉察到：这是今后国际造船市场上不可回避的、要拿出答案的现实问题．对韩国而言是一个亟待解决的紧迫问题。这也是国际船舶市场大环境的新变化．直接关系列造船业的竞争力。对造船企业来讲．减排和绿色主要有两层含义：一是造船生产的整个过程要减排，     

韩国造船:如何避免利润下滑

拟用更多中国产钢材代替日韩船板 为韩国造船企业制定船用钢板价格标准的现代重工,于2006年10月同意了分两个阶段提高从日本进口的钢材价格,此举将导致造船企业用于购买船用钢材的成本增加5.2%.2007年第一季度,船用钢板的价格将从2006年9月底的580美元/吨提高到610美元/吨.     

企业零库存管理问题探讨

零库存是一种物流、生产、库存和计划管理的现代方法。零库存存在于物流供应链系统发挥作用的主要环节,其效益是显而易见的。实施零库存管理要求企业树立零库存的思想,研究零库存管理对经营环境、供应商、供应链管理、信息系统等方面的条件要求。     

江苏骨干船企2011年生产经营情况分析

2011年．江苏8家骨干造船企业交付船舶227艘．计1639．01万载重吨,首次突破1500万载重吨大关．再创历史新高。信息还表明．2011年这些造船企业船舶产品出口创汇达810852．25万美元．创历史新高。这些企业（除南通中远川崎船舶工程公司未提供数据外）截至2011年底．手持有效船舶订单385艘．计2608．16万载重吨．     

论加强造船企业的采购管理

当今的船舶市场面临着十分激烈的竞争局面,加上去年以来的东南亚金融危机更加剧了船舶制造企业的压力,船舶订单明显减少,船舶价格大幅下跌。在严酷的现实面前,船舶制造企业只有转变观念,在船舶市场平均利润下降的情况下随行就市,破除“三不接”(即船价低的船不     

浅谈企业零库存管理

一直以来,在管理界流传者——"库存"是"罪恶"的根源这种说法,因此,一些企业开始拼命降低库存以减少"罪恶"发生的几率,"零库存"的营销管理也应运而生。尽量少用人力、物力、财力把库存管理好,获取最大的供给保障,是很多企业追求的目标,甚至影响到企业在竞争中的地位。本论文首先论述了库存和零库存的相关理论,然后分析了零库存管理在国外的发展情况。最后,就零库存实现途径和方式,提出了一些具体的实现途径。     

造船企业物流

造船企业的生产过程实质上是一个“物的流通”的过程,通常人们谈到的生产计划,实质上是一个物料流动的计划;计划的对象是物料,计划执行的结果要通过对物料的监控来考核。说完成了生产计划,必定有具体的物料生产出来。长期以来,我国制造业一直都重生产,轻流通,造船行业也不例外,忽略了这个被称之为企业“第三利润源泉”的物流。在整个生产制造过程中,到处都存在     

成本驱动韩国船企布局海外——以韩进菲律宾船厂为例

从造船产业转移的角度看,无论是西欧向东亚的转移,还是东亚内部的转移,其基本的驱动力都是资源和要素的比较优势。即造船产业从劳动力和土地成本高的地区向劳动力和土地成本低的地区转移。为了对抗产业转移,韩国造船企业纷纷到菲律宾、     

当前韩国造船企业的船型开发简述

船型开发是船舶科技水平和科技实力的集中反映,一艘性能结构优良、适销对路、适合船厂生产的船舶不但会赢得广阔市场,还可以大幅度降低造船成本,极大提高竞争能力,从而产生巨大的经济效益和社会效益.